90年代达契亚小皮卡

① 进口车名 达起亚

达契亚公司是罗马尼亚目前最大的汽车制造企业。1999年被法国雷诺收购。你说的那款是达契亚1309小皮卡，在上个世纪90年代曾引进到中国，现在已经很少见了，你看看是不是这辆

② 90年代的微型皮卡

达契亚 相信不少老一辈的车迷同志都记得这个车吧，就是来自罗马尼亚的达契亚轿车。 上世纪90年代初，这可是比较高档的轿车。但是在大连，轿车型很少，大多数是国内组装的轿货车，现在应该叫做皮卡

③ 木马人汽车

美国jeep汽车，越野性能非常好，舒适度肯定会差点，喜欢越野的可以买

④ 谁说外国人买车便宜这个寒酸小皮卡在东欧卖17万

在第二代Duster发布后，达契亚曾推出了带有越野套件的皮卡版本，但是时隔两年，厂家才正式量产了Duster的单排皮卡版本。该车型由达契亚与罗马尼亚公司Romturingia联合制造，后者也擅长在市售车型的基础上做小批量的皮卡车型开发，在2013年开始就和雷诺合作。

这款Duster皮卡的造型与SUV版本的差别非常明显，B柱之后的部分改为了一个1650mm长，可承载500kg的货厢。经过这一番改造之后，新车的长度和轴距仍旧与SUV版本一致（分别为4341mm和2673mm），不过离地间隙从210mm提升至224mm。

新车的内饰也没有任何的调整，配置上则标配了16英寸轮圈、双气囊、ESP、上坡辅助、空调、蓝牙音响以及中控锁，不过车漆只给白色。动力方面，该车将搭载雷诺的1.5BluedCi柴油机，参数为84.6kW和260N·m，匹配6MT变速箱。据悉，该车起售价为22546欧元（约17.87万元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

(达契亚1300)

可见，“拉达”和“达契亚”等汽车品牌因竞争力有限，只能在自主品牌实力相对较弱的俄罗斯和东欧国家攫取部分市场，根本无法在中国存活。

写在最后：

有朋友说，欧宝、西雅特不也曾进入国内市场然后“消失”了么？这两个品牌，至少在国内还有一定的保有量，且还有官方指定的售后保养维修。优胜劣汰、适者生存是市场的基本法则，尽管对于车迷来说有些“残忍”，但对于汽车工业发展来说，新老交替也正体现了时代发展的需要。

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⑥ 扒一扒《和平精英》里的载具原型，这4个你都知道吗

2017年，一款名为《绝地求生》的现象级游戏在年轻人中爆火，玩家们更习惯称呼其为“吃鸡”。“大吉大利，晚上吃鸡”这句游戏“黑话”更是一时间火遍网络，即便是不玩游戏的人也知道它的出处。

现在这款游戏已经改名为《和平精英》，虽然不复当时的热度，但凭着其精美的画面、刺激的游戏体验还是圈了一波铁粉，人气逐渐也逐渐稳定。

其实游戏中还有不少载具，比如蹦蹦车（原型：Buggy巴吉越野车）、跑车（原型：福特野马BOSS429）等等，本文就不一一介绍了。

除了汽车，还有摩托车、船、飞机等载具，在现实中也都是可以找到原型的。感兴趣的朋友不妨在玩游戏之余多观察观察，期待大家一起留言讨论！

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⑦ 9几年达契亚单双排皮卡

在1992-1998年期间达契亚生产了一款更适合客货两用的皮卡车型达契亚1309。全系都采用小双排设计，货斗尺寸相当迷你，容积还不如现在比较标准的三厢中级轿车。

达契亚1300从1969年开始生产到2004年停产，历经35年的历史，车型外观毫无改动。35年间共生产了197973辆，成为了罗马尼亚的国民车和罗马尼亚汽车工业不折不扣的标志性产品。

⑧ 最耐用最经典车型有哪些

我们都知道一般来讲一款每年都要进行小改款，每十年左右就要进行大改款。厂家不断升级原有的车型以保证产品的竞争力，但偏偏有些车型十年如一日的不换代。这些车型往往都是十分经典或者超级耐用的车型，比如说在中国生产了31年的桑塔纳是多少人的青春回忆，至今仍然生产的陆地巡洋舰LC70更是越野车迷的圣物。

缸哥这次就为大家盘点下全世界生产时间最长的前十车型，其中有不少仍在生产。

雷诺12生产时间：1969-2006年生产总时长：37年

65岁的大众甲壳虫可谓是见证了上个世纪的全部过程，从一开始希特勒的骗人工具，再到大众公司的顶梁柱，随后有成为了嬉皮士文化和沙滩车的鼻祖，之后又在90年代有自己独立的电影。甲壳虫先后在15个国家生产，全球销量达到了2230万辆，直到2003年在墨西哥停产。

⑨ 第一辆买日本车第二辆车还会选日本车吗

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

⑩ 90年代有一款皮卡车叫什么

那不叫皮卡吧。和老旧的夏利差胡多的应该是吉利了。或是奥拓。