2沖程越野摩托車

1. 越野摩托車四沖和二沖有何區別

1、曲軸旋轉不同

曲軸旋轉一周兩沖程發動機做功一次，而四沖程發動機需要旋轉兩周才能做功一次。

2、加速性能不同

兩沖程發動機優於四沖程發動機，在怠速運轉情況下，兩沖程發動機油門加到底會馬上有響應，而四沖程發動機在怠速情況下，猛加油車輛是會熄火的。

3、整體性能不同

四沖程發動機油耗低，動力強，尾氣少，整體性能優於兩沖程發動機。

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二沖程優點：發動機的體積和重量比較小，結構簡單，整車的重量較輕，動力比較大，爆發力強，這也是二沖程讓人痴迷的原因，故障率比較低，跑場地賽的越野摩托車一般是二沖程。

缺點：最大的缺點就是污染較大，跑起來尾氣看的清清楚楚，由於使用的是混合燃油（汽油和燃燒機油），排放達不到標准，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比較高，震動更大，並且需要更短周期的保養，不適合進行長時間騎行。

四沖程優點：更適合用來長途騎行，噪音比較小，怠速情況下更加穩定，震動小，可以存在大排量車，像二沖程基本就沒有大排量車，排放符合標准，現在的越野摩托車也基本是四沖程，油耗比較低，保養周期更較長。

缺點：相對於二沖程瞬間力量比較小，需要加好的潤滑油和機油來保養。

2. 克維斯2沖參數

它的動力排量450。
克維斯越野摩托車是國產品牌。克維斯摩托車是重慶克維斯機械製造有限公司所研發生產的。
克維斯摩托車是重慶克維斯機械製造有限公司所研發生產的。
克維斯始建於2005年6月，是一家以出口摩托車、非公路用越野摩托車、比賽用越野摩托車、重型機車等產品為主的純外向型企業。
摩托車遠銷東南亞、非洲、中東、南美、北美40多個國家和地區。近年來，該公司加大技術和資金投入研發力度，截至目前已陸續成功申報60多項專利，海外商標注冊數達18個。
產生
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車誕生了。與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目，是以摩托車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若乾等級。
按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。

3. 二沖程越野摩托車有幾個檔位

從圖片上的發動機來看，這種二沖程的越野摩托車發動機應該是四個檔位的，腳尖往下（前）踩是增檔，腳跟往下（後）踩是降檔，至於是不是循環檔就不知道了，試一下就清楚了。如果是循環檔，檔位就是0-1-2-3-4-0，如果不是循環檔，檔位就是0-1-2-3-4，到四檔後就踩不動了，只能用腳跟踩後面往下降檔。

4. 開啟兩沖程85越野摩托車是多少馬力

你說的是開禧兩沖程85CC的越野摩托車吧？如果是這款車，根據廠家給出的相關資料，它的最大功率是23馬力。

5. 兩沖程越野摩托車有哪些

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500

樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。

二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感是開放的四沖程永遠無法比擬的。

本田CR川崎KX雅馬哈YZ等也都是專業越野，無論是性能，功耗，功率，系統設計也被轉移到在賽道上使用的技術。是KTM990無比（愚見）。

我現在有一個YZ250。

忘了說了民用兩沖程本田，鈴木，雅馬哈，川崎也很不錯。謝謝請採納。 ！ ！ ！ ！ ！

6. 雅馬哈yz250兩沖越野摩托車坐高是多少

兩沖程的雅馬哈YZ250X越野摩托車，座墊離地高度是997毫米，屬於比較高的座墊高度，這種越野車的座高一般都是比較高的。

7. 兩沖程越野摩托車有哪些

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500
樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。
二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感是開放的四沖程永遠無法比擬的。
本田CR川崎KX雅馬哈YZ等也都是專業越野，無論是性能，功耗，功率，系統設計也被轉移到在賽道上使用的技術。是KTM990無比（愚見）。
我現在有一個YZ250。
忘了說了民用兩沖程本田，鈴木，雅馬哈，川崎也很不錯。謝謝請採納。
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8. 國產二沖程越野摩托車有哪些

兩沖程排量應該川崎KX500競爭手本田CR500
樓兩位說並全面KTM990輛民用全形拉力越野車
二沖程力四沖程兩倍（125CC兩沖程力相於四沖程250CC力類推）玩CR朋友都應該知道二沖程越野覺伐快4沖程永遠比擬
本田CR川崎KX雅馬哈YZ
等都專業越野
論性能力爆發力
變速系統設計都賽車賽場技術運用KTM990比擬（拙見）
本現輛yz250
忘說民用二沖程本田鈴木雅馬哈川崎錯謝謝
請採納

9. 為什麼二沖程摩托車速度更快，四沖程和二沖程有什麼區別

今天來聊一聊摩托車二沖程和四沖程的問題，為什麼二沖程的越野摩托車更快呢？在同等排量的情況下，二沖程活塞是一上一下一個行程，四沖程的活塞是兩上兩下一個行程，在理論上二沖程相當於比四沖程多做一倍的功，所以肯定是二沖的動力強，四沖程和二沖程有哪些優缺點？

喜歡去跑山地和障礙的可以入手二沖的越野車，但四沖程是環保的大趨勢，根據自己的愛好選擇適合自己的車就好，你認為二沖程和四沖程那個更好呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 兩沖程的摩托車和四沖程的摩托車有什麼區別

從結構上來看，二沖程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四沖程發動機相比，沒有復雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，結構上大為簡化。

兩沖程發動機和四沖程發動機有什麼區別？哪一個更好用？
從性能上來看，當曲軸轉速相同時，二沖程發動機單位時間的作功次數是四沖程發動機的兩倍。理論上二沖程發動機的功率應是四沖程發動機的兩倍（但實際上只有1.5~1.7倍），發動機的升功率更高，動力性更好，發動機的振動也比較小。另外二沖程發動機重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來更方便靈活。

兩沖程發動機和四沖程發動機有什麼區別？哪一個更好用？
二沖程發動機致命的缺點是油耗和環保，由於它換氣質量較差，燃料效率不高，整車的油耗比較高；在尾氣排放方面污染很大，一輛排量50ml的二沖程摩托車用發動機，它的排氣污染大致相當於五台排量2.0L轎車發動機。這是二沖程發動機被淘汰的最主要原因。

兩沖程發動機和四沖程發動機有什麼區別？哪一個更好用？
綜合來看，四沖程發動機應用的更加廣泛，絕大多數的汽車和工程機械上搭載的都是四沖程發動機，而二沖程發動機更多的應用在那些不常使用和「推重比」很重要的場合。比如說剪草機、油鋸、航模、農作機械等，一些小型摩托車和比較講究動力性能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運輸車輛等，這些車型對發動機的動力性要求高，又要求發動機的重量輕、體積小，二沖程發動機就是很好的選擇。