大型汽车越野赛中用的gps
Ⅰ 越野出行前的图上作业与现地对照(谈大比例尺地图与GPS配合使用常识)
一、大大比例尺地图的判读与图上分析1．地图比例尺地图比例尺是指图上某线段的长与相应的实地水平距离之比。通常比例尺越大，图幅所包含的实地面积就越小，但显示的地形就详细，精度也就越高。地图比例尺常以图形结合文字、数字绘注在图廊的下方中央。其中以数字表示的为数字比例尺，它是用比例式或分数式表示的。比如1：5万的比例尺，图上1厘米代表实际地形的0.5公里。从地图上量取实地相应的距离，可根据地图比例尺，量取两点间的长度，然后进行换算，计算出实地两点间的距离。把两点的坐标分别输入GPS设备，就能够直观彼此距离，并在现实中判定方位。需要特别注意：无论是在地图上量取计算的距离，还是GPS给定的两点间距离实际上只是水平距离。如果实地的坡度较大时，还应按比例加上适当的坡度和弯曲改正系数。2．地形符号的分类地形符号可分为依比例尺表示的符号、半依比例尺表示的符号和不依比例尺表示的符号等三类。依比例尺表示的符号是按地物的实际轮廓按比例尺缩绘在图上的，如城镇、山地、沙漠、等；半依比例尺表示的符号主要用于表示一些细长的地物，其长度是按比例尺绘制的，但宽度没有比例依据，如道路、沟渠电线等；不依比例尺表示的符号因地物面积太小，只能用规定的符号定位，如突出树、亭、独立房等。常用的不依比例尺的地物符号及其点。3．地图的坐标关于某点地点的位置有关数值，称为该点的坐标。用经纬度表示地面点位置的球面坐标，叫该点的地理坐标。用度、分、秒来表示。为了便于从图上直接量取坐标，大比例尺地图以公里数为单位，按相等的距离构成平面坐标网，即可从从地图上迅速、准确地确定某点的位置，又方便目标距离和面积的量取和换算。3．地图的颜色我国目前出版的地图均为四色。具体规定是黑色注记人工物体，绿色注记植被要素，棕色注记地貌要素，蓝色注记水系要素。4．等高线关于等高线的标注规律和显示方法是汽车越野者必须深刻学习了解的知识，因为用图者判读地形趋势正确与否，关系到活动的成败。细微的疏忽可能导致整个车队进入高危地区而无法自拔。实际地貌的形态在地图上主要是通过垂直投影的原理用等高线显示的。我们可以把等高线看作是实际山体从底到顶按相等的高度，一层一层地水平切开，然后把些切口的连线画在图纸上，套圈式的曲线图形叫做等高线。。在同一条曲线上的各点的高度相等，并各自闭合；等高线多，山就高，等高线少，山就低；等高线稀，坡度就缓，等高线密，坡度就陡；图上等高线的弯曲角度与相应的实际地貌角度相等。5．图上作业使用地图时，应在头脑里建立虚拟空间，用图上要素充实。读懂地图需要人的想像力：想象目标点的实际情况。参照图上周围地形变化核实地形、地貌。注意随时同后面的路线进行衔接，以保持正确的方向和可供汽车行使的行车路线。由于制图与用图之间的时间差别，现实中地面目标在不断变化之中。需要用图人在地图上了解与标记与行车相关近可能多的街道、村庄、湖泊、道路和岔路口、转弯点、居民地的进出口等以及桥梁、路口和重点建筑物的信息。并按照地图比例尺换算出准确的地理坐标供GPS储存。到达现地发现标记物消失，就要根据周围目标的相对地理位置进行纠偏。图上准备必须认真、细致、具体，做到一标、二量、三熟记。一标：即把行进的路线沿途的各种方位物标绘在地图上，或绘制成略图。二量：量算行进路线上各阶段的里程，计算出行进所需的时间。三熟记：熟记行进的路线。按照行进的顺序，把每一段道路的里程，特别是对转弯处，岔路口、居民地的进出口附近的方位物及地形特征，熟记在脑子里。二、行车过程中地形、方位的判断与有效利用在车辆行驶过程中一般分为道路行驶和越野路段行驶。在一般道路上行驶时，只要参照GPS上的目的地方向正确选择道路行进即可。应该注意的问题：一是在城市道路上应注意前方出现的单行和禁行标志。遇到此类问题应及时的在前方的正确航迹上设立一个航点，围绕新的航点选择绕行路线。二是遇到多叉路口，应该观察目标方向，选择偏离角度最小的路线。越野行进时首先要进行现地对照。应选择一个视野开阔的位置。先对照特殊明显的地形，后对照一般的地形，再由近及远、由点到线，或逐段分片地与头脑建立的虚拟空间进行对照。做到方向明、路线明、和位置明。方向明：即明确行进的方向，防止走错路；路线明：既明确行进的路线和里程：位置明：既在每一个岔路口、转弯点随时对要对照地形，明确站立点在地图上的位置，做到人在实地走，心在图上移。三、GPS和地图的配合使用问题在汽车越野穿越活动中，GPS和地图的配合使用有两种情况：一是借助GPS的数据，在地图上找到目标点和当前地点在地图上相应位置，并用GPS进行记录。二是出现短路和迷路等问题时，通过用GPS定位，及时在地图上寻找迂回路线，以判断当前所处的位置。因为大比例尺地图通常使用的坐标格式是"hddd*mm"ss"(度.分.秒)，如果GPS采用的是"hddd*mm.mmm"(度.分.分)格式，那就需要进行转换。数学换算的方法是把秒的数值除以0.6，换算成100进制。一般的GPS设备可以在"hddd*mm"ss"(度.分.秒)格式或者"hddd*mm.mmm"(度.分.分)格式之间自行转换。另外，应该注意GPS的内置指南针问题。GPS只有在移动状态下，才可以检测出前进方向和速度。在平时开机后，应该向一个方向移动十几米，找到真正的“北”。否则很可能被错误信息搞昏了头脑。对于汽车越野者，我推荐使用支持车载的户外手持GPS设备。所谓支持车载就是要具备室外天线插孔和汽车直流电源插孔。在离车情况下，可以通过5号电池供电维持工作状态。另外考虑到节能增加连续使用时间和设备性价比，从使用角度出发，作为汽车越野者，选择不带地图的黑白屏幕的GPS设备即可。因为彩色屏幕耗能大，低温启动性能比黑白屏幕差很多。 四、关于资料整理问题 随着GPS设备的普及，出行前朋友之间互传航点航迹，可以给后来者提供许多便利。所以，在行程中作纪录显得尤为重要。首先是软件的通用性和实用性。其次是在活动中多做标记。把与行车有关的信息进行综合整理记录，包括到达景点的路线，转弯折反点，停车场、加油站、住宿点、风味饭店以及好的照片拍摄位置等等。深入研究者还可以制作自己的GPS电子地图。因为考虑到国家利益，目前世面上出售的电子地图对重要的地面目标，增加了人为误差。这样对于汽车越野族可能造成不应该出现的损失。目前，我根据多年的积累已经制作了自己的中国地图，通过资料搜寻和朋友互助以及不断的外出积累。已经完成一般行政区划和旅游景点的定位。我的地图还在不断补充完善之中，我想这幅地图的最终版本应该是我跑不动的那一天。
Ⅱ 请介绍一下gps汽车导航系统
一、电子地图是GPS的灵魂:
电子地图对于车载GPS就如同windows对于电脑一般的意义。在国内，生产电子地图的企业不但必须要取得国家测绘局的相关许可，而且要按照我国关于出版物管理的现行规定进行开发，这样就使得电子地图的厂家门槛很高，许多希望介入电子地图产品的企业难以直接从事开发和销售的相关工作。
在市场上，一般正版的电子地图售价都在万元以上，而有些盗版电子地图仅卖15元，用这样的电子地图装备出来的GPS产品的可信度便大打折扣。这种电子地图只是利用盗用原版电子地图甚至过期的电子地图和产品简单相加在一起的方法，产品的正确性和售后服务很差，消费者在决定购买之前一定要了解清楚。另外，随着城市建设的快速发展，电子地图的升级是否有保障，也是消费者应该关注的问题之一。
二、不要用GPS当作车辆防盗装置？
GPS技术在车辆跟踪与调度方面的应用，兴起于20世纪80年代末的欧美发达国家，至今已有十几年的历史。从应用实践看，利用GPS技术对移动目标进行跟踪监控能够为车辆应用单位带来管理上、经济上的效益。这些国家的政府部门也对GPS在车辆应用方面从政策上，经费上给予支持，因此，GPS在车辆应用方面越来越普及。在我国GPS技术应用于车辆管理断断续续也将近十年了，但效果却远远不如国外成功。
大部分消费者都知道“GPS”，但对“GPS”的了解仅仅停留在名词的概念上，而“GPS跟踪”．“GPS防盗”．“GPS防劫”“远程断油断电”“远程开启车门”等一些安防用语的频繁使用，更给人们一种印象：GPS是一种车辆跟踪防盗器。殊不知，在车辆出险时，GPS车辆跟踪系统能够根据报警信息所包含的由GPS提供的时空属性来确定报警车辆的位置，从而做出相应的反应。但这绝不意味着GPS等于车辆防盗装置。GPS在车辆上应用功能朝两个方向发展：一是监控管理，一是导航。GPS技术应用于车辆监控管理上的产品是大众所熟知的车辆GPS技术＋防盗器。而导航产品则成为了越野发烧友的最爱。
三、车载GPS只能作为你行车的辅助工具：
前面已经提到，GPS技术最初是作为军用技术出现的，而现在民用级的GPS工具不论是车载GPS还是其他产品仍然使用的是美国24星定位系统，美国对于民用级别的GPS的使用是有严格限制的，而且会在信号中加入许多屏蔽和干扰，使得定位精度不会象GPS生产厂家所说得那样高，有时候误差有可能会达到数十公里。
另外车载GPS的使用条件也会影响定位精度，我们知道GPS的工作原理是通过卫星信号的发射和接受来确定位置的，在允许角度下接受的卫星信号越多越强自然地位精度也就越高。但是在今天的条件下，无论是城市中的钢筋混凝土还是乡村的高山森林，都会影响和吸收一部分信号，从而会造成定位的偏差。所以说，车载GPS的定位精度并不象广告所描述的那样，而是受到众多客观因素制约的。
GPS只能作为行车的一个辅助的工具，有一篇文章虽然很风趣，但也反映了一些实际问题：
四、各种品牌GPS产品存在差别
从设计从原理上来说，GPS车用产品看起来不是十分复杂，但并不是任何具备电子工程背景知识的技术员和企业都可以设计制造GPS车载产品。
据专家介绍，GPS车辆应用产品是集GPS技术、CIS技术、通讯技术和计算机网络技术为一体的高科技产品，而应用于汽车上的产品，更需要其在技术上、质量上适应于汽车的恶劣环境。国际上有名的车载设备生产厂家的经验表明，任何一种新型GPS车载设备从投产到真正的稳定，一般要经过两年到三年时间的“使用——改进——再使用——再改进”这样一个过程。这种在使用中不断改进产品的设计，使产品趋于稳定的过程是任何厂家也不能跳过的过程，这种经验本身就是一种宝贵的财富。
而在国内许多GPS车用设备生产厂家，往往忽略了这种经验积累过程的重要性，为了占领市场，常常是产品刚从实验室出来就开始规模产品营销，结果安装到车上后根本无法正常使用，不得不派技术人员常驻调试或批量返回。国内目前还没有关于GPS车载设备的标准，一些公司急功近利，对于车辆安装GPS设备缺少真正的理解，买来GPS接收芯片进行组装。因此车载设备开发不足存在很多问题，返修率非常高。厂家疲于应付设备的返修，如何改变产品的质量和科技含量？
五、该花多少钱装GPS？
随着GPS应用领域的不断扩大，人们对于GPS车用产品的热情也随之增长。然而，国内用户对GPS车载设备的价格要求也是相当苛刻。最近几年，随着市场的逐步展，用户对于车载GPS的价格的预期值直线下降，从最初的1万元左右的价格到现在期望用几百元就可以得到功能齐全的产品。
当然，我们并不是说只有高价的产品才是功能齐全、质量可靠的。但是这种价格要求使得不少车载GPS生产厂家疲于满足用户的价格期望而不断地改变产品设计和选用的部件，不能有足够的时间和经费完善产品的技术设计和提高产品的质量，而GPS车用产品是一种工业用产品，应该采用工业用的部件，而工业用元器件与普通民用元器件在价格上可以有几倍的差异。由于产品质量不过关，销售初期的GPS车用产品的返修率和更换率奇高，售后服务跟不上，其结果是用户对应用GPS设备的积极性受到打击。实际上在技术和产品还没有得到实践验证和用户认可的阶段，就开始打价格战是一种不成熟的行为。
Ⅲ 求推荐一款汽车用GPS定位器
可以参考一下YingShiJie的，汽车用的有强磁免安装的充电款，和接车上电源的接线安装定位器，目前芯片支持GPS卫星和北斗卫星，会自动切换信号好的卫星采取数据进行定位。准度和定位速度都不错。
Ⅳ GPS除了导航还有其它作用吗
般的车载ＧＰＳ导航系统具有以下功能：
１．导航功能
使用者在车载ＧＰＳ导航系统上任意标注两点后，导航系统便会自动根据当前的位置，为车主设计最佳路线。有些系统还有修改功能，假如用户因为不小心错过路口，没有走车载ＧＰＳ导航系统推荐的最佳线路，车辆位置偏离最佳线路轨迹２００米以上，车载ＧＰＳ导航系统会根据车辆所处的新位置，重新为用户设计一条回到主航线路线，或是为用户设计一条新位置到终点的最佳线路。
２．电子地图
车载系统都配备了电子地图，一般覆盖全国的各大省会城市，功能强大的地图系统包含了中小城市，城市数目达到了近４００个。可以随时查看目的城市的交通、建筑等情况。
３．转向语音提示功能。
如果前方遇到路口或者转弯，系统具有转向语音提示功能。这样可以避免车主走弯路。此外，可以查阅街道及其周围建筑物，甚至可能具有一些城市交通中的单行线、禁左、禁右等路况信息供查阅。
４．定位功能
ＧＰＳ通过接收卫星信号，准确地定出其所在的位置，位置误差小于１０米。如果机器里带地图的话，就可以在地图上相应的位置用一个记号标记出来。同时，ＧＰＳ还可以显示方向，显示海拔高度等信息。
５．测速功能
通过ＧＰＳ对卫星信号的接收计算，可以测算出行驶的具体速度。
６．显示航迹
如果去一个陌生的地方，ＧＰＳ带有航迹记录功能，可以记录下用户车辆行驶经过的路线，小于１０米的精度，甚至能显示两个车道的区别。回来时，用户可以启动它的返程功能，让它领着你顺着来时的路线顺利返回。
ＧＰＳ技术是利用ＧＰＳ卫星信号接收的，可以２４小时不间断地接收卫星发送的数据参数结算出接收的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。当使用者把车载ＧＰＳ安装在车上后，无论使用者身处哪个城市、城镇或是郊区，我们都能在转瞬之间找到最近的一家餐馆或是一家加油站。
使用者还可以通过车载ＧＰＳ了解车辆行使方向，这样就取代传统的高度计，还可以显示海拔高度等信息。通过ＧＰＳ对卫星信号的接受计算，可以测算出行驶的具体速度。对于那些热爱户外运动，汽车越野爱好者来说ＧＰＳ让他们再也不会为迷失方向而苦恼，因为ＧＰＳ导航仪可以让驾车者对行驶道路了如指掌。ＧＰＳ导航仪还提供全程语音提示，驾车者无须观察显示界面就可能实
Ⅳ 定向越野中需要哪些设备普通大众想参与定向有没有方便简易无需专业设备的好东西推荐
专业的定向越野比赛选手除了一身舒适且高质量的衣服之外，一双好的鞋子也很重要，除此之外，一个精准的指北针和一份标点准确的地图也是必不可少的，同时，主办方还会提供一下：1、选手带在手上的电子打卡指环，精确的地形符号纸（卡片大小）
2、布置在每个点位的醒目颜色点标旗、电子打卡器（打卡指环100一个元左右，电子打卡器1000元一台左右），一般一份地图从7~30个点不等，所以点标旗和电子打卡器也会相应布置。
除此之外，专业的定向越野教练会在训练的时候给运动员带上一个GPS定位器，通过数据分析用于修改和提高运动员的运动路线。
普通大众参加定向越野可根据情况降低难度，以百米定向或者野外短距离为宜，并且注意防止迷路和保障身体安全，根据重要情况依次是：
地图（必须有对应地形，最好彩图）
指北针（不是指南针）
醒目的点位装置（点标旗，可自行淘宝购买。打卡纸，可自制。每个点标旗自带的打卡器在打卡纸上打出来的孔不一样，打在一起就表示参与者依次到过这些点）
衣服（以耐磨耐脏的为主，也可以推荐冲锋衣），鞋（山地越野鞋，推荐asis跑鞋）。
可根据以上参考结合自身自由发挥。有问题再咨询~谢谢！烦请采纳！
Ⅵ GPS和DGPS的差别是什么为什么DGPS比GPS精度高
在误差处理方法上，由主控站分离空间的相关性，分别计算出星历误差，星钟误差及大气传播延迟误差，提高定位精度。
区别：
1、性质不同：GPS是利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统。DGPS是在GPS的基础上利用差分技术使用户能够从GPS系统中获得更高的精度。
2、功能不同：GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。DGPS实际上是把一台GPS接收机放在位置已精确测定的点上，组成基准台。基准台接收机通过接收GPS卫星信号，测得并计算出到卫星的伪距。
3、原理不同：GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。DGPS在位置已精确测定的已知点上配备一台 GPS 接收机作为基准站并和用户同时进行 GPS 观测，将得到的单点定位的结果与基准站坐标比较。
(6)大型汽车越野赛中用的gps扩展阅读：
使用GPS注意事项：
1、在驾驶机动车前先确保GPS要定点定位后再行驶汽车，保证在行车前GPS有收到4颗卫且由灰色变为蓝色，不要在行驶汽车过程中收星定位，此外定点定位时要尽量远离高山、高楼、高物等对卫星有阻挡的地方定位收星。
2、在使用导航时请勿直接拔出SD卡，这样容易导致系统信息丢失，甚至可能将SD卡内的地图信息丢失等问题。
3、一定要使用相配套的充电器，且不要使用其它充电器充电，否则会烧掉IC，严重的会把机器里的程序烧掉。
4、记住在GPS导航仪插口处使用充电器时不要用力太大，用力太大时可能将把USB充电接口插坏。
5、不要靠近会产生强烈无线电波或放射线的场所使用设备，可能会导致设备无法正常运行。
Ⅶ 圣安地列斯…第三岛的第一个越野车任务、怎样用GPS有方法使计时暂停吗拜托各位大神
楼主，你好，能让时间停止的估计 NIGHTPROWLER 或者是 OFVIAC 这两个秘籍了。。。这两个秘籍是让游戏时间停止，但比赛的计时器是不会停止的。其实那个越野车比赛只要进入前5名就行了，就算是任务通过，第1名与第5名的区别就是比赛后的奖金。。。地图上会显示比赛路线，小地图上也会显示红色标记，游戏画面上会有红色柱子，按红色标记开车就行了。。。
Ⅷ DAKAR 是什么意思
达喀尔的英文名。达喀尔拉力赛原先的终点是达喀尔的玫瑰湖，所以......
Ⅸ 请问目前大货车上的GpS都是采用何种定位系统，是手机定位，还是卫星定位系统
定位货车位置的话，都是基于卫星定位系统，车上得安装定位设备，比如12吨以上的货车都必须安装北斗定位，现在手机上下载一个【货车定位】app，输入车牌号就能查询实时位置和行驶轨迹了。
Ⅹ 汽车测速、赛车比赛等计时器
我知道一家卖赛车计时器的，价格方面还可以，叫赛德仕（北京）科技发展有限公司。他们给很多比赛项目都做过计时，比如攀岩、滑雪等。你说的赛车比赛是他们计时器的强项，去年通用举办的大型赛车比赛，就是用的他们公司的计时器。这套设备还可以做卡丁车、房车、摩托车、越野车等之类的比赛。当然也可以做赛车测速用，和其他体育项目的计时，可谓一套设备多用。
他们有专门做赛车比赛的软件程序，操作起来也特别简单，而且你可以选择用无线计时系统，这些无线设备抗干扰性很强，使用特别方便。这套计时系统既可以用做计时器，平时的汽车测速和性能测试，还可以用作平时赛车手等的训练器材。而且这套赛车计时器方便携带和移动，都是内置可充电电池，电量完全可以保证一天的比赛需求，尤其对户外没有电源的情况下，特别实用。关键是买的话价格还是相对来说比较便宜的。
目前他们代理的计时产品有REI2和Racetime2两种计时器。REI2是为专业要求设计的革新式的计时器主机，它可以满足各种比赛的所有计时要求，大背光显示界面可以指引操作者一步一步地管理比赛，其键盘设计可以极高效和高速地输入和更新数据，简单友好地界面，各种内置软件程序有效方便，而连接到无线传输系统使得REI2应用灵活。可以从计算机存取运动员姓名和出发时间，从而将比赛者的姓名显示在计时器主机和室外显示屏上，无需在室外放置计算机。Racetime2是为操作简易的用户设计的便携式计时器，可以用于专业竞赛，也可以作为理想的培训、测试用计时设备。
无线装置：
* 内置的无线装置使沿赛场放置的切光器可以快速、轻易地获取多达6个中间比赛时间信号，每个切光器都是单独标识
* 具有冗余信号传输模式，保证高可靠性和高精度（误差小于千分之四秒）
* 可以任意设置使用16个频道
* 传输范围可达2 km.
* 反射器与切光器间距大于35米
* 低电量指示器
* 内置智能充电程序，可以用两节AA电池替换内置电池（超过15小时使用时间）
* 工作温度为-25℃—70℃
为满足这个不断增加的市场需要，Microgate 开发了出以无线方式测速和显示速度的系统。Microtab 测速显示屏系统非常简单安装和使用，用户只需用三脚架固定放置两套切光器和显示屏，显示屏即可按照测试精度测速，并利用无线传输数据。测速过程完全自动化，不需要任何人工干预。无线信号强度由无线切光器的种类分为2公里和300米。
这套设备还可以做卡丁车、房车、摩托车、越野车等之类的比赛。具体的可以搜索他们公司名称和产品。