1000万皮卡

Ⅰ 皮卡乘用化趋势再进一步 长安凯程F70、长城炮、T70澳洲版领衔

经过了2019年的冷淡车市和2020年的苦闷，不少人坦言已经很久没见到一款让自己兴奋的车子了。其实如果把眼光放宽，不难发现，在逐步全面解禁且乘用化的皮卡市场，已经悄然迎来了几款让人“哇塞”的车型。国内新推出的几款高端乘用化皮卡，凭借其兼具轿车的舒适性、超越SUV的越野性能和碾压一切其他车型的实用性，将在乘用车市场中一展拳脚。本文将为您推荐三款皮卡，看看以竞争者姿态进入乘用车市场的他们，分别能给用户带来什么?

长安凯程F70

（厂商指导价9.28-14.18万元）

长安凯程F70是一款拥有中欧合作全球化背景的全球化皮卡车型，由长安汽车和欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手，并且在全球六国九地研发基地联合开发，全球千名技术人员倾力打造，在全球100多个国家和地区“一车三标”全球销售。

车辆安全方面，上汽大通MAXUST70澳洲版采用了高强度钢打造的五星安全车架，并大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术，满足澳洲2021年最新ANCAP碰撞测试五星标准，实时守护你的行程安全。此外，上汽大通MAXUST70澳洲版还具备工信部公告认证的3吨拖拽能力，是国内首台具备拖拽资质的皮卡。

伴随皮卡解禁的脚步，皮卡市场迎来了翻天覆地的变化。从以货运为主的1.0工具时代，到以商用为主，兼顾部分乘用功能的2.0多用途商用化时代。再到以长安凯程F70、长城炮等为首，彻底进入乘商兼用的3.0多用途乘用化时代，皮卡凭借其所具备的天然优势，获得越来越高的关注度。以上三款优秀的皮卡，均能与进口皮卡、SUV甚至轿车市场同台竞争，打造全新的中式皮卡生活文化。

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Ⅱ 三款中国人自己的皮卡，能载人、能拉货、能越野！就等解禁那一天

在前几天，国家发改委、国家卫健委以及商务部联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。其中，针对汽车行业，《通知》指出：稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴，汽车“以旧换新”补贴，取消皮卡进城限制。于此同时，就在去年初，发改委、工信等部门也联合提出要“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”。目前云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁6个省份已经初步完成了皮卡解禁工作。

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Ⅲ 尼桑皮卡车油箱能加多少升汽油

尼桑皮卡汽车油箱容量为60升汽油。

汽车的油箱为开式油箱和闭式油箱两种类型，尼桑皮卡汽车的油箱必须有足够大的容积。汽车的吸油管及回油管应插入最低液面以下，这样子可以用来防止吸空和回油飞溅在汽车油箱里面产生气泡。

尼桑皮卡汽车油箱的吸油管和回油管之间的距离保持远，两者之间应设置好隔板。这样能够保持尼桑皮卡汽车油液的清洁状况，汽车油有密封的盖板。并且还要在密封的盖板上装有汽车的空气滤清器，油箱底部应距地面一百五十毫米以上高度。

(3)1000万皮卡扩展阅读：

尼桑皮卡汽车的油箱保养如下：

1，油箱的保养主要为结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。

2，汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清洗油箱用热水冲冼内部，压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸汽。汽油箱放入含有百分之十的氢氧化钠的水溶液内浸冼。

Ⅳ 皮卡堂过家家送金冠号女贵族

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Ⅳ 皮卡的最高速度能达到多少皮卡可以上高速吗

目前国内皮卡市场尚未正式解禁，但从2016初开始，国家在河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆等6个省开展了放宽皮卡进城的限制试点。众所周知，2018年汽车市场低迷，连续28年增长以来首次下滑，而逐渐放宽小货车市长/市场进入限制显然是促进汽车市场经济增长的方法。皮卡车型在高速上到底能不能开120？违反交通的照片图告诉你答案！

皮卡的功能优势首先是兼具私家车和商用车的双重特点(客用)，具有突出的单位和家庭工具车的特点。它有多种结构，可以满足更广泛的要求(2门或4门、长行李箱或短行李箱、2驱动器或4驱动器、汽油或柴油引擎)。在中国，皮卡被分为卡车，而不是轿车型！因此，虽然大城市限制行驶，但实际上皮卡是非常实用的车型，美国皮卡的销售量往往居首位，但由于中国市场的不成熟和制度的不完善，皮卡成为了小型车型！

Ⅵ 最贵版本已售罄！悍马纯电皮卡正式发布，1000马力

在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。

目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划，福特计划到2022年，投资115亿美元用于电动汽车开发，包括16款纯电动车。

除此之外，电动皮卡汽车初创公司Rivian此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——RivianR1T。

数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特F系列，而道奇RAM皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列2、3名，三款车型均出自美系车企。

可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。

电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。

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Ⅶ 皮卡解禁再下一城！是时候买一辆皮卡来撒撒野，10-60万的都有

《车壹圈》观点：虽然国内对皮卡的限制逐步放开，对于皮卡市场的刺激起到了积极的作用，但是鉴于目前国内皮卡市场起步较晚，更多的还是停留在三、四线城市及农村地区，主要还是以日常的载人拉货为主的10万级皮卡车型，所以像长城炮、长安凯程F70以及郑州日产锐骐都是个不错的选择。当然，如果你比较土豪，买个像福特F150、索罗德这些车型玩玩也未尝不可。

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Ⅷ “银十”车市风云：长安涨29.7%吉利全球已累计销量破一千万

说实话，时间过得就是如此之快，转眼间，这个“多灾多难”的2020年都快结束了。虽然，今年各大车企都遭受到疫情的影响，多多少少都有着不小的损失，不过，好在疫情得到控制之后，逐渐都缓过来了。

那么问题来了，难道没有车企看到这其中的问题吗？答案：其实是有车企看到的，同时中国车企也深知中高级轿车市场的重要性，只可惜，SUV市场的诱惑实在是太大。但需要注意的是，现在已经不是SUV热卖就能向上突破的时代了，唯有轿车和SUV车型平衡发展，双线并行，才能迎头赶上，再逐一突破向上。虽然轿车依旧是中国品牌的难点，也是薄弱的环节，也是一个任重而道远的过程，但是也是一定要必经的过程，我们还是期待中国自主品牌能在这个领域中能迎来像SUV市场一样的光辉。

写在最后：

从10月的销量表现来看，中国品牌头部三强的销量累计已然占据着中国品牌乘用车单月总销量的大半江山，并且从近几个月发展态势来看，中国品牌的销量也确实趋稳回升。当然这其中有着今年疫情压制需求因素的影响。但不可否认的是，随着现在智能化、新能源化、高端化的趋势越来越明显，未来中国车企唯有抓住这些才能继续砥砺前行，同时，如果在轿车领域这个薄弱中可以强化起来，与SUV车型平衡发展，那么自主品牌肯定可以迎来“弯道超车”。

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