皮卡減震沒有彈簧

A. 江淮皮卡帥鈴T6減震效果怎麼樣

我是去年十月份買來在地里自用的，個人感覺還可以，畢竟要拉農作物用的多。這個車減震效果還好，農村高低不平的路段沒有那麼顛，畢竟座椅也是挺舒服的。它的懸掛加了一個螺旋彈簧，比其他品牌的車舒適了許多。個人意見，僅供參考。

B. 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用

當然是減震器了。 要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。

彈簧（包括扭桿彈簧） 都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。

當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。 通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧。 如果是扭桿的，比彈簧的耐操，可以不用換。

減震器就是干這個的，換個阻尼大的減震器。 新減震器阻尼都大，用的時間長了阻尼就越來越小。

只要汽車行駛在路面上，減震器裡面的阻尼棒就在不停的活塞運動。減震器當然也有壽命了。

C. 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用

當然是減震器了。
要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。
彈簧（包括扭桿彈簧）
都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。
當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。
通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧

D. 皮卡問題～皮卡車的後輪承重減震是鋼板嗎

皮卡車的後輪承重減震是鋼板。
皮卡車美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

E. 後減震沒有彈簧嗎

當然有彈簧，後減震和前減震是有區別的，前減震為阻尼器和彈簧一體式，有沒有彈簧只有阻尼器汽車無法行駛，後減震一般是阻尼器和彈簧分開安裝的，阻尼器可以在輪子與車身的縫隙直接看到，彈簧則需要趴到地上看汽車底部才能看見，希望這個回答能為您解開疑惑。忘採納

F. 瑞邁皮卡前減震怎麼加高

瑞邁皮卡前減震加高調長短的話是沒法調的,但是可以調彈簧的軟硬，將下端的彈簧挑起，擰裡面的螺絲，一般不太好弄，最好有專用工具。減震器只是產生阻力應該叫阻尼，使彈簧緩慢壓縮、回彈的東西，彈簧是承受重量的，彈簧長了、硬了，底盤才可以加高。和減震器無關的，當然你換上長彈簧，底盤自然就高了，減震器會隨著彈簧的加高而變長一些。

瑞邁皮卡的特點

瑞邁皮卡這款汽車的優點是發動機製作工藝非常成熟，運行穩定並且油耗很低，缺點就是款式和風格比較單一，挑選餘地很少，並且車的操作上面比較復雜，對新手不友好。外觀大氣、硬朗，內飾在皮卡車當中還算不錯，動力強勁、四驅走爛泥路挺不錯，底盤濾震比原來的老款中興強很多。

G. 皮卡前減震壞了會影響汽車穩定性么

會。當某一個減振器損壞了以後，相應的車輪相當於沒有了減振器或減振器過軟，這樣車身的減振效果就會大大降低，最明顯的表現就是過顛簸路面或減速帶時，該車輪發出「咣咣」的響聲。
同時該車輪與地面之間的附著力降低，在遇到顛簸路況或在過彎時，這個車輪會離開地面，汽車有失控的危險，所以，減振器漏油後，要降低汽車的行駛速度，特別是過彎時的速度；還有就是汽車在過彎時車身的側傾會增大，嚴重時會發生側滑。

H. 皮卡汽車用油壓式減震好還是氣壓式好

所謂的氣壓式避震器，則是以具有抗高張力的橡膠囊來取代彈簧，除同樣能提供與彈簧相同的效果外，還能透過增減內部的壓縮空氣來達到不同的彈力系數與懸吊高度，通常氣壓式懸吊最常出現在游覽車上，而某些高級的原廠車款上都會配置氣壓式懸吊系統，主要用意大多是為了舒適性。皮卡嘛！俺認為一般的液壓減震器足矣。如果不差錢可以搞氣壓的。最大的好處是可以隨時調整車輛底盤的高度。你充氣車就高了，你放氣車就低了。某些高檔車底盤高低可調就是利用減震器