柯迪亚克越野模式
『壹』 上汽大众员工购买中型SUV，首选不是途观L和探岳，而是柯迪亚克，为何
大家都知道，大众品牌在国内汽车市场的占有率最高，这里面轿车优势更为明显，不过在SUV领域里，大众品牌旗下车型依然卖得很好，就比如上汽大众的途观L和一汽大众的探岳。从销量数据来看，无论是大众途观L还是探岳，它们的销量是经常能够排名前5，这两款车都是中型SUV，在市场上面确实很热销，但是在上汽大众内部，员工们购买中型SUV，首选的并不是途观L和探岳，而是斯柯达柯迪亚克，为何会出现这样的情况？
斯柯达柯迪亚克的厂商指导价为18.69-26.84万元，对比大众途观L的指导价21.88-31.18万元，那么明显是要便宜不少；两款车大三件基本相同，只是品牌不同，价格就相差好几万，让上汽大众员工首选柯迪亚克更重要的原因，那就是员工价购买斯柯达品牌，优惠力度会更高，所以上汽大众员工购买中型SUV，首选的不是大众途观L而是斯柯达柯迪亚克。
『贰』 试驾炫酷好车柯迪亚克，感受它的无限魅力！
柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种车型布局。柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于VisionS概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念（车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草）布局。近日试乘试驾了这款柯迪亚克TSI330的豪华版车型。
换我驾驶，好好体验一下这款车的性能和驾驶乐趣。
试乘试驾有感：该车乘坐空间大，座椅包裹性强，具有极好的乘坐舒适感。驾驶起来感觉动力强劲，提速快。操控精准，车身稳定，刹车灵敏。个人感觉是一部不错的家用中型SUV。
『叁』 柯迪亚克到底怎么样
比较好。
柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
空间
柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。
柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。
『肆』 斯柯达柯迪亚克GT成为轿跑中的SUV
11月16日，斯柯达首款轿跑SUV柯迪亚克GT在广州车展上市，建议零售价为18.99-26.99万元。新车搭载TSI280、TSI330和TSI380三款动力强劲的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱，共推出7款车型
同时，柯迪亚克GT实现了运动之美与功能性的完美平衡。它保持了SUV车型坐姿高、视野开阔的传统优势，长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm，轴距达2791mm，前后排空间均宽绰舒适。行李厢最大可扩展到1607L，装载能力相当可观，配合感应式电动尾门，进一步提升了实用性。
值得一提的是，柯迪亚克GT还提供了诸多斯柯达标志性的智慧解决方案，包括前门驾驶员侧雨伞槽、带冷藏功能双开式手套箱、后排双USB接口等，让用户充分感受到这款轿跑SUV的贴心。
强劲性能 燃情驾控一触即发
作为一款名副其实的轿跑SUV，柯迪亚克GT拥有强劲的性能。它搭载了TSI280、TSI330和TSI380三款涡轮增压发动机，匹配以7挡双离合手自一体变速箱，动力输出、燃油经济性与排放水平都位居同级领先之列。其TSI380车型最大扭矩达到350N·m/1500-4400 rpm，加速性能优秀，0-100km/h最快仅需7.5秒。智能四驱系统以及6种驾驶模式等功能则带给柯迪亚克GT不俗的越野能力和道路通过性
『伍』 柯迪亚克GT的4驱是4WD还是AWD
4WD一般都是硬派越野车搭载的，可以认为控制四驱还是两驱，而科迪亚克的是智能四驱，由电脑自己控制，所以是AWD智能四驱
『陆』 斯柯达柯迪亚克的越野性能究竟如何，看完这
斯柯达柯迪亚克是属于承载底盘的城市型SUV 一般来说该车子走走简单的烂路还可以 ，不过指望该车型越野的话个人认为有些勉为其难。
『柒』 斯柯达柯迪亚克上,下坡挂什么档位
这个没有明确的说法，一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几档。小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大离合器片的磨损,包括分离轴承、压盘都会增加负荷,最终缩短使用寿命。举个例子，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。在高速公路行驶的过程中用一档就可以平稳的驾驶，要是加大挡数速度会提升，这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中一般保持匀速就可以了。山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。
不同车的最大爬坡能力也不一样：轿车，坡度为20度是轿车的最大爬坡能力，爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。越野车，30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力，当达到了最大的爬坡角度时跟小轿车一样都必须高档、需要给的是充足的油力。最后提醒到，在开车的时候除了注意自己挂几档，在挂挡的时候一定不要低下头去看，因为上坡你的车本来就有盲区，要是你在挂党的时候不看前面的路非常容易出现事故。所以这个大家要注意，有这些坏习惯的人们希望大家可以改掉。祝大家出行安全。
『捌』 福特翼虎和柯迪亚克哪个好哪款越野性能更强
柯迪亚克与翼虎相比，柯迪亚克的整车尺寸更大，在空间与配置方面更胜一筹。
柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，是柯迪亚克五座的高配版。整体采用最新的家族化设计风格，车侧采用双腰线设计，全包裹式防擦包围、银色车顶行李架等SUV必备元素一样不落，加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。
翼虎内饰看起来复杂许多，按键分布密集，整体不如柯迪亚克清爽明朗。翼虎也采用了全新的三幅式多功能方向盘，运动气息较浓。翼虎在用料方面也比较考究，但设计中规中矩，手套箱空间比较小。
『玖』 适合二胎家庭的7座SUV，柯迪亚克/汉兰达/锐界怎么选
随着二胎政策的放开，许多以家庭出行需求为主的消费者在换车时会将目光瞄准那些内部空间突出并且可以覆盖绝大多数使用场景的7座中型SUV上。再加上目前汽车消费集中在泛85后的年轻一代身上，这部分人群在成家立业后，除了空间之外，他们对车辆的颜值，机械素质和内部科技配置也都提出了较高的要求。
三款车型该如何选择？
通过三款25万元级的7座SUV对比可以看出，汉兰达虽然配置水准较为落后，但靠着长期的可靠性口碑在市场上一直保持坚挺；锐界具有强劲的动力性能，综合实力同样出色；柯迪亚克则兼具性能、配置以及二胎家庭客户所看重的空间灵活性，对于手握25万元预算的买家而言，柯迪亚克TSI3807座四驱旗舰版的核心产品素质和配置全面性基本上可以保证消费者在未来3-5年内都拥有不俗的用车体验，是三款7座SUV中更理想的选择。
不仅是25万元级别，对于那些购车预算在20万元出头的消费者来说，柯迪亚克也是为数不多可选7座的车型，而锐界和汉兰达在低价位区隔均只有5座车型。加上近期柯迪亚克针对全车系进行了价格调整，其TSI3307座两驱豪华优享版（指导价20.39万元）将成为许多倾向于性价比的买家的选择，和四驱旗舰版相比，两驱豪华优享版保留了7座布局以及绝大多数的主流配置，只是换为了前驱布局以及相应调低了发动机功率，适合那些行车场景集中在城市道路，并且没有太多动力需求的潜在用户，实用属性更强。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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