牧馬人越野車提速時間
1. 越野車牧馬人2012
車型 廠商售價 備注
撒哈拉 3.6 AT兩門版2012款 42.89萬 需預定
撒哈拉 3.6 AT四門版2012款 46.69萬 需預定
羅賓漢 3.6 AT兩門版2012款 48.99萬 需預定
羅賓漢 3.6 AT四門版2012款 52.99萬 需預定
3.6升Pentastar V6全鋁發動機採用高壓鑄模鋁制缸體，比此前採用鑄鐵缸體的3.8升V6發動機輕了15公斤。更加精細化的動力總成托架系統以及全新裝備的發動機隔音罩等隔音部件，可有效隔離車艙內來自發動機和路面的噪音。在車輛外部，怠速狀態下的發動機噪音幾乎可以忽略不計。該發動機目前已獲得歐V認證，並滿足全球各大排放標准。
2012款Jeep 牧馬人還將變速箱升級為五速手自一體變速箱，性能更佳、換檔更平順，配合3.6L Pentastar發動機，可使牧馬人公路駕乘舒適性產生質的提升。五速手自一體變速箱可以擴大轉速范圍，提高燃油效率。更高的變速箱轉速可在發動機保持扭矩輸出不變時，提升加速表現。2012款牧馬人（兩門版）的0至100公里/小時加速時間為8.1秒，相比前款車型減少了27%。另外，五速手自一體變速箱設定了更低的頭檔速比，以取得更大的低檔位輸出扭矩，從而提升了牧馬人在極限環境下的越野能力。
2. 牧馬人2017 3.6l的0-100加速多少
車的油箱設計要考慮的因素有油箱的位置和油箱的體積，綜合起來，基本上很多車不論排量，一般一箱油跑500至600公里左右（城市道路+高速路綜合油耗）。
3. jeep牧馬人怎麼樣，是不是比較費油
牧馬人是目前公認越野能力最強的車型，尤其是盧比肯，分時四驅，三把差速鎖、可斷開式平衡桿，3.0L汽油就不建議了，動力稍弱，越野差點，公路開和不高強度越野問題不大，油耗比3.6的也少不了多少，越野的話更費。3.6L汽油不改裝市內綜合油耗正常在13、4個左右，越野的話另說了。如果您所在地區柴油不限的話建議2.8T柴油版，扭力大省油。
4. SUV牧馬人怎麼樣
嗨~大家好！
首先，要問大家一個嚴肅的問題：您是把自己的車當工具用呢？還是當玩具玩呢？
相信大部分人都會覺得汽車是工具才對。但有那麼一群人，卻對50萬一輛的玩具汽車愛得深沉。
如圖所見，這輛玩具車就是牧馬人！牧馬人是Jeep汽車的型號，是真正意義上的ORV越野車。
那麼作為吉普系列中最為強悍的品種,為什麼說牧馬人是玩具車呢？
首先，牧馬人不適合跑高速，一是噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，二是它接近90的座椅，長時間駕駛的感覺可想而知。
其次就是車的配置簡陋，就拿車門來說吧，如果某個車門沒有關好，它可不會提醒你，只是在啟動時響一聲，那你就猜哪個門沒關好吧！另外內飾也特別粗糙，應該說它根本就沒有內飾，除了座椅，哪都是硬塑料。
接著就是車內儲物空間太小，據說前保險杠都比後排寬敞,更不用說它那迷你的後備箱了。
最後就是油耗，這個就不用多說了，看它那大塊頭，怎麼可能不費油呢？
牧馬人它既不適合上下班，也不適合長途自駕，更不適合裝運東西，是一輛完全不適合家用的汽車，說它是玩具車真的不為過吧！
那麼，這款有巨多缺點的車是如何征服人們,成為眾多男女心中的dream car的呢？
那是因為它擁有無法復制的獨特魅力：
1、顏值即正義
如果問選擇牧馬人的原因，大概99%的車主第一反應都是外觀好看。
的確，牧馬人的逆天顏值真的是人見人愛。特別是在一眾主流汽車外觀的襯托下，牧馬人顯得更加霸氣拉風。
另外，想卸就卸的車門，想拆就拆的車頂，可以說是非常炫酷了！
2、無往不前
「地球的四分之三被水覆蓋，剩下的四分之一是被牧馬人覆蓋的」有人用這句話來形容牧馬人。
雖然有點誇張，但事實就是幾乎沒有牧馬人去不到的地方，走不過去的路。
沙漠、草原，雪地、水路，牧馬人全都無所畏懼。
開著牧馬人去很多別人去不了的地方，去看別人看不到的風景，想想都刺激！
提到牧馬人，喜歡它的人都會用自由、激情、純粹來形容它。
而這三樣東西正是生活在這個時代的我們所沒有的，忙碌的工作剝奪了自由，生活的壓力熄滅了激情......
多少人因為沒錢、沒時間而放棄了它，所以，牧馬人成了人們心中的一個美好的夢。
希望有一天，我們都能有機會駕駛著牧馬人去征服星辰大海，帶著那份純粹。
5. 400牛·米+8AT，動力強過賓士G 350，越野不輸普拉多，我太想要了
「不是所有的SUV都叫Jeep」這句Slogan展現了Jeep的底氣。Jeep的「祖上」威利斯曾生產了被視作現代越野車鼻祖的威利斯MB，此外首款現代意義上的SUV車型——代號XJ的第二代切諾基也由Jeep打造。如今Jeep是世界上為數不多的專注於SUV和越野車的汽車品牌，其旗下產品已經涵蓋了從小型SUV至中大型SUV的細分市場。
牧馬人Rubicon4xe
Jeep正在推進電氣化轉型，目前中國市場已有大指揮官PHEV車型在售，此外牧馬人PHEV車型也已在國內亮相，上市時間預計在2021年初。PHEV版本的牧馬人動力性能更強悍同時越野能力並沒有退步，牧馬人PHEV車型將吸引那些對油耗有顧慮的消費者，有助於擴大牧馬人車系的潛在用戶群。
以打造美式硬派越野車而聞名於世的HUMMER如今已搖身一變成為GMC旗下的一個電動車系，Jeep牧馬人在未來是否會完全轉型為一款純電動車目前尚不得而知，如果你很享受發動機的轟鳴聲，請珍惜當下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 牧馬人3.6l發動機到底怎樣
牧馬人3.6V6發動機數據我就不多做介紹了，大家網上都能查到數據。高檔越野車和轎車會根據他定位的不同來調校發動機，牧馬人作為一款專業的越野車和路虎比還是各有千秋的6缸發動機由於其缸數多所以獲得的扭力更大。美國車6缸是入門8缸才是王道！我們這頭的美國車從大黃蜂到昂科雷都是3.6V6車型一年也賣不了多少，根本原因就是那種發動機配合龐大的車身有點肉！對就是肉！就像漢蘭達從V63.5改四缸渣滓2.7一樣。降價犧牲了動力。開過豐田霸道的都知道2700和4000油耗基本是一樣的，但是高速你跑的快剎車後4000提速很快2700就慢多了。
內蒙古呼和浩特利豐海西路新開了一家順馳路捷路虎捷豹4S店，地點就在賓士4S店的東邊。新店開業受廠家保護降價促銷優惠到底
7. 請問2019款JEEP牧馬人撒哈拉和羅賓漢哪個百公里加速快多少秒
大概170邁左右，作為一個越野車來說，時速不是長項，拉到野地里看，樂趣在那裡，而不是高速公路上。。。
8. 牧馬人3.6l發動機到底怎樣
牧馬人3.6V6發動機數據我就不多做介紹了，大家網上都能查到數據。高檔越野車和轎車會根據他定位的不同來調校發動機，牧馬人作為一款專業的越野車和路虎比還是各有千秋的6缸發動機由於其缸數多所以獲得的扭力更大。美國車6缸是入門8缸才是王道！我們這頭的美國車從大黃蜂到昂科雷都是3.6V6車型一年也賣不了多少，根本原因就是那種發動機配合龐大的車身有點肉！對就是肉！就像漢蘭達從V63.5改四缸渣滓2.7一樣。降價犧牲了動力。開過豐田霸道的都知道2700和4000油耗基本是一樣的，但是高速你跑的快剎車後4000提速很快2700就慢多了。
內蒙古呼和浩特利豐海西路新開了一家順馳路捷路虎捷豹4S店，地點就在賓士4S店的東邊。新店開業受廠家保護降價促銷優惠到底
9. jeep牧馬人怎麼樣，是不是比較費油
牧馬人是目前公認越野能力最強的車型，尤其是盧比肯，分時四驅，三把差速鎖、可斷開式平衡桿，3.0L汽油就不建議了，動力稍弱，越野差點，公路開和不高強度越野問題不大，油耗比3.6的也少不了多少，越野的話更費。3.6L汽油不改裝市內綜合油耗正常在13、4個左右，越野的話另說了。如果您所在地區柴油不限的話建議2.8T柴油版，扭力大省油。
10. 牧馬人怎麼樣
嗨~大家好！
首先，要問大家一個嚴肅的問題：您是把自己的車當工具用呢？還是當玩具玩呢？
提到牧馬人，喜歡它的人都會用自由、激情、純粹來形容它。
而這三樣東西正是生活在這個時代的我們所沒有的，忙碌的工作剝奪了自由，生活的壓力熄滅了激情......
多少人因為沒錢、沒時間而放棄了它，所以，牧馬人成了人們心中的一個美好的夢。
希望有一天，我們都能有機會駕駛著牧馬人去征服星辰大海，帶著那份純粹。