钦州山地越野

㈠ 山地越野跑是一项怎么样的运动

山地越野跑，就是根据山地特性（包括一定的台阶、公路等各种不同情况的路面）进行的一项跑步比赛，与其说是跑步。更纯粹（自然路面占较高比重，而不是台阶、平地或盘山公路占很高比重）的越野跑更接近于爬山、穿越（登山）、国外的很多赛事的部分路段已经到了攀登的地步。 越野跑倡导贴近自然、回归自然的一种心态，一种生活方式吧。 而国内大部分长距离越野比赛，台阶。公路还是占一定比重的，考验的是选手的越野和路跑综合实力。

㈡ 极盗者山地越野是那个地方

山地休闲主要针对的路线还是公路和普通的山路（平整的石子路），不具备越野能力或者只具备轻度越野的能力。

山地休闲车的设计以舒适和安全为主要设计方向，避震比较软，车架也比较软。

山地越野，也称山地竞赛车主要针对的就是颠簸的山地路面，具有较好的越野能力，配件也比较结实。

山地越野车的设计以轻量和提高效率为主要方向，避震一般会比较硬，车架也比较硬。

祝骑行愉快！

㈢ 山地越野车一般玩一次多少钱

一般100-500。具体价格需要根据当实际情况而定。

准备游玩前记得穿上耐脏的衣服和鞋子，或者带多一套衣服更换，这样会更好地体验飞驰的乐趣。为了保证体验安全，建议租赁好装备，保护好自己的人身安全，才能快乐地去游玩

玩山地越野车也需要一定的技巧

下坡到达谷底并转向上坡时，利用下坡时的惯性是正常的作法，若是短坡利用惯性一口气冲上顶。但是要注意的是长坡，若想维持下坡时的加速度的节秦来硬冲上坡时要即刻giye up。应尽快转换成上坡时的节秦，按平均速度上坡。

㈣ 钦州有什么___

希望以下信息对你有帮助：

钦州旅游攻略之一 广西钦州三娘湾

三娘湾地址：广西钦州市三娘湾旅游风景区

景点星级：AAAA

景点类型：戏水 垂钓

交通概况：钦州客运站有班车直达三娘湾景区，7：00～19：00每小时一班，车票8元；景区返回市区的班车最晚到18：00。还可以到亚泰制业公司内（大花园附近）停车场乘旅游专线车直达三娘湾（非空调车），7：00～19：00每小时一班，车票6元。 自驾车的游客可沿钦——犀高速公路南行40分钟即到。

景点简介: 三娘湾的美不仅仅在于她动人的传说，而且在于她超凡脱俗的气质。黄金的沙滩柔软而亲切，婆娑的树林清丽恬静，清澈的柔波坚韧而执著，千姿百态的礁石巍然屹立，古朴的渔村温馨而恬谈，灵动的海豚亲切的呼唤，还有那悠闲从容的渔民……这一切让人坚信，这是世间不可多得的温馨，象童话般纯净，仿佛是天神低母拣尽人间的自然、坦荡、温馨的情愫铺就而成，钟灵毓秀，风物绝顶。静静的躺在三娘湾温馨的怀抱里，做作、压力、限制、束缚都荡然无存，唯有自然坦荡的心境。这是生命和爱情韵语的摇篮，是洗涤心灵纯洁的港湾。 三娘湾景区自开业来，它的吉朴与纯美以及中华白海豚骄人的魅力已吸引国内外无数的游客。经过休渔期的精心策划，景区决定开拓一条全新的“海上之旅”行程，让游客“当一天渔民享一天乐”，登上观光旅游渔船，出海观景、钓鱼、品海鲜、沐海风、觅海豚，尽享蓝天碧水、人欢鱼跃的情趣。

钦州旅游攻略之二 钦州八寨沟

八寨沟地址：钦州市贵台镇

景点类型：乡野 探险 戏水 摄影 避暑

交通概况：
公交：从钦州到大寺镇 ,然后在从大寺镇转车到八寨沟。 .从钦州汽车北站搭车约需要1小时车程。然后从大寺到八寨沟需要大约1个小时车程。
自驾：八寨沟在钦州大寺镇至上思县四级公路往贵台乡方向的路边上。从高速路口下经大寺往贵台乡走约二十余公里，路边有明显指示牌。 距离南北高速公路二十余里，距离钦州至上思县二级公路仅是三公里多。

景点简介:
寨沟旅游区位于钦州西北五十多公里的十万大山腹地的贵台镇洞利村境内，是钦州大寺江的源头河之一，属十万大山支脉大龙岭分水岭水系地处十万山北麓，北面与邕宁接壤，西北面与上思、防城毗邻。景区东北至西南对角走向，东西跨地9公里，南北跨地11公里，，总面积3262.22公顷，交通方便，旅游资源丰富。八寨沟在钦州大寺镇至上思县四级公路往贵台乡方向的路边上。从高速路口下经大寺往贵台乡走约二十余公里，路边有明显指示牌。 距离南北高速公路二十余里，距离钦州至上思县二级公路仅是三公里多。进入景区道路，均是混凝土和柏油路路面，无高坡要道。
八寨沟旅游区气候属亚热带季风气候，冬无严寒、夏无酷暑。年平均气温为21.3—22.4℃，最低温的月份在18—19℃之间，最高温月份在26.1—26.5℃之间；年平均雨量1203.6—2820mm，年均相对湿度82%，年平均日照时数1783小时。
八寨沟是一块躲在深闺待人识的处女地，是一个幽谷探险、放飞夏日心情的清凉世界。
区内山峦重叠，云遮雾障，林海茫茫，是广西东南部森林植被保护和恢复得较好的地带。八寨沟内，树木葱笼，小溪潺潺，景色秀丽而宁静 落差大小不同的瀑布随着山涧的延伸随时可见，流底深潭令人生畏。可容纳百人避风雨的仙人石屋、古老传奇的贼王寨，云绕山转营盘景观、仙女戏水潭、牛郎织女桥（古石桥），还有九曲十八弯的人造月亮湖和松虬藤缠、兽走鸟鸣、遮天盖地的原始森林等等，天然各色，大自然造化形成了八寨沟美山美水的独特旅游景观和稀有的砂页岩山涧地貌。

钦州旅游攻略之三 钦州六峰山

六峰山地址：钦州市灵山县

景点类型：山岭

交通概况：到钦州客运站乘车到灵山县，车票22元，车程1小时；再搭三轮车到六峰山，3元。

景点简介: 六峰山包括以“石六锦屏”六峰山为主体的六峰公园、花石山、凤凰山、翠壁峰、环秀桥和江滨公园的大型景区，总面积54万平方米，1998年10月，被列入广西滨海旅游区。六峰山在灵山县城西侧。海拔约180米，有龙头峰、凤尾峰、龟背峰、芙蓉峰、冲霄峰、鹤立峰六峰。有诗曰；“一山国如药，跗萼环诸峰。峰峰削青黛，簇簇金芙蓉。”山中有明正德间（15061521）建的北帝庙，清代建的六峰宝山牌坊。黄华石室，传为明成化间（1465一1487）本县佛子乡狂木村黄华在此发奋读书10年，终而有成，丁未年中榜，惜未廷试而卒，向为热心功名、好学之辈所凭吊。六峰有摩崖碑刻30余方。北帝庙《西灵名山记》碑，清乾隆间（17361795）廉州知府康基因书，字体刚劲，是灵山境内现存书法名碑。明嘉靖间（15221566）摹刻琅邪山吴道子观音像，头戴凤帽，大面垂耳，交手于前，赤足踏浮云，序曰：昔人评吴道子画人物，如从灯取影，不差毫末。六峰山拔地横空，东西北三面悬崖峭壁，自古以来登览只有南麓“灵岩初地”一石径。瘦石倚城留云，谷幽树古雾攒，古刹新亭两生辉，山花含笑向人迎。著名画家黄独峰生前曾誉其有黄山风韵。宋朝至今，一直被视为“人寰胜地”。六峰山景区内，溶洞景观不下百处，历代人文景观也有50多处；六峰山是唐宋时期石六寨、宋朝灵山学宫的所在地；花石山五彩瑰丽...

钦州旅游攻略之四 广西钦州麻蓝岛

麻蓝岛地址：位于钦州市区南部海上

景点类型：岛屿 戏水 避暑

交通概况：
乘车至钦州港码头，乘游船半小时可到达，船票30元每人，300元每船；返回时间要事先定，一般上午去，当天下午返回，如要住宿，次日来接需要加钱。也可到钦州客运站乘车前往犀牛脚镇（近三娘湾），在附近的大环村等沿海渔村乘渔船前往，5元/人。

景点简介:
麻蓝岛位于钦州市区南部海上，呈长弯形，总面积430亩，岛上有一高218米，面积为8万平方米的小山，登上山顶可饱览大海奇观。山脚下为平地和沙滩，岛上植被保存较好，绿树成荫，自然气息浓郁。西北面有一长1500米，宽1000米的宽阔沙滩，沙质金黄幼细，是难得的天然海水浴场；岛的西南面遍布奇形怪状的礁石，东南面是极为壮观的红树林带，构成了麻兰岛独特的自然风光。1998年，岛上已建有造型新颖的渡假村，有别墅群、综合商店、小食街、冲凉房、餐厅等设施，开设了住宿、餐饮、娱乐、沙滩海水浴、购物等经营业务，开通了程控电话，安装了闭路电视。各种设施齐全，具备了食、住、游、娱、购的功能。

钦州旅游攻略之五 王岗山

景点类型：爬山 避暑

交通概况：王岗山位于钦州市钦北区大直镇，距市区53公里。在大直镇卫生院往右拐入。适合自驾越野车前往。

景点简介：
神秘的王岗山，松虬藤缠、巉岩布垒、烟岚四起，兽走鸟鸣。奇观有冬暖夏凉的龙口洞，富有传奇色彩的平圩顶贼人古山寨，是寻古探幽的好去处。有海拔944多米高峰顶上800多亩天然平地的独特地貌，神奇而出名的收挥排神泉、满目青绿的竹林，苍翠各异的古树；还有石屋、石塔、古城墙等等，形成王岗山奇特的天然旅游景观和人文古迹景点。

除以上之外还有一些钦州比较有名的景点，如五皇峰、冯子材/刘永福故居、三元广场、文峰路有机等。

㈤ 现在一般的山地越野车的价位是多少，最低价和最高价，给个参考

不是吧,你以为是汽车呀,他问的是单车,哈哈,最低的有六七百块的,最贵的有三十几万块的.一般运动员比赛用的车都是在十万左右的车.

㈥ 国内最详细的山地越野路线中山

国内最详细的山地越野路线中山为当地政府积极推进登山健身步道提升养护工程，主要提升路段从南中山公路尽头至南中山烽火台，全长600米，成为普陀区首段国家B级登山步道。

南中山既是本次越野跑的重要场地，也是“穿越山海”中的山。恰恰因为南中山养在闺中人未识，并未像其它名山那样过度开发，没有任何商业气息，原始古朴，天然野趣。

㈦ 钦州的捷安特自行车

捷安特自行车是世界名牌，经常可以看见中央五台“捷安特”车队，取得了什么山地车大奖赛冠军。自行车可以让你看到最美的风景，也可以看到最坏的风景。

人生有很多事情，如果不去做，就永远也做不了。

骑自行车上路时，对路面好坏反应是最直接的。可是不管是好路还是坏路，都会走过，如人生，有高潮亦有低谷，都会走过。

说归说，感悟归感悟，那一个新入门的车友如何注意骑车出去玩的一些事项呢？

首先：得会骑自行车。呵呵，估计有人会笑了，自行车谁不会啊？您还别说，我认识的几位朋友还真不会骑自行车，都是在我的影响下开始学的，只是学了之后还不敢上路；

其次：得有一部自行车。在初入门阶段，不建议脑袋发热去买车，要先去借别人的车试骑。比如我刚入门的时候，试骑了ATX680，ATX750，ATX830等等几部车，到最后感觉上手的只有庆典，16.5的车架适合我这1.60的个头。

试骑完后就得选购一部自行车了。我现在在捷安特自行车生活馆工作，每当我面对一位想买车的顾客的时候，我都会和他重复以下三句话：您不一定要买最贵的自行车，但一定要买适合您的自行车；您一定要买好的骑行装备，包括头盔，手套，护目镜， 这三样是最重要的，因为您的身体不小心受到伤害时，没有任何人可以代替您来受痛；在骑自行车玩的过程当中，享受最好的骑乘乐趣。

适合自己的一部自行车，从几个方面考虑：

1.自行车的价位是否您能承受？相对于几年前，几十年前用于代步的自行车来说，如今的自行车价格已翻上好几番，从入门级的一千多块到发烧友的几万块几十万块不等，自行车不再简单的是两个轮子加一个架子的问题，材质也从简单的铁，钢升级到了铝合金，超轻铝合金，碳纤，钛合金，铬钼合金，科技含量大大提高。如果经济能力允许的话，一次到位买部配置高的车，避免重复购车。

2.选择一个好的自行车品牌，这样的话维修，售后服务等等都比较稳定。几年前飞鸽，凤凰，永久可谓是在自行车行业里独领风骚，可是经过这么多年的市场洗牌，这些民族老品牌都处于一个原地踏步的状态，产品，材质，工艺，宣传等等更新过慢。捷安特，美利达，喜德胜等品牌正在逐渐替代老品牌。

3.选择一个好的自行车车架。GIANT的车架以十七寸和十九寸居多，个头特别高大的就只能另外预订二十一寸的。选择一个好的车架，就像电脑选择一块好的CPU一样，车架是车的灵魂。

3.对于一个新入门的自行车爱好者，我的建议是购买整车，如果体力尚可，捷安特ATX6系列的车是没问题的，如果体力稍弱一点点，入门级的话两三千块钱的捷安特的有ATX750，ATX770，ATX790再往上就是捷安特ATX8系列的整车了，超轻铝合金车架。美利达的型号我不了解，在此便不班门型斧了。

4.如果是DIY的话，请先了解您自己的需求，仅仅是休闲腐败游，还是想尝试着越野，下楼梯，爬坡等一些高难度的？如果是这样的话，那您在选择变速，前叉等配置的时候就要选择高一些的档次，当然您的预算也要随之提高了。去专卖店的时候，把您的预算，对自行车配置的一些要求告诉专卖店的技术人员，他知道如何来为您配置一部您想要的自行车，并会针对您的需要提出他的一些专业看法。

为什么一定要选择好的骑行装备呢？

头盔的作用：我和大家讲个故事，这是我亲身经历的。去年十月份环湘行，我到达了永州自行车俱乐部，就在俱乐部门口准备下车时，脑袋发热，裤脚挂在脚踏上，没拿得下来，整个人就斜倒在地上，脑袋砸在地上，当时我身上背了个笔记本电脑，IBM 12.1寸的，事后检查，笔记本摔坏了外壳，头盔上摔了一个印子，但我的脑袋没事。设想，如果我没戴头盔是什么样子？我的脑袋可没有笔记本外壳那么经摔哦。

手套的作用：这是车友江歌经历的一件事情。去年去株洲比赛的途中，江歌骑车，路上突然跳出一条狗，刹车不及，扑倒在地，手套手掌处擦穿拉，设想，江歌的手茧再厚也不可能比手套的海绵厚吧？嘻嘻，更何况江歌的手没有起茧子。。

骑自行车千万别说自己不会摔跤，一切皆有可能的。只是说摔得多摔得少，摔得重摔得轻而已。

护目镜的作用：护目镜不同于一般的太阳镜和运动型眼镜。专业的护目镜是根据人的脸形来设计的，戴上后，贴着眼眶走，防止在骑行的过程中灰尘进入眼中，引起不适反应。灰尘入眼大家都有所体验，就不多说了。

享受最好的骑乘乐趣。

经常有车友和我说，一个人骑车没意思，人越多骑车越好玩。事实如此，不过参加的人一多，问题也会出现很多。比如说最寻常的走错路。呵呵，当发生这种情况时，请您想开一些，条条大路通罗马，更何况现在的路越修越多，越修越好，只要可以到达目的地，您就尽情享受骑乘的这个过程好了。

当您的装备弄好后，就想骑车出去玩了吧？？呵呵，别急，在出发之前还得先练习练习哦。

新车买回来后，不要兴奋，在不了解您的自行车刹车系统前，速度切勿过快，要不然摔了可没人心疼你。切忌猛捏前刹，这样很容易导致您出现一个情况：空中翻滚。变速的时候要在骑行的过程中去变，别有事没事就拨变速，若是不小心，猛的上车，链条直接跳档位，掌握不好容易摔的。

先试着骑自行车上班吧。您会感觉到骑自行车比坐公车，开汽车要方便多了。先前有一位顾客与我同去三湘仓库取另一款颜色的车，我骑20的小轮子折叠车，他开的POLO的汽车，我先到，等了五分钟他才开着车到达我们约定的地方。

下班后，沿江风光带，桔子洲头沿江岸线，麓谷，星沙等等这些地方都可以试着去骑一下。（一般的话，自行车的档位配比是18速，21速，24速，这个速度和配比怎么算，请在买车的时候咨询专卖店的工作人员，在这里还真有点讲不清是一个什么东东。）平时在市里骑的话用二配四，二配六是很舒服的。对了，晚上骑车还要带个灯哦。

每天骑那么二三十公里，一个人骑没意思的话就上自行车论坛或QQ群，看大家晚上有没有活动？主动一些，总会有人搭理的。呵呵，我记得我晨骑桔子洲头后，吸引了好几位车友去骑。接连骑了几天后，第一个感觉肯定是屁屁好痛啊。。呵呵，这需要一个磨合期呢，慢慢来吧。要不就添置一条骑行裤，可以减轻很多痛苦的。

快到周末了，想出去玩拉？看着别人骑车的活动照片有些心痒痒拉？？呵呵，那就去关注一下自行车俱乐部有啥活动吧？？根据自己的体力选择骑行活动。不太建议一次就搞那么百把公里，一般自行车俱乐部都会按捺一些长长短短的活动，方便新人上路。还有些新人担心，我买的美利达的车，能不能去参加捷安特的活动啊？我经常在某俱乐部玩，能不能去另一个俱乐部玩啊？？呵呵，其实捷安特，美利达只是一个品牌名称，我们共同的名字叫：长沙自行车爱好者。

经过那么个把月后，想试试自己骑得如何了？？那就搞次长途吧。一天来回的那种。天气热了，出发时间就提早了，中餐一般是定在十二点到一点，那么经过骑远路后，体力有些跟不上了，那就需要带一些牛肉干，巧克力等热量高的食物，水是肯定要带的，防晒工作要做到位，包括擦防晒霜，戴袖套，准备一块头巾擦汗。

参加活动当天，准时到达活动集合地点，尽可能提早五六分钟到，熟悉一下当天参加活动的车友，记下领队电话，遵守交通规则，控制车速，不要飚车，车队拉得过长时，听从领队的一些安排，适当停留休息收队。不乱扔垃圾，注意环保，有不良反应尽快告之领队。

骑了一天回到家中，冲个澡，用热水泡泡脚，换身衣服，吃顿饭，舒舒服服睡一觉。呵呵，如果不累的话，就把当天骑车拍的照片发到论坛上，和大家一起分享您的骑乘乐趣吧。。

到第二天，人是恢复精神了，那也把车车弄干净吧，骑了百来公里，它也辛苦拉。用抹布擦去车架上的尘土，如若变速不顺畅或有响声，就送到车行请专业人士帮您调试一下。变速系统变档是依靠弹簧控制的，骑了一段时间后，新车都需要调试。呵呵，这是正常现象，不用惊慌。

就这样重复着，您也从新人上升到老车手了。呵呵。。

一旦上瘾了，就会考虑是否购买其它的一些装备了。

骑行服与快干衣服的作用是相同的，保持身体的干爽，但是骑行服鲜艳，亮眼，有利于骑行过程中引起别人的注意力，背后还有三个口袋，可以放手机，钥匙等小物品。

骑行裤有一块厚厚的坐垫，骑距离比较远的时候，一条骑行裤可以减少屁屁很多痛苦。

骑行包，出远门或者天气转冷的时候，它就派得上用场了。骑行包有一个隔热层，迅速透气，舒适度不错，可以放置水袋。

车用工具包，放置常用的一些修车工具，爆胎每个骑车人都经历过，不可避免的。

车首灯，车尾灯，晚上骑车就避不可少了。

码表，又叫自行车电脑，计算您的当前速度，平均速度，当前里程，总里程，等等，也算是给自己的自行车人生留下一个记录吧。这里卖的车还不错,都是有保障的.都可以三包. 钦州交友网http://www.8612593.cn

㈧ 他们的山地车是怎么玩的

一般越野大都就是野外骑行，走泥路居多，石子路伤胎。
越野并不需要多少特技，主要都是靠对车和地形的控制力。

㈨ 一般山地自行车运动到底玩的是什么

楼主指的应该是山地越野和公路吧。
山地越野过程中，因为环境比较复杂，所以对于个人的身体素质和反应应变能力要求都比较高，车手挑战自己的极限。同时因为车手的爱车都是由他们亲自调试出来的，所以这种环境也是对车手调试技术的考研。成功到达目的地，是对车手综合实力的肯定。山地环境也能让车手亲近大自然，对某些人来说，也是一种享受。
公路由于起伏比较大，对车手的耐力和速度要求比较高，所以车手在公路上飞驰的时候，体验到的是速度极限的乐趣。
如果是竞技情况下，赢得比赛也成为乐趣的一部分
至于那些装备，因为既然选择了山地自行车，就要进行最基本的运动配置。公路自行车运动由于是在平坦的公路上进行，追求的是挑战速度极限。骑行过程中抗空气阻力、使身体减少与空气的摩擦面成为首要，为提升肌肉拉力甚至还要局部肌肉收紧设计处理。而山地自行车运动一般路况复杂，甚至是沙漠、险滩，更要翻山越岭，追求的是惊险、刺激、耐力与毅力。因此，防护性、安全性、舒适性就要放在第一位了

㈩ ★关于山地车，越野车，全地形

山地车，又叫全地形车，简写为MTB，ATB。是为山地，土路，非人为环境中骑行的自行车。山地车有宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及

XC 地形相对平坦，上，下坡比例均等，避免落差地形。对车的轻量化要求较高，而对坚固程度要求较低，一般以硬尾为代表。软尾的占小部分。避震行程一般不超过100MM。

AM 涵盖了TRAIL，ENDURO，但范围更广，涉及更高的强度。地形较XC恶劣，下坡比例稍多，但要避免大落差地形（具体怎么算大，就仁者见仁智者见智了。我认为AM车型只要车手技术许可，在山路上下个七十公分是没有问题的。）。对车的坚固程度要求高一点，也要兼顾轻量化，以软尾为主。避震行程一般在130MM左右。

比AM猛地是FR 避震行程在130-150MM左右 整车更重
比FR还猛的是DH 避震行程在170MM左右 基本全是软尾 极个别不要命的疯子用硬尾