豐田普拉多越野性能

Ⅰ 豐田普拉多2700怎麼樣經常城市使用，動力夠用嗎

普拉多2700是一款非常經典的車型，曾經也是很多普通消費者的追求和夢想。給我印象最深的有一位多年不見的朋友，在二手車市上偶遇，經過幾句寒暄以後，我問他，你來這想買車嗎？他說是啊！我想買一輛普拉多2700，我問你想花多錢買呀？他說我剛才看了一款13年的車，講價講到了32萬，如果沒有其他選擇我就買它了，我說你花32萬買一輛二手普拉多？他說擁有一輛普拉多是我從上班那天起追求的目標，我經過十多年的打拚，終於可以如願以償了，聽到這我只能點點頭，也不可能再提什麼建議了。通過我和朋友的這次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消費者心中的地位，再加上豐田 汽車 的穩定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使這款車型在國內成為SUV的經典。

題主提出經常在市內行駛，普拉多2700的動力夠用嗎？如果你和我的朋友一樣購買普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考慮太多。否則說句心裡話，普拉多2700的動力確實不敢恭維，起步時肉到你懷疑人生，該款車型的最大功率僅為163馬力，最大扭矩只有246牛米，這樣的動力帶動一款高達兩噸多重的車型，在起步和提速時根本就談不到什麼快感，更談不上什麼駕駛樂趣了。而且在市內的油耗都在十幾升以上，甚至20升左右，如果不是為了理想或者那一點點面子，只是在市內行駛不建議購買。

我覺得買車應該從實用性出發，假如經常跑工地或者玩穿越以及是越野的發燒友，普拉多2700的各種性能還是值得信賴的，尤其是超強的越野性能，恐怕除了牧馬人和帕傑羅以外，找不出幾款車型與普拉多爭鋒了。在市內行駛，還是建議購買一款城市SUV，10年之後節省下來的油錢，又夠你換一台車了。

豐田普拉多是豐田旗下的硬派越野車型，普拉多的影響力特別大，多年來憑借其可靠性，耐用性，強大的越野性能和比較低的後期用車費用，贏得了萬千消費者的認可，並且認可度非常高，普拉多也是標準的神車，它的實力強悍，外觀大氣，同級別基本沒有對手，競品車型是日產的途樂，JEEP牧馬人，三菱帕傑羅，這幾款競品車型實力和普拉多相當，但是銷量和影響力很難和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入門版本，這款車的動力偏弱，但是在城市使用還是足夠的，只是起步要肉一些，另外油耗會高一些，普拉多這樣的硬派越野車型，在擁堵的城市使用，性價比和便利性並不高，車的品質沒有問題，但是普拉多的定位並不是城市SUV，很難達到同級別城市SUV的標准，比如同級別的大眾途昂，它的城市表現一定比普拉多好，所以說車型的定位很重要，定位準確，才能最大發揮車型的潛力，綜合來說普拉多實力非常強大，但是2.7L的車型不適合擁堵的城市，駕乘體驗要比同級別車型差

豐田普拉多

外觀方面： 普拉多的外觀非常大氣經典，基本是人見人愛的水平，因為它的外觀就是標準的硬派越野外觀，多年來憑借這個外觀，也俘獲了很多消費者，這個外觀在同級別是很有競爭力的

內飾配置： 普拉多的內飾風格主要以簡單大方為主，因為是硬派越野，一切都要為實用做准備，在無後援的野外，花哨的配置沒有太大的用處，主要還是實用為主，才能夠解決根本問題

空間和動力： 普拉多的空間表現是非常好的，動力方面搭載了2.7L，3.5和4.0L自然吸氣發動機，因為普拉多有幾個版本，不同版本動力不同，常見的2.7L車型動力是偏弱的，4.0L車型動力水平比較高，綜合能力更強一些

總結：普拉多這樣經典的硬派越野，口碑和產品力是非常強大的，另外普拉多的保值率特別高，准新車的普拉多，連購置稅都省不出來，使用三年能差不多省個購置稅，所以普拉多的二手車性價比並不高

經常城市使用的話 當然，他的動力顯然是不夠用的。很容易讓人著急，而且城市使用時，不僅肉，而且能耗相對較高，所以這是一種不平衡的關系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相對較弱，脫困和蠕行性能較差。

事例就是我們街坊有一輛2700，有些後悔了，說3500會好很多。如果你就是城市行駛 我勸你別買帶大梁的越野車，更何況是動力不足 限滑較差的這種，除了開個樣子其他沒什麼了。車是一種工具，面子是一回事，給不給使喚又是一回事。建議考慮城市SUV或者中大型轎車。非得要霸道，那就選3500，以後也不會有什麼別扭的事情。

長話短說:普拉多是台好車，但價格屬於炒的高，2700的動力只能說跑跑工地還行，如果是 旅遊 跑高速超個貨車都難，而且你說經常城市，我估計你只喜歡普拉多的高視野吧，因為懂車的都知道大梁車根本走鋪裝路面根本就不是長處，更別說經常城市了。經常城市，又是豐田粉，建議你買漢蘭達或者雷克薩斯城市型SUV吧。其實漢蘭達這個車，除了越野不如普拉多，無論空間，動力，舒適度，低油耗都完勝普拉多。你經常城市，真不建議你買普拉多，除非你是大梁車忠實粉絲。

Ⅱ 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

豐田普拉多2700排量2.7升，直列四缸發動機，越野性能一般，加速有點肉，可以考慮國產3.6排量和4.0排量的普拉多

Ⅲ Prado是什麼車豐田Prado是霸道嗎

Ⅳ 大家覺得在城市有必要購買豐田普拉多這種越野的SUV嗎

普拉多雖然是硬派越野車，但是很多人買來並不是為了玩越野。如果你仔細看看身邊開普拉多的朋友，有幾個是玩越野的？你會發現1/10都不到！甚至走過爛路的普拉多都很少！

城市裡用什麼車，完全是取決於自身喜好、經濟實力於心態。

什麼是最適合城市裡開的車呢？恐怕就是飛度、高爾夫、QQ等小型車。身材小巧、停車方便、穿行方便，而且使用成本低。稅、費、油耗都比較低，這種小型車最適合市區內開。但是呢？這種車型用起來真的舒適嗎？恐怕只有用戶最有發言權，理論上馬路上會被這類車型占據，但實際呢？馬路上遍地SUV，中級車，小型車反倒是越來越少。這就是實際需求不同的原因，越來越多的人喜歡大空間與舒適性。

而普拉多也是如此，視覺效果上普拉多帶有壓力感，高高的底盤、寬大的車身，放在哪裡都不輸氣場，氣勢十足。

而且大家都認識普拉多、辨識率非常高，都知道是越野車，也都知道油耗高、使用成本高。因此開普拉多也是一種身份象徵，起碼能養得起普拉多的人，經濟條件自然不會太差。因此普拉多從某種角度來講能滿足一部分人的虛榮心。有些人對越野根本不感興趣，只要能滿足自己的慾望就可以。只要大家都說某車好那麼就可以買了！就像路虎進入中國市場加價賣一樣，越貴越買，一度成為身份的象徵。普拉多雖然沒有上升到路虎的高度 英國純正血統的越野車，但是在一些小城市普拉多在大家心中地位還是很高的。

而普拉多除了油耗高、動力弱(2700)、價格高之外，其優點也是很多的 。

越野能力幾不用提了，分時四驅系統、帶分動箱、帶扭矩放大，素車無需改裝就具備一定的越野能力。而且整車穩定性超高、耐久性強、小毛病少(電子元件少)、保養容易、是一輛值得信賴的工具車。如果不去高強度越野，則故障率非常低。那些海外版的普拉多進入中國後幾乎都沒有質保，但是你很難聽到普拉多買回去出大故障的。因此普拉多還具備超強的保值率。前幾年(2015-2016)年天津港普拉多丐版提車33.5w左右，開了幾年後賣掉反而賺幾萬。這就是普拉多。
可以看到2005年款，車齡十四年的普拉多二手車價格還保持在15w左右。而2015年的普拉多開了四年後居然能賣到42w ，而2015款的2700也能賣到35w ，這就是普拉多變態的保值率。而當年花70w 買的奧迪Q7，二手車折價一半還要多。
這就
可以看到普拉多的保值能力，二手車保值率最高的車型，保值率變態。買回來開著玩，玩夠了賣掉時損失很小，硬通貨！

而除了越野能力強、保值率高等優點之外，普拉多採用的非承載車身，其安全系數也更高！在交通事故中車身高、帶有大梁的越野車往往生存率更高，安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野車，全能手，市區內行駛馬路牙子隨便上、爛路隨便走，即使發生內澇，大多數SUV趴窩時普拉多不會趴窩。

市區內開普拉多沒什麼不好的，只要你腰包足夠鼓！

這玩意吧就是個人所好，我16款普拉多3.5TXLIN我也不越野，也不去爬山，也不去趟河，就是開車上下班接孩子，偶爾自駕游，回東北老家，挺好的啊，沒感覺有啥不好，超車並道，停車下地庫也沒感覺不方便，市裡天天堵車，平均油耗15.4平均時速26公里，也沒感覺費油，所以喜歡越野車，但是並不一定有越野車就去越野，有人說我買普拉多就是浪費，60多萬不如買BBA開著還有面子，說我是把烈馬養成了綿羊，我也知道我買普拉多就是浪費，也用不到正地方，但是就是喜歡，即使不開放在那看著也心裡舒坦。所以說車只是一個代步工具，還是憑自己的喜歡和愛好來買車，不要聽別人怎麼說，每個人的想法不一樣，每個人的思維不一樣，所以每個人的選擇也是不一樣。

作為一款非承載式車身的SUV，普拉多最擅長的是長途穿越以及非鋪裝路面上的通過性能，而越野性能和公路性能在宏觀上是一對此消彼長的矛盾體，側重越野性能勢必犧牲鋪裝路面的駕駛感受，比如較厚的輪胎、較高的重心、較長的懸掛行程導致的操穩性差（方向盤響應遲緩、側翻極限低）油耗高、加速慢、噪音大，為了優先保證荒郊野嶺的可靠性勢必要砍掉一些有助於駕乘舒適性但很嬌貴的功能。同時，越野車在城市駕駛時靈活性較差，上下車對於腿腳不便的乘客不友好，車內空間不如同尺寸城市SUV。因此，從理性層面來看，如果你沒有長途穿越、走爛路險路的需求，只是在平坦的鋪裝路面代步，那買個普拉多如同用勺子吃面條，對的東西用在錯的地方，確實沒必要。何況普拉多價格不低，如果沒有惡劣非鋪裝路面的用車需求，同樣價位你可以買到配置更高，空間更大、油耗更低、駕乘感受更舒適的高端城市SUV。

然而，人是感性動物。從這個角度說，花自己的錢，買自己喜歡的車無可厚非，千金難買我樂意。畢竟沒人規定買普拉多就必須越野而不能在城市代步通勤。有些人可能不需要越野，但就是喜歡普拉多的樣子和越野車的高姿態，買也就買了嘛。就像北上廣開超跑和高性能車的也沒幾個掄賽道的，不還是在城裡炸街炸隧道么？我小區里就有位大叔買了個陸巡，人家壓根兒不越野，就是覺得這車夠大夠氣派，逼格高。

如果你是一個自駕越野愛好者，我覺得有必要，通過性還有車內空間方面耐造沒得說，但只是平時代步的話完全沒必要，首先說價位，3.5的全部下來要50出頭，，平行進口2700丐版的話，全下來45以上，花這個價錢，油耗高，動力肉，塑料大法的內飾，買個豪華品牌他不香嗎？

一點都沒必要，普拉多的優勢是越野，在城市用相當於大材小用，發揮不出優勢。

豐田普拉多是承載式車身結構。如果你在塵世你跑的話，我還是建議你買漢蘭達比較好，它的舒適性會高一點，在城市裡面跑的話，普拉多是陳仔是車身越野能力非常的出色，但是在城市道路裡面的話，舒適性感覺不如漢蘭達。

城市適合一些小型SUV，大型在城路況施展不開，油耗也高。如果喜歡越野，想要放飛自我，可以考慮大型SUV。

如果喜歡可以，有說選漢蘭達的，其實選霸道的幾乎沒人關注過漢蘭達！畢竟預算都到60了，為什麼要買漢蘭達呢？漢蘭達比霸道尺寸大，城市更不方便，我喜歡城市開霸道，坐姿高，視野好，車位緊張的地方好停車，高架橋下，馬路牙子上面，隨意停，這是很多SUV給不了的感受，偶爾出去自駕浪一下還是可以的，畢竟能爬上42度的坡！但開高速長途，真心不是很舒服！座椅比奧迪A6還硬！舒適性一般，喜歡就買吧，畢竟只剩情懷紀念版了，還有幾個月以後只能二手市場淘了！城市代步絕對沒問題！尺寸剛剛好！

喜歡SUV的話，城市代步就漢蘭達吧，空間大 保值也好，沒必要普拉多，不合適

Ⅳ 豐田普拉多和jeep牧馬人相比，哪個越野性能更好

普拉多和牧馬人相比越野性能，那當然是牧馬人了，普拉多定位是一款SUV，含有一定的越野性能，不過牧馬人才真是為越野而生的，牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。

Ⅵ 豐田普拉多和jeep牧馬人相比，哪個越野性能更好

兩車差別極大，普拉多無論是外觀尤其是內飾上的設計已演變成城市SUV的風格，強調配置的舒適性。而牧馬人外型數十年如一日，從未有過改變。普拉多則是一款綜合性能很強的suv，越野能力雖然與牧馬人這種專業越野車相比略遜一籌，不過在國內汽車市場，越野能力能超越普拉多的並沒有幾款車型，如果就是買來自己玩的，哪裡有崎嶇不平就往哪鑽，那麼最好的選擇就是死牧馬人，因為相比較普拉多，JEEP牧馬人在越野性能上更純粹。

普拉多更適合長途穿越，舒適性和空間，更重要的是可靠性，都勝過牧馬人。不擅於攀爬，重度越野能勝任但不擅長。玩沙漠沒問題，攀爬好漢坡沒問題，進山也沒問題，牧馬人的軸距要比霸道長出218mm，而且由於牧馬人為五座車型，所以乘坐空間更加寬裕，而霸道的7座布局更加實用。牧馬人這款車相對就簡單許多，就像一個很單純的孩子，執著於攀爬和穿越，優缺點十分明顯，風噪，監獄般的後排座椅，過硬的調教和油耗都是普通玩家吐槽的交點。

從使用選擇方面考慮，個人認為如果主要以日常商務、家庭自駕出遊選擇普拉多無疑是最理想的，而如果家裡有多台車輛而對牧馬人有情懷心結，無疑牧馬人絕對是不二之選。

Ⅶ 很多人都說豐田普拉多是被炒成神話的，那它實際性能如何

普拉多在國內的名聲極其響亮，幾乎到了無人不知，無人不曉的境界，人送外號「霸道」，甚至在國際市場普拉多照樣混得風生水起，在商業價值上普拉多無疑是非常成功的。當然，一款車的好與壞不能只看它給企業帶來了多少收益，車子的整體實力也是非常重要的。

Ⅷ 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。

豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性，外型較帕傑羅大氣，可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍，普拉多有過嗎？再看看咱們中國軍隊就知道了，以前是用帕傑羅（現在用的也很多）你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹，長豐獵豹就是根據帕傑羅改的，發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。

Ⅸ 實拍豐田普拉多，有「越野之王」之美稱！

豐田普拉多，除了時尚硬朗的造型設計、豐富多樣的配置，還擁有正統越野車獨有的非承載式車身，具備高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架組合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 你覺得在城市有必要購買豐田普拉多這種越野的SUV嗎

無論是在城市還是在農村，想要購買豐田普拉多也都是沒有任何問題的，雖然風險普拉多屬於越野SUV，但是開起來也是非常霸氣的。所以根據自己的實際情況來進行選擇，其實越野車在城市道路上行駛也是有一些優點和缺點的，因為越野SUV在靈活性方面要比較差一些，所以在拐彎的過程中也會增加一些難度。豐田普拉多的車身也比較大，所以如果腿腳不便的話，在上下車的時候也不是特別的友好。如果比較喜歡越野SUV的話，這款車子還是比較不錯的選擇，可以選擇在空餘時間開上這輛車去越野。每一樣東西都是有兩面性的，也要根據自己的需求購買一輛適合的車子，這樣才能夠體現出最大的價值。

很多車主都比較喜歡這種感覺會有一種優越感，前排的座椅是比較舒適的，駕駛員在坐姿方面要偏高一些，因為這樣視野也會更加廣。試管在高速行駛的過程中，這款車型可能會有明顯的晃盪感，在駕駛感方面也並不是特別的有優勢，這款車型也是可以滿足城市消費者用車需求的。