中国未来大皮卡

❶ 荷载可能减半！皮卡将迎来巨变，你怎么看

提起标载这个词，我想每一位卡友心中都是五味杂陈的。车辆的限重决定着车辆的装载能力，而装货的多少，实实在在地影响着咱们的运费。换句话说，如果车拉得太少，有时候甚至会亏钱。

最近，我们看到了一份多用途货车技术条件的征求意见稿，从这份文件的名字，我们不难看出，这份技术文件针对的是皮卡车型。而这里面的一些信息，引起了我们的注意，比如：尺寸的限制、角度数据的限制，但最吸引我们的，还是荷载的限制。至于具体怎么了，我们还是一项一项说。

对越野玩乐而言，皮卡自带大梁的非承载式车身保障了车身强度，使其非常像是乘用车市场的硬派越野车。而皮卡常备的四驱系统，又强化了它的通过性。此外，皮卡车型自带货箱，能够有效保障越野探险路上的补给需求，换句话说皮卡其实本身就是出去越野探险的极佳选择。

而未来，皮卡也很有可能向着越野去发展。试想一下，周末开着皮卡车型，在货箱里装上一路的补给，在周末带着家人去荒野来一次探险，这不是一件能让你非常爽的事情吗？

❷ 长城全尺寸皮卡效果图曝光，搭3.0T+9AT

最近，长城全尺寸大皮卡效果图曝光。据官方称，新车在拥有全尺寸车身和强悍动力的同时，实现两项首创，即是中国首款纵置9AT变速箱的皮卡车型，也是首款提供轻混动力总成的量产皮卡。

除此之外，新车在越野性能方面更是全面升级。硬派智能四驱，带中央差速锁，基础涉水深度965mm，主动悬挂升降范围达120mm。值得一提的是，该车的打造将以用户为中心，收集用户的建议或意见。未来，长城皮卡产品的研发和迭代，也将由用户全面参与其中，不管是对产品配置、造型、价格或者名称等等，都可以提出宝贵意见。

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❸ 国产又一霸气大皮卡上市，搭载柴油国六动力，低配还不到10万

被称为“史上最严格”的国6b标准即将全面实施，对于汽油车型来说，升级到国六技术难度并不大，但是对于柴油车来说升级国六就要有难度了。所以对于柴油发动机装备率比较高的皮卡来说，国六影响到了很多不具备自主研发发动机能力的品牌。当然对于技术储备雄厚的品牌来说，在国六大限到来之前，就能从容应对了。

动力部分，柴油版大通T60搭载的是满足国六排放标准的“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到375牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。

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❹ 基于“坦克”平台打造，长城汽车全尺寸大皮卡曝光

日前，长城汽车公布全尺寸大皮卡效果图，该车将基于长城汽车刚刚发布的“坦克”平台打造。“坦克”是全球化智能专业越野平台，拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力。

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❺ 起承转合下，看中国皮卡市场“特色”

“起承转合”是中国文学中最常见的一种文章结构，起”是起因,文章的开头;“承”是事件的过程;“转”是事件结果的转折;“合”是对该事件的议论。在今天的这篇文章我想引用下“起、承、转、合”这个概念来表述下中国皮卡市场的一种集体趋势性走向。
起：开头
近两年伴随着国内皮卡市场的趋势性变化，越来越多标签开始和皮卡挂钩。以发展的眼光来看，未来国内皮卡市场会呈现两个走向，一就是高端自主产品乘用化，另一个就是单纯的工具车。在皮卡高端乘用化序列中，长城炮当属翘楚。
从去年夏天长城炮上市开始，这产品仿佛就像是一个先行者般给整体皮卡市场立起了一个新标杆。采埃孚的8AT、L2级自动驾驶、乘用化内饰等配置绝对是国产皮卡中的一股清流，这款车的“燃”不光是在媒体口中。从它上市至今，这款车都稳居国内皮卡销量榜首的位置。
承：承接的过程
上世纪80年代，《英雄本色》一片风靡香港以及东南亚地区，一时间内无数电影发行商借鉴其风格，形成了上世纪特有的警匪片年代；任何一个事物取得成功，都会有人沿着其轨迹延伸，在国内皮卡领域也是如此。
长城炮的高端化理念成功后，很多企业的产品都向这个方向延伸，采埃孚8AT也成为了国内皮卡厂商看家产品的标配。
长城炮、上汽大通T70/T80、郑州日产锐骐6、江铃域虎9等均搭载了采埃孚8AT变速箱。而未来即将上市的8AT皮卡还有郑州日产纳瓦拉、福田拓陆者战途以及长安凯程F70等。
转：转折
点动成线，线动成面，面动成体；长城炮的成功起到了一个抛砖引玉的作用。我们也没有等太久，另一个算是爆炸性的配置也出现在我们的视野中——双涡轮增压变速箱。
据可靠消息，上汽大通T80将会推出汽油和柴油两种动力可选，其中柴油机将会有单涡轮和双涡轮两种，双涡轮动力最大功率达160kW，峰值扭矩为480N·m，并且将会有6MT和8AT可供消费者选择。
上汽大通T80将成为国内首款搭载双涡轮技术动力的皮卡，我认为“双涡轮增压”也将成为国内皮卡产品系的又一起步点。
番外
其实对于国内消费者而言，涡轮增压技术绝对不是什么新鲜事，但是相比而言双涡轮在国内就相对少见。接下来，我要给大家做一下简单的普及。
废气增压和机械增压都属于涡轮增压的形式。废气增压主要由内燃机运作所产生的废气驱动涡轮机旋转，由此驱动与涡轮同轴的压气机实现增压。但是在实际使用过程中可能会出现涡轮迟滞，但是在家用车上并没有什么问题。
双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。
简而言之，双涡轮增压可以减少涡轮迟滞的现象，但是并不能完全消除。在现实生活中，双涡轮增压技术也都配备在大排量车型上。
合：议！
国内市场的这股8AT风可能还要再刮一阵，之后8AT也会成为多数皮卡品牌看家车型的标配。看到这里我想很多人都会觉得是其它品牌在模仿长城，其实单论这项技术，我个人认为并不存在谁模仿谁。
采埃孚在国内建厂的消息已经不是什么秘密了，很早之前他们就可以实现国产变速箱。这样一来，在成产操作层面成本会大大降低，很多乘用车自主品牌都开始选择用采埃孚变速箱。在皮卡市场来讲只是炮先用而已，并不存在谁模仿谁一说。大家没有必要围着这个事议论，所有厂商要做的也就是人有我精而已。
国产化利与弊
采埃孚的国产对于市场和消费者来说利弊兼存，首先国产化的采埃孚更具有性价比，价格会比海外版便宜不少，这样会促使更多的自主品牌与其合作，消费者可以用更亲民的价格购买到相对应车型。
弊端来看，采埃孚国产很有可能使得部分国产变速箱品牌萎靡。本来中国变速箱研发商就少有拿的出手的产品，采埃孚国产后价格势必有所降低，性价比更加明显，对自主变速箱品牌冲击较大。久而久之，中国品牌车型对于海外变速箱的依赖越来越深，最终有可能无法“戒奶”。
高端自主产品上像是采埃孚、双涡轮、承载式车身、多连杆后悬都会成为一种“标配”。
在市场浪潮下，“跟风”也只是所谓的跟风，这也绝非皮卡市场的独有“特色”。人有我精才是真正市场化走向下正确的做法。
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❻ 中国首款乘用化大皮卡长城炮——车主实话实说“真香”

车联网和电子自动放炫目后视镜很好用，雨量感应模块上有USB接口，方便安装防碰瓷利器-行车记录仪，不用拗开内饰板走线的麻烦，人性化啊！

❼ 皮卡陆续解禁，哪些皮卡够格称之为“中国猛禽”

在乘用车市场连续两年下滑的现状下，皮卡车却一直呈增长趋势，这样的情况也反映了消费的意愿倾向。近年，陆续出台了《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》和《关于扩大放开皮卡进城限制试点范围的通知》，为皮卡解禁工作的推动提供了必要的政策支持。

长城炮的内饰与大家印象中的皮卡截然不同，布局比较工整，木纹饰板以及座椅上的菱形缝线也起到了点缀作用。长城炮乘用版以及越野版车型搭载2.0T汽油发动机，商用版车型有2.0T柴油发动机可选。传动方面，乘用版车型匹配8挡手自一体变速箱，商用版车型匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱。长城炮乘用版车型的设计理念非常接近于SUV，造型、配置等都较为亮眼，动力水平也不逊色于同价位SUV，在一定程度上摆脱了工具车的属性。另外，越野版车型的加入，使得许多越野爱好者多了一项选择。

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❽ 号称中国版的猛禽，又一款国产大皮卡曝光，标配前置绞盘、涉水喉

在当今的国内汽车市场，提到豪华皮卡，大家首先想到的应该是福特F-150猛禽系列车型，出色的越野性能、霸气的外观设计、超强的实用性让它圈粉无数。

不过，随着国产汽车品牌的崛起，在皮卡车领域也出现了可以与猛禽抗衡的皮卡车型，比如我们今天的主角-福田拓陆者战途9便是其中之一。新车出色的外观设计，也使得其气场完全比肩猛禽系列，它也因此被网友称之为中国版的猛禽。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

动力方面，目前官方并未公布其具体信息，如果能进一步将动力提升的话，小编认为这辆车更适合长途穿越使用。

总的来说，福田拓陆者战途9的外观十分拉风，而皮卡的实用性和并不输哈弗H9的越野表现，也让其吸引了不少越野爱好者的关注。虽然此次亮相的并不是最终的量产版本，但新车最终的表现还是令人十分期待的。据悉，这款改装版战途9将在明年正式上市，对此我们将持续关注。

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❾ 不走寻常路，中国首款城用化大皮卡，长城炮偶遇

最近长城推出了一款城用化大皮卡长城炮，是一种既有皮卡的拉货技能，又兼顾乘车感受的一个车型，可以说是中国皮卡行业发展史上的重要里程碑，官方解释“炮”是一种力量，是一种颠覆传统的勇气，是充分积蓄能量后的迸发； 是与众不同，是拒绝平凡、并且充满想象的 现在开着一辆长城炮感觉挺拉风的，他要比一般的皮卡大很多，像是一个大SUV弄了加强版的后备箱，这次在一个广场偶遇长城炮，遂停下脚步细细的打量了一番，详细了解长城炮的一些细节，下面就同大家一起欣赏一下
前脸硕大的镀铬格栅，车宽接近2米、高度接近1.9米
炯炯有神的LED大灯、刚劲有力的车身线条
加强版尾箱，从此拉货不用愁
可以看出车厢喷了一层保护膜，可以防止生锈、减少噪音
堪比SUV的驾驶空间
仪表，跟乘用车不分伯仲
皮革包覆，完成是乘用车的设计水准
前排空间，皮革座椅、自动调节
后排空间也不小，而且还设计了空调出风口，乘坐更舒适
2.0T发动机，提供源源不断的动力
底盘看起来就很结石
全方位欣赏完了长城炮，再带你领略一下公园里的美景，这里的假山很有特色，旁边还有一个人工湖泊，是一个带着孩子游玩的好去处