大切诺基途锐越野

① 手握50万到底买途锐好还是买大切诺基值

我觉得购买大切诺基是比较好的

当我们手握50万元的时候我觉得我们用于买车的时候，我们可以选择购买大切诺基，因为这款汽车拥有的外观是非常帅气的，而且这款汽车拥有非常出众的越野能力，另外这款汽车的安全性能也是非常优秀的。与大切诺基相比途锐就显得比较一般，因为这款汽车汽车的外形就比较古板，不太适合现在的年轻人的审美。另外途锐这款汽车曾出现过发动机进水故障导致无法启动这样的“致命”汽车质量问题。也正是因为如此我推荐大家在购车预算50万元左右购买大切诺基。当然根据个人的实际情况进行选购汽车是非常重要的，毕竟每一款汽车都有优点和缺点。

二：途锐的优势

途锐这款汽车搭配的发动机是非常强大的，也正是由于搭配着如此强大的发动机，途锐这款汽车拥有的运动性能非常好的。但是相较于大切诺基，途锐汽车的安全性能是比较差的。

② 大众途锐,丰田普拉多4.0L,JEEP大切诺基,越野性能哪个好性价比哪个高

这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切(这里所说大切是指3.6排量的，当然5.7排量和6.4的SRT8另说)，性价比也当属大切3.6L，另外新上市的3.0L更加实惠。普拉多4.0L越野也不错，但和途锐一样，都是吃细粮的，烧97号油。大切是93号的。。。变速器来说，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道换挡顿挫感强一些，越野的话爽一些，但牺牲的是舒适度和油耗，另外大切有6种行驶模式可以选择，走公路或者是越野可以自由选择，高配还有底盘升降功能。后期保养维修来说，也是大众最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。综合来讲，建议大切，3.6还是3.0，看您的实际需求。

③ 大切诺基越野能力怎么样

只单纯SUV来说错了
而且配备同级少见偏越野型轮胎
越野性能比同底盘奔驰ML更出色
整体性能来说能和路虎发现4类SUV分伯仲
略好于加装了越野包途锐
过和陆巡 霸道类还要比吧

④ 大切诺基与大众途锐怎么选择四驱哪个好

首先途锐定位比大切诺基是要高一个级别，不过他们两之间的价格有重叠作为60-70万的进口中大型SUV，大众途锐背靠众多豪华品牌共享最新的平台技术，可以说是换壳的奥迪Q7和保时捷卡宴，当然在内饰用料和品牌价值大众是没有这几个兄弟车型显贵，不过天生就是一副好底子，而Jeep的旗舰SUV大切诺基也是专业的越野老将了，很多人都喜欢拿途锐和大切诺基对比，毕竟都是走性价比路线而且实力不俗。我们知道Jeep大切诺基是Jeep旗下兼顾公路和越野专业SUV车型，和它价位接近的途锐也是一名性格相近的选手。全新大众途锐的外观第一眼肯定会给你一个小惊喜，大众的前脸原来还可以这么好看而不是千篇一律的从POLO到辉昂都是一张脸变来变去。新车采用了很多横直线条整体的风格更阳刚，豪华的气场更浓。新款大切诺基前脸依旧是经典的七孔格栅，充满很强的力量感看起来更像城市SUV。从前大灯造型上看，大切诺基头灯采用开眼角设计，视觉上让前脸变得更宽造型显得时尚。同样在尾灯造型方面，大切诺基采用和大灯类似条带状设计，设计感更强。车身侧面看，大切诺基梯形的轮拱设计暗示它自身的越野实力，而途锐采用四平八稳的侧面设计。大切诺基尾部设计延续着前脸大气风格，途锐车尾造型更有奥迪的气息更豪华大气，或许喜欢硬派越野的用户会更倾向前者的设计格。大切渃基尾灯造型较为方正，下端配有金属镀铬条收装饰，符合自身车身气质。大切诺基选用20寸铝合金轮毂，而途锐则是19寸轮毂对比下来，大切诺基的大脚更有范儿。两车的内饰都是对和的中控布局，在风格上，大切诺基显得奔放、动感。新款途锐的两块大屏是一大特点，越来越像自家奥迪的气息科技感非常浓厚，15英寸中控大屏功能丰富几乎取代了物理按键。在大众一向中庸保守的车型上能有这样的设计实在难得，对比车型里，大切诺基的方向盘加入木纹装饰，档次感有所加强，途锐采用全真皮包裏，有着不错的手感。两名身高相同的体验者，在后排空间体验上，途锐空同会表现好一些，但大切诺基和它的差距并不是很大。动力方面：大切诺基沿用自然吸气的汽油发动机和涡轮增压柴油发动机动力系统组合，途锐为2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机。都是匹配来自采埃孚的8AT变速箱。大切诺基3.6L自然吸气发动机的最大功率为210kW，途锐的3.0T车型为250KW动力表现相对更出色一些。只是大切可以加92号的汽油，途锐必须加95的。大切诺基的悬挂为前双叉臂式加横向稳定杵和后多连杆加横向稳定杆。途锐为前后双横臂式独立悬挂。两款车型都带有全时四驱系统，并且能调节悬挂高低不过大切基配有五种路况选择模式，专业性更强。途锐的这套系统其实就是奥迪Q7上带有托森中央差速器锁止功能的四驱系统性能表现不俗。大切诺基是50万级别比途锐低一个档次，不过大切诺基在内饰豪华感和配置方面提升很大，外观更有硬派越野车的味道比途锐更霸气一些，毕竟是专业做越野车的品牌。新款大众途锐的综合性能还是比大切更强，在口碑和耐久性上比Jeep大切诺基要好一些！

⑤ 途锐，大切怎样具体点，多方面比较。

途锐是大众的SUV平台起家之物，性能均衡，不属于硬派越野，但小野一下和公路驾驶，它平衡的非常好。
另外卡宴和Q7均源自这一平台，因为保时捷和奥迪是大众旗下企业。
大切诺基，和以前的大切诺基也不一样了。
其实，你可以理解为它是JEEP全新设计的一款跨界车，我感觉JEEP希望用大切诺基来分享路虎的一部分市场。
从这个角度上讲，大切诺基也不再是当年的硬派越野了。它，和三菱的V73之后的系列一样，越野性能开始向舒适性妥协，户外的功能开始为城市里的使用让路。
这是一个好事，也是一个坏事。到底我们是不是真的需要4L和机械差速锁？到底我们是不是真的需要那么一辆牺牲了舒适性的硬派越野呢？先问问自己真正的需求。

讲到这里，你对这两款的定位有了新的概念了吧？

我建议，选途锐，不选大切诺基。

我从手四化开始接触切诺基，一直接触到当年的V8大切。
可以说，我对美国人造的这款车，又爱又恨。
当年它的门槛低，我和那时候的无数前辈一样，都是从这个品牌开始进入到越野生活的。
但你知道吗？这家伙它自重轻是因为没有大梁，老式的机械四驱虽然相对电子稳定，真去野外了也是一个刨坑利器，进了沙漠，天生的高温发动机让你总是心里不太踏实。
每次出去玩，回来之后都是分两队，一队去腐败一队去修车，修车的，好多都是开切诺基的，幸好，那时候配件便宜。
这么说吧，它是个不错的好车，但是驾驶好它，需要你很了解车，以及了解越野驾驶的技巧。
可我们是想车成为我们的工具，没那么多人需要为了开车成为一个专家，你说呢？
上述的这些话，针对的是当年那小毛病不断以及需要底盘加固的切诺基。

现在的切诺基，已经不是当年那个北汽生产的家伙了，它的质量比当年要好很多。但是老美的那高油耗以及不如德国人严谨的习惯，是很难改掉的。加上它现在品牌线越来越明确，大切诺基的性能越来越向城市驾驶的角度靠拢了，越野性能开始不断为城市驾驶舒适性让路。
讲到城市驾驶的舒适性，严谨的德国人一贯要优于美国。更不要说旗下拥有宾利、布加迪威航、兰博基尼、保时捷、奥迪这些一线和超一线品牌的大众了。你相信，在城市里驾驶的车，JEEP眼下会做到比大众好？我不相信。我相信，在SUV这个领域，途锐综合水准要优于大切诺基。不过，空间感，肯定大切诺基好，这是美国人一贯的长处。
考虑到技术、售后、保养、维修、舒适性、使用的便捷性，我选择大众途锐。
你选什么，得问问自己到底真正需要的是什么了。

顺便补充一句：如果一定选大空间的美国车，我宁可花130万买混合动力的凯迪拉克凯雷德。过6.0的排量，但环保的混合动力可以跑到只需10升油耗。空间感足够，带差速带低4，切诺基和它没法比。

希望能帮上你，祝好运。

⑥ 途锐和大切诺基哪个好

途税外形好看，大切体积更大越野更好

⑦ 顶配大切诺基和顶配途锐，该如何选择

引言：大切诺基与途锐的几顶配版本其实都非常的出色了，但是大切诺基会比途锐更加的便宜。二者在性能方面也是搭载了涡轮增压发动机的途锐更加强劲一些。并且因为途锐是一个典型的德产车。因此在安全性能方面优胜于大切诺基。不过大切诺基也具有了非常传统的美系车越野功能优秀的特点。

而作为德系车的途锐，越野性能方面不如大切诺基的表现。大切诺基的车身其实要比途锐的车身要稍微的短一些，但是它的轴距反而比途锐的轴距更长。途锐作为一款非常究代表性的德系车，虽然继承了德国人的严谨，安全性方面远远的高于了美系的大切诺基。在美国的一项碰撞测试的实验上显示，大切诺基的碰撞结果其实非常的差。因此，从安全性能的角度来说，德系车途锐完全胜过于大切诺基。且在一些人性化的方面，比如说疲劳驾驶、自动驻车以及随动转向大灯等方面的配置也是途锐更加精细。

⑧ 想50万拿下进口中大型SUV，买大众途锐还是Jeep大切诺基

50万拿下大众途锐比较好。
对于大众途锐和Jeep大切诺基，他们都是非常好的中大型SUV，而且两款车的性价比也差不多。如果要我选择的话，我会选择大众途锐，因为大众途锐有漂亮的外观，而且在内饰上也有较大的变化，功能上也比较齐全，对我来说是比较适合的。而且这一款车的指导价差不多在60万左右，优惠金额差不多可以到10万左右，所以这一款车50万是可以入手的。
一：大众途锐的优点。
大众途锐相比于Jeep大切诺基，外观是比较美丽的。大众途锐车型的线条特别的美，看起来特别的简洁大方，这种美观度是让人喜悦的。而在性能方面，大众途锐也是非常不错的，它相比于其他的中大型SUV，它有很多功能，这些功能可以方便平常的驾驶。大众途锐的内饰做的也特别的不错，而且价格也符合50万左右的要求，这是一款不错的选择。