试驾qx56越野

㈠ 英菲尼迪QX56 油耗

1、油耗在18L/100km。
2、英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

㈡ 英菲尼迪qx56和红杉5700哪个车好

必然是英菲尼迪qx56
无论是品牌还是品质，毫无疑问

㈢ 英菲尼迪qx56和G55哪个好

看性能的话肯定是G55AMG好了，不过QX56车大，个人感觉里面空间也大，属于全尺寸车型，让我选的话我选QX（虽然是日本车）

㈣ 英菲尼迪qx56悬挂硬吗

只能说是软硬适中，不会像空气悬挂那么软，也不会像普通双叉式那么硬而且油路系统可以自动调节。QX56有着良好的操控性能，也和采用前后双叉臂独立悬架密不可分。前后双叉壁的设计基本已达到悬挂的最顶级水平，这里说的"良好"是和传统全尺寸SUV相比。QX56还采用了自动水平调整后悬架，重载或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度。每个悬挂都有两根避震油传输管（分别控制压缩和回弹），并且自动根据不同的回弹力度（左右同侧避震压缩力度都增大时，系统认为是车身侧倾、车辆在过弯，提高压缩侧的避震油压力、提高避震硬度，减少侧倾。对角的避震受到压缩时，系统认为是在经过越野路面，避震油回流到一个储藏格里，减少避震硬度、增大压缩量）。

㈤ 求助qx56车主，解决俺在qx56和lx57的纠结

这个价格可选范围很多埃除了楼主提到的还有： 林肯领航员， fx35 等大切的srt8也是个好选择。 高调的fx35,h2,x5mx6m之类就pass吧。。 其实这个价格哪个不高调埃。除了不识货的。。
都这个档次了，性能又能差多少？三款车在豪华SUV中比拼的是品牌，服务，人性化配置。陆地巡洋舰是平民中的贵族，很低调，很常见，但依然有不菲的身价；LX570最不容小视的是越野实力；QX56真的很奢华。

㈥ 英菲尼迪qx56地盘是什么形式的

非承载式（一般越野车，大型的车辆用），地盘刚性更高，更安全。
HBMC液压车身控制系统，全球首创技术，防侧倾，提高舒适性和安全性。
后部空气悬挂，根据地形自动调节高度。

㈦ 保时捷卡宴和英菲尼迪qx56那个质量好哪个越野性能好

这俩不是一个档次的车 试问3年前有几个知道英菲尼迪的 保时捷老品牌了 这两辆车都是城市SUV 越野吗还是选个质量好的吧

㈧ 英菲尼迪QX56的试驾感受

车内的高品质金属材质由精确的装备来匹配。QX56的按钮和旋钮都聚集在了漂亮的金属中央控制区里，使用起来很方便。导航系统同样以其简单易用、与生俱来的功能和触摸屏或旋转的控制。QX56只有三排座椅，但以它这种尺码全部三排座椅都是可用的。
前排座椅并没有看上去那么舒服，但第二排座椅的确相当舒服，控制台和扶手上都有杯架。第三排座椅比大多数车里的都要好，座垫很平，不过是填充的；腿部空间也相当不错。如果只有你一个人坐第三排，那么可以把腿放在旁边，而且还可以舒展开。三排座椅全部立起时，载货区的长度只有50厘米，但按下电动按钮将可按60/40折叠的第三排座椅放倒后，长度即增至124厘米。手动放平第二排座椅后增至212厘米，将前排乘客座椅也展平后，则长度增至310厘米，有整整十英尺可以用来托运特长的物品。
尽管豪华如斯，QX56还是一辆卡车，驾驶的感觉就像这样：操控很坚强，回转圆很宽，感觉沉重和笨拙。在高速公路上比在城市里好些，但在时速100公里左右，会发出恼人的振动噪音，即使关上所有的车窗也一样。
豪华特色和它的大卡车风格并不搭调。它可以牵引至4,037公斤（8,900磅），但大多数为了拖运目的的卡车买家会选择国内品牌。而且它还继承了日本传统，即使它是在密西西比制造的，但是进口车的狂热者们会更趋向于更灵敏SUV车型。公司以其日产Murano和英菲尼迪FX35/45运动小型卡车打了一场漂亮仗。或许QX56真的要成为一款乏人问津的车型了。

㈨ 讴歌QX56价格

[北京] 78.00万 [上海] 72.00万 [广州] 81.0万 [深圳] 81.0万 生产厂商讴歌变速箱6档手自一体级别SUV越野车理论油耗11.7 L/100km所属品类讴歌MDX二手车查二手车报价 车体结构SUV/CRV/CUV实际油耗点击查看