什么车比普拉多越野好

㈠ 丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型。

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气，可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军，普拉多有过吗？再看看咱们中国军队就知道了，以前是用帕杰罗（现在用的也很多）你见过用普拉多的吗。现在是用猎豹，长丰猎豹就是根据帕杰罗改的，发动机都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全时四驱就是帕杰罗的看家法宝。普拉多越野能力跟“山猫帕杰罗”真是没法比。

㈡ 单论越野能力，有哪几款国产车不输普拉多

这几年我国SUV发展趋势迅速，15W下早已没有合资企业SUV的生存环境了，可是在硬派SUV行业国内SUV主要表现得就很一般，而日系的硬派SUV一直很热卖，尤其是普拉多系列产品一直是大家心里最强的硬派越野车，普拉多在中国拥有 不能超越的影响力，可是近些年却不断涌现了一批“灭霸”好车，不但价钱仅是霸道的一半，越野能力及其各层面性能真心实意不输普拉多，性价比高确实不是一般的高。

驭胜S350是江铃汽车集团旗下的一款中小型SUV，这新款车在相对性便宜的市场价中能够给予客户非常好的越野性能，归功于福特优点资源的扶持，江铃驭胜S350车里配用的是福特技术性的汽车发动机，而且配置了丰富多彩的越野作用及配备，车里还选用了非承载式车身设计方案，不但具有优质的操纵平稳性，另外也有着优异的越野能力。

㈢ 比普拉多性能好的越野车都有哪些

一汽丰田.兰德酷路泽V8，雷克萨斯LX570，路虎揽胜，发现…这些都是顶级的户外越野车。

㈣ 撼路者和普拉多相比，谁的越野性能更好

普拉多的造型较为合理，全方位弥漫着硬汉子的设计风格，飞瀑式进气口，由于几款车系都是在用这种的设计，因此大家更容易接受，可是却没很大的闪光点，尽管在车灯处恰当的选用了眼泪的设计，却在配备上令人心寒，远光和近灯都使用了卤素灯泡灯源，这一价格那样的配备依然会令人觉得出现意外。

实际上在进入到车里的情况下，还有一个小的小细节让我十分出现意外，由于撼路者和普拉多的身型比较大，因此在进入车内的情况下在所难免注意到车体脚踏板和A柱上的扶手，尽管两辆车在这些方面都是有配备，进入车内的情况下或是较为轻松愉快的，可是仔细观看下了，立刻就可以分离出来谁更有诚心了，不论是脚踏板或是扶手，都能够从下面的图形象化的看得出撼路者在这些方面都更为用心，来看价钱上的差别并没有让撼路者的诚心减去一丝一毫。

撼路者的扶手对比普拉多的视角略微向外，更为个性化，那样的设计在下车时手里能够给到非常大的幅度，对比普拉多扶手会更为轻轻松松，对于脚踏板，撼路者的更宽，纹路印痕也较深，更强踩，也更地面防滑。

㈤ 50万买车，主要考虑越野车，普拉多、途乐选哪个好

最近有朋友托邦叔在问日产途乐，到了日产4S店一问，这款车目前不但没有现车，而且一分钱不少。乞丐版原价52万起，4S店只能送车膜、脚垫。如果买平行进口版本的乞丐版，51万可入手，但没有质保。价格坚挺的可以说相当感人。

其实，这两年中大型SUV一直是比较火的细分市场。但除了途乐，另外还有几款热门车型可以推荐，那就是大切、普拉多、探险者。

今天我们就来比较一下，如果手握50万预算，这几款孰优孰劣，各自的优缺点和性价比怎样。日产途乐：起步售价52万，如果铁了心要买这款车，就要陷入漫长的等待。据说途乐此前在郑州日产渠道销售，此番该换渠道，东风日产和郑州日产还正在扯皮。现车供应非常稀少。

探险者的配置优势较大，相比前面几个对手，2.3T精英版多配置了发动机远程启动、感应后备箱、前后排座椅的加热通风，后排座椅还可移动，安全配置上还增加装备了车道偏离预警、并线辅助。

探险者的通过性也不算出众，21.7度接近角，21.4度离去角，16.5度通过角的设定，属于普通城市SUV水准。同时也没有配置中央差速器。所以严格来说，承载式车身的探险者更接近一款中大型豪华城市SUV。但和同为承载式车身的大切相比，它的越野电子设定又没有那么强大。只是赢在了空间布局和舒适、安全配置上。

最后总结：简单总结四款车的优缺点：途乐的外观、空间宽大气派，内饰和配置寒酸，注重舒适、越野、可靠性，口碑和品牌好。属于进口SUV低调的实力派。JEEP大切优惠后性价比合理，外观内饰更豪华，越野依旧强大，情怀为品牌加分，但车内空间略狭窄，舒适度差点，可靠性还是硬伤。普拉多认知度高，销量也高，越野、可靠性兼顾，同时油耗也低，属于务实之选。但和途乐一样，内饰风格过于老旧。探险者风格更偏城市公路，操控性更好，舒适配置高，用起来舒服，外观内饰豪华程度也较高。但越野能力稍弱，可靠性不如日系，适合追求配置享受、主打公路、兼顾越野的人士。

如果邦叔来选，会按照途乐、探险者、普拉多、大切的顺序进行选择。你会怎么选呢？

㈥ 丰田普拉多和jeep牧马人相比，哪个越野性能更好

普拉多和牧马人相比越野性能，那当然是牧马人了，普拉多定位是一款SUV，含有一定的越野性能，不过牧马人才真是为越野而生的，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。

㈦ 丰田普拉多这款车怎么样，有什么车型可以代替它

丰田普拉多虽然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十万元价位国际一线豪车品牌也有很多中大型SUV，比如雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，但丰田品牌相比这些大牌在世界车坛的影响力还有差距，普拉多属于二线品牌的专业级硬派越野车，而其他车子就是豪华品牌的城市级别SUV，一个是普通品牌高端越野车，其他则是豪华品牌的越野功能被弱化的SUV，目前能够有资格与普拉多叫板但未必有胜算的只有福特探险者。
普拉多之所以这么多年来在越野车市场上长盛不衰，并非单纯依靠他的大排量自吸发动机，他不是那种科技感十足的车型，全身更多的是略显平庸的设计风格，比如老款车型都是普通卤素灯碗的配置，但他在野外的复杂路况适应能力比其他任何一款车型都要强大，采用非承载式车身、全时四驱系统、4.0/3.5L V6自吸发动机、托森式差速器等等都是极致越野能手的实力体现。
而目前市场上在售的同级别同价位车型中，能同时满足以上条件的车型恐怕很难找出来，更多的是充斥着都市SUV的味道的中大型SUV，在很多方面都有所保留和弱化，真正能够原汁原味地把硬派越野血统延续下来的非常少见。福特探险者现在是出了新款车型，搭载2.3T四缸发动机，在爆发力方面比普拉多强一些，但是在悬架方面还是普通的前麦弗逊+后多连杆组合，全时四驱也是多片离合器分配结构。
最后，丰田普拉多虽然品牌影响力不及BBA，但是它的市场定位却高于很多同等价位的BBA车型，这就是硬派越野车的魅力，也是他可以征服无数越野爱好者的原因所在，也许其他品牌都有自己的中大型SUV或者硬派越野车，但是能够达到普拉多这个社会地位的可以平起平坐的还真是没有。
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㈧ 国产车哪些越野车的性能不输普拉多

可能是哈佛H5。实际上，家用汽车也有一些具有出色越野性能的硬核越野车。例如，哈佛H5卖出10.78-13.68万元。这比日本的三辆车便宜得多，而且还使用空载车辆。配备四轮驱动系统和差速锁可以满足未来的国家6标准。外观，车辆外观，哈弗H5设计主导着越野核心风格，而前部则采用了全功率厚的三横幅镀铬格栅。整体外观非常大气，具体取决于硬核越野车的位置，车辆的前部没有特别复杂的设计，并且线条的简单轮廓使前部看起来很有力。光源部分仅配备卤素大灯，但种类不太多，但是购买越野车的人通常会校正自己的照明。

动力部分由2.0T汽油和柴油发动机驱动，最大功率为190hp（140kW）和150hp（110kW），最大扭矩分别为250Nm和320Nm，并且变速箱系统与六速手动变速箱匹配。此外，哈佛H5采用空载车身设计，配备TOD智能四轮驱动，伊顿差速锁等，以应对更复杂的路况。随着哈佛H5的问世，许多想要购买硬核越野车但仍在努力做出具有成本效益的选择的消费者，以10万元的价格购买了一个困难的聚会。越野汽车驶出城镇，寻求大自然的宁静。

㈨ 国产难得的良心越野车，面对普拉多也不怂，这款车是哪款车

普拉多现在已经停产了，想要买这种车已经很难买到了，但是除了普拉多其实还有哈弗H9也是可以进行越野的。哈弗H9他可以说是比较良心的越野车了，一个并不是承载式的车身，足以让它的稳定性通过性更强。其实越野车大多数它的舒适性会稍差一点，毕竟越野车本身就是非承载式车身结构，如果是承载式车身结构，那么无法来进行越野，所以哈弗H9，它的这一点做的相当不错。

当然这款车它有另外一个配置，那么就是1.5T的，但是我不建议大家选用1.5T越野，一定要选择排量大一点。好了，其实不管是哈佛H9还是bj40,这两款车都适合越野，同样也适合在城市当中使用，可以两用。