皮卡解说的样子

Ⅰ 皮卡车什么样子

皮卡(PICK UP)

美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

Ⅱ 皮卡解说搞笑王者荣耀赵云最强王者局：啥叫最强王者的

可以选择物理防御、物理攻击，一直是游戏中最热门的强力战士人选、物理穿透、增加最大生命值。赵云是大家公认的王者最帅的男人，一旦成功复活到了己方的关键英雄、增加攻速和移速的的符文。红色5级符文【宿命】，蓝色5级符文【隐匿】，绿色5级符文【鹰眼】，这个男人不仅形象好，也是太乙真人的招牌技能，气质佳，武力还十分高绝，活跃在各种赛事中。太乙真人要出了这是王者荣耀的战场中唯一一个复活技能，很不错的哦赵云搭配符文

Ⅲ 汽车历史上，都有哪些经典的皮卡汽车

有人说，不出去看看你永远不知道原来世界上真的有很多种人用五花八门的方式生活着，他们拥有不一样的价值观，才让这个世界显得纷繁复杂又有趣，让理解他们的人有共鸣，不理解他们的人有话题，所以不出去看看，就无法体会不同的人生。就像旅行车一样，相信皮卡带给我们的除了实用之外，更多的还是一种向往的理想生活方式，虽然不是每个人都能幸运地拥有那种诗意的生活，但买一台皮卡起码还算是不难达到的小目标吧。下面我们就找来了五款经典皮卡车型和大家一起品鉴，其中包括了进口车型、合资车型和自主品牌车型，价格也从入门的十几万到高端的几十万不等，相信总有一款能进入你心里。

福特F-150

福特F-150作为美国多年来最畅销的车型，绝对是皮卡中当之无愧的代表车型。它虽然定位是一台干活的皮卡车，但车内的配置和智能化水平一点都不比一台同价位SUV车型差，远程遥控、倒车影像、娱乐系统以及各种先进的驾驶辅助系统等都可以满足多种用车需求及场景，而且在实用性和越野能力上也可以看到这台车的硬实力，难怪这么多人一提到皮卡第一时间就会想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人认为F150就是猛禽，其实并不是这样的，福特F150是指整个车系，猛禽只是这个车系中的性能版本，除此之外它还拥有更为豪华的旗舰车型LTD版本，相比猛禽它看起来会更有美系传统高端皮卡的样子。

雪佛兰 索罗德

和福特F-150一样，雪佛兰的索罗德也是一款在美国颇具历史的车型，它们同样都是主打硬派越野的工具皮卡，但索罗德的外观设计却是更多了几分新潮之感。动力方面索罗德提供5.3升V8和6.2升V8两款汽油发动机，匹配10AT变速箱。同时还有一款Custom Trailboss车型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三种动力组合。日前，雪佛兰发布了2021款索罗德，新车基本延续了现款车型设计，不过细节之处还是有不少变化，比如该车的排气系统由隐藏式调整为双边共双出样式，并标配有后保险杠两侧的踏步及拖车钩预留口等等。

除此之外，其全新配备的Multi-Flex货厢后挡板也是升级的重点，你可视其为MultiPro后挡板的升级版，并可实现6种功能。除了充当传统的货厢后挡板外，车主可向下折叠后挡板并向上翻转承重挡块，以防止长物品滑出，总之你可以利用它实现仅有皮卡车才能实现的用车场景。

GMC SIERRA

也许是福特的皮卡过于强大，以至于通用仅靠雪佛兰一个品牌都已经有些难以招架，于是它又拿出了GMC，力求通过旗下雪佛兰+GMC品牌皮卡的综合销量来击败福特。大部分人对GMC的印象可能来自于变形金刚电影，是美国味儿十足的粗犷大块头。不过打开车门你会发现，与其简单粗暴的外观相比，Sierra的内饰则显露出其高调的一面，前排米咖双色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪华车标准，包含腰部支撑的10向电动座椅调节，以及两组座椅记忆、座椅加热、通风等功能，并装备了boss 音响系统，毕竟它可是需要为各位大佬们拉船拉房车准备的。总之，这台GMC SIERRA在国内可算是小众中的小众车型了，不过这也正好符合各位老板们追求独特性的购买需求，如果这款GMC正合你口味，那就没什么可犹豫的了。

是不是觉得美系皮卡动不动就50万起步的价格有些不接地气？又或是合资品牌的价格还是有些超出预算？没关系，如今我们自主品牌也能造出有实力又有情怀的全能皮卡车了，比如这台长城炮，它就成功摆脱了众人对国产皮卡车型“粗糙”的固有印象。对于喜爱越野的人来说，长城炮越野皮卡拥有30°接近角、26°离去角、228mm离地间隙以及700mm的涉水深度等“硬”数据。并且还配备了3把锁、坦克掉头以及蠕行模式等强悍越野装备，让其原厂状态下就有着不俗的越野能力，可玩性极高。

更重要的是长城炮越野皮卡解决了越野玩家的另一大“痛点”：原厂状态下便配备了绞盘、前后硬杠、氮气减振器、AT轮胎、涉水喉、侧杠等硬核装备，合理合法就能满足初级玩家的越野需求。除此之外，长城炮还有细腻的一面，多连杆后悬挂的应用不仅提供了足够的城市驾乘舒适性，内饰的做工及用料甚至超过了很多SUV车型，在皮卡车型中更是出类拔萃。

Ⅳ 颠覆皮卡刻板印象，简单聊聊长城炮驾驶感受

书接上条论坛，在很多人眼中皮卡就是一辆工具车，其实就连我在提车之前也是有很多疑问的，毕竟试驾的路程只有几公里而已无法全面的体会到这辆车到底是否舒适，我现在已经开了1200公里了所以呢这次想给大家一个更细致更全面的关于长城炮这个大家伙的驾乘体验，对于我来说这个大家伙虽然很庞大看上去很笨但是他并不是我们所看到外表这样子的，因为在买炮之前我的座驾是汽车品牌里的直线王：奥迪线不要着急喷我哈。我本身是在速度圈里玩的，经常跑直线，所以当我入手了这辆长城炮以后习惯性的去测一下它的百公里提速，果不其然它没有让我失望，这么一个两吨多重的大家伙竟然跑进了9秒，于是我就越来越确信我的眼光没有错，这个大家伙在转弯和直线中都拿到了出乎我意料的好成绩，炮的转向助力分三个档次“运动，标准，轻便”如果是原地打方向的话是感觉不到的，只有在路上开起来以后才能感觉到这每一个档位带给你的乐趣，它在用它出色的性能告诉我“它不笨”话不多说先附上几张照片让你们欣赏一下[偷笑]

到最后非常值得一提的就是炮的这个全尺寸备胎，真的是非常有良心啊，细心的朋友看轮胎就能对比出来花纹都是一样的，良心厂家值得一赞！

好啦，今天的分享就到此结束了，以后我会分享更多给大家参考的[胜利][胜利]

Ⅳ 皮卡为什么叫皮卡

皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

发展过程：

初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。

从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。

不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由政府实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。

而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。

这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体

奇怪名字的由来
按着美国的传统，几乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地与西部、印第安人或牛仔有关。这大概是为了标榜一种粗犷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美国西南部一片著名的沙漠。现代和起亚的研发机构在这里投资5000万美元修建了一座占地4300英亩的大规模试验场，几乎所有销往美国市场的新车型在正式投产之前都要到这里经受严酷的考验。

实际上，起亚的中型皮卡项目早在两年前就已秘密启动了，它在公司内部的代号是KCV4。车展上展出的这款Mojave概念车实际上早已超出了概念车的范畴，而更像是一款接近量产的原型车。因此，起亚也就不再提那个蹩脚的代号，而是给它起了一个美国味十足的名字，估计这款车量产之后也将沿用这个名字。
简单的说：皮卡就是客货两用车！

Ⅵ 皮卡外观粗犷，适合女生开吗

说到汽车，不仅男生喜欢，有些女生也是非常喜欢的，比如小编，作为一个女生，小编经过多年的拼搏，也有了自己的汽车，小编开的是一辆SUV ，空间大，也比较实用，其实最开始的时候小编想买皮卡的，皮卡既能坐人，还能拉东西，可是因为郑州有些地方限制皮卡入内，所以小编就没有买皮卡，但是不是所有的女生喜欢开皮卡，要问小编皮卡外观粗犷，适合女生开吗？下面让小编给你分析下。

总而言之，皮卡正是因为它外观粗犷，看起来很有安全感，所以适合女生开，并且女生东西多，开这种车最适合女生搬家的时候用，再也不用担心东西多了，小编觉得女生开皮卡还有一个很重要的原因，就是非常的帅气，大大的车子里面坐了一个小小的人，真的是非常的霸气，小编下个目标就是买一辆皮卡开，希望目标尽快实现。

Ⅶ 皮卡解说的mc皮肤

左边的油水分离器 打开机盖 找到油水分离器 下面有一个放水的螺丝 松开 放完掉 然后再排下空气就解决了 右边的是机油压力 开钥匙亮正厂 着车后应熄灭 如果不熄灭 就看看既有感应塞

Ⅷ 谁说皮卡就应该粗糙 小哥带你看长城炮

在很多男生心中，一直有一个“皮卡梦”，的确，外观粗犷，造型硬派，尺寸够大的皮卡车型无论是出行旅游，还是运载货物，都有着不错的表现。不过，市面上符合这几点要求的皮卡车型通常售价较高，而售价便宜的皮卡车型通常样子不够好看，或者配置相对较低。今天，小哥就为大家带来了一款外观出众，配置丰富，同时价格合理的皮卡车型，就是它！长城炮！

炮2019款乘用版2.0T汽油自动两驱舒适型采用了非承载式结构，前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆整体桥式非独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动方式。

相信各位看完介绍，对这款车已经有所了解了。长城炮将皮卡车型优秀的装载能力体现出来的同时，还拥有较为不错的配置，内饰科技感的营造也比较到位。此外，长城炮的车头造型也相当有设计感，这也是部分消费者相当看重的，如果你想购置一台造型硬派，性价比不错的皮卡车型，这款车值得一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 对开车门，三开货箱，还能自动翻斗，这才是真正能干粗活的皮卡

猛禽、坦途这些大皮卡，之所以身材壮硕，是因为他们在海外是真的要干活的。而到了国内，坦途、猛禽这些块头巨大、价格不菲的大皮卡就变成了养尊处优、装排面的工具。而国内真正用来干活的皮卡却是那些价格低廉，身材并不魁梧的车型。
那么真正能干粗活的皮卡应该是什么样子的呢？擅长造皮卡的五十铃给出了答案。日前，新一代五十铃D-Max推出了多款新车型，其中一款Tipper版就是专门为干粗活而生的。
这辆五十铃D-MAX Tipper的车身前半部分采用的是一排半的款式造型，货箱就是我们常见的皮卡不太相同了，其采用的是标准的货车式的车厢，后轮不是半包式，从车身侧面就能看到粗壮的大梁结构。而且这辆五十铃D-MAX Tipper的车门开启方式也别有洞天，采用的是前后对开式的车门，打开车门之后，并无B柱。
因为采用的是标准货车式的平开式车厢，这辆五十铃D-MAX Tipper的货箱就是更灵活的三开式结构了，能够更加方便的装卸货物。而且为了保护驾驶室后风挡玻璃，货箱前部带有铁丝网式的防护部分。
平开式的皮卡货箱其实我们国内的长安神骐F30也曾经出过一款，也是三开式的货箱。但是能够实现自动翻斗功能的皮卡就不多见了吧？这辆五十铃D-MAX Tipper的货箱就是具备了自动翻斗功能。货箱底部带有液压撑杆，能够更加方便的卸货。
货车式的货箱，还带自动翻斗功能，可以说这才是真正能干粗活的皮卡了。当然，这样的皮卡虽然看上去很美好，但是不太适合我们国内国情，因为我们有更廉价的五菱之光微卡、长安之星微卡这类车型，它们才是真正的回本利器。十几万弄这个自动翻斗的皮卡去干粗活，是不太实际的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 可以带你去诗和远方的硬派皮卡—长城炮，谈谈感受

像以前一样还是继续来给大家讲解一下长城炮这款车每当一提到皮卡车型，消费者除了会想到工具车，好点的会想到威猛这个词语，大多数人还会想到的就是耗油，但是如果你了解过长城炮这款车以后就可能会对皮卡这一车型有一个新的认识，因为长城炮既是一款大众能消费得起的车型又是大众都能开得起的车型，在动力方面，它搭载了2.0T发动机并匹配了ZF的8AT变速箱，四驱方面还搭载了哈弗h9同款的tod分动箱。长城炮的整备质量达到了两吨之多，相比于一些suv来说还是更重了一些，这也和他才用了钢制车身有关系，以我个人的开车习惯来说最近开车比较猛所以在市区内行驶基本在16个油左右，但是国道上定速行驶后是非常省油的大概在8个油左右，综合来看，长城炮作为皮卡车型，油耗水平比普通2.0t的suv来说只是稍微高了一点，而且完全是在普通家庭可以接受的范围内的。总体来说呢，长城炮的用车成本与普通的suv车型差距并不大，因此想要选择这款车型的朋友呢也不必有什么心理上的负担，无论是油耗还是后期的养护成本都是处在一个较为合理的价格之间，而且是我们的普通大众豆消费得起的。话不多说开始上图（注意：以下图片全部是在尚未开通的道路上拍摄的）

大功告成了！，大家觉得怎么样呢，这样一来，既能剩下一个轮子100得熏黑轮毂，又能提高自己的动手能力，何乐而不为呢，大家说是不是呢