道奇3500越野视频

1. 2020款大角羊，运动版，叛逆者，挺喜欢道奇Ram

今天看的几辆现车差价正好都在1万加币左右
首先来看2020款新出的大角羊午夜版，在北美这种车身同色漆外带黑色中网的运动化外型特别受欢迎，福特通用尼桑也都有各自类似外型的皮卡
2020大角羊午夜版
午夜版配的是20寸熏黑轮毂，我还挺喜欢这款轮毂的
红色大角羊午夜版
灰色大角羊午夜版
午夜版大角羊内饰，大角羊是起价3万多加币的低端皮卡，这价格只能买个雅阁或凯美瑞，所以中控都是便宜的全硬塑料，钱用在其他该用的地方了，个人觉得新款大角羊还是值得一买的，高配的也没多贵，配置不错该有的都有，内饰用料差点就无所谓了
布椅
8.4就是大角羊能选的最大屏幕了，对大部分人而言足够了
大角羊不能选全景探头，带12寸屏的运动版以上可以选
8.4屏的加热座椅和方向盘有单独的按键，这点比12寸大屏的好
这辆叛逆者比上面的大角羊贵1万加币，看看内饰有啥区别
叛逆者运动版发动机盖
2020叛逆者可以选全黑或带轮胎印的红黑座椅，内饰可以选红黑或全黑
这是全黑内饰的叛逆者，叛逆者和运动版都是软塑料+硬塑料的内饰
全黑真皮座椅，带叛逆者logo
这是另一种红黑的内饰
带陡坡缓降，后电子差速锁，但是叛逆者不能选全景探头，个人觉得叛逆者是最需要全景探头的1500，越野的时候绝对会用到的
叛逆者没有4wd auto，平时用4wd high代替也一样
这两辆外型看着一样，但差价有1万 左：2020Laramie午夜版 右：2020Sport运动版 这辆运动版和上面那辆叛逆者是差不多价格的
验明真身
Laramie午夜版的22寸轮毂，和大角羊午夜版一样熏黑的
运动版的22寸轮毂，造型其实和Laramie午夜版一样的
Laramie午夜版，带全景探头
运动版也带全景探头
运动版的发动机盖
普通的Laramie是不带运动版发动机盖的，但这辆是带运动包的午夜版Laramie，所以有和运动版一样的发动机盖
这辆Laramie午夜版带2020款新出的左右对开尾门
这辆运动版不带对开尾门
看看这两辆差价1万加币的运动版和Laramie内饰有啥区别 运动版的方向盘是打孔真皮，内饰大部分地方都是软塑料
运动版的座椅造型比较简单
Laramie的方向盘不是打孔真皮的，其他地方用料和运动版一样，高配的Laramie和高配运动版配置也都是差不多的，Laramie贵的有点不值，当然不选午夜版和运动套件的Laramie是没那么贵的，喜欢这个外型的话买运动版就好
ACC
Laramie的座椅看着比运动版高级一点
这辆长角羊比上面那辆Laramie午夜版贵了1000多加币，比上面那辆运动版贵1万加币
对开尾门
比Laramie高一个等级的Laramie Longhorn，也就是长角羊
长角羊的22寸轮毂
这是我个人最喜欢的Ram1500内饰，棕黑的，不像土黄色的长角羊内饰那么容易脏而且好看
到了长角羊这个档次以上就是全皮内饰了，你所看到的像是木纹或金属的饰板用的就是真正的木纹和金属
后排加热制冷，USB-C，USB-A，400瓦插头
ACC
带全景探头
另一个蓝色长角羊
这是限量版的内饰，和长角羊一个档次的内饰用料，只不过风格不一样
限量版也是全真皮+金属+木纹的内饰
座椅和Laramie差不多的白色收边
限量版的音响饰板是金属的
这辆限量版标价和上面的运动版差不多，因为是这家4s经理的代步车，公里数已经快1万2了
空气悬挂是全系可以选配的，1900多加币，只有限量版是唯一标配空气悬挂的1500 除了限量版在加拿大9成以上的现车是不会带空气悬挂的，因为带空悬的没人买，二手的不好卖
这辆限量版是轻混动的，所以有自启停，还有电子后差速锁，顶配中的顶配啊
无线充电版
etorque发电机
另一种配色的限量版
2500
大部分Laramie以上的2500都带全景探头
2500power wagon其实没想象中那么贵，因为power wagon在2500系列里面是属于中低配的，拖载力在所有HD皮卡中属于垫底，卖点就是越野能力比较强，还有搭载8速ZF也算是个优点，其他大部分2500/3500搭载的都是6.7六缸柴油发动机，变速箱是非常不怎么样的6速
power wagon也有全景探头，前后左右和车顶后面都有探头
新款2500用的还是老款的车身，所以没全景天窗，内部空间也比较小，感觉和我的老款1500一样的
各种2500和3500
这辆2500Laramie比2500power wagon贵了有1万5加币，想不到吧，power wagon其实不算太贵
新款2500/3500用的都是老款的方向盘
去隔壁看了下GMC Sierra3500
6.6汽油的
标价6万8，实际价格是5万加币左右
Sierra 1500
上次试了6.2V8的，我还想试驾一下新款直列6缸柴油的Sierra1500，这次销售想让我试我也没试，等疫情过去再说了
丰田古董系列我唯一会考虑买的车，如果只考虑可靠性打算开10年以上的话我就买它！
够简单的内饰
和老款Tacoma一样的方向盘
我非常熟悉的丰田老款巡航
日本产的
老款丰田的做工，不能细看，随便按按就会松动，美国产的坦途感觉更差
4Runner

2. 皮卡都有哪些牌子

皮卡牌子有：

1.奔驰G63 AMG 6×6。

虽然悍马已经停产多年，但是经典仍在流传，悍马H2 SUT就是如此一台车，与其说它是皮卡，不如称之为是多功能运动卡车，有着豪华车的内饰，又有着强悍的越野性能，我想没人会抵抗住它的诱惑。在国外可以说是非常受欢迎的。Vortec 6000cc V8发动机绝对让您感受到性能车的乐趣。

3. 今天遇到一辆车，外形跟特警车差不多，特别大，溜背式，貌似是道奇的车标，一个羊头，不知道是不是改装过

90%是道奇RAM3500，您搜搜

4. 道奇Ram的道奇公羊回顾

它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。

第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。

5. 道奇公羊越野车怎样价格是进口吗大神们帮帮忙

我是道奇复仇者（国内叫锋哲）的车主，不知你指的是SUV，还是纯血统的越野车？ 道奇国内的所有车型都是进口的，目前国内市场SUV的车型，有5人座酷搏（SUV，悬挂和我的车差不多，偏硬）和7人座酷威（跨界SUV，MPV和SUV的结合）。 Nitro和Durango是纯正的越野车，但是国内4S店没有，你也可以去道奇的4S看看（国内的克莱斯勒、JEEP、道奇是一家，都是克莱斯勒的子品牌），JEEP的牧马人是款性能超强的山路雕刻家

6. 道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎么样

abs四轮盘式防抱死制动系统、bas
制动辅助系统、tcs
牵引力控制系统、esp电子稳定系统、erm
电子防翻滚系统、tsd
拖车稳定系统以及tpms
轮胎压力监测低压报警系统等，在最大程度上保证了驾驶者的安全。

道奇酷威的安全系统是一种来自安全的享受。

7. 道奇酷威2.0t柴油版怎么样

2年前在成都，我试驾了道奇新款的酷威，当年的感受仍然记忆优秀，2年后的今天，仍旧在成都，这次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。

目前主流的7座SUV车型有很多，高端的不算，选取代表作的三款：新汉兰达、新锐界和新胜达，再加上我们看到这款新酷威，是不是有一种四足鼎立的局面。

按照2.0T+四驱+顶配的车型来看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一辆，当然每款车目前都有市场优惠，相比来看，汉兰达和锐界的优惠要小一些。

克莱斯勒在中国市场推广柴油技术并不是第一次，在酷威2.0TD之前，还有大切诺基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定说，在国内的乘用车中柴油车身影少见，的确，别说克莱斯勒，即便是在国内市场“富甲一方”的大众，在中国民用柴油汽车领域的也没有成功（曾推出车型：宝来TDI、捷达SDI、奥迪A6L2.5TDI和途锐、Q7的柴油版等）。好多年前我去欧洲，比如德国和法国，那里的民用车，有一半以上采用的是柴油（柴油车销量占总销量的70%），我们与人家相比真的是小巫见大巫。

言归正传，因为共轨和直喷技术的出现，现在的柴油发动机真的是今非昔比，不论是动力、经济性还是二氧化碳排放量都明显超越汽油机，略微吵闹的噪音和较高的成本是限制柴油发动机的唯一因素，当然在中国还要再加一条——油品的质量，以上的优点会被砍去大半；再加上政府并不推崇柴油技术，导致像柴油车型销量一般，也就见怪不怪了。

8. 速度与激情7道奇战马越野备胎版版多少马力

2000马力。速度与激情7中的道奇战马一款纯正的美式肌肉车，因为是越野备胎需要2000马力进行驱动，增加驱动反应力和动力速度，才能完成越野备胎在速度与激情7技术操作。

9. 702马力/880Nm 道奇祭出Ram 1500 TRX

鹏友说：

基本上，咱们只能望图止渴，这台猛兽官方是绝对不可能引进中国的，或许有那么一两位情怀深厚的朋友会通过平行进口的渠道弄进来。这台车在米帝的售价是69995美元，大概的类比一下，美国的卡宴应该是7.8万美金左右吧，按着卡宴的价格应该差不多。

皮卡的世界里，如果对手是这台道奇Ram1500TRX，可能敢接招的也只有猛禽，猛禽再来个牛X一点儿的版本就能一较高下了。注定是情怀的产物，天朝无藏身之处。

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10. 2020款 道奇 挑战者 美规--美式肌肉车的传奇

往期回顾

◆?2020款丰田FJ酷路泽中东--超强越野能力

◆?2020款雷克萨斯RX350加规--灵动的高性能SUV

◆?2020款奔驰GLE350美规--驾驶GLE的快乐

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