众泰最新款越野车su

① 众泰t700和北汽bj40那个好

。。你非要在两个垃圾里面让我选一个。。我选众泰吧。。虽然质量都很差。。但是至少众泰的外观和内饰。还是做的有模有样。。很有欺骗性。。像个豪华车。。

② 想买款越野车，适合带家人自驾游旅行的 最好有车顶带有行李架的，车身最好大气一点，价格不超过十二万吧

国产越野很多，前几天同事提了一辆众泰T600，感觉很好嘞，全款下来十万多点 据说全部车型都配有车顶行李架，车身也完全不像中型SUV,里面很宽敞 外观也大气..建议购买。

③ 众泰t200小型suv越野车 怎么样

这车能开，可以做代步工具。
但依我十多年的开车经验来看，向你推荐新奥拓，这个车型好看，动力和空间够用，停车方便灵活，经济实用，开几年没问题，最重要是省钱。

④ 有款小型的越野车，叫什么名字

是众秦2008，也就是丰田特锐的国产货。据说是大毛病没有，小毛病不少，国产车的通病，如果要买，回来一定要改内饰，音响，做隔音等，你可以在网上找，有很多车主的买车心得。

⑤ 众泰 Z700这款车的质量究竟怎么样，值得入手吗

最满意最满意的是空间大，轮毂漂亮，升降式屏幕看起来高端大气

最不满意我想开越野车，但父母不同意，说女孩儿家家的，要开小车！

⑥ 众泰2008款1.5l越野车怎么样

1、百公里8升左右！绝对没超过9升！
2、外观漂亮，非常吸引眼球，我的同事和朋友们都赞不绝口。不排除有奉承的因素，但是跟别的车站在一起，孰好孰劣一目了然。
3、非常舒适，坐椅虽然不是记忆的，一样，调好了不用动。升降固定好了也不用总调，也没借给别人开过。经常拉父母和朋友，都说舒适，看着内饰就舒服，腿脚伸着就是舒坦！
4、速度也不成问题，起步不是很冲，但是几秒之后再看，一样，嗷嗷地！在告诉上超个车什么的不成问题，当然，在保证安全第一的前提下，我一般不跟别人飚车。我让着他们，呵呵、、、、、、)
5、操作起来很轻便，指向也非常灵活，非常拥挤的道路上，我都很沉着地挤过去了，操纵上很有信心。
6、音响和灯光使用起来都很舒服，各种设计很人性化，各种摁键分布合理，小处和细节很人性。特别是倒车雷达和雾灯很好使。
7、空调非常好使，反应快，风量大。其他的雨刷什么的都没有问题
8、底盘非常简洁，做工很好，除了加块发动机护板，其他的基本不用动。
9、发动机声音非常轻柔，好多次打着火，过了一会就忘了，还以为没打火呢！呵呵，太静了。整车的密封很好，噪音小。车速超过100时，胎噪稍微大点，这跟轮胎宽窄有关吧？适当的时候，可以换宽胎，只要你有米！
10、后备箱很好，够宽敞，平时拉点东西不成问题

缺点：
1、屁股高，稍微挡视线。A柱在右转弯时有时要看看几眼，我有时有”前仰后合“的现象才能看清楚有没有来车,
2、刹车稍微有点”肉”，需要多熟练掌握一下，多远的距离使多大的劲儿，掌握一段时间就可收放自如了。
3、遥控钥匙有时太灵敏，后备箱有时自动就开了，把我吓了好几跳，才发现问题所在。有时开着车门按锁车，报警的笛声突然发作很吓人，赶紧再按下锁车才好。我也是摸索了很多次才明白的。
4、油位表极其不准确！我着了好几次道了。

⑦ 很长一串英文的车标suv是哪款

很长一串英文车标的suv大概是路虎品牌旗下的suv。

路虎是英国豪华全地形suv品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立时间为1948年。路虎旗下有揽胜，揽胜极光，揽胜星脉，发现神行等车系。其中路虎揽胜系列有很多车型，路虎揽胜也是最受消费者欢迎的路虎车型。揽胜系列还有svr高性能版，这款高性能车型可以兼顾越野性能和公路行驶性能。路虎的部分车型已经国产了，路虎选择国内的奇瑞进行合作。

简介：

路虎国产之后，喜欢路虎的消费者可以用更低的价格买到一台路虎车型。路虎的suv上搭载一套路虎汽车独创的全地形管理系统，这套系统可以让路虎汽车在任何路况下都能顺利脱困。路虎还有一款非常经典的车型受到国内消费者追捧，那就是路虎卫士系列。

这款车型也被不少越野爱好者拿来改装，路虎卫士车型是一款非常硬派的越野车。喜欢玩越野的朋友们经常使用的车型就是路虎卫士，jeep牧马人，丰田陆地巡洋舰，奔驰G系列等。这些越野车都拥有强悍的越野性能。路虎的英文车标为landrover，揽胜系列车型车头和车尾一般写着rangerover。

⑧ 这款车怎么样啊

不错，车的好坏要看发动机参数，最重要看功率和扭力！
最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。
最大扭力（扭矩）：决定了汽车起步加速时间（爆发力）；同时，最大扭矩出现的转速越低（称之为低速扭矩），理论起步加速越快（爆发力越猛）。
当然，最大扭矩出现的转速，还取决于引擎配气结构（顶置凸轮轴设计）和缸径比的设计。
对于需要低速扭矩充足的车子（如越野车、载重车等），常使用SOHC（单顶置凸轮轴）或小缸径长行程的设计，一般在2500--3000转左右就出现最大扭力，便于原地载重起步和低速越野。但其设计取向，造成此类车最大功率都不大（最高车速一般都不高），中后段加速性能不好。
对于追求高速性能的轿车、跑车之类，常使用DOHC（双顶置凸轮轴）或大缸径短行程的设计（利于高转速压榨马力），一般最大扭矩出现在4000转以上或左右，适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。
为弥补两者差异，兼顾低扭和高速两者性能，大部分采取的措施就是两种：
扩大缸径增加排量、或不改变排量使用涡轮增压技术。
增加排量很明显不环保和经济，所以多是超跑、豪华车使用此策略。
涡轮增压引擎，则大部分使用DOHC设计，用涡轮来弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性，同时平衡环保和经济性问题。
现在新款的废气涡轮增压发动机，可使最大扭矩在1250转左右就爆发出来；而使用机械涡轮增压的引擎，最大扭矩甚至可以从怠速（800转左右）起就持续爆发。

其次是车身结构——承载式（轿车、城市SUV、家用MPV等）、非承载式（越野车、商用车、载重货车/客车等）；底盘悬挂配置——独立、半独立、非独立悬挂等
如果是越野车，还要关注四驱系统的结构——分时四驱、全时四驱、是否有差速锁等。
最后才看外观设计、空间、舒适性配置等。

⑨ 众泰哪款越野车车型最大

现在众泰主打也是最宽敞的越野车，也就是SUV，就是T600了，今天刚去试驾了一下，空间足够大，还有全景天窗来提面儿，整体不错的一个国产中型SUV