有一种生活叫皮卡

Ⅰ 皮卡车是什么意思 皮卡车介绍

同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在国际上，皮卡的主要生产国是美国和日本。本世纪初，美国的皮卡年产量约为180万辆左右，仅福特汽车公司一家就销售皮卡超过60万辆；日本年生产的皮卡也不下于100万辆。国内皮卡主要生产厂有：长城汽车，郑州日产有限公司，江铃汽车，中兴汽车，庆铃汽车，福田汽车。 皮卡发展到今天，早已是今非昔比，现在皮卡无论是内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与任何豪华轿跑或SUV 叫板，但皮卡的好处就是花一辆SUV或豪华轿跑的钱却能买到两者的优点，并且还有额外收获——那个漂亮的能装许多东西的后斗，皮卡是那些心中怀有牛仔梦想的男人们最好的座驾。皮卡车分类 皮卡是一种采用SUV车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。而且目前很多品牌的皮卡车装备不次于轿车，皮革坐椅、顶级音响应有尽有。 皮卡大体上可分为美式和日式两种风格。日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来，小巧玲珑，省油、廉价。而美国皮卡，装备豪华，价格高于轿车，造型剽悍，车身宽大，大排量发动机配合自动变速器。当然，这些特点是和美国人的生活方式密切相关的。美国地域辽阔，既有四通八达的公路网，又有令人望而生畏的崎岖道路，面对这些障碍，高离地面的底盘和大马力发动机自然游刃有余。

Ⅱ 长城炮，不负所望，给我“美式”皮卡新生活！

我们着重要说的就是中国皮卡“乘用化”，这也是国内皮卡和美国皮卡最本质的区别。在美国，皮卡是载着一家人出游最舒适的交通工具，而在国内，皮卡只是穿梭于农贸市场和建筑工地的“小货车”，当然，这是在长城炮出现之前。长城炮出现后，乘用版车型直击消费痛点。
长城炮的出现，乘用版车型直击痛点！
左后侧45℃
宽大的尾箱
左侧
霸气侧漏前脸
打开车门，这再也不是过去的国产皮卡的内饰氛围，大范围皮质软包、科技化配置丰富、出色的设定、座椅柔软具有包裹性，给驾乘者直观的视觉感受和静态体验，都像极了，甚至超越了传统城市SUV车型。曾试驾过长城炮乘用版车型，不夸张的讲，这打破了我对国产皮卡的动态认知。
打开车门，这再也不是过去的国产皮卡的内饰氛围，大范围皮质软包、科技化配置丰富
多媒体大屏
中控台置物区
真皮座椅
多功能方向盘
长城炮商用超过5.6米的车身，2吨的整备质量，一脚油门却感受不到是在驾驭一台巨型车辆，而更像是一台中型尺寸的SUV。这得益于长城炮商用版2.0T高功率的柴油发动机，以及手动六档合理的换挡逻辑。
大面积真皮包裹车门
宽大头枕
双杯架
适时四驱系统
宽大中央扶手箱
驾驶长城炮商用版经过坑洼路面，前排并无明显颠簸感，柔软厚重的座椅材质也是加分项，后排乘客的体感不如前排，略有颠簸感，但舒适性已然处于国产皮卡的上流水准。
自动落锁功能
六档手动
后视镜电动调节
四门电动车门
高品质音响
前几天朋友打算自驾游，因行李较多，故找我的长城炮商用大皮卡，解决了一切出行烦恼？要舒适有舒适，一家老小都能找到最佳坐姿，还能享受科技带来的旅途乐趣，能装着帐篷野宿，甚至还能拉着皮艇下海，等等，这不正是我们要说的“美式出行生活”？所以，你和美式生活之间的距离，或许就差一台长城炮。

Ⅲ 一见倾心的硬派皮卡，长城炮逃离喧嚣的城市

现在越来越多的人喜欢远行，喜欢自驾，逃离喧嚣的城市，逃离我们方形的生活，我也一样，选择了一辆长城炮皮卡，仿佛舒适的皮卡生活才能让人真正忘记眼前的苟且。

这么霸气的长城炮，出游的时候绝对是一道靓丽的风景线。

Ⅳ 向往的生活，从拥有这台皮卡开始

对于每一位拥有皮卡情怀的小伙伴来说，相信心中都会有一个"向往的生活"，其实对于小编来说也同样如此。可如今道奇Ram和猛禽的价格又居高不下，没有一定的经济基础，要想短时间实现这个愿望又很难。再加上国六政策的执行，不一定就能买到能上牌的理想车型。但在最近，小编却在国内皮卡市场，找到了一台适合咱们年轻人购买的皮卡车型，它就是江铃域虎9。

最后关于动力，让我欣慰的是，它采用的是福特特有的EcoBoost2.0GTDi汽油发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。就连传动系统，也是匹配的ZF8速手自一体变速箱。相比于大部分美式皮卡，它的内核算是真正触及到了美式皮卡的灵魂，让人无法抗拒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 长城炮！让皮卡不再只是拉货！家用皮卡的启程

LED灯

Ⅵ 皮卡是一种生活态度——我在魔都开皮卡长城炮

标题跟魔都沾边了，大家肯定以为我要说的皮卡是福特猛禽、道奇RAM、坦途之类的高端皮卡，其实我也希望我的是美式大皮卡啊，可是往往梦想是美好的，但现实是残酷的，我的皮卡连合资都不是，只是个普通国产车[嘻嘻]。但我觉得她有成为神车的潜质。当然在魔都她就神不起来了，上海的皮卡销量长久都是全国垫底。长久以来国产皮卡给大家的印象可能就是个体户拉货的，电力抢修的之类的实用型低端工具车。其实美式大皮卡在美国大农村也就是个工具车，只是到我们这成高端豪华车了。以我来说，我买皮卡不为拉货营生，基本就是当正常乘用车代步和自驾游。从小就是喜欢皮卡这个车型。要满足乘用需求和自驾游，条件无非是自动挡加四驱。光自动挡这条把市面上的合资皮卡国产皮卡一过滤，可选的所剩无几。这款皮卡的配置、内饰和竞争对手差距拉得有点大，关键价格还便宜，所以我觉得她可以成为神车。原来一直看好五十铃的dmax,顶配要20万左右，可惜是国五的，六月中咨询想订时，已经来不及了，后面长城这车发布，顶配16万，配置吊打，没多考虑直接京东下单了。我比较看重的几点，2.0T加8AT的动力配置，是比较成熟的，同款也搭配在哈佛H9上，看之家的测试0到100进10秒了，普拉多2700好像要近14秒。后桥是多连杆弹簧的悬挂，肯定比钢板弹簧的要好多了，明显偏向乘用化的设定，底盘感受很紧凑，有点像日本车新车的时候。个人感受，整体行驶感受和普拉多2700比较接近，前悬挂要比普拉多略硬一些。另外自适应巡航、车道保持啥的对降低自驾游时的疲劳感还是会有帮助的，原来长途打瞌睡吓到过两次，所以还是挺看好这些功能的。没开过多少车子，只能这么评价吧。当然长城如果能配个3.0T的柴油发动机就更对味了。总体感觉满意，真心感受到了国产车的进步。不满意的地方：1.感觉油漆比较薄，开车门不当心就掉漆了2.一个后尾灯起雾，应该是进水了3.自动防碰撞刹停过三次，感觉还是不够聪明，两次是隔着栏杆的行人和电瓶车有所动作导致，一次是小区内行人突然止步回头导致，好在这几次孩子都不在后排，否则真可能受伤或者吓到。4.方向盘虚位，平时没感觉，开高速时，指向性不行，感觉就是飘。大家可能关心的，我罗列下油耗：现在刚开了1000多公里，综合在15个左右，最近疫情期间的路况能在13个以内。这么大个车我觉得过得去，一年也就开个1万公里，能承受。价格：空车15.98万，不算牌照落地在18万。个人猜想这车的制造成本和哈佛H9应该相差不会太大，但没法卖H9的价格，只因为她是皮卡！牌照：小型货车牌照，可以过户，单位个人都可以，现在沪牌行情价应该在四万多点。验车：皮卡属于货车，每年要验车。原来皮卡要贴反光条，管你是猛禽还是长城，贴上了都是拉货地。好在现在国家规定3.5吨以下货车不需要喷字和贴反光条了，所以混迹在车流中也不是那么的明显，但还是比较抢眼的。限行：沪牌皮卡不能走高架，除了晚上和节假日不能进内环。还有一些禁卡车的路段不能走。据说高速也是按卡车限速，但自己按小车开法实践下来，好像没问题（还有更多惊喜）。ETC也办好了，正常使用。现在就想到这些，后面抽空再更新吧。

海堤上

Ⅶ 什么是皮卡

“皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。也可以理解为皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。皮卡在美国叫PICKUP，国内所说的皮卡，是美国叫法的音译。皮卡是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡与轻卡和微卡相比较，有安全性和驾乘舒适性的”

Ⅷ 长城炮，疯狂的皮卡，现在是属于皮卡的春天

阶段国人对于皮卡的印象也许还停留在那些拉着砖头货物满街跑的廉价皮卡，然而，皮卡的意义绝对不止如此。美国作为这个世界上最喜欢皮卡的国家之一，在全国的汽车销量排名上，皮卡永远是销量榜的常青藤，仅仅因为皮卡便宜吗？当然不是，而是皮卡提供了另一种生活方式。对于中国市场来说，皮卡一直属于一个十分小众的领域，无论是产品的单一还是政策的限制都使得人们对于皮卡的认知极为模糊。然而随着政策的开放以及长城炮的出现，我认为皮卡市场的春天就要来了。 从成都车展的时候，就开始关注长城炮了，之前关注的点就是外观，尺寸够大，霸气，堪比“坦途”，毕竟是国产，价格也是比较亲民，毕竟才10多万，也是可以接受，再然后就是阿拉善，原来皮卡车也是可以越野的！可以这么疯狂！
长城炮的外观设计特别让人喜欢，颜值绝对走在了国产皮卡的前列。圆润霸气前脸轮廓加上粗壮的镀铬装饰中网，让长城炮散发着美系皮卡的硬派感觉
长城炮后斗的栏板比很多同级别车型高，装货能比别的皮卡多码上一箱。长城炮超过5米的长度，也让它有着更多的装载容积。
大灯采用的是矩阵造型，LED光源在长城炮乘用版上不仅是全系标配，而且还是自动大灯，天黑或者进隧道会自动点亮，挺方便的。
电镀后视镜加上车侧的铭牌装饰，有点美系皮卡的感觉了
在蹬车踏板边上还嵌入了车牌照明灯，这种细节处理很到位，对车主使用情况考虑得比较周全
2光看长城炮的这个内饰，谁能想到这是一台皮卡？第一次看到长城炮的时候，我确实被这内饰惊艳到了，无论是从设计还是用料，都非常上档次。
细节处理是长城炮的加分项。软包内饰、皮质座椅、合理布局、符合人体工程学的设计……处处都彰显出整车档次感与舒适感
方向盘是真皮的，手感很不错，而且还有力度调节；
座椅的包裹和承托也很到位，主驾驶是6向电动调节的，长时间开车也不觉着疲劳，皮卡有着比较高的坐姿，在等红绿灯的时候能给我一种高高在上的感觉。而且长城炮座椅上的菱形缝线非常好看，我觉着都没必要给座椅弄个座椅套
皮卡配置电子档杆，长城炮是第一家；看着就科技感十足
智能配置方面，长城炮相当良心，能媲美二十万级别的SUV车型。中控大屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、行程电脑、导航、多媒体大屏集成、手机互联系统等高端智能配置，均处于国产皮卡行业第一梯队，堪称同级最豪华皮卡之一
后排有独立的出风口和车载电源接口，在户外出游的时候还能外接电器或者大功率设备。这样的贴心配置非常少见，可见在细节方面长城炮考虑得非常齐全
作为一款乘用化皮卡，并没有应用皮卡常见的非独立悬挂，而是换成了轿车应用更多的多连杆整体桥，对底盘的支撑以及颠簸路面的过滤更好。这也是为什么相比其他的皮卡，长城炮舒适度更好的原因。
总而言之，长城炮商家两用，性价比非常高。不仅外观大气，配置也上档次，开着长城炮外出谈生意也毫无压力

Ⅸ 什么叫皮卡

皮卡：皮卡（PICK-UP）又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

Ⅹ 拥有长城炮，才配得上梦想中的诗和远方！

现在越来越多的人喜欢远行，喜欢自驾，逃离喧嚣的城市，逃离我们方形的生活，我也一样，选择了一辆长城炮皮卡，仿佛舒适的皮卡生活才能让人真正忘记眼前的苟且。

你想去哪，它都能带你走。无论你是去自驾游，还是去越野，都可以和皮卡一起前行。你想烧烤，就带着你的烧烤炉，和几个朋友一起去野炊，露营。喝点小酒，生活惬意，也可以带上你的自行车，或皮划艇，那都不是事，桌子椅子生活用品，通通都搬上车！皮卡的载货能力，绝对不是SUV可以相比的。

也有很多会觉得开一辆皮卡有啥好的，就是一辆货车，而且十五年强制报废，很多城市还限行，但是如果你见过长城炮皮卡，你就会收回你的这句话，因为长城炮皮卡，不再“皮卡”。印象中的皮卡，破破旧旧，发动起来还会冒着黑烟，但是长城炮的出现，绝对是开启了皮卡的新纪元。而且现如今皮卡解禁在即，将会有更多的人体会到长城炮皮卡给生活带来的好处，它能带给你不一样的生活，到那时，皮卡不再单单是一种情怀，长城炮皮卡以一种全新的生活方式带我们走入未来。。

炮的配置也是非常的方便实用，无钥匙进入，一键启动功能，还有360的全景影像，这些都是一些新手司机和像我这种比较懒的人最喜欢的功能，可以最大的程度减少开车出去一些不必要的动作，让我们开车的过程更加的舒心一点。

一种不一样的“皮卡”生活