jeep大轮胎越野车

① Jeep切诺基XJ渲染图曝光 外观致敬经典

?70、80后这批人对Jeep的大切诺基，可以说一点都不陌生。切诺基是最早引进国内生产的越野车，当时的二代切诺基国产后的型号为北京吉普BJ2021和BJ7250，在曾经的那个年代它可是十分拉风的座驾。近日，在海外社交平台上爆出了一张Jeep切诺基XJ的渲染图，图中的新车造型让人联想到早年的切诺基，但在运用复古元素的同时，新车也加入了较多现代化的设计语言。

目前该车只曝光了一张渲染图，所以关于内饰与动力的信息我们还无法得知。

答答点评：切诺基这个名字大家还是非常熟悉的，尤其是70、80这代人更是印象深刻。实际上，切诺基曾经是北美一个印第安部落的名字，切诺基族人以彪悍英勇善战而闻名。切诺基人在与白人的战斗中战死到最后一人，为了纪念切诺基人对自由的追求，Jeep将旗下的这款越野车起名为大切诺基。大切诺基这个名字，就成了自由与勇敢的象征。切诺基XJ的外观设计保留了较多经典元素，同时Jeep也会为新车注入更多现代化的血液。有关于这款车的后续消息，我们也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② Jeep Gladiator特别版车型，堪称越野车鼻祖

美国威利斯（Willys）军用车可以说是现在一众越野车的鼻祖了，说起这个名字，相信可以触碰到每一位对越野感兴趣人的神经。而为了向Willys致以崇高的敬意，Jeep推出了2021款GladiatorWillys特别版车型，除了采用皮卡的造型之外，新车还在外观上加入了Willys的贴纸和专属标识，接下来我们就用官图带大家来了解一下这款车。

售价方面，JeepGladiatorWillys特别版在北美的起始售价为36760美元（约合24.6万元人民币），如果想要将手动变速箱升级为8速自动变速箱的话，还需要额外增加2000美元，其实这个价格已经非常具有诱惑力了，但国内的消费者们大概率是无福消受的。

总结：诞生于1940年的WillysMB军用车，当年它的用途主要是用来作为战争中输送步兵装备、或者是指挥侦察车，我们也可以把它看作是“多用途越野用车”的鼻祖，而如今过去了80年的时间，世界要比当年和平了许多，Jeep品牌也成功接过了威利斯（Willys）的衣钵，让这个流淌着越野之血的品牌能够继续传承它的血统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 就像JEEP飓风那样轮胎很大的越野车有哪些

大部分纯越野都可以改直接是大轮胎的车很少

④ 硬汉狂野自由风—jeep牧马人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 实力宠粉！Jeep牧马人全新车型曝光，配37寸越野轮胎，换装V8引擎

说到越野车，历史悠久的Jeep牧马人绝对是越野迷心目中的偶像级车型。发展到至今的牧马人，仍然是一台能够应对各种高难度路况的越野的利器，一台充满个性的大玩具。但同时它又变得更加现代，动力、设计、做工、配置、舒适性等关乎日常驾驶的方面，都变得更文明、更好相处，这并不是对市场的妥协，而是更加成熟的表现。

近日，Jeep官方发布了一款牧马人全新车型Rubicon392概念车，新车基于全新一代牧马人Rubicon打造，相比硬朗的外观，它最吸引人的是换装了一台6.4LV8发动机。这对于那些一直以来很期望有V8动力牧马人面世的消费者来说，绝对算是一次实力宠粉。

动力方面，根据目前曝光的信息，这台Rubicon392将搭载一台全新的6.4升V8发动机，其最大功率为456ps（450hp），峰值扭矩为610牛·米。传动系统匹配的是8速自动变速箱。

虽然我对越野车并不十分感冒，但面对牧马人时仍然会被它感染，牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。而这次6.4升V8版本的推出，对于那些喜欢大排量的消费者来说无疑是一个很好的选择，相信新车量产后将会获得更多的市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ jeep大切诺基3。7的质量怎么样

2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型，分别是JEEP大切诺基、JEEP指挥官、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万。那么这款“入门级”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢，下面我们就来仔细了解一下。
1.外观部分：
全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件。
近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计，突出了大切诺基粗狂豪放的一面。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多，并且也更加均匀。
3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件。
较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置。
尾门可以单独打开车窗和整体打开，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气。
3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里。
2.车门部分：
车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气。
大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。
车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，使用上不太顺手。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般，塑料感非常强烈。
与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。
驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，使用时感觉很好。
3.中控台部分：
中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致。
方向盘左右两侧分布了三组功能杆，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。
3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片，但是全车并没有加装液晶显示屏，这一点会令车主比较困惑。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉。
4.驾驶员区域：
四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭。
手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐。
在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。
3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰，用料方面档次明显下降。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的。
刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，避免打滑影响制动。

⑦ 2020款Jeep牧马人JPP 20限量版车型亮相 加装大量Mopar越野套件

日前，Jeep在2020芝加哥车展上展示了2020款Jeep牧马人JPP20限量版车型。新车是一辆充满越野乐趣的硬派SUV，配备了克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂“Mopar”提供的JPP（JeepPerformanceParts）系列改装部件，将于今年夏季在海外上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 一辆大车轮jeep越野车是什么车

越野车是二战后发展出来的一个车型，使用非承载式底盘，四轮驱动，大功率引擎，对应无人工道路的行驶状况，jeep是制造越野车的第一个品牌，所以经常有人用吉普车来称呼越野车，另外，jeep生产的车型只有越野车和suv，没有产过小车。

⑨ 2020北京车展丨带电的硬派越野车 Jeep牧马人4xe亮相

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组牧马人4xe实车图片，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，总扭矩达到了惊人的637牛·米，无疑是史上最强牧马人了。

动力方面，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱，发动机的最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。大功率电机的综合功率为375马力，综合扭矩为637牛·米。新车仍配备四驱系统，纯电续航约为40千米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。