西藏人越野摩托车图片

Ⅰ 川崎夏尔巴人与雅马哈羚羊250越野摩托耐用可靠性比较。

西藏人是四气门 6档 不锈钢排气 铝平叉 大功率 可以长途 林道无敌 kyb减震阻尼可调 97年的现在还照常刚

Ⅱ 高手推荐越野摩托车一辆 2万左右

越野摩托2W的太多了 CR CRF kxf 等等都行啊

代步的话 其实越野摩托代步骑上去并不舒服 不如买街车 比如CB400之类的

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大眼

Ⅲ 川奇西藏人250越野摩托车减震多少油

如果你要平常在市区代步和跑路（不超30公里）的话 建议选择川崎西藏人 川崎西藏人座位矮 操控轻巧 价格也便宜 但是唯一的缺点就是 这车是风冷的 跑的太远的话 机器太热 散热不好 要是喜欢经常跑长途的话 还是选川崎KLX250滑胎版吧 这个车 价格比西藏人稍贵点 但是和大眼价格差不多 但是是水冷车 跑长途机器散热好 减震和操控方面要比大眼强些 要是喜欢跑山路什么的选择越野版的 铃木大眼 骑着感觉不如川崎KLX250好 铃木的越野始终不如川崎的好 大眼的配件也不如川崎KLX250的好配 油耗的话 这三个车 差不多 百公里在4个油左右所以要是在市区玩的话就选择西藏人 跑长途的话 就选择川崎KLX250 铃木大眼 就别选了吧

Ⅳ 进藏十大摩托都有哪些

一、雅马哈越野：

雅马哈越野系列中的产品，性能不错省油，节能，车架韧性比较好，速度快而有力。

二、入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装：

1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。

2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不制适合。

3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。

Ⅳ 今天在马路上看到一人骑了一个越野摩托车非常漂亮很喜欢，寻求懂行的朋友告诉我这是什么牌的型号是什么

这车是意大利BETA 250RR，是两冲程的，在美国新车价格是7999美元。这车还有300、400等几个排量，外观基本一样，所以这台车也不能肯定就是250那款。BETA是意大利爬山车而著名的品牌，曾多次获得慢爬赛的冠军。

Ⅵ 什么越野摩托车去西藏好呢

这个价位选择嘉陵的Z3吧 要是经济宽裕可以考虑大眼 如果升高170以下就选择西藏人

Ⅶ 去西藏骑什么摩托车合适

拉力摩托车、太子车、巡航车。其实什么车都能进，最好整台排量大点的，离地高点的，最好是水冷电喷的，其实越野摩托，是最适合进藏的。

入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装。

1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。

2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。

3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。

4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。

所以通过这些分析，结合很多入藏车友的指导和要求，对照后加以改装。

如果单纯选择成型车辆的话。银钢山地王，嘉纳仕ADV，都是不错的选择，这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器，各有所长。

(7)西藏人越野摩托车图片扩展阅读：

一般去西藏的都是单缸拉力车，越野通过性能强，故障率低。街车主要是马力大，急速高，拉力车是扭力强，动力上面使用领域不同。宝马的旅行车也不错R1150等，不过也有骑00款R1环游世界的一切看实际吧。

Ⅷ 世界上越野性能最好的越野摩托车是什么牌子型号带图

越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM
1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen
KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名，
至今已获得超过120个冠军头衔。
你可以上网络输入：KTM。里面介绍比较全面。原来我接触过KTM990.也就是一公升排量。第一手驾驭的时候，一档抽油门，当时的感觉就是，整个脑袋的血都往后涌，整得我看东西眩晕、视力模糊。在公路上和一台奥迪A8并线的时候，A8看到我的摩托车想超他的车，对我按喇叭，结果我一手油，A8喇叭音未尽，我已经秒杀他40多米了，一骑绝尘而去，哈哈。
说实话，这台车外观给人很不柔和的感觉，甚至有些人觉得太丑，但是整个车身线条刚硬，原来我骑的BMW-GS650和非洲双缸750，同样拉力车，但是却没有感觉 如此暴力。看来越野之王的名称不是吹出来的。图片你可以在网络图片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看这个视频：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm

Ⅸ 越野摩托车图片

网络图片里搜去

Ⅹ 推荐几款林道越野摩托

华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。