外国老爷车皮卡

① 圣地列安斯跑的最快的车是哪一辆

（默认配置一）admiral:轿车（罪恶都市：（律师）肯）

alpha:轿车（前面类似保时捷）

ambulan:救护车

androm:客机

artict1:货车车厢

artict2:货车车厢

artict3:货车车厢

at-400:客机

bagboxa:车厢（类似快递派送三轮电动车的车厢）

bagboxb:车厢（类似三轮电动车的车厢的加长版）（敞篷）

baggage:小车（罪恶都市：机场保安在飞机跑道里头开的）

bandito:车（全是铁架子，没有车壳！）

banshee:轿车（敞篷）（前面类似保时捷）

barracks:大货车（浅绿色）

beagle:私人飞机

benson:小货车

bf-400:摩托车

bfinject:专业越野车（减震方面惊人）

bike:带娃自行车

blade:轿车（敞篷）（低底盘）（做车辆液压系统弹跳比赛任务时候（蓝头巾帮派）用的车子）

blistac:（类似越野车和轿车的结合）车（类似现实中能破最小记录那个车，但是游戏中并不比其他车辆小）

bloodra:轿车（车身带铁架护栏）（类似第一个城市格罗夫帮派胖子（斯莫克）的车）

bmx:自行车

bobcat:皮卡车

boxburg:小货车（跟第一个城市格罗夫帮派爱吸毒那小子一起偷东西用的）

boxville:小货车（跟第一个城市格罗夫帮派爱吸毒那小子一起偷东西用的）

bravura:轿车

broadway:轿车（敞篷）（低底盘）（蓝头巾帮派经常开的，轮子框边上有鼓包，引擎盖上有三角鼓包）

buccaneer:轿车（底盘很低，但不属于低底盘系列）（四四方方的，类似老捷达（边上是直角））

buffalo:轿车（引擎盖前边带俩类似鼻孔的进风口）

bullet:轿车（类似保时捷的跑车）

burrito:面包车（封闭式）

bus:公交车

cabbie:计程车（出租车，罪恶都市经常碰到的）

caddy:高尔夫小车

cadrona:轿车

camper:小巴士（类似跟种毒品老头一起去第三个城市用的车的缩小版）

cargobob:直升机

cement:搅拌车

cheetah：轿车（引擎盖上有下陷的很宽的进风口）

clover:轿车

club:越野车

coach:公交车

coastguard:快艇

combine:收割机

comet：轿车（前面类似保时捷）（类似（alpha:轿车（前面类似保时捷））的缩小版）

cropst:私人飞机（类似罪恶都市开遥控飞机炸古巴人那个飞机）

dft-30:大货车（无车厢）

dinghy:充气划艇

dodo:私人民航飞机（前边有螺旋桨，机翼在头顶上）

dozer:推土机

mper:巨无霸货车

neride:大货车（高配）

elegant:轿车（类似暗杀大明星任务时候他的保镖开的车）

（默认配置四）elegy:轿车（起步很快的，动力方面惊人）

emperoer:轿车

enforcer:警用小货车

esperant：轿车（底盘很低，但不属于低底盘系列）（四四方方的，类似老捷达（边上是直角））

euros:轿车（类似新捷达）

faggio：摩托车（前边有踏板）

farmtr1:刨地翻土的工具(拖拉机拖着用的）

fbiranch:FBI用的越野车

fbitruck:蓝色警车

fcr-900:摩托车（发动机边上有护板）

feltzer:轿车（敞篷）（低底盘）（做车辆液压系统弹跳比赛任务时候（蓝头巾帮派）用的车子）

firela:消防车（整梯子的）

firetruk:消防车（喷水的）

flash：越野车（引擎盖上有上凸的很宽的进风口）

（默认配置五）flatbed:大货车（红色的）

forklift:叉车

fortune：轿车

freeway：摩托车（类似罪恶都市送上校女儿任务时候一个路人骑过来的摩托车）

glendale:轿车（类似第一个城市格罗夫帮派胖子（斯莫克）开的车）

glendale(dam):轿车（类似第一个城市格罗夫帮派胖子（斯莫克）开的车）（损坏版）

greenwoo:轿车（类似CJ他哥开的车）

hermes:轿车（黄头巾帮派经常开的车）

hotdog:热狗贩卖车

hotknife:老爷车（张作霖大帅同款车）

hotrina:赛车

hotrinb:赛车

hotring:赛车

hpv-1000:警用摩托车

hunter:阿帕奇直升机

huntley:越野车引擎盖上有上凸的很宽的进风口）

hustler:车（类似丹尼斯开的车，张作霖大帅同款车的普通版）

hydra:战斗机

infernus:轿车（引擎盖子很小，车门后边有风口，后边有车翼，前车灯扁平）

intruder:轿车

jester:轿车（前面类似保时捷）

jetmax:快艇

journey:房车

kart:躺着开的迷你小车（类似方程式赛车）

landstal:越野车（旅行用，四门的）

launch:船

leviathan:大型直飞机

linerun:大货车车头（类似威震天的）

majestic:轿车（巴拉斯帮派经常开的车）

manana:轿车（前边长的赛车的普通版）

marquis:快艇

maverick:直升机

merit:轿车

mesa:越野车（类似老亮剑里头楚云飞进赵庄坐的车，有时带蓬，有时不带）

monster:大轮越野车

monstera:大轮越野车

monsterb:大轮越野车

moonbeam:面包车

mountain bike:自行车（变速）

mower:迷你代步车（类似拖拉机车头）

mrwhoop:贩卖车（类似罪恶都市卖冰淇淋的车）

mule:小货车

nebula:轿车（类似巴拉斯帮派开的那种车）

nevada:私人飞机

newsvan:大点的面包车（顶上有个雷达）

nrg-500:摩托车（类似PCI-600的全护板版）

oceanic:轿车（就是第一个任务巴拉斯帮派追杀用的）

packer:大货车车头（类似威震天的）

patriot:军用吉普

pci-600:摩托车

peren:旅行车（四座）

petrol:大货车车头（类似威震天的）

petroltr:油罐车车厢

phoenix:轿车（引擎盖上带凸起的车灯）

picador:皮卡（类似第一个城市爱吸毒那个叛徒的车）

pizzaboy:披萨送货摩托车

police(LS):警车（地方治安）

police(LV):警车（地方治安）

police(SF):警车（执法先锋）

polmav:警用直升机

pony:面包车

predator:快艇

premier:轿车（公务用：欢迎举报陷害律师时候律师开的，刺杀明星时候明星保镖开的）

previon:轿车

primo:轿车

quadbike:四轮摩托车

raindanc:大型直升机

rancher：越野车（作弊码能召唤出来的）

ranger：警用越野车

rcbandit:遥控赛车

rcbaron:遥控飞机（类似罪恶都市开遥控飞机炸古巴人那个飞机）

rccam:花盆

rcgoblin:遥控飞机（类似罪恶都市开遥控飞机炸大楼那个飞机）

rcraider:遥控飞机（类似罪恶都市开遥控飞机炸大楼那个飞机）

rctiger:遥控坦克

reefer:快艇

regina：旅行车（四座）

remington:轿车

rhino：坦克

rnchlure:越野车（作弊码能召唤出来的）

roadtrain:大货车车头（类似威震天的）

romero:棺材车

rumpo:大点的面包车

rustler:螺旋桨飞机（类似学飞机驾驶那个飞机）

sabre:轿车（类似罪恶都市夜店任务赛车时候那个对手的车）

sadler:皮卡车

sadler(dam):皮卡车（损坏版）

sanchez:摩托车（类似罪恶都市第一次见到迪亚兹时候抢包用的那种）

sandking:越野车（类似大轮越野车和普通越野车的结合）

savanna:轿车（敞篷，低底盘）

seaspar:直升机（类似罪恶都市保护上校任务时候不是阿帕奇那个飞机）

securica:运钞车

sentinel:轿车

shamal:私人飞机

skimmer:水上飞机（类似罪恶都市电影院任务发传单用的）

slamvan:皮卡车（配置较好）

solair:旅行车

sparrow:直升机（类似罪恶都市保护上校任务时候不是阿帕奇那个飞机）

speeder:快艇

squalo:快艇

stafford:轿车

stallion:轿车（敞篷）

stratum:旅行车

stretch:贵宾车（就是林肯牌子挺长那个车）

stunt:螺旋桨飞机

sultan:轿车（引擎盖上有扁平下凹的进风口）

sunrise:轿车

supergt:轿车（跑车，类似法拉利和兰博基尼一类）

swatvan:警车（喷水）

sweeper:扫地车（跟老年代步车一样大的）

tahoma:轿车（就是巴拉斯帮派经常开的车）

tampa:轿车

taxi:计程车（出租车）

topfun:面包车

tornado:轿车（类似罪恶都市海地帮的车）

towtruck:拖车

tractor:拖拉机车头

trash:垃圾车

tropic:旅行船（有二层）

tug:老爷车（类似张作霖大帅座驾的普通版）

tugstair:梯子（类似楼梯的成坡往上走的）

turismo:轿车（类似兰博基尼）

uranus:轿车

utility:皮卡车（道路施工）

utiltr1:得用车拽着的一个东西

vcnmav:直升机

vincent:轿车

virgo:轿车

voodoo:轿车（类似罪恶都市海地帮的车）

vortex:充气船（作弊码能召唤出来那个）

walton:皮卡车（个第二个城市经常能碰到，农用）

washing:轿车

wayfarer:摩托（全真皮座椅的，毫无越野潜力）

willard:轿车

windsor:轿车

yankee:厢式大货车

yosemite:皮卡车

zr-350:轿车（翻灯的）
有一个修改器能挨个选，选了按键召唤出来！elegy-turismo-supergt-后边两个是跑车，前边那个马力大，起步很快，对了最后这个翻灯的轿车也挺快！一点点试出来的！有的实在不知道怎么形容！有修改器进入游戏就知道了！

② 【老车库】这台破吉普，有人居然能在中国拥有它

近期越玩越野将为大家推送

这台大蓝马主人的故事

“我是一枚贪玩的老男孩

简单、有爱、好管闲事是我的标签

十几年的创业赚了点散碎银子

匆匆半生已过，有收获也失去了一些

决定给自己放个假，做两年快乐的废物”

“快乐的废物”

我被这个可爱的形容戳中了

所以我想讲讲老孟的故事

敬请期待

图片：老孟、吉吉

编辑：燕七

部分图片来源网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 老爷车的名车大全，高人指点！

汽车专业技术名词解释

发动机

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1~2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1—2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。(6—12)缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6机比L4运行平稳、安静。L4主要装在普通级轿车上，而v6机则装在中高档轿车上。

压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。一般地说，发动机的压缩比愈大，在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

功率

功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r／min)。如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。

常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0．735千瓦。

扭矩

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。

闭环控制

发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。

多气门

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。

顶置凸轮轴(OHC)

发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。

VTEC

VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷刊，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。

VVT-i

VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VYT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

三元催化器

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化?还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo。或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

发动机防盗锁止系统

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发丁发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

空气阻力系数

汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80％以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

试验表明，空气阻力系数每降低10％，燃油节省7％左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88kin的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。

风洞

风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8．5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些：在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成1：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行车身冲压模具的设计、生产等技术工作。

自动变速器

自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速甜(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

自动变速器的挡位

一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停*之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。

N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

2(SecondGear)：1挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1(FirstGear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

手动／自动一体式变速器

手动／自动一体式变速器是在自动变速器的基础上配以手动换挡功能而成。装有手动／自动一体式变速器的汽车在任何时刻都可以进行自动换挡与手动换挡的切换。同时，在仪表板上显示挡位状态，从而可以自由选择自动变速器的舒适和手动变速器的动感。装有手动／自动一体式变速器的汽车，手动换挡不需要踩离合器，换挡是通过换挡手柄的推拉之间完成，使人们在推拉的瞬间即可享受手动换挡的驾驶乐趣。国产轿车中装有手动，自动一体式变速器的汽车有奥迪A6(2.8L)、帕萨特(2.8L)及奥德赛等。
汽车知识专业名词介绍

MPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

RV

RV的全称是RecreationVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

CKD汽车

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。

SKD汽车

SKD是英文Semi—KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

零公里汽车

零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

概念车

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设汁人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不足大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染．提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义,LPG汽车是以液化石油气为燃料,CNG汽车是以压缩天然气为燃料,燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90％以上，碳氢化合物排放减少70％以上，氮氧化合物排放减少35％以上，是目前较为实用的低排放汽车。

欧洲Ⅱ号排放标准

汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

欧洲排放标准属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲I号、欧洲Ⅱ号标准到底是什么意思:

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g／km；碳氢化合物不得超过1.13g／kin；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g／kin；耐久性要求为5万km。以上便是欧洲I号排放标准。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g／kin，碳氢化合物不超过0.5g／km；柴油车一氧化碳不超过1.0g／km，碳氢化合物不超过0.7g／km，颗粒物不超过0.08g／km。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ号排放标准。

汽车召回

所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。2011-10-20

④ 美国皮卡有报废年限吗

美国在报废车年限上是没有规定的,他们不同的州有不同的规定,有的有年检,有的没有年检,而且年检的次数也不一样,有两年检一次的,也有终身检一次。

各类汽车的报废年限：

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限)

3、出租车使用年限是8年。

4、中型出租客运汽车使用年限是10年。

5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年。

6、半挂牵引车使用年限是15年。

7、微型载货汽车使用年限是12年。

汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。

车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。

一般来说，美国对老爷车也会有检查，他们主要检查尾气，如果尾气不达标就会要求检修，可以在检查的地方修理，也可以自己去外面维修，甚至是自己动手维修，并且严格的规定了检修时间：15天！如果15天内没有完成检修并通过排放标准，车主就会收到法院传票，所以美国对尾气排放也是非常严格的。

⑤ 你知道SUV的祖先吗这要从福特说起

眼睛一闭一睁就有一款SUV诞生的时代，或许你已经挑花了眼。但是，要追溯SUV的鼻祖，那就不得不提美国汽车品牌。最早的SUV就诞生于那里。

二战时期，美军招标生产一款能够在战场上驰骋的全地形汽车，一方面动力要够野，要有四驱系统，另一方面要皮实耐用，绝不可以在战场上掉链子。这样的军车被美军士兵当时叫做吉普——当然不是现在人们熟知的JEEP品牌，而只是彼时很时髦的汽车物种名字。吉普车由威利斯和福特汽车两家企业共同生产，福特制造的这款车名字叫做福特GPW，它是现在所有SUV车型的鼻祖。

新车在外观方面延续了前几代车型的硬派风格，黑色的A、B、D柱，C柱与车身保持同色，悬浮式车顶采用了“游艇式”设计，营造出大气的豪华感。新车将于6月上旬正式上市，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 81辆风餐露宿老爷车，打包价42.5万美元，有你喜欢的吗

欢迎收看本期《老车不好找》。

在美国堪萨斯州贝尔维尔市有一个废品堆放站，这里面有81辆老得不能再老的老爷车，有轿车，也有卡车，它们已经没有了往日辉煌。

这些车如果放在南加州可能还好一些，毕竟南加州的气候不错。但是不幸的是，他们全都在堪萨斯，要知道冬季的堪萨斯气象瞬息万变，非常不友好。所以这些车一直静静地待在那里，除非卖家愿意降价，不然这些车永远都会待在那里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 外国老爷车怎样进入中国合法

法律分析：国外旧车证件齐全，按照规定可以合法进入中国。

法律依据：《机动车登记规定》

第十八条 申请转移登记的，现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内，填写《机动车转移登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。

属于海关解除监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》。超过检验有效期的机动车应当进行安全技术检验。

第十九条 车辆管理所办理转移登记，应当登记下列内容：

（一）现机动车所有人的姓名或者单位名称、身份证明名称、身份证明号码、住所地址、邮政编码和联系电话；

（二）机动车获得方式；

（三）机动车来历凭证的名称、编号；

（四）转移登记的日期；

（五）海关解除监管的机动车，登记海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》的名称、编号；

（六）改变机动车登记编号的，登记机动车登记编号；

（七）现机动车所有人住所不在现登记地车辆管理所管辖区内的，登记转入地车辆管理所的名称。

⑧ 老爷车的由来

老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。

世间珍宝的身价奥秘：老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。有时，车主是否知名也是决定车价的因素。有一些赛车更强调参赛历史，一些越野车则看它是否上过战场。在我国，不少人误以为越旧的车就越值钱，这是错误的。 爱上老爷车并不是一件好事，注定要十分努力工作赚钱，还要十分了解汽车机械，阅读大量车书，用大量时间来保养。但如果没有这些人，世界就没有这么美，人们就看不到还活着的经典。

【老爷车的几种划分标准】

不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

美国古老车俱乐部的分类标准

古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)
威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。
限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车

英国的大不列颠古老汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)的划分

★古老VETERAN及爱德华七世时期EDWARDIAN

一般来讲，比较全面的划分为:
1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)；
1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)；
1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)；

★古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准；
战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。

中国某些俱乐部则简单地将老爷车分为三期

古老车(1925年之前)；
老爷车(1926-1941)；
战后经典(1945-)。

为什么大家主要以美国人的标准为圭臬？因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，1929-1932年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。

到底哪辆是世上最佳汽车? 不问而知这并无绝对答案。所谓外行看热闹，内行看门道。在下只能以下列情况作半客观式说明: 在一古典名车评赏会(concours d'elegance)上，观众围绕众多的布加迪， 劳斯莱斯，派克，依素达-花拉斯基尼，杜森堡等名车赞叹不已，暮地有人发觉所有评判不知去向，原来他们正似朝圣者一般围绕一车不发一言肃立，面上发出神圣的光彩，当然，这车就是法国的希斯巴诺-苏莎(Hispano-Suiza) Type 68/J 12。

【收藏】

国内汽车生产厂商对自己的产品没有收藏和保护的意识。如果这些国产老爷车落入海外那些专业汽车收藏家手里，要想再收购回来，就不是那么容易的事了。时下，世界各地收藏老爷车的爱好者，把老爷车当传家宝似的供着，很多国家的汽车爱好者们自发地成立了老爷车俱乐部，甚至许多国家的车厂纷纷开始生产“仿古老爷车”。老孙希望，这些老爷车最好能够得到厂商的赞助或者厂商将其收购，然后将它们陈列出来，让广大观众了解中国汽车制造的历史。

伴随着汽车收藏的升温，国外很多国家早已拥有了权威的老爷车协会，有成熟的交易平台，还有专门的老爷车价值评估机构，以及专门介绍、传播老爷车知识的相关机构。老爷车在国外很多国家是合法上路的，一般两年一检测，通过这个检测就可以拿到牌照。老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。老爷车的定价，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等因素，来决定车价的高低。曾经在国外的拍卖会上，一辆产于上世纪20年代的布加迪皇室41的老爷车成交价高达2000多万英镑。

有政策允许及庞大的组织机构作为后盾，国外的老爷车收藏者可以更好的享受因为收藏所带来的乐趣。在阳光明媚的日子，国外的老爷车收藏者和车迷会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。就像一个市场聚会，大家可以喝着啤酒共同交流心得和经验，展示自己的收藏成果，认识许多朋友，为以后的收藏拓宽范围。

【中国的老爷车状况】

中国能称得上“老爷车”的老爷车并不多。

珍贵的老爷车和报废的二手车竟然没有区别。由于没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。

举个例子：在老爷车收藏的圈子里，刘波算得上一个颇有些名气的人物。他不仅创办了“中国老爷车网”，还准备在自己位于黑龙江双城市的大院子里办一个私人老爷车博物馆，为此，他已经收藏了32辆老式汽车。不过，这些车中最老的也才产于40年代。也就是说，他的绝大多数“藏品”都超出了“老爷车”定义的范围。而且，对于中国的“老爷车”收藏者而言，情况大抵如此，以至于在外国玩家的眼中，中国老爷车迷的藏货大多是“没什么意义的”。

中国老爷车迷们的无奈和尴尬不仅来自于老爷车在中西方命运上的天渊之别，也来自于其发展前景的一片暗淡与渺茫。在西方，老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。在阳光明媚的日子，大家还会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。

事情往往具有两面性。在没有老爷车评估鉴定机构的中国，老爷车收藏者们的故事也常常“让人欢喜让人忧”。1966年，刘波在农村的废品处理场买下了一辆60年代英国产的“哈姆贝尔”车，他花了七百元人民币。刘波时常在为“便宜买卖”欣喜若狂的同时而感到困惑，因为，他至今不清楚他的那些车究竟值多少钱。

没有收藏家会将老爷车当作代步工具，因为它的确不实用。但作为一个收藏家们珍爱的“玩具”，老爷车又有其特殊的“游戏规则”：每月必须找一些好的不堵车路段，车程最好在5－10公里，不能太短，不能太长地“散散步”，每年至少要有一次100－200公里的长途，让机器运动一下。车胎即使不用，也要每三年换一次，电池则要每两年半换一次，油箱每次都要加满油以减低油箱生锈的机会。 为此，国外的相关部门每年都会在经过严格的检查后给老爷车颁发可以出去“健身”的牌照。

然而，在中国汽车数量疯狂增长的今天，当交通的拥堵状况还令交通管理部门大伤脑筋的时候，给这些老爷车发放牌照似乎成为了一种奢谈。而一辆车买回来，只是放在家里当摆设，不上路去开的话，车不仅要放坏，也是一件没有意义的事情。何况，连这车目前都还无法光明正大的买回来。

作为汽车文化的一部分，老爷车的重要性既无人否认，也无人当真。对于官方而言，老爷车收藏似乎是一件不太受欢迎的爱好。中国收藏家协会并没有设立“老爷车”的分会。

时至今日，外国的老爷车进入中国目前合法的有三个途径：一是车展；二是拉力赛；三是捐赠。而这三个途径似乎都难以起到推动作用。尽管国际汽车联合会下属的中国汽车运动协会在做这方面的工作，但是也非常少。而中国本土的老爷车展对于真正关注老爷车的车迷而言，似乎又意义不大，因为“展来展去，就那么几个人，那么几十辆档次不高的老爷车”。

有人也许会问，中国这么大，真的就没有可与西方老爷车品质相当的老爷车吗？答案自然是否定的。据黄晓娟介绍，中国不仅有，而且不少，不过，这些车由于收藏者收藏途径的各循其法，使得他们在想要跟人分享其藏品的同时又隐藏着它的来源，本来在西方自由公开的老爷车交易也就披上了神秘的面纱。

“中国隐藏的老爷车藏家和隐藏的老爷车很多，但没有人敢把脑袋伸出来说自己有辆什么什么车。因为一亮相，别人会追问它们的来路，而老爷车进口并没有合法化，所以这来路也往往说不清。”黄晓娟说。

所以，普通人既不可能在展览上看到这些国内的“好货”，也不可能交易和得到它们的任何信息。

所以，人们只能去看看那些来作客的“舶来品”。

【比赛】

老爷车赛事是国外玩的最多，也是最重要的一项活动。国外自发组织的老爷车赛事有很多，影响力最大的是在意大利举办的“Mille Miglia老爷车大赛”。此项赛事创办于1977年，每年一届。比赛中，选手们在环游意大利北部重镇布雷西亚之后，穿越德森萨诺等九座城镇，并途经圣马力诺共和国，抵达“永恒之城”罗马。之后，选手们将面临更为艰巨的考验———在一天之内完成从罗马到布雷西亚长达800公里的赛程。除了“Mille Miglia老爷车大赛”外，具有国际影响力的老爷车赛事还有“北京-巴黎的老爷车拉力赛”、 “路易威登老爷车中国之旅”、“环游地球80天老爷车全球行拉力赛”、“老爷车环球拉力赛”和“伦敦至布莱顿的老爷车比赛”等。

Mille Miglia老爷车大赛

意大利的Mille Miglia老爷车大赛在世界老爷车赛事中享有极高的地位，自然而然的演变成了各大汽车厂商互相较劲的一个战场。两位绝对重量级的人物，同时也是车手身份的克莱斯勒总裁Dieter Zetsche博士和克莱斯勒执行副总裁Joe Eberhardt。Zetsche博士动情地说：“在Mille Miglia大赛中，每辆老爷车都是汽车工业发展的一个缩影，都是汽车工业的宝贵遗产，值得我们珍惜和爱护。”

北京-巴黎的老爷车拉力赛

1997年，英国绅士菲利普·杨帝主办了一次世界范围内的老爷车拉力赛，来自世界二十多个国家和地区的92辆老爷车参加了由北京到巴黎的拉力赛，在世界范围内掀起了一股老爷车旋风。

路易威登老爷车中国之旅

1998年举办的“路易威登老爷车中国之旅”车展上，本世纪以来十辆最特殊的车被选了出来，每一辆车代表一个十年，参加了一九九八年五月二十三日至三十日首次举办的路易威登老爷车中国之旅。五十辆老爷车由大连出发，向终点北京前进。

此次集结式老爷车比赛，中国的雒文有凭借一辆精心收藏多年的CA770红旗轿车勇夺第九名的好成绩。同时，他的“大红旗”也成为国内唯一具有国际汽车运动联合会老爷车委员会（FIVA）认证的老爷车。

环游地球80天老爷车全球行拉力赛

2000年，欧洲老爷车协会组织了“环游地球80天”老爷车全球行拉力赛，雒文有受到邀请，作为中国唯一一名派出代表，再次驾“大红旗”出征，参加了中国段的比赛。

老爷车环球拉力赛

首届老爷车环球拉力赛于2000年5月1日在伦敦发车，比赛有100辆老爷车参赛，途径北京、安科里奇、纽约、马拉卡什，经过80天之后再次返回伦敦。

伦敦至布莱顿的“老爷车”比赛

伦敦市在每年11月的第一个星期天都会举办伦敦至布莱顿的“老爷车”比赛，此项赛事吸引着众多车迷的参与，2003年举办的那一届就吸引了来自英国、法国、美国等13个国家的500多辆“老爷车”参加，这些车大多为1895—1904年间制造的。参赛者不以比赛为主要目的，而是希望通过比赛展示各自“老爷车”的独特风采。

香港街头老爷车展

05年26日，由香港老爷车会举办的街头老爷车展在中环遮打道举行。60多辆各式各样、五花八门的各国老爷车停在马路上，引起了参观者和路人的极大兴趣。人们纷纷驻足欣赏，摄影留念。

据悉，遮打道老爷车展是香港老爷车会一年一度的经典展览。香港老爷车会成立于1979年，其目的主要是推广收藏及保养老爷车，并通过定期举办车会活动如“星期日游车河” 、 “把酒言欢”、“老爷车中国游”、“老爷车展览”等，让会员一起驾驶爱车，并互相交换心得。 老爷车会除了成功向汽车保险公司争取到老爷车投保优惠外，亦成功获得政府准许车龄超过20年的老爷车使用“老爷车行驶许可证”。

【老爷车投资】

近5年来，老爷车市场正在逐步回温并持续走强。美国老牌的老爷车拍卖公司巴莱特-杰克逊近3年来的老爷车交易额以平均62.74%的速度增长，2006年已接近1亿美元。而在其刚刚结束的第36届收藏车拍卖会上，1271辆车的总拍卖价格达到了1.12亿美元，平均每辆车的价格接近9万美元。

与高尔夫等纯粹的休闲方式相比，老爷车收藏不仅同样具有放松和社交的功能，还蕴藏着获得投资回报的可能。而与玩股票基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。

尽管没有机构专门计算过老爷车的投资回报率，但单看近年来国际拍卖场上老爷车持续走高的身价，其保值增值的功效不言而喻。生产年份悠久的顶级品牌老爷车，更是常常拍出数百万美元的天价。在佳士得最近举行的一次老爷车拍卖会上，1952 年产的Bertone 阿巴特（Abarth）双门跑车预估价为8万美元，而最后的成交价翻了近4倍，高达293500美元。同样，4年前花约15万英镑（折合225万元左右）能够购入一辆阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB4GT，时至今日却只能买到半个车身。

《今日美国》（USA Today）曾在2005年5月介绍了19种另类投资工具，并将其投资回报率与纳斯达克指数的表现做了对比。与其他投资品如原油、铜、咖啡和邮票等相比，不同类型的老爷车平均投资回报率达到了300%，居于首位。其中，1971年出产的普利茅斯（Plymouth）四速Hemi Cuda硬顶敞篷车身价在不到7年的时间里涨幅高达900%。对此，美国科林经典汽车交易公司（Colin’s Classic Automobiles）总裁表示，股票市场的不景气是促使投资者将资金投向其他投资品种的原因之一。而购买老爷车，不仅能向其他人炫耀，而且不管金融市场走势如何，老爷车都不会平白无故地消失。收藏老爷车不仅能坐享其投资回报，还能让收藏者更加享受老爷车带来的快感

⑨ 汽车车型有哪些分类

汽车是人们生活中不可缺少的一部分，汽车的品牌和种类也是非常多的，很多汽车的种类消费者并不是很了解，在购买的时候也不知道如何选择，小编就来给大家介绍一下汽车的种类。

汽车的种类介绍：SUV

紧凑型车，即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车。

售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。

以上内容参考：网络-SUV

以上内容参考：网络-紧凑型车

⑩ 19世纪以前各种老爷车简介

实在1886年85年造出来86年专利是不是19实际前的就不清楚了应该都是 梅塞德斯-奔驰 250SE型轿车(德国) 1966年 旁帝克酋长鱼雷6型轿车(美国) 1942年 别克59型伍迪货车(美国) 1949年 保时捷356C型跑车(德国) 1961年 (Packard Touring Sedan) 1938年 罗孚 80型房车(英国) 1960年 马蒙78型轿车(美国) 1928年 美洲虎 XK140型跑车(英国) 1955年 梅塞德斯 220S型轿车(德国) 1959年 本特利 R型轿车(英国) 1953年 标志 203型商用轿车(法国) 1953年 劳斯莱斯幻影Ⅲ型轿车(英国) 1936年 阿斯顿-马丁 D2型房车(英国) 1952年 (Willys Overland Station Wagon) 1949年 福特 V8型轿车(美国) 1939年 福特野马轿车(美国) 1965年 拉贡达 M45型轿车(英国) 1934年