商务也有一颗越野的心
① 瑞虎8车模外拍作业小景——俺也有一颗越野的心
上次拿到车模迫不及待的在家试拍了几张照片，还是觉得不过瘾，第二天驾大虎八，带着小虎八到野外去野一下[嘻嘻]，平时出去没得美女做模特，这次就让小虎八车模做我的模特，过一下给模特（瑞虎八车模）拍照的瘾[胜利]。
虎八与车模亲密接触，瑞虎八的车漆还是很亮的，小车模的倒影清晰可见。
越野姿态，很霸气有没有？气势绝对不亚于某兰达[坏笑]
莫名的比较喜欢这一张，有种苍凉的感觉，又能体现虎八征服恶劣环境的气势。
实车肯定不会这样豁车，不过瑞虎八跑常见的烂路还是可以应付自如的。
稳！
蓄势爬坡
爬坡卫士，实车爬过欧尚的停车场陡坡，很轻松。
戈壁滩的小虎
上次没仔细看，车模还是7座的[强]，后排安全带都配上了。
第三排座椅放倒，行李箱空间扩展，多重空间组合。
买车时一眼看中了钛金灰，现在看白色也很不错啊。
这种不平路实在不在话下
一脚油门，就绝尘而去。
咱1.6TGDI发动机可不是吃素的[嘻嘻]
前脸来个特写，老款全黑格栅跟白色车很配，大气。
这款前脸很大气，尤其是跟白色车身相配。
对于车模，接触的少，玩的少，拍的少，第一次拿车模拍小景，经验不足，望各位车友包含[抱拳]；今后再努力[嘻嘻]；对于越野，更是外表冷漠，内心狂热，只是没有那个时间，也没有那精力，就拿着车模虚拟满足一下这颗越野的心吧[嘻嘻][嘻嘻]。 谢谢浏览欣赏。
② 新款哈弗H9，它圆了我男人般的越野梦！
每个爱车人心中一定都有一块地方是留给越野的，就像我们从小喜欢的金庸古龙的武侠小说一样。虽然不一定有指剑天涯、孑然一生的勇气，但不妨碍一个热血澎湃的心脏不息跳动。越野在我们心中也是一样，虽然日常生活的压力，城市的束缚，让我们的脚步停在原地，但是策马西风，狂歌当啸的一颗越野心，不会停止。只可惜每当我幻想自己开着专门的越野车驰骋在草原或者荒漠上的时候，可怜的银行卡余额就会提醒我，好好工作，不要做梦！是的，市面的专业越野车远远超出自己的承受范围，便宜的又不够专业，我的越野梦就这么一直搁置着，直到我遇见了它。从去年开始我就一直在关注哈弗H9这款车，当时的最新款还是2017款，有将近一年没有出新款了。因为听说要出新款，一直没有下手，这次发布会现场也是有幸试驾了一台新款车，试了之后就订它了！
多功能的真皮包裹方向盘
我们都知道画面没有永远定格的时候，路在脚下还得继续向前。这次短暂的体验暂时告一段落了，激情与美好的画面留在了相机中，留不住的是我对更难越野的向往，也相信有了哈9的陪伴后我会离自己的梦想更进一步。
③ 思索再三，满足自己越野的心，下定了决心订了途昂X
当初选择途昂X，最主要的还是看中了它的外观和配置够炫酷，刚开始看车的时候，就特别喜欢这种运动型SUV的溜背的造型，这个价位，这个级别的车型又屈指可数。BAA是不可能BBA的，长得好看价格又高，贵不是它的缺点，是我的缺点。后来不就遇到了途昂X嘛，比途昂精致年轻运动，背虽然不是很溜，大5座，各方面都不错，说到底我还是外貌协会，相信大众的质量，未来我将会带你翻山越岭，驰骋在中国辽阔的大地上。
途昂X通过较低的价格，较好的配置，还有就是大气的外观，满足我的小小的虚荣心，肯定选他没错的。
④ 一些人喜欢买越野车，却基本上不越野，这是为什么
在生活中，我们经常会看到一些人买了越野车却不去越野的现象。其实这是很正常的，毕竟买越野车不一定非要去越野。很多人只是单纯的喜欢开越野车，并不是为了越野而买越野车。也有一些人买了越野车之后并没有时间去越野，所以只能将越野车当做常规的用车。所以说买越野车不一定非要去越野，毕竟越野车的用途也是很多的。
买越野车的人不越野，首先是因为只是单纯喜欢越野车。一些人虽然说买了越野车，但是只是单纯的喜欢开越野车，并不是为了去越野而买的越野车，买越野车不去越野的大有人在，这是非常正常的，没有谁规定越野车只能越野；其次，没有时间和精力去越野。也有一些人是为了越野而买的越野车，但是在买了之后却发现自己没有时间或者是精力去从事越野这项运动，所以即使他们有一颗越野的心，但是却没有能够支持他们实现梦想的基础；最后，越野车不仅仅限于越野。对于越野车来说，用途是非常广泛的，越野车经常用来进行救援，可以适应各种路况，这也是人们买它的一个重要原因。
三、越野车的用途广泛。
越野车并不是单单为越野设计的，越野车的用途是很多的，越野车因为能适应各种恶劣的路况而被用于救援、探险等。所以说越野车并不一定非得用来越野。
⑤ 没办法出门的日子里，如何满足你那颗越野的心
不求三月下扬州，但求三月能下楼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 开着奔驰大G 6X6 实地越野是什么体验
其实对于很多人来说，这台全球限量150台的奔驰大G6X6只能停留在他们的电脑桌面，或者永远存在于手机屏保中。而真正能体验到它带来的那种翻山越岭的酣畅淋漓，或许真的只存在于那屈指可数的那部分极限户外越野爱好者了。毕竟这台车在国内的保有量屈指可数。但在平凡生活里平凡至极的我们，只要你有一颗向往诗和远方的心，即使是一台手动哈弗H5、一台老款帕拉丁，或者是一台三手的吉姆尼，它不需要那么昂贵，重要的是，它能带你去到你心中所要去的那个地方，这应该也是每个越野爱好者最初的初衷。最后也希望各位朋友也能一直坚持你们心中的那一份初心，加油吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 每个男人都有一颗越野的心，让炮来带我们驰骋！
每当谈起自己的爱车，大家都会有说不完的话题，车子怎么样，怎么喜欢，我为什么选择这款车各种各样的故事总会滔滔不绝，对于我来说，我也有我的故事，要说我为什么选择了这款车，没什么特別要说的，只是一面之缘，路上的一次擦肩而过，让我印象深刻，从比再也看不上其他的车了，怎么看都不顺眼！于是就特別钟情于长城炮了，从看见第一眼，到去店里试车也就一个月不到的时间，也很难忘记第一次去试车的感觉，打开车门车内的豪华气质也是让我很难忘的！炮的动力让我印象深划，强力的推背感让我难忘，所以最后坚持选择了炮。 两个月的用车体验，炮卓越的表现让我印象深刻，很难忘！炮的整车的操控性是我很认可的，先有宽放的内部驾驶空间，视野也不错，驾车让我感觉很舒适；车内的配置也非常的好，车内能摸到的地方都是软软的，很温馨，让我感觉就好像是我另一个移动的家！方向盘很轻盈，指向性很准确不会跑偏，底盘也很稳，通过性很高，这都保证了炮能够适应不同的道路；还有炮的隔音处理的值得肯定，胎噪过滤的明显，关上车窗，基本上听不到外界的声音，加上炮给力的音响，基本上保证了驾驶空间的舒适性！
操控性舒适不错
车身整体造型比较霸气，渡烙的装饰比较亮眼
威猛的感觉挺强烈
大炮与小花
作为一个皮卡，炮的配置也很出色，和同价位的车型相对比，配置要领先一大截，比如自适应巡航功能，再比如无钥匙进入，一健启动等等这些功能，在其他的车上基本上不容易被发现，但是在炮的身上基本上全部具备了。这也体现出炮的豪华皮卡性，做皮卡领导者的决心。
年轻人就要有年轻的朝气，就要有青春的活力，炮是我不二的选择，能拉货，能通过，舒适性还高，选择炮不后悔。
⑧ 【车主点评:越野的梦，越野的心，奔驰的G】
#选车理由 网红车,辨识度高,野性十足，酷酷的，感觉男女都是适合开这款车
#最满意 这车最大的好处就是,别人看着挺好，确实挺帅的，坐在上面有一种一览众山小的感觉
#最不满意 手工生产,装配工艺有很多小问题，质检不是很过关，感觉有很多小缝隙
#空间 都叫他大G ,负责人的告诉大家,空间并不大。只是车身高,视觉效果大。内头部空间可以,无车能及,我坐别的车基本都是座椅放到最低,这个车,座椅还可以向上调一些。但是横向和纵向空间很小,不如揽胜,发现那么宽敞,甚到于卡宴。后备箱也是,只有高度高,实际平面面积比较小。
#外观 方方正正,野性十足。这个不说了,喜欢的爱的不行,不喜欢的因为它的价格,也爱的不行。
#内饰 内饰的换代无比成功,越野车的外观,豪华车的内饰,奔驰赌赢了。
#动力 动力可以.这个跟油耗基本成正比的
#操控 操控比上一代好，上一代基本就是开老款牧马人的感觉。这一代前轮换成 了独立悬挂,转向变得很轻,舒适度有所提升,更好开了。但终究是带底盘大梁的越野车,公路的操控的细腻程度和卡宴之间还差着个宝马。说到底,就不是一个定位和取向的车。
#舒适性 舒适性上这个车座椅其实不大,比百万级别Suv的座椅基本小一圈,因为受车身宽度的影响。但是动态多仿型座椅和座椅按摩功能非常好,中规的是标配,如果大家考虑平行进口,建议一定要买有这个座椅的。比较高的坐姿加上这个座椅,开车途中基本不会太累。还有一点,这个车的底盘隔音做的非常好,加上坐的高,基本听不到什么胎噪和路面传递上来的声音。但是.隔音越好,车内装配的那些问题和异响听的就越清楚。开空调吹风时候驾驶座左车门有异响,撕拉撕拉的气流风哨声,因为车门板和玻璃之间的密封不严... .刚开始以为空调出风口的问题,拆了空调也查不出来,后来自己仔细听,找到了透风点,塞个纸条,安静了。这价格的车,有些尴尬,副驾驶车门有共振,根据经验,我觉得用纸条在缝隙处塞一下试试
#油耗 上高速基本一公里0.9 - 1.0元,市里拥堵情况下自行脑补,不过买这个车的人,没人在乎油耗。
⑨ 不仅要有一颗越野的心，还要有一台能越野的车途达
途达对于我来说可以算是一个忠实的伙伴，除了上班下班就是跟朋友出去野，当然仅仅限于城市以及郊区，朋友们关注更多的点也是大气外观。反而忽略它的根本，这是一辆越野车，是一辆可以轻度去越野玩儿的车。现在的城市生活节奏越来越快，生活压力也越来越大，让处在快节奏生活中的我们往往容易忽略身边的美好，天天紧绷的生活也需要放松一下，每周的周末就成了朋友们放松娱乐的好时光。我们的日常就是一起聊聊天、喝喝茶，约约酒而已。平时很难有机会逃离喧嚣的城市寻找空旷的放松，这次就与朋友约好，逃离钢筋水泥 的包围，带上我的途达一起去野一下。再多说一句，现在我的途达已经成为了朋友们出行的首选。
前面两条路，选择了一条近道，就是平常上香的人踩出来的一个小坡道，车子很少走。来之前下过雨，道路比较湿滑，正好验证一下途达的越野功能。
先下车看看路况，以前开小轿的，每到不好走的路都要下来看看能不能通过。现在开了途达，下意识里还犯这个毛病，这也说明作为越野车的途达，在我手里边到目前为止还没有发挥过它真正的功能。这条路很湿滑，路面的宽度还不及途达的车身宽。但是只是路表有点，底下比较硬，又是个上坡，对途达来说，先用两驱，然再换成四驱，应该很轻松。
上车，起步，两驱换四驱。途达有两驱、高速四驱和低速四驱三个模式。平常城市通行用两驱的模式，如果遇到容易打滑的路面，或是爬坡的时候，用四驱的模式更轻松。低速四驱适用比较松滑的路况，比如在沙地行驶，或者比较陡的坡。（我对理论比较熟悉，这都是入手途达后在网上补的，实践还是第一次)
这样的路况和小坡，对于途达的四驱来说，小菜一碟。什么时候试试途达的低速四驱呢？对了，途达的在切换低速四驱的时候不能直接扭那个旋钮，要停车挂空档再切换到低四。这些理论我都了熟于心了，只等实践了。
有上坡就有下坡，途达没有陡坡缓解的功能，但是低速四驱也可以实现缓降的效果。这个下半段的坡看着很陡，其实很长，比较平缓，下坡的时候用不上低四的功能。
前端底盘处接近角32度，后离去角27度，离地间隙高达225MM，通过性杠杠的。
路面很多草，这才有点越野的味道！倒钩形的尾灯很亮眼，两驱通过没问题。
很开阔的平地。说是来越野的，但是这路况，与我希望的越野的路况还是有比较大的差距。想玩次真正的越野，还要找人带，要不然自己一个人真的不敢
把途达停在一个民房前门，我们这次小撒欢也就代表着结束了
这里的房屋建造的还是很有特色的。
跑了一大圈，途达还是干干净净的
⑩ 越野车和商务车有什么区别。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。越野车，顾名思义，是能在野地、山地里行进的车辆。它的代表如三菱的Pajero、英国的陆虎、国内的长丰猎豹等。随着交通条件的改善，路越修越好，越野车越来越承担着一种文化符号的作用。用它来表现个性，用它来休闲，来享受。90年代衍生出了SUV车型，它部分满足了越野车爱好者的越野情结。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。可以说越野车属于SUV的范畴，但SUV绝对不能说是纯正的越野车。
商务车MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王等都是商务车。MPV是Mini Passenger Van的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义Multi Purpose Vehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。商务车具有家用商用两相宜集多种车功能于一身，城市使用不受道路限制，封闭车型设计具有防风防雨防晒防盗等特点安全可靠等特点。