瑞虎7越野车

1. 外观炫而美，动力足而迅猛，我的瑞虎7就是这么棒！

随着现在物质生活水平的提高，越来越多的人喜欢上的越野SUV这样的车型，既可以在城市上下班代步，也可以周末开着去户外自驾旅行体验，所以很多车企也纷纷打出了各具特色的SUV涌入市场，可往往这些车子也都是大同小异，甚至在配置上都没能齐全。而瑞虎7这款车带给我不一样的认识，从第一眼看到这款车，就被这动感炫酷的外观造型给吸引了，小溜背的车身造型，带着十足的动感，前脸的点阵设计看着相当的凶狠大气，一眼看着就很有视觉冲击感，我自己还是喜欢虎7的大灯设计，LED前大灯组，看着很有个性，一点都不比奥迪的差，也是相当有科技含量。，车尾还用的双边的排气管，车身看着明显就很有力量感，很多朋友一看到我这车的架势，还以为这车很贵呢

操控的话在弯道和并线的时候有着得天独厚的优势，反正就一个字，操控起来很爽

2. 外在帅内在好，安全可靠的瑞虎7，为生活品质加分！

如果说花半年的时间去解一个人，那肯定会对他的习惯和性格有一个深刻的了解，当然全新瑞虎7月我相伴同行1个半月，那肯定也会对它的方方面面都有认知和感受，有它之后无论日常的上下班，与家人出去游玩，还是约上三五知己来个聚会，全新瑞虎7都为我带来极大的方便，现在的“虎子”已经成我生活中不可或缺的一部分，要是那天没有它在一起的话总会感觉少点什么，特别的信赖它依赖它。 全新一代瑞虎7给我的感觉就是在动力上有不错的提升，我一直觉得自然吸气的车应该就很适合家用，直到自己后来试驾才知道像这样的SUV还是要匹配涡轮增压的动力比较可靠，虽然是家用，但是车子开起来的时候，起步不肉，加速有劲，动力充足，还是要爽很多；全新瑞虎7给我的感觉就是壮实，可能之前开小车开习惯了，突然换了个特大的SUV，开在路上都要小心避让怕剐蹭到。然后过停车场或者窄点的路时，头要往前仰一下，生怕车头蹭到。然后车子停在家门口可以很明显的感觉到车子壮实，高大的前脸，硬气的车身都给人安全感。偶尔跑高速，也更能感受速度和激情。全新瑞虎7既能居家，又能越野，也是我出行的好伙伴。之前就看到有些人在吐槽油耗的，是我的驾驶技术很好嘛，我开1个半月觉得油耗倒是还挺不错的啊，现在基本上就是8个油上下。
像猛虎一样的前脸霸气逼人。
底盘也是够高的，一些大的障碍物可以很顺利上去，路边的那个坎都可以很顺利的开上去。
满天星一样的前脸装饰，加上奇瑞的大logo。
LED远光和近光、LED日间行车灯，这些都让我夜间或者阴暗天开车能够有更明亮的视线。
车身侧面多条，腰线勾勒出瑞虎七的饱满车身。
霸气的大轮毂，颜值在线，也很实用。
整个内饰看起来还是显得蛮豪华的，座椅的红色针线缝纫，点缀得恰到好处。
细节都非常的精致。
自动驻车，电子手刹，APP远程控制，搭配众多安全系统，全新一新虎7配置相当丰富。
多功能的扶手箱储物格，灵活应用。
瑞虎七的钥匙，磨砂质感手感很好。
车内视野很好，可以看到盲区很小。
对于这款车，最满意的就是空间，超大豪华的空间，给人的乘坐体验就是不一样。
后排出风口一档的时候出发也挺大，而且可以往两侧移去，这样夏天后排时能吹到凉风。
空间宽敞不仅乘坐更舒服，置物空间大出门有行李什么的也更加方便省心，五座的车乘坐也足够。
瑞虎七的尾部显得非常的丰满，看着很安全厚重的感觉。
车尾贯穿式的尾灯，样式非常的独特，有很高的识别度。

3. 22款瑞虎7离地间隙

22款瑞虎7离地间隙210mm。
瑞虎7底盘具备越野式210mm最小离地间隙，0.6米超高涉水深度，接近角24.7°，离去角29.5°，全系标配BOSCH博世9.1版ESP。
经过国际一流专家缜密调校和优化布局，瑞虎7将让用户拥有“收放自如”的激情驾控体验。去试驾的时候，特意走了一段土路，瑞虎7具有较强的通过能力，充分过滤路面颠簸的同时，也丝毫不会将多余的振动传递给车内的乘坐者，而且操控平稳整体不松散。

4. 2020款瑞虎7的半年用车有感，十万SUV的首选！

今年的四月十五日那天就提了瑞虎7，到今天已经准准的半年了，时间一晃就过，回想起半年用车，还真心对于瑞虎7感到十分的满意。作为90后的我，对于拥有一部男人开的SUV有一点点的执着，我是觉得作为男人开SUV是非常合适的，我自己也比较高大，坐小车内会显得感觉憋屈点，而SUV的高大觉得很搭配。在科技迅猛发展的今天，在国产车越做越好的当下，其实SUV已经是我们这些初入社会不久的人也能拥有的。入门级SUV，当然我指的是最少也要四轮独立悬架的那种SUV，能够有一点点越野性能的车。这样的车大概十万左右已经可以买到相当OK的了，我买的瑞虎7也是这样一款，至少我觉得是十万SUV的首选了，性能优越价格合适配置丰富，而且外观看起来也是大气时尚的那种。???????在社交范围越来越广的今天，有一部车能够给自己代步，然后又能够在空闲之余用于我们偶尔的出游放松所用，是很有必要的。所以当决定买车了，就买一部适合自己的车吧。先确定大概预算，然后选喜欢的，再看看适合不适合自己。瑞虎7是款怎么样的车呢？就觉得在十万块钱的车来说还是非常不错的。无论颜值、操控、动力还是空间都给我很大的惊喜。说起来全新一代瑞虎7的1.5T发动机并不如PRO版本的1.6T动力那般耀眼，其搭载的可模拟9档位的CVT变速箱看起来也与性能并不沾边，只是当这两者组合在一起时，这种黄金组合就能够体现出了奇瑞对于车子调校的公里了，确实开起来很顺手，加速或者高速跑，速度提升稳定且迅速。即便踩下地板油，CVT变速箱所常见的扭矩打滑现象并未出现，取而代之的则是较为线性地加速过程，甚至当把驾驶模式切换为运动时，这台车的加速依然平顺。

停在路边下来拍一张，全新虎7大气而且够劲。开起来的车子的整体控车性能好，宽阔的前档让我们开车时不仅正前方而且两侧也是有相当的视野可以看清楚。夜间LED开起来，灯光也是可以照射到两边，全景天窗则是让乘坐的人或者在路边休息的时候有一个较为宽敞和可看外面的地方。

后排靠背弹性还不错

5. 每一步都值得，正确的选择，我的全新瑞虎7好开又好用！

春光暖，好撒欢。居家许久的我们已按捺不住心情，准备跟随春天的步伐去踏青，当下疫情初遏，所以我们对一辆家用好车的要求，除了好看、好用，不负好春光，更要经济、健康，让被生活和疫情双重压力笼罩的内心多些宽慰。而奇瑞全新一代瑞虎7，就是这样一款宜家又宜行的十万级SUV。我上个月买的新虎7，到现在已经开了一个多月了。作为第一批吃这个螃蟹的人，自入手到现在对于新虎7是比较满意的，买新虎7就是做了正确的选择，我的全新虎7好开又好用！嗯，周末去兜风的时候顺便拍了些照片，那就一边晒车一般聊聊车子呗……

6. 瑞虎7神行版是什么设计风格，适合中年人士吗

瑞虎7神行版采用奇瑞“峰格设计”理念，最大的特点是全系车型采用了几何矩阵钻石高亮格栅，前脸的视觉效果更加突出。此外，大尺寸前格栅与LED大灯及流水式转向灯的设计组合，进一步提升了前脸的科技感。前“几”字形的哑光镀铬保险杠较为运动，前脸非常有视觉冲击力。

奇瑞汽车-瑞虎7

动力方面，瑞虎7神行版提供双动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号均搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱；神行5号、神行6号、神行7号搭载1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。并均已满足国VI排放标准。

7. 【车主点评:新手开瑞虎7的实际感受】

#选车理由 嗯，选这个车最主要的原因是朋友推荐身边有两个朋友买的都是奇瑞的瑞虎8，说是动力很强，我也开过几次极限动力强，但我觉得瑞虎8还是大了一些，然后今年我打算买车，朋友就推荐了瑞虎7，说是动力总成是一样的，而车子要小一些，这些正好符合我的要求，然后去店里试驾，这辆车子因为以前开过朋友的瑞虎8，所以对瑞虎8的动力还是很了解的，试驾了瑞虎7之后，觉得动力比瑞虎8还要强那么一点点，特别是转弯的时候，支撑感觉比瑞虎8要好一些，所以就没做多考虑，直接选择了瑞虎7
#最满意 最满意的就是这个车的外观，这个车外观，我一眼就喜欢上了，特别是前面的近期位置，还有大灯，我都喜欢的样子，还有这个车轮胎也是大轮毂，大轮胎都是我喜欢的动力，也是我满意的一点加速，基本上只要给点油门车子就往前冲的感觉，特别是油门踩到底之后，党也是比较迅速，降挡之后，转速会快速爬升，加速感随之来临，而且还有很强的推背感
#最不满意 其实现在我没有找到哪里不满意的地方。感觉各方面都非常的不错
#空间 这个车的空间还是很充足的，家里人都比较壮，后面坐三个人也不会明显的感觉到拥挤，给五颗星的主要原因是因为前面储物空间非常大，后备箱的储物空间也是够用的，主要是后备箱够大，我的，钓鱼用品包括箱子，几个鱼竿？还有钓台。还有很多小的东西全部都能放得下
#外观 外观做工是很不错的，各个缝隙都很均匀，车尾的车灯和瑞虎8是一样的，看起来很好看，特别是晚上开启车灯之后，这个灯就更好看了，而且前面的大灯还是LED的，晚上开车亮度足够用了！
#内饰 内饰做工不错，我走山路的时候基本没有什么意向，而且大部分都是软的材质。手感和质感都是很不错的
#动力 这个车的动力真的很强劲，以前我自己没开过什么好车，基本上是开面包车，这类型的车换上咱们这个车之后，感觉动力真的如同脱缰了的野马一样，虽然比不上哪些小钢炮车型的加速，但是在这个价位的越野车里面真的很强深踩油门之后推背感很强力，我现在都不怎么敢全油门起步了，就算是半油门起步，红绿灯基本上是第一个冲出去的，而且我喜欢钓鱼，以前开面包钓鱼的时候，需要经过一段大上坡的路，面包车需要3000，转一档才能上去，换了咱这个车之后上同样的坡度转速就1500到2千转左右就能很从容的上去，如果身材一点油门的话，前轮就很容易打滑了，只要轻轻含着油门就能上去，这大坡，所以这个车动力真的很强，起码在这个价位的车子里面能排上名次的
#操控 操控很强，因为有一次出去玩，走山路，有一段视线不好的路段，开车比较快，但是过完之后突然发现前面有辆车子故障，停在路边再刹车，已经来不及了，直接一把方向盘，往左打一把方向，回来就听轮胎，有叽叽的摩擦声音，但是车子还是很远的，躲开了这如果要是开以前的面包车，我估计现在就翻车了，所以这个车操控是很好的
#舒适性 吴世勋对于我来说是很舒服的，可能以前开的车不太好，也没开过什么好车，所以觉得咱们这个车舒适性真的不错，座椅很软，噪音控制也好，开时间长了。也不会觉得累
#油耗 这辆车油耗差不多，在九个油左右吧，因为我在市区里开的多一些，油耗个人还是能够接受的

8. 奇瑞瑞虎7越野车性能怎么样

1 1 月 2 9 日 ， 新 疆 乌 鲁 木 齐 ， 随 着 清 脆 的 发 车 号 令 ， 七 辆 奇 瑞 瑞虎7 澎 湃 而 行 ， 踏 上 了 全 程 1 0 0 0 0 公 里 的 全 地 形 极 限 越 野 挑 战 征 程 ， 标 志 着 奇 瑞 “ 悦 野 越 世 界 ” 第 二 季 — — 瑞虎7 “ 虎 眼 看 中 国 ” 正 式 启 动 。 在 未 来 1 个 月 的 时 间 里 ， 瑞虎7 车 队 将 在 中 国 版 图 上 从 北 至 南 ， 历 经 沙 漠 、 冰 雪 、 山 路 弯 道 、 热 带 等 四 种 典 型 极 限 环 境 ， 划 出 完 美 的 “ 7 ” 字 型 路 线 ， 验 证 高 端 精 品 S U V 的 出 色 品 质 和 卓 越 性 能 。 车 辆 的 动 力 性 能 、 制 动 性 能 、 爬 坡 能 力 、 底 盘 整 体 性 、 空 调 效 果 , 这 些 都 相 当 不 错 ， 越 野 性 能 没 话 说 ， 你 可 以 去 网 上 搜 索 一 下 。

9. 百看不厌的瑞虎7，是综合性能强的SUV！

与虎7在这短短时间里一起前行，虽然入手时间不久，但是对于虎7依然是有种很欣喜的感觉，没有因为时间的推移而散失对于它的喜欢。反而在最近的用车时间里对于虎7的各个方面都有了个深入的了解，为此而感到倍感意外，可能一切源于虎7的卓越品质吧，也归功于虎7时尚的颜值以及豪华又实用的配置。??????很多人觉得当下的90后，车子越有个性，他们就越喜欢，我觉得不尽然啦。如今的汽车市场也已经不再追求个性化的东西，90后经历了社会的熏陶，已经变得务实了许多。所以在追求个性的同时，对于车的实用性的要求也是越来越高。当初选择瑞虎7，从认识到相知就是一个从喜欢个性到追求实用的这么一个过程。第一眼看到瑞虎7，觉得这款车它虽然是SUV但是并不是单纯的那种全肌肉型的车，而是在有相对大气的风格下，有很强烈的时尚和运动气息，虎7外观采用了家族式设计，六边形的点阵式星河格栅尺寸巨大，在气势上不吃亏。另外那多腔阵列反射式LED大灯和流水式动态LED转向灯，也是精致感较为突出。既不夸张又不老土，这是形象让我们看起来有种百看不厌的感觉。

车是一个很好的交通工具，承载着公司，家庭和亲朋好友之间的联系。自有车以后，和女朋友的联系更加的紧密了，生活圈子也慢慢的变大了……

10. 长安CS55PLUS对比奇瑞瑞虎7，究竟谁才是性价比之王

个人认为长安CS55PLUS性价比更高

一台合格的SUV，首先动力就要足够，CS55PLUS拥有1.5T的超强动力，配上自主研发的蓝鲸发动机，在国产车中还真是少有敌手。甚至还可以达到180马力，对于山区来说行驶也可以很畅通。说白了买越野车，看中的其实就是动力，只要在这方面做得很精准，那么也就抓住了消费者的心理。

至少在论坛或者是现实生活中，很少听见有人吐槽CS55PLUS的噪音大。像一些追求极致体验的人来说，车子的静音效果是他们考虑的首要因素，这一点车叔觉得CS55PLUS还是做得蛮好，也让乘坐人员的体验感变得更强了。