吉利缤越属于越野车吗

① 吉利缤越是几钢的

您好，吉利缤越目前是三缸车，搭载着1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，动力达到177马力，而油耗仅需6.1L，是吉利首款BMA模块化架构下的SUV，具体可到实体店了解了解。

② 吉利缤越性能怎么样

吉利缤越非常不错，具体有点如下，性价比非常高。

外观：如果说什么车能打动女生的芳心，那我告诉你，动力根本就不在她们的眼里，只有外观是最打动女生的。媳妇儿原来根本就不知道啥是涡轮增压，啥是双离合变速箱，能开走的都是车，好看的才能叫得上名字。

油耗：百公里目前油耗9.2升，期待未来首保以后能降下来点。还好能加92#的汽油，日常用着还算省钱吧。

舒适：总体来说开着坐着都很舒服，完全满足我日常代步的需求。

③ 吉利缤越怎么样

吉利缤越在哪些地方做得比较出色呢，它的定位又是怎么样的呢，我就给大家说一下吧。
这辆车是一次使用新平台制造出来的小型越野车，而它的定位就指向了比较年轻的人群。但从外表上看都是可以看出来它是非常的运动的。
车头看上去感觉就非常的顺畅，跟以前的那种美不是一个种类，尤其是在它白天行车灯和中网的位置，有着一条镀铬的装饰，看上去就像是连起来一样，非常的亮眼。而这一次它的车牌下方也使用了比较运动的包围，这个包围使用的深黑色的设计，并且在两侧还是双侧的，这在以往是没有看到过的，所以说它车头表现的就非常的动感。
然后要说的就是它的大灯了，它的大灯这一次使用的是LED的灯光，并且全系都是标配的，这算是比较地道的，它的这个做法在同级当中，也算是比较出色的。这一次它还使用了一体的灯框，最右侧是竖条的转向灯，右侧是近光，在往里边看就是它的远光灯了，下方则是白天的行车灯。在包围的上方还设计了雾灯，这几点都做得很不错。
然后我就来到了它的侧面，给我的感觉是非常紧凑的，车顶所使用的是黑色，搭配了一个镀铬的行李架，而且在车窗的位置也同样设计了镀铬的装饰，并且在后方小窗的位置使用了黑色的玻璃，让整个车成为了悬浮顶，看起来非常的漂亮。
在车身的线条方面是比较硬朗的，它在把手的附近就有一条非常强硬的线条，一直延伸到了尾灯，这个设计最近见得也是非常多的，不过这个也确实比较符合我们的美观，所以它做的也是很不错的。
最重要的还是它的车尾了，也可以说是全车最为亮眼的地方，第一眼看去，肯定都是会看到它下方的大包围吧，还有它那四出的排气，这种设计在同级中绝对是第一个，这是最为亮眼的地方，而在尾灯的位置所使用的是一个银色的装饰，并且连接了尾灯，这一次的尾灯也是经过了熏黑的，看起来非常的运动。而在它的车顶，也是一个亮点，它在车顶的位置设计了一个三公分高的尾翼，看起来就像是小钢炮一样，我对这一点也是非常的喜欢。
最后，我就进入到了它的内部，在内部并没有看到那么多夸张的设计，看起来比较简单，还有一种欧式的味道。它在前方用了红色的板材，而中间使用的是亮色，下方使用的是比较沉稳的颜色。这并不是它所有的颜色，在档把周围还使用了另外一种颜色，整体看起来还算挺协调的，至于美观的话，那就看个人的喜好了，我觉得是可以接受的。
它的用料虽然不算太好，但是也还可以，毕竟它的定位在那里，这次它所使用的是软质的塑料，下方还有一些光滑的面板来做装饰，也为整车提供了一些时尚的味道。

④ 缤越车主最适合我的车，就是吉利缤越

不知道有没有车友和我一样从学车到买车之前的这段时间，接触的车全部是手动挡的，不知道大家从手动挡转自动挡是什么感觉。反正我自己的感觉就是又让我找回了初恋的美好！自从有了缤越，不论何时何地都不用惦记坡道起步溜车、憋火了，爱车缤越配有的上坡辅助功能，可让车辆在不用手刹的情况下，在坡路上起步而不会溜车，当右脚离开制动踏板时车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让我轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让我感到手忙脚乱的麻烦。尤其是上下班高峰期，再也不用恨不得自己有八爪鱼的本领了。日常操控性也比较良好，轮胎抓地力好，急道拐弯时车身很平稳，方向盘的助力会随速度增加变得沉重。开车时如果想使用某个功能，还可以直接用语音去控制。当然，大多数车友对于吉利缤越本身的评价是物有所值，但我还是有不满意的地方，那就是没有后排出风口，后备箱再大点就完美了，嘻嘻！

多功能方向盘非常的便捷

⑤ 吉利汽车缤越怎么样

优点：最满意的就是动力了，平常市区ECO模式就已经够用了,我不是暴脾气...普通模式超车稍微提速慢一点，不过用super模式，能感觉到很强的动力，源源不断。

缺点：行车记录仪不能24小时开启，不能360度录像，因为总会遇到划车党，他们都是在停着的时候动手，只能自己单独装了。

空间：我身高180，体重150，坐进去很合适，不顶头，腿部空间也足够，座椅也只是调到中段，目前家用，不会拉货，最多就是行李，觉得足够了；全家出游时：周末跑了一趟红井路和同事们自驾游，运动模式，动力充沛，下车的时候轮胎味道大点，可能是太激烈。

动力：动力真是没的说了，开过的都知道，之前开过同事的高尔夫GTI（无改装），加速能力有的拼；动力平顺性：目前公里数比较少，没发现顿挫感，加速很平顺，降档也没有顿挫感

操控：试了很多次麋鹿，很稳，就是爬红井路的时候车身侧倾有点大，毕竟是SUV么，慢一点吧，最多的时候也就60过弯，有点感觉要翻，还是安全驾驶吧，过弯比不过轿车就是了（我不会漂移）；山路：试了很多次麋鹿，很稳，就是爬红井路的时候车身侧倾有点大，毕竟是SUV么，慢一点吧，最多的时候也就60过弯，有点感觉要翻，还是安全驾驶吧，过弯比不过轿车就是了（我不会漂移）；底盘及悬架：平摊道路减震还是不错的，只是过减速带的时候震动有些大，很硬，颠簸一下，没有晃来晃去的感觉。

油耗：刚300公里，ECO、普通、super都开过，8.1，对于一个新车已经很不错了，我很满意。

舒适性：后排坐了俩小伙伴，都说很舒适，比高尔夫强多了，哈哈，暂时我本人还没坐过后排。

外观和内饰：最早我选的是银色，但是发现顶配车不产，于是看在着急用车，白黑看着也挺好的，就果断换颜色了。内饰目前来说内饰做工还是很不错的，手感也很好。

性价比：这个时期这个价位，也算是百里挑一了，目前这个时间段，我觉得没有比缤越性价比高的了，当然我本人是不介意三缸了，再烂的拖拉机我都坐过。

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⑥ 吉利缤越怎样呢

关于吉利缤越，长篇累牍或许你没有足够的耐心。那么我们就这么干，先上七个亮点，再来言简意赅的说下这个车。亮点如下。1:时尚运动的设计，BMA模块化架构打造的首款SUV。2:内饰设计简洁，科技感强。3:收款时间偶二奇智能驾驶的A级SUV。是主推七速双离合变速箱。1.5td发动机，百公里加速7.9秒，百公里油耗6.1升。五，搭载同级唯一最简化泊车智能系统，可实现一键泊车，一键同时完成熄火，归档手刹。六，拥有同级产品中独有的AEB-P行人识别保护系统。七，减小前机舱的布置空间，轴距利用率最大化。使车内示意从乘坐空间于紧凑级SUV相当，轴距260mm。好，第一部分我们把7个亮点列出来了，再来言简意赅地说车。

BMA架构首款SUV 堪称国内同排量动力最强

对于一家车企来说，能够拥有自己的模块化架构，就标志着其在研发能力上已经可以跻身全球一流水准。而吉利BMA模块化架构不仅具备了如大众MQB、丰田TNGA等模块化架构相同的多车型开发、技术升级、提高效益、降低成本等特点，更致力于满足新时代消费者所需，为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验。

而正是得益于BMA模块化架构在动力总成及底盘上的技术优势，缤越的性能表现也非常出众。尤其是其搭载的1.5TD涡轮增压+缸内直喷三缸发动机，最大功率为 130kW，峰值扭矩达到 255N·m，百公里加速仅需 7.9秒，堪称目前国内同排量发动机中动力最强的一个。与此同时，与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达 97%。0.2秒以内的换挡速率以及6.1L的百公里综合油耗，也兼顾了舒适性和经济性。
纯正90后的设计年轻人欣赏得来的它都有

为了在审美上与当下年轻消费者产生真正的共鸣，缤越的设计师可是一个纯正的90后。而他的到来也为吉利“时光竞速美学”的家族化设计理念融入了更新的元素——“年轻力量之美”。

无论是星空回想前格栅、流光翼动 LED 日行灯、翼展肌感腰线、双色竞速轮毂、时光之翼后尾灯，还是风动速感尾翼以及赛车运动四出排气设计，都彰显了缤越相比吉利其它SUV车型更为运动和个性的一面。

内饰则更强调了简约与科技氛围。大面积的软性包覆与金属拉丝工艺处理很好地提升了车内的豪华质感，而悬浮式中控屏、液晶仪表、星舰尾擎出风口以及势能电子挡把也都是时下非常讨年轻人喜欢的设计。

科技配置丰富 越级享受已成吉利常态

“配置丰富、越级享受”可以说是吉利汽车近年来的显著特点，缤越显然也没有例外。

缤越几乎全系搭载了包括 ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、BSD盲点监测、LDW车道偏离预警、PPS行人识别与保护、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制等一系列科技配置，智能驾驶等级达到L2级别。尤其是那个“一键泊车”同级独有，熄火的同时缤越将自动完成归挡、手刹等繁琐动作，想想就感觉很酷。

缤越同时也配备了吉利最新的GKUI智能生态系统，可支持实时导航、语音识别、在线音乐、车内热点、OTA在线升级等多种生态应用。

值不值得买？缤越完全能正面硬刚合资品牌

对于年轻消费者来说，车辆的颜值、动力性以及配置都是他们所考察的重点，而缤越在这些方面都做足了功课。我们确实看到了缤越的高品质，但是对于年轻人来说，到底值不值得买呢？我们来说一说缤越的优势。

按照官方的说法，缤越将直面探歌、XR-V、逍客等合资竞品。从缤越的产品力来看，它确实有正面硬刚合资品牌的素质。就以官方表述的对手为例，首先是价格，不管是探歌、XR-V还是逍客，缤越的价格都有很大的优势。当然，有人可能会说探歌、逍客都是紧凑级，比缤越要大啊，从轴距来看确实，但不要忘了缤越做到了轴距利用率最大化，车内实际乘坐空间与紧凑级SUV相当。既然空间做到了差不多，我为什么要多花那么七八万去买探歌和逍客？更不要说XR-V轴距比缤越还短。

其次，年轻人搞定了预算问题，自然会需求车型的颜值和激情，因为这涉及到他们的诉求——面子。缤越的外观和内饰绝对是秒杀这三个竞争对手的，尤其是内饰设计的完美是大家公认的，或许你会觉得至少探歌的外观还能比一比，不过毒舌一点说，大众的那个内饰设计真的不值钱。激情方面就更简单了，缤越百公里加速7.9秒，最大功率和扭矩都领先这三个竞争对手，选谁一目了然。当然，你确实有大众或者本田的情怀除外。

最后配置都不需要多说了，吉利的配置一向是不吝成本的，你可以再看看前文讲到的内容。我就说两点比较直观的：一是智能网联科技后面这三个对手统统没有；二是缤越中控大屏是10.25英寸，三个对手里面最大的一个也不过7英寸。

⑦ 吉利汽车的吉利缤越怎么样

优点：科技感很强，行车过程中需要用到的功能基本上都配备了。LED大灯，自适应巡航、行车记录仪、自动驻车、360度影像、车道保持，自动刹车等，因为是老司机了，所以没有用过自动泊车。
缺点：副驾驶座位没有电动调节，车门太厚实，稍微用力就会发出很响的声音，听着心痛。仪表盘上面区域不是很平整，有些地方容易积灰。
外观：外观造型很拉风，特别是后尾翼和四出排气管，红黑双色的外观很是靓丽。
内饰：内饰用料很足，没有普通的塑料感，天黑时氛围灯看着很舒服。座椅包裹性比较不错，运动感十足。
空间：前排座椅背部采用内凹设计，虽然车辆外观看着不大，但内部空间很充足
配置：绝对的高科技产品，完全满足日常行车需求。
动力：在4S店试车的时候感觉提速很快，超车很猛。自己的车还在磨合期，没有过多的深踩油门，偶尔加速感觉动力绝对有。
越野：之所以要买SUV就是为了开山路方便，体验几天后再也不怕托底了，较深的泥泞路没走过，新车舍不得。
油耗：平时都看着瞬时油耗在开，驾驶行为比较平缓，在市区用的都是ECO模式，现在平均油耗7.1，首保过了应该会再低一些。
舒适：比以前的比亚迪F3不知道提高了多少个档次，但是在舒适性方面感觉跟四五十万的车或者是轿车比还是有差距的，过减速带的时候震动比较明显，但在平整路面上还是比较舒适的。

⑧ 吉利缤越和缤瑞有什么区别

吉利缤越虽然同属于BMA平台，但是缤瑞和缤越是两款不同的动力，一个是1.0T+6DCT ，而缤越是1.5T+7DCT,后者定位为小型SUV，定价也更高。