红旗h9越野车型

『壹』 红旗h9六方位介绍

摘要 六方位绕车介绍法：

『贰』 红旗H9的外观出众，这款车的油耗怎么样

哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其外观霸气，性能出色，稳定性也说的过去，是国产中的精品之作，如果是想要一台20多万价位上的越野车那它还是值得一看的。哈弗h9新款主打一台2.0t发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体，零百成绩在10秒左右，加速感觉很充盈，初段不肉，中后段也很有底气，不管是市区代步还是野外撒泼都没有太大压力。

2017年12月上牌，目前3.3万公里，平均油耗9.8左右，没有什么异响。感觉高速就是一个稳字。19款H9外观的确漂亮很多，希望今年买一辆。但愿配置、油耗都要比原来好。

『叁』 红旗H9作为我们国产车的骄傲，那么它值得入手吗

每年200天以上在自驾游，这车是20年元月上的牌，目前不到4万公里。30万以内长途跋涉旅行它是很合适的。它是具有一定越野能力的长途旅行车，至于说H9三把锁就能秒天秒地秒牛头那是想瞎了心（在西藏这种高原地区比2700强）。因为过河，把车开河里去了，一下淹没过了发电机仓，驾驶室里也进水了，好在反应快，迅速将车开出来，但是发现由于驾驶室进水，把车辆主电脑板和灯光主板烧了。

『肆』 红旗H9抗造吗

拉到野外去“造”属实不是红旗H9的调性，干这事得用帕杰罗、普拉多一类。

要说日常开车，风雨天气应该算是最常遇到的小挑战吧，下雨的时候视野不好，路面湿滑影响操控。红旗H9搭载的一些专业配置对于应付这样的坏天气比较有帮助。

首先是高效型感应雨刮，可以及时清除挡风玻璃上的雨水脏污，保持视野清晰。然后就是这车在视野拓展方面引入了一套“无界视域”系统，车身周围安装了多个摄像头，能够缩小盲区，增加驾驶安全性。最后就是灯组设计，红旗H9的雾灯穿透能力很强，在浓雾和大雨中较为醒目，对其它车辆能有很好的提示作用。

最最后还是友情提示下，每款车都有自己适用的场合，红旗H9不是不抗造，但要真想上野地里撒欢，还是越野、SUV更贴谱。

抗造！别看红旗H9是豪华品牌，但只有“公子命”，没有“公子病”。承德到张家口之间是一段崎岖山路，双排车道窄的很，错车都得降低速度慢慢擦过去，而且高低起伏很大，还有不少角度刁钻的弯道。红旗H9搭载红旗创新研发的“平天下车身恒定系统”，哪怕是应付这样的艰难路况也十分从容。

“平天下车身恒定系统”包括空气悬架和连续可变阻尼减震系统两大部分。空气悬架四级可调，车身最高可升高45mm，有效提升通过性。空气悬架还可以配合驾驶模式自动调整底盘高度，起到提升行驶稳定性和降低油耗的作用。

再说连续可变阻尼减震系统，悬架阻尼力可根据路面检测传感器收集的信号实时调整，有效过滤路面颠簸。天棚控制系统还可以控制车轮通过颠簸路面时的姿态，由此提高车辆的纵向稳定性。

抗不抗造的，跑一趟高原就知道了。

高海拔地区对于 汽车 来说，存在最大的问题是缺氧。氧含量低，就容易发生燃料燃烧不充分的情况，接下来就会影响车辆的动力表现。您还别惊讶，这就是 汽车 的“高原反应”。

红旗H9搭载了一颗3.0T V6超强“大心脏”，这台强悍的机械增压发动机能够带来445牛·米的最大扭矩，以及248kW的额定功率，助力红旗H9轻松跨过昆仑山脉，纵情驰骋青藏高原。

开车进过藏的朋友都知道，不少路段路况非常不好，不是坑坑洼洼，就是沙石遍布。红旗H9有着优越的车身平衡系统和底盘调校，即使行驶在极为颠簸的路面上也能妥善处理。

『伍』 叫H9的国产车都惹不起哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了

叫H9的国产车都惹不起？哈弗H9爱拔河，红旗H9也要来了

在汽车行业，给新车命名也是一种学问，一部分车企更愿意使用特定的名字，比如吉利汽车完善了博瑞缤瑞，博越缤越这样的中国风命名，而其他很多国产车企更习惯用数字代号来代表不同的车型，比如长城哈弗系列车型，多数都是以字母H开头，后面加一个数字编号，从哈弗H2到哈弗H9已经基本完善，字母H代表哈弗品牌名字里的“哈”字，如今还有哈弗F系列，代表哈弗名字里的“弗”字。

问题来了，你觉得这两款国产车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 红旗H9被誉“国产劳斯莱斯”，能不能撑起40万元的高身价

一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。

即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。

只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。

红旗H9将主推2.0T车型

在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：

一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。

二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。

此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：

根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。

国产40万元级豪车生存现状如何？

在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。

再比如北京 汽车 ，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。

至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。

可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。

5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？

回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。

但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。

这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。

而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。

就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。

最后说说

两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。

十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为 汽车 史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。

再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

『柒』 32万提了红旗H9，三个月后再开宝马525，两车有哪些差别

随着中国经济不断高速发展，中国人民手头里有钱了，很多人现在开始挑选30万以上的豪车，全民豪车时代来临。尽管我国现在自主汽车产业有了长足的发展，品牌林立，创立力十足，但国产汽车中能够真正生产出跟外国豪车一较高下的豪车车型的只有红旗一家。最近红旗推出了跟宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l同一级别的红旗h9。

红旗h9动力方面的亮点在于它的动力系统可以有两种配备方式，一种是2.0t涡轮增压加48伏轻混或3.0tv6增压发动机。这两套动力系统都搭载的是7速双离合变速箱。而宝马525搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。从实际的操作动感来说，宝马自然更胜一筹，开宝马坐奔驰，这句话可不是瞎说的。红旗h9的操控性相对于宝马525还是差了一截的。两款车的低配价位差距很大，红旗h9只要32万，而宝马525最低配也要40多万，可见红旗h9更有价格优势。两款车适合的人群也是不一样的，红旗h9适合中小企业的老板，开出去很有面子。而宝马525则适合于城市白领或者有钱人，他们更看重宝马的知名度。

『捌』 红旗H9的设计有哪些过人之处

1、新的设计师团队其实并不只是设计了红旗H9这辆车这么简单，他们为红旗规划出了一套设计语言，可以说为整个红旗品牌定调做了最关键性的工作。从红旗官方公布的规划来看，旗下共分为L、S、H、Q四款不同类型的车，主要以高端轿车为主，其中还包含了跑车方案。
2、早在2017年我们其实就可以看到红旗H9的先导设计语言了，一辆非常炫酷的黑色跑车概念车。这款车是红旗最新设计语言革新的开端，例如整个中网、车身线条、红旗LOGO等几处标志性设计。这台车也向大家传递了一个重要的信息，那就是红旗设计的一个理念，尚、致、意，一个具有东风审美的高端设计风格。
3、回到红旗H9本身来看，如何运用东风审美来打造一款车？其实雷克萨斯一致在做这件事，从整个设计风格的角度来看的话，中日两国的审美观有着很多相似的地方。就比如我们常见的黄金分割点，这个其实是西方的审美，它的比例是0.618，而在东方审美来看，这个比例是1:1.414，也称之为白银比例。中日的宫殿都大量运用此比例来打造。
如何来从车身上理解这个白银比例呢？车头的中网、车灯、上下格栅之间的距离都使用了东方审美的1:1.414。再回头看日本的顶级车丰田世纪的话，其实你能够发现这种东方比例的在造车运用中的相似之处。

4、“红旗”元素是红旗品牌必不可少的一个重点要素，它象征着中华民族，也表达着一些更加重要的信息，例如权利、气场等等。而在红旗H9上，设计师将红旗元素融入进了车辆的各个角落。例如全新设计的修长红旗车标，音响上的分割线，中央扶手这些位置。这样的设计其实更多考验的是设计师的发散思维，就好比Jeep品牌旗下的很多车型都在车内的各个角落埋藏着不少像威利斯越野车、七孔格栅这样的小彩蛋。这其实也是体现老品牌传承的一个做法。

5、红旗H9定位高级轿车，所以不少设计都是为了“看着高档”这个词来服务的。例如史上面积最大的镀铬格栅，它的设计灵感来源自中国山水中的高山飞瀑。高山中飞溅而下的瀑布总给人气势磅礴之感，而格栅设计同样要表达这样的气场，细看之下格栅中还加入了类似水珠的设计，所以二者的融合就能够带来非常气派的视觉感受。

『玖』 红旗H9和哈弗H9罗伦士极星版，哪个好呢

红旗H9很霸道，设计非常出众，外观像劳斯莱斯，哈弗H9比较粗狂，是越野车

『拾』 即将重磅上市！备受瞩目的红旗H9，有劳斯莱斯气场的重量级新车

hello，大家好呀，在上一期给大家带来了国民大品牌H5，确实不得不赞赏红旗的产品力越来越好了，那么这一期，我继续给你们介绍红旗另一款重量级车型--红旗H9。其实这款车从透露出上市消息的时候，我一直都有关注，准备了很久想快点写这篇文章了，因为工作关系，一直拖到现在才能发表出来，好啦，废话不多说，直接上图！

听说红旗H9主要由中国设计师丁杨峰及设计团队操刀，于2017年开始就进行了设计评审。新车采用颠覆以往红旗车型的设计，看起来十分大气惊艳。