长丰猎豹飞腾论坛越野e族
Ⅰ 猎豹飞腾车怎么样
好不好,和老婆一样,合适就是好。
第一:价格,和财力匹配。
第二:使用,飞腾空间是紧凑型,对空间要求不苛刻就好。基本够用。
第三:飞腾的原型车是三菱的IO,性能是不错的。国产化后有一些固有的缺点,大家都能理解并容忍。
总的老说,这个价位,是个不错的选择。
Ⅱ 长丰猎豹飞腾发动机故障灯一直亮解决了,第二天又亮,都去处理三次了,还是隔天亮到底是什么原因
一般发动机故障灯常见的原因如下
1.汽油质量问题
2.缺缸
3.氧传感器
飞腾有2根传感器,你的车要是自动档2.0 手动换四驱的那款,是进口件,要是电磁阀的四驱,就是国产
Ⅲ 猎豹飞腾车的优缺点
我10年买的飞腾经典版手动4驱,排量2.0,市区油耗10.5~11,夏天开空调会高点;跑高速在9.5左右。感觉这车发动机(或变速箱?)不好,低档车容易抖,开空调感觉动力不足,高速跑120公里以上时车抖得厉害,这车就不适合跑快,不过扭矩大,玩玩越野还是不错的!舒适度还行,空间感觉有点小,特别是后排,车尾箱也放不了太多东西,质量吧,国产的东西就是小毛病多,大件问题不大。你也可以考虑一下吉姆尼。
Ⅳ 猎豹飞腾值得买么
看上去,飞腾真的很适合你的要求,因为它的原型是三菱帕杰罗IO,承载车身,用上三菱看家法宝SS4超选四驱系统,还带有防滑差速器,越野功力了得。此外,它的车身轻巧灵活,公路舒适性也不错。至于对质量的怀疑,可以理解,但飞腾上市已经很多年了,相信国产化程度极高,对此也不需过多担心。我们还推荐SX4和铃木吉姆尼,同样兼顾道路和越野,虽然价格会稍贵,但形象上会更加时髦些,质量也让人更为放心。
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Ⅳ 猎豹飞腾的性能介绍
飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”,出自设计名家宾尼法利纳公司,1995设计完成,1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式,长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。从整体上来说,无论是从造型还是技术参数上来看,“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版,唯一不同的是,飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志,而与其它的猎豹越野车一样,采用了猎豹系列特有的车标。
Ⅵ 长丰猎豹飞腾怎么样
外形篇就见仁见智了,有人喜欢方方正正的,有人喜欢流线型的(CS7千万别买)其实加上保险杠和行李架就很漂亮了。
性能篇,越野还是同级别同价位没有可超越的
细节篇,做工一般,国产车多少有点小毛病
总之,看你注重哪方面了。
若有深层问题留言
Ⅶ 猎豹飞腾的性价比如何值得入手吗
现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派猎豹飞腾二手车值得入手,这是因为猎豹的品牌车性能很稳定,车的生产技术已经量化生产,他的维修比较方便所以二手车值得购买。
车身短小,市区开很方便,另外越野能力还不错。 越野和外形一流 越野性能强悍!低速四驱加后桥限滑差速器,基本没有过不去的地方! 这车颜值挺高,飞腾是一款城市型越野车,与其他的猎豹车相比,作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米,三门版的长度只有3.71米。
Ⅷ 长丰飞腾怎么样
长丰的车型越来越受欢迎,最近就有国家二分召开的预订六十多台的敞篷车
北京武警专用巡逻车全部预订为长丰车型。
可见其影响力之大,质量之好,在国内可说是独树一帜,真正的越野王
同时也将再一次见证长丰的复兴崛起
2013年下半年上市的“九万四驱王”猎豹飞腾2013款在全国经销店同步上市,迅速成为焦点。在继承专业SUV底盘和经典外观的同时,猎豹飞腾2013款对中网前格栅、车型颜色、内饰皮纹和顶棚面料以及前排座椅等细节进行了优化,在操纵灵活的特点上,进一步提升了车型质感。经典外观、强劲动力、灵活操纵、安全可靠,在很多资深SUV玩家眼里,猎豹飞腾2013款不愧于“九万四驱王”的称号
Ⅸ 长丰猎豹飞腾的不足之处
当然飞腾也有它的不足之处:
试图通过凸凹的小型壕沟时,飞腾的前独立悬挂不能很好的保持车体离地高度,发生了底盘拖地,甚至不能前进的现象,看来这方面并非飞腾的强项。
外观上,铝合金轮箍造型略显呆板和车体的简洁造型略显不协调。
车内部,后排座椅略显拥挤,3个成年人坐在后边显得很拥挤,尤其是腿部的前后距离比较狭窄,也许是因为座椅空间设计是为城市使用考虑的多,注重使用率很高的前座的舒适性。三菱原型车固有的海拔高度计及温度计,侧倾角度表应该配备,以提升驾驶操作乐趣。
Ⅹ 长丰猎豹浮沉录:曾经的越野车之王,怎么就混到了今天这步田地
曾经的轻型越野车之王,怎么就混到了今天这步田地?看完长丰猎豹的发展历程,你自己就能找到答案。
1950年6月,广州军区后勤部在沙河组建了军械修理所,主要负责军械、车辆的维修养护。1952年升格为华南军区军械修理所,次年继续扩建为中南军区中型修械厂,1957年,更名为广州军区第202工厂。
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