新q7越野性能

① 新款Q7越野能力如何

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。
几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。
沙漠
Q7在沙漠中的表现的确很突出。
过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
性能
测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
排挡
记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
悬挂
除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。
Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。
其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。
只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。
自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。
在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。
Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。
电子稳定程序
我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。
奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。
外型／内部
Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。
Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。
车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。
Q7 4.2FSI Quattro规格：
引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门
最大动力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驱动：Quattro全时四轮驱动
排挡：6前速tiptronic
悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。
制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。
最高时速：247公里
零到100公里加速：7.4秒
最大涉水程度：600ml
最小转弯半径：12米

② 奥迪Q7怎么样好吗

奥迪Q7挺好的。首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。

前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。

亮点配置

1、四轮驱动

保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。

2、驻车系统

奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。

③ 奥迪Q7适合越野吗

奥迪Q7的越野机构为quattro

就是托森中央差速器 纯机械结构 可靠 耐用

但是具体要看你想如何越野

Q7除了quattro系统外 每个轮子还有电子辅助系统

就是当某一车轮失去附着力时 电子系统会及时的干预 停止其空转

有效的防止扭力丧失

但是Q7本身定位于城市越野 车身底盘为承载式

不能算是传统的纯越野车 承载式车身如果长时间大量行走于越野性较难的路面时

会对车身底盘产生变化

所以如果你是为了舒适 而不是走比较极端的非铺装铺面

Q7非常合适

毕竟在城市越野车里 它的性能算是最好的了

④ 全新奥迪Q7越野性能怎么样

全新奥迪Q7标配了自适应空气悬挂，配合奥迪驾驶模式选择系统，可以提供6种高度的调节；举升模式下底盘+50mm，越野模式底盘+15mm，舒适和自动模式底盘维持不变，自动模式车速在70-120 km/h时-25mm，动态模式车速>120 km/h时底盘-40mm，装载模式下底盘-55mm，满足各种路况，提高驾乘的体验感。
此外，全新奥迪Q7使用全新的3.0TV6涡轮增压发动机，和保时捷Cayenne3.0T属于同款发动机。增加新奥迪Q7的环保性能和舒适性，增加了48V轻度混合动力系统，行驶时可以 零排放“滑行”，通过BSG与发动机的永久连接提高启动舒适性。同时标配奥迪独门秘笈 quattro全时四驱系统，大大提升了车辆的操控性能和安全性能。

⑤ 奥迪Q7怎么样

在豪华SUV范畴中，Q7具有极为优秀的动力性能、空间表现力以及优秀的通过回性能和越野性能，搭载答的quattro®全时四轮驱动系统，巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应，更带来了出色的稳定性、优异的灵活机动性能和无与伦比的动感体验。
动力方面：匹配2.0T和3.0T两款动力总成，2.0T EA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，百公里加速7.1秒，3.0T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。
空间方面：奥迪Q7拥有多种灵活的座椅组合方案，第二排座椅采用舒适的一体式坐垫座椅。若选配带独立调节功能的座椅，可组合更灵活的行李舱空间。3.0T车型标配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。

⑥ 2020款奥迪Q7，中大型SUV，3.0T最大340马力，5.9秒破百

奥迪Q7是一辆非常完美的中大型豪华SUV，大气不失精致，典雅不失时尚，稳重不失潮流，设计师大胆创新将诸多流行元素完美地融入到这一款车上，呈现出符合当代潮流的美学，称其为工业艺术品也不为过。

2020款奥迪Q7是纯进口车型，今年3月份正式上市之后，受到非常高的关注，作为中期改款，而且还是BBA中大型SUV三强中最先改款，惊喜颇多。

2020款的奥迪q7厂商指导价为69.98~99.88万元，新款车型上市之后，老款车型优惠力度也比较大，在很多消费者心中，奥迪Q7是一款非常优秀的车型，动力，油耗，豪华感，越野性能等综合表现都近乎完美，在加速、刹车、噪音等方面也属于同级别领先水准。

对于购买中大型豪华SUV的车主而言，汽车的品质肯定是最为重要的，而对于这种品质的要求也是全方位的，不仅仅是体现在汽车产品力本身的表达上，同样还对汽车品牌影响力有要求，奥迪作为一线豪华品牌bba之一，有着得天独厚的优势，选择购买这个级别的车主预算比较充裕，二线豪华品牌以价格换销量的策略在这一个细分市场不是那么好用，奥迪Q7的综合表现都是可圈可点，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 奥迪Q7换新上市，这才是你心中的旗舰豪华SUV

在豪华中大型SUV里，奔驰的GLE和宝马X5都做了产品更新。传统德系三强豪华品牌中的奥迪，它的中大型SUV奥迪Q7也迎来了中期改款，并在5月7日正式上市销售。全新奥迪Q7的价格区间为68.98万元-86.68万元，共推出了三款车型，分别是全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S Line 运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line 运动型和全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line尊贵型。
从全新奥迪Q7的售价来看，它是有竞争力的。与此同时，为了进一步加强竞争力，配置方面更是比竞争对手要高出不少，做到“别人的高配，就是我们的标配”。其中有专为中国用户打造7座空间设计和超长轴距，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种豪华装备。此外，全新奥迪Q7搭载了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，为用户营造更加惬意的清新氛围。
全新奥迪Q7是同级别中唯一标配7座的SUV，车身的长宽高分别为5067*1979*1731mm，轴距达到2999mm。无论是车内空间或者前后排头部空间，都比竞争对手更有优势。其中第三排座椅支持一键自动放倒和电动折叠，操作轻松便利。由于第三排空间灵活多变，能满足各种用户的需求。全新奥迪Q7把7座作为标配，是一个不错的卖点，毕竟7座车在目前市场挺受青睐。不管7座车真实情况是否实用，有胜于无是大多数消费者的想法。
全新奥迪Q7是中期改款车型，但是内外变化还是很明显。前脸部分采用最新家族设计语言，大尺寸八边形格栅，以垂直镀铬来装饰，让全新奥迪Q7前脸看起来更加霸气。前护杠“杠铃”式造型，用哑光饰条来装饰，增强了运动感。大灯依然是全新奥迪Q7最大的亮点之一，分段式LED日间行车灯，其中尊享版还配备了高清矩阵式激光大灯，亮度是LED大灯的10倍，视野范围同样是普通光源的两倍。
来到车尾部分，全新奥迪Q7尾灯同样是分段式设计，而且当启动车辆时，还带点亮动画效果，看起来很炫酷。银色镀铬条贯穿了整个尾部，拉宽了视觉效果。全新奥迪Q7的下护杠用哑银色饰条装饰，宽大的双排单出排气设计，让整个尾部和车头相互呼应，营造出动感的造型。全新奥迪Q7比老款在设计上，除了保持动感外，在新的设计元素加入后，让外观看起来更加霸气。
作为一辆豪华SUV车型，内饰部分是消费者比较看重的。全新奥迪Q7的整个内饰以科技与豪华为主调，同时在用料与细节上花了不少心思。最新的家族式“三屏联动”设计，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，彰显了科技感。
其中，全新奥迪Q7采用全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，操作灵敏而且触摸反馈感觉非常棒。而且全新奥迪Q7触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可按照个人喜好灵活设置，大大提升了人机交互体验。无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点，手机放置在前副仪表板上指定的格间内，可实现电话的呼叫和接收。
Audi Exclusive内饰条是全新奥迪Q7专为中国用户设计的，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条，让车内豪华感油然而生。车门板上还有翻毛皮包裹，手感细腻耐磨，实用性很好的设计。除此以外，全新奥迪Q7还搭载顶级Bose音响系统、前排座椅加热、电动调节、无线充电、智能手机接口、抬头显示、智能语音交互等丰富的配置，为用户带来愉快的驾乘体验。
动力方面，全新奥迪Q7有2.0T和3.0T两个动力版本可供消费者选择，并且全系标配48V轻混系统和quattro四驱系统。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，换挡相当平顺。其中，3.0T发动机最大功率为250kW，最大扭矩输出500N·m，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩输出370N·m，百公里加速时间仅为7.1秒。全新奥迪Q7在48V轻混系统的加持下，燃油经济性得到进一步提高。
全新奥迪Q7配备自适应空气悬挂，有七种驾驶模式可选：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。全新奥迪Q7所采用的自适应空气悬挂可以根据不同驾驶模式或者车速，自动做出高度调节，在35公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加50毫米的离地间隙。在160公里/小时或以上的速度时，或车辆模式选择动态模式下，车身将比正常水平下降40毫米。另外，为了应对户外复杂的路况，增强越野性能，全新奥迪Q7标配纯机械中央差速器，能以40：60比例将动力传送到前后轴，大大增强车辆的通过性。
除了动力充沛带来富有乐趣的驾驶体验外，全新奥迪Q7的主动安全驾驶辅助配置也是很齐全：预防撞系统、车道侧向辅助系统、后方通行警示系统、奥迪 360°预安全系统、自适应巡航和高效驾驶辅助系统、夜视辅助、疲劳识别辅助系统、交通标识识别系统、后方通行警示系统、路口通行辅助系统等等都装备在全新奥迪Q7身上。有了这些安全配置的辅助，为驾驶者保驾护航。
写到最后，笔者认为全新奥迪Q7的中期改款是一款充满诚意的车型。面对竞争对手的步步相逼，在此次中期改款就在产品升级上下了不少成本，这是一个明智的做法。不然在这激烈的竞争中，很容易给对手打得无法还手。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生曾说到：“懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点”——正是全新奥迪Q7所理解的无畏。凭借最纯粹的传奇基因、最大幅度的全面升级、最高规格的标准配置，全新奥迪Q7实现了“标杆式”的自我颠覆和跨越，带给用户“至强无畏”的全场景豪华体验。
（图片来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 奥迪Q7的性能怎么样

作为奥迪家族的旗舰SUV，Q7一直保持着端庄严肃的形象，不过在这次中期改款之后，它的外观变得更加激进，比从前更年轻。与此同时，新车还采用了目前比较流行的涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力形式，新款奥迪Q7的一项重大改变就是之前的3.0L机械增压发动机换为了3.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统。这套动力系统最大输出功率为340马力，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。测试前我们将驾驶模式切换至动态模式，并挂入S挡。经过多次测试我们发现，由于关闭电子稳定系统后，奥迪Q7在起步时会有明显的动力限制；而开启ESP，并以2600rpm左右弹射起步时效率反而更高。而且Q7搭载了全时四驱系统，所以起步时几乎没有打滑，瞬间获得了0.6g的加速度，推背感比较强烈但不暴力，让人信心十足又快得很得体。最终，奥迪Q7以6.18s的成绩破百，加速很快，击败了60%的同级对手。在加速测试的最后阶段，Q7经过两次换档后，仍然能保持0.3g的加速度，可见它还有很大的潜力是我们没能体会到的。