納瓦拉2020款四驅越野版改裝

① 當初18萬買的納瓦拉，車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法

2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉，使用小3年，U先生對於它的評價究竟如何？這輛合資皮卡對於他的意義是什麼？他又有什麼樣的期待和建議呢？

為什麼選擇納瓦拉？

U先生這樣跟小編說：

我一直就很喜歡皮卡，早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型，不論是國產品牌的江鈴、長城，還是高大威猛的F150、豐田的坦途。

當時我更喜歡F150和坦途，但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷，所以還是決定果斷放棄了它們。

至於自主品牌車型也確實有一些大小問題，身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受，以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。

車主建議

U先生對於廠家也提出了一些建議。

對於納瓦拉我個人很是喜歡，但還是不得不說安全配備實在不夠，全系只有兩個安全氣囊，對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像，這個功能無論是否用到都一定要有，因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點，為人為己都希望廠家務必要增加配備。

其次就是發動機馬力的提升，也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。

總結

納瓦拉作為一輛皮卡，對於消費者的定位其實非常清晰，同時能夠兼備市區和野外道路，而且優點眾多，比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點，實在是讓人感受深刻，如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 分享我的愛車納瓦拉的兩年的用車感受報告！

時光飛逝，轉眼間納瓦拉已經陪伴我度過了兩年的時光，這兩年我駕駛這台納瓦拉，去了很多地方，冬天的黃崗梁，翁牛特，黃羊山，每一個地方在越野圈裡都是響當當的，有時候開慣了皮卡，都不愛開我別的車了。趁著今天有時間，就和大家分享一下我的一點點用車心得。

咱們不光雪地能救途樂，沙漠還能救陸巡呢。反正這兩年，去了這么多地方，我的納瓦拉沒給我掉過鏈子，經常充當車隊的保證救援車來用，這個價格，這個動力，我很滿意，您買不買看您自己。再見。

③ 征服高原的識途老馬：試駕鄭州日產2020款納瓦拉

越野圈是小眾車友的聚集地，但也經常能聽到車友對國內汽車文化的感嘆，政策帶來的條條框框，讓本就不大樂觀的越野前景雪上加霜。反觀國外那些越野文化龍興之地，各種正經不正經的汽車賽事、改裝達人大顯身手的車友聚會、盛名在外的越野聖地，鮮有越野人不垂涎的。

據了解，新款納瓦拉國六AT車型將於明年1月正式上市，作為皮卡行業中的經典車型，納瓦拉就像一匹識途的老馬，雖然沒有新興產品那麼強勁超前，但勝在穩定靠譜，能夠為消費者提供難能可貴的踏實感，同時，其更多的改裝套件選擇，想必會讓越野愛好者擁有充分的個性化空間，全面提升新車可玩性。

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④ 首推PRO-4X越野版，日產新款納瓦拉官圖發布

日前，日產新款納瓦拉澳洲版車型官圖正式發布。作為中期改款車型，新車在外觀方面繼承了日產全尺寸皮卡Titan的設計風格，並首推PRO-4X越野套件版車型。預計未來國產版車型也有望將延續該設計風格進行改款。

動力方面，新車將搭載一台2.3T雙渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速自動變速箱。此外，該車配備有電控分時四驅系統，PRO-4X車型標配陡坡緩降、後橋差速鎖和低速四驅模式。

編輯點評：

經過6年的生命周期，本代納瓦拉迎來了中期改款車型，新車在造型方面明顯追隨了Titan的設計風格，這種自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款納瓦拉獲得了更加高端的視覺風格。當然，我們最為關注的是國產版車型何時才能迎來改款，目前來看，鄭州日產官方並未有消息流出。不過無獨有偶，升級了國六排放的自動擋國產版新款納瓦拉日前曝光了實車圖，通過前臉可以看出，該車並非海外同步改款的新款車型，其有望在2021年1月推出。由此可見，延續海外設計的國產新款納瓦拉不會太快與我們見面。

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⑤ 北京納瓦拉送去改裝，今天終於改好了

春節買的納瓦拉，國五的，經銷商提前上好牌，由於疫情二手車過戶一直不開門，等到四月底終於過戶成功，直接送去改，今天改好了，不廢話，上照片！
百路馳全地形，加上半防脫的輪轂，沙子機會不多，沒上全防脫
行駛證機位，貼了雨眉
MR的鐵杠，搞了個LED燈
一共七塊組成的鋁鎂合金底盤護板
MR後杠，加拖車鉤
犀牛的液壓懸掛加平衡桿，2寸升高
後拖車鉤，店主還送了拖房車用的球鉤
店家自己做的天線防盜托架
卷簾和後倉鎖
側踏板
側踏板
改的多功能方向盤，刷原車電腦，安裝定速巡航
八重洲車台，雙頻
中控大屏，全景攝像頭，倒車影像，安卓系統
1000多公里了，媳婦每天上下班開
後減震和平衡桿
減震
減震
ARB單缸氣泵，直接固定在機艙里
卷簾
還差輪眉，龍門架等，目前缺貨，先提回來爽幾天！

⑥ 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
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⑦ 你的納瓦拉可以這樣改

NavaraOFF-ROADERAT32

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當然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司與傳統汽車廠商合作的唯一案例，在此之前，五十鈴汽車英國公司也與AT合作開發過D-MaxArcticTrucksStealthAT35車型。

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⑧ 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網

說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。

更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。

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⑨ 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網

在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。

後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。

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⑩ 全新納瓦拉有多「野」雙渦輪增壓+兩把鎖

眾所周知，國外的越野車非常盛行，但由於國內對排放標准有著嚴格的把控，所以有很多真正意義上的越野車無法入華銷售，就算是能夠國產，但也失去了它該有的越野強度。本期我們要介紹的車型就是海外全新的日產納瓦拉，雖然國內的納瓦拉同樣叫做納瓦拉，但這幾乎是兩個車型。目前海外版納瓦拉已經正式亮相，並且有著非常可觀的市場表現，那麼海外版納瓦拉的表現究竟如何，有沒有入華的可能，下面就隨著筆者來一睹為快吧。

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