小型比亞迪城市越野元

① 比亞迪元新能源怎麼樣值得買嗎

比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。

(1)小型比亞迪城市越野元擴展閱讀：

比亞迪元在動力上電動的版本我覺得要比燃油版的強。經濟模式下起步有些肉，跑起來比較平順；換到S檔就比較激進了，提速很快超車很輕松。

續航方面不出遠門，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天確實費電，也就能跑200多。電池組的質保是8年或15萬公里，加上比亞迪這幾年也是潛心研發新能源領域，擁有很多領先的技術，還是讓人比較信賴的。

② 比亞迪越野車多少錢

比亞迪S6 指導價 經銷商報價 11款 2.0MT豪華型 8.99萬 8.58-9.98萬 2.0升 140馬力 變速箱：5擋手動 11款 2.0MT尊貴型 10.79萬 10.38-11.38萬 2.0升 140馬力 變速箱：5擋手動 11款 2.4AT尊享型 13.09萬 12.68-13.90萬 2.4升 160馬力 變速箱：4擋手自一體

③ 比亞迪純電動車最便宜的車型

比亞迪最便宜的是福萊爾，定位是微型車，但是福萊爾這款車已經停售了。目前比亞迪在售的最便宜的車是比亞迪F3，定位是緊湊型車，比亞迪的車型價格比較低，所以比亞迪在國人眼中一直是低端車的象徵，其實並不然，比亞迪也有相對價格比較高的車。

比亞迪F3雖然便宜，但也並不會顯得特別的低端，比亞迪F3外觀的變化非常成功，相比舊款更加的年輕，1.5L的發動機完全能夠應付日常使用、全系標配一鍵啟動，並不會特別寒酸。

比亞迪相對比較便宜的車型

1、元

級別：小型SUV

比亞迪元定位為一款小型SUV車型，它所具備的實力和氣場都不容小覷，外觀採用的是DragonFace設計語言，融合了中國的代表性元素——龍，頗具個性化的設計風格，符合年輕人的審美需求。

內飾採用黑白撞色的主元素，簡約而不簡單。動力表現較為平庸，但穩定性和可靠性還不錯，作為家用車已經完全夠用。

2、比亞迪e1

級別：微型轎車

比亞迪e1是一款入門級A0級別的純電動小車，看樣子就知道這輛車是從燃油車的基礎上發展而來的，在一般道路上行駛最恰當。小巧靈活的造型，與歐拉黑貓倒是有幾分相似。

想要購置它的唯一理由就是性價比高和電耗低，而且好上牌，拿來占車位還可以用作通勤工具。用作一般家庭出行就不適合了，比亞迪e1的後排不合適大人乘坐，不過享受二人世界也未必是一個錯的選擇。

3、秦

級別：緊湊型轎車

比亞迪秦定位為高性能緊湊型三廂轎車，外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計，前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。

比亞迪秦首發搭載第二代DM混合動力總成，短途用電滿足日常上下班代步使用，零排放，零污染，長途可用混合動力模式。因其搭載自主研發的雙擎雙模技術，具備百公里加速5.9s的超強動力。

4、宋

級別：緊湊型SUV

比亞迪宋是一款5人座SUV，作為比亞迪品牌的城市SUV布局中的一款重磅車型，深受15萬元級別市場的喜愛。比亞迪宋在外觀內飾方面的水平已然做得了很不錯的地步，堪比合資品牌，駕駛特性在改進變速機構邏輯後明顯比之前更加好開。

憑借在底盤濾震、動力、終端優惠方面的長處，比亞迪宋在5人座SUV中力拔千鈞，已經有和同級別合資競品相抗衡的實力。

5、秦Pro

級別：緊湊型轎車

秦Pro是比亞迪旗下的一款三廂轎車，省油優惠大是它定位於這個角逐慘烈的市場的賣點，買回來上下班使用是一個值得選擇的出行夥伴。

可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，會有很多小夥伴就是因為這個原因而放棄選擇秦Pro，如果就車輛實際表現來看，秦Pro有豐富的設備，引擎的出力特性和油耗表現可圈可點。

隔音靜謐性的抑製表現低於同級別平均水平，加油的費用也不會有過大的經濟壓力，所以作為代步車會比較好。

④ 比亞迪元怎麼樣值得買嗎

比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。

(4)小型比亞迪城市越野元擴展閱讀：

比亞迪元在動力上電動的版本我覺得要比燃油版的強。經濟模式下起步有些肉，跑起來比較平順；換到S檔就比較激進了，提速很快超車很輕松。

續航方面不出遠門，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天確實費電，也就能跑200多。電池組的質保是8年或15萬公里，加上比亞迪這幾年也是潛心研發新能源領域，擁有很多領先的技術，還是讓人比較信賴的。

⑤ 比亞迪元這款車總體性能怎麼樣普通人能買嗎

比亞迪元這款車總體性能相當優秀，普通人可以購買 。

在室內裝飾方面，元加採用「律動空間」的設計理念，整體採用藍白色彩組合，中控台和門板也增加了凸起線條作為裝飾，具有強烈的先進性。細節上，新車採用了全新造型的電子塊，彷彿平面塊一般，頗有特色。此外，新車型門板上的門把手、立體音響和儲物間相當復雜，表明比亞迪付出了很多努力。這款新車配備了新的三幅方向盤、液晶顯示器、浮動中央控制屏幕和內部大氣燈。

在動力方面，新比亞迪元電動車將配備一個磷酸鐵鋰葉片電池，電池系統能量密度為140Wh/kg，最大電機功率為100kW (136PS)，峰值扭矩為210N·m。續航能力方面，新車在NEDC工況下行駛里程為401km。

而在比亞迪王朝家族系列車型中，「元」的定位是一款小型SUV。但由於元不出色設計和身體比例，一直沒有受到消費者得很歡迎。特別是取消燃油版後，只剩下純電動版，比亞迪元的銷量進一步下滑。

⑥ 比亞迪元雙模版越野性能怎麼樣

城市SUV而已，哪有什麼越野性能。

⑦ 比亞迪元質量怎樣

元這款車質量不錯的，也有品質感。想一想，就憑比亞迪在造車方面的專業度，元的質量就不會差。具體來說，元的車身小巧靈活，車型設計很時尚，辨識度很高，特別適合在都市生活的年輕人。而且車子的價格不貴，配置也很豐富，在很多同級車中，元都有很突出的優勢。

另外，車子的動力也不錯。元的動力系統配備的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，雖然加速時沒有明顯的推背感，但車子開起來也不會覺得肉，上高速要超個車什麼的不會覺得吃力，算中規中矩吧。然後，車子的操控很順手，方向盤精準度可以，力道上我感覺剛剛好。我平時城市道路和高速都經常開，所以體會還比較深，長途開元這款車很少有疲憊感，這個一方面和車子的操控分不開，一方面也和座椅的舒適性有關，車子開起來順手，會省心得多，而且座椅軟硬度和貼合度做得合適，體驗感也要好很多。元的底盤很穩，一般老司機都能感覺得出，底盤厚重的車子開起來安全感要高很多。元這款車定位的是小型SUV，就像前面說的，它的車身很小巧靈活，有更小的轉彎半徑，旋轉、掉頭這些都很輕松。車子在胎噪和風噪這塊做得也還可以，關了車門，車裡面還是很安靜，高速上聽個音樂，開個導航，基本是聽不到外面的噪音的，舒適性還是很高的。我覺得在性能上，元這款車和一些同級車比起來也是有明顯優勢的，比如長安CS15、瑞風S3等等。長安CS15動力不如元，油耗也更高；瑞風S3很多配置也沒有元做得齊全，像什麼倒車影像、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、GPS導航，手機互聯等等，這些也都決定了車子在體驗感上更有優勢。總的來說元是一款不錯的SUV，我感覺是值得入手的。

不管動力還是操作舒適性，長安CS15和瑞風S3都要稍遜元一籌。

⑧ 比亞迪新越野車多少錢

比亞迪S6隻能算是城市SUV，還不能算是越野車。
官方價： 8.99 ～ 13.09萬
2011款
2.0 手動 豪華型 5擋手動 8.99萬 8.87萬
2.0 手動 尊貴型 5擋手動 10.79萬 10.67萬
2.4 自動 尊享型 4擋手自一體 13.09萬 12.79萬

⑨ 求推薦3萬左右比亞迪小型車

1、比亞迪f3，指導價：3.59-5.08萬元

比亞迪f3是比亞迪小型車3萬左右推薦中最推薦的車型，該款車型被譽為性價比之王。在動力配置方面，在售的三款車型均採用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩為148n.m，採用了廢氣再利用，可變氣門升程技術。百公里油耗控制在5.9L左右，是一款超值的比亞迪小型車。

⑩ 比亞迪越野車報價及圖片哪款買的好

比亞迪越野車就要說SUV的 唐 了

百公里加速4.79秒、混合動力系統、不足三十萬元的售價，這三個關鍵詞是對比亞迪唐最好的描述，憑借著這套有些癲狂的動力總成，唐的加速性能比肩百萬級性能SUV，同時二十多萬元的售價滿足了不少人「少花錢、滅跑車」的心願。單從這套動力系統的表現來看，花二十多萬買這樣一台SUV就一個字——值！如果從唐的整體表現來看，性能之外的部分只能算是合格水平。至於充電方面的體驗，唐和大多數電動車面臨的問題一樣，拋開充電便利性方面不談，唐在充電速度方面還可以像它的加速一樣變得更快一些。