2011科帕奇動力越野型保值

1. 雪佛蘭科帕奇的保值率怎麼樣求大神幫助

還是不錯的，一般通用的車保值率要比同等級別的車高10%

2. 雪佛蘭科帕奇這款車都有什麼缺點和優點

上汽通用雪佛蘭-科帕奇

車主一優點：作為定性為中型SUV城市車這一款，我選擇的理由是這個價位比較其他這個區域的車型來講還算親民，中控台的導航，一線城市的可收看電視節目（CMMB）功能吸引了我，車內空間比較其他類型的（比如緊湊型或者中級的）還算過得去，空間挺大（指的是把後面兩個小孩座放倒了）

缺點：這款車動力暫時沒有發現可喜之處，在我駕駛中感覺起起停停是比較「肉一點」。因為目前尚在磨合階段，在跑長途時保持在80公里之間，個別時候跑到了90左右。4s店解說顧問建議2000公里之內不要猛加油，速度不要超過80公里小時，銷售顧問告知我不要超過90-100公里小時，保養手冊背面介紹也說新車磨合期間不可超過100公里小時，首保3000公里或者3個月（那個時間先到以哪個為主）據稱免費，還沒有到公里數，沒有享受到這一過程。

缺點：小問題。歐美車的小問題的確多一些。之前的本田用了4年半，任何小問題都沒有出現過，除了正常保養，其它都想新車一樣，任何一點點的異響都沒有，還是在露天停放的情況下。科帕奇剛提車的第二周不到的一天早上冷啟動的時候，就在點著火的剎那間，突然聽到發動機內部傳來非常明顯的三聲敲擊聲。當下還真嚇了一跳，以為那發動機有瑕疵出問題。結果後來網上網路和咨詢了其它購買了雪佛蘭甚至通用其它車型的朋友，都發現這是通用發動機的設計缺陷，不是質量問題，不影響正常使用。真夠嚇人，不過就是那一次我是通電到點火等的時間最長的，直到發動機自檢完，發動機燈熄滅才點的火。平時一般都是絕大部分自檢完成燈熄滅就點火了。另外提車2周的時候開始發現電動折疊的後視鏡，副駕一側的在折疊過程中出現不順，有頓卡的情況；副駕側窗戶玻璃升降途中出現喀喇喀喇的響聲，這個添加潤滑油後應該就沒問題了。但是跟前一輛本田相比，才提車2周就出現小問題，讓習慣了4年半都沒任何問題的我來說，有點點心煩。

3. 08年科帕奇跑了16萬公里還能開嗎

這款車子如果車況好的話，當然是可以繼續行駛的，你可以參考一下。

4. 科帕奇越野性能怎麼樣

性能好，價格合理。
科帕奇在公路上的表現，可以給到80分，尤其是對於一款掛著美國商標的SUV來說，它的表現已經合格了。
先來看看它的四驅系統工作原理。在正常狀況下，科帕奇是完全靠前輪驅動的。當前輪附著力不足時，後輪會得到30%的動力，使車身穩定。在一個車輪打滑空轉時，電控離合器接通，動力以50:50前後分配。這種全自動傻瓜式的適時四驅系統對越野老手來說太小兒科了，但對一般用戶來說是個福音，一切都讓電腦搞掂。
為了看明白科帕奇的越野能力到底有幾般，特意挑了個比較有挑戰的項目，平時這都是給牧馬人這些強越野車准備的。之前的一些小溝坎都順利通過，甚至用不到四驅，200mm的離地間隙就能應付了。後面的炮彈坑，一個輪胎翹起的現象很常見，此時四驅系統就改發揮作用了。廠家說四驅接通的反應時間是0.2秒，不管究竟需要多長時間，反正從實際表現來看，它的反應速度絕對快過人的反應。不過當前後各有一個車輪失去附著力，中間的傳動系統也就失去了意義，該打滑還是一樣打滑。
最難的是這個大坑。反正把科帕奇完全埋進去沒問題，進出坡道都很陡，地面附著力也比較差。這對科帕奇的接近角、離去角、離地間隙、四驅系統都是挑戰。實踐證明，科帕奇是可以通過這些溝壑，但底盤也承受了很大的挑戰，稍不留神，托底在所難免。但至少證明了科帕奇能應對這些困難，成功脫困。說實話一台城市SUV面對這種情境的機會實在很少，如果真是碰到了，繞道而行是上上策。
相對的競爭對手來說，科帕奇在公路和越野兩方面都顯得比較均衡。能拉能跑，也能應付一些簡單的offroad環境。不過換句話來說，科帕奇的特點好像並不突出。
最後來談談價錢吧。科帕奇本來就是打著進口車，國產價為賣點的，同時還有第三排座椅，不過似乎這些優勢只集中在2.4系列車型上。我們測試的這台3.2升車型，售價37.28萬，本身作為裝備V6發動機的進口車無可厚非。不過比較起來，同樣是7座，V6發動機，國產的漢蘭達3.5四驅版售價也是30多萬。霸銳或是維拉克斯這些同樣是進口身份的SUV也都在40萬以內。這樣看科帕奇3.2似乎優勢殆盡了。所以綜合來看，科帕奇2.4才是比較實惠的選擇。

5. 雪佛蘭科帕奇二手車值得購買嗎

雪佛蘭科帕奇的質量一般三五年開開還好，但是到了十年左右故障率很高的，而且各種各樣毛病都會出來，所以新車優惠大，二手車保值率不高

6. 科帕奇的優點，缺點，請車主談談。

你好，我家的這款科帕奇2.4已經快兩年了。 總體上是一款很不錯的車。優缺點如下。

缺點：

1.10000公里後發動機噪音較大。
2.輪胎較貴，在鄧祿普的專賣店要1300一個。
3.尾部設計有點不好看。
4.高速上120KM/H 後的加速較慢。

優點：
1.安全性好。 我曾遭遇過兩次連環追尾，別的車都是拖走的，我的車總是開走的。
2.前段加速較快。0~80公里加速很強悍。
3.前臉設計很漂亮
4.空間大，7座。油耗很理想。
5。越野型在30萬一下級別裡面屈指可數。

其實有時候缺點就是優點。 一方面強，就總會有另一方面弱。

買合適自己的車才是最重要的。

7. 科帕奇二手車值得買嗎

雪佛蘭科帕奇的整車性能是比較完美的，它的越野突破性以及動力總成方面匹配的是高扭轉系統，二車的保值率相對於合資車來說，中間偏下位置，總體來說，車況可以就值得入手

8. 2011款科帕奇怎麼樣

2011款科帕奇怎麼樣呀，2011款科帕奇怎麼樣還真不好說，2011款科帕奇怎麼樣這么和你說吧，2011款科帕奇相對老款基本沒什麼大的變化，只有外觀、儀表盤和內部飾條上根據最新的雪佛蘭家族特徵進行了部分改進。老款遺留異響、吃胎、耗油、動力操控和越野性能差等毛病基本沒有什麼改進。要買SUV車型不建議買2011科帕奇，長遠看油耗高，配件貴、維護保養費用高不劃算。我個人認為買車就買國產車，拋開愛不愛國不說，國產車現在技術也不次於進口車甚至有的比進口的還要好。SUV車型我比較喜歡上汽榮威w5。概括來說榮威w5外形足夠大氣，空間充足，內飾科技感強，做工精細，配置豐富，動力強勁，越野性好，舒適度適中，油耗低，維護保養費用低。SUV車型中榮威w5算是很不錯的車子了，技術不低於進口車。

9. 科帕奇10款3.2排量進口車跑了13萬公里八萬元值得購買嗎

科帕奇10款3.2排量進口車跑了13萬公里八萬元個人認為不值得，雖然該車型是進口車，但是車子特別費油，維修保養成本偏高，保值性也相對差一些。

10. 科帕奇值不值得購買

雪佛蘭汽車作為一個家喻戶曉的美系汽車品牌，雖然他在中國市場上一直都表現的不溫不熱，但是他旗下的幾款車型還是有著相當不錯的銷量的。其中雪佛蘭旗下科沃茲和賽歐就是最好的例子，這兩款車就今年8月份就分別賣出了19871輛和12358輛。由此可見，雪佛蘭作為一個擁有百年造車歷史的汽車品牌，其在造車實力方面表現得可是相當的爐火純青。因此，我們就不難推出科帕奇同樣也是一個相當成熟可靠的產品。盡管它最後沒有得到良好的市場反映，但我們也不能否認科帕奇是一款不錯的車。

總的來說，科帕奇這款車除了在發動機油耗方面表現的差強人意之外，在其他方面則表現的還算可以，特別是他那超越同級的車內空間和豐富實用的安全配置。