長城新款乘用皮卡預售價

① 快評：11.78萬元起售的2.0T柴油版長城炮四驅皮卡

自採用2.0T汽油發動機的長城炮系列皮卡上市並迅速成為市場霸主後，長城 汽車 再次推出搭載2.0T柴油發動機的乘用版和商用版「炮」系列四驅皮卡車型。搭載2.0T柴油發動機 長城炮商用皮卡售價區間為11.78萬-14.08萬元；搭載2.0T柴油發動機+8AT長城炮乘用皮卡售價區間為13.38萬-16.68萬元。

作為一個改款，長城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在後懸架是否採用多連桿和鋼板簧有所體現。長城炮柴油版（乘用）的造型與汽油版整體設計風格類似，但是柴油版車型的進氣格柵處以銀色橫條鍍鉻裝飾的為主，搭配LED車燈，車頭同樣顯得非常硬朗，同時也能看到毫米波雷達和攝像頭，說明該車具備自適應巡航和全景影像功能。

長城炮柴油版（乘用）標配的是265/65 R18規格的輪胎，匹配的固鉑HTS系列更側重於鋪裝公路行駛，而且相比於越野版，炮乘用柴油版接近角為29度，離去角為25度，最小離地間隙為232mm。

長城炮柴油版（乘用用）的後貨箱縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。由於原廠車型就用螺栓固定了額外一層具備防腐與防擦塗層，且形制規整，省去了後續購買「貨箱寶」的成本。

貨箱門緩降和車尾的小輔助梯子，在這個級別皮卡中也是長城炮率先使用，整個後尾箱的縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。

無論是汽油版，還是柴油版長城炮系列皮卡的傳統系統，都匹配了ZF提供的8AT自動變速器以及電子換擋機構。電子檔桿旁邊可以看到電子手剎、自動駐車（紅色箭頭）和低速四驅（黃色箭頭）功能的按鍵。同時還有自動泊車和方向盤力度調教功能。

之前通過車頭的雷達和攝像頭能夠了解到該車具備相當豐富的主動安全配置，除了自適應巡航外，長城炮柴油版還具備車道偏離輔助、交通標志識別等智能駕駛輔助系統。

黃色箭頭：搭載2.0T柴油發動機的長城炮（乘用版和商用版）都標配了TOD多片離合器四驅系統，並配置了4L擋

在中控觸屏可以對空調、音響、導航等分系統進行操控。重要的是，可以根據駕駛員習慣以及實際道路路況，對包括前向、車道、側後等行車輔助系統，以及交通標示識別功能進行開閉。

與柴油版與汽油版（包括越野跑）各車型一樣，標配具備360度環景影像配置，這對於一台大尺寸的皮卡而言非常重要。無論鋪裝路面，還是復雜路況，能夠在不下車的情況下，清晰的查看車輛四周的情況。

在駕駛員用液晶儀表可以顯示4L檔位切換的全過程：N擋狀態，按下4L開關，顯示「4L模式切換中無進入D/R擋」。隨著車身輕微震動，顯示駕駛員用液晶儀表顯示「4L模式」，就意味著成功切換4L檔位。

在中央顯示屏下端的開關控制面板右下角，設定1組電控後差速鎖開關。即便沒有進入4L模式，只要處於4H狀態（越野模式）就可以鎖閉後驅動橋。

目前長城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭載2.0T柴油發動機的長城炮（商用版和乘用版），都將車型定位在中端市場，即對使用品質為側重點，與乘用車貼合的整車配置。因此，搭載2.0T柴油版的長城炮皮卡的內飾也多採用真皮+軟內飾的設定。

搭載2.0T柴油發動機的長城炮的車型平台與2.0T汽油版車型一致，前懸架採用雙A型擺臂的獨立架構。粗壯的下A型擺臂與球銷一體化設定（紅色箭頭所指），強調的是應對復雜路況的行車可靠性與安全性。當然，如果下A型擺臂受損或擺臂膠套老化，就要整體更換。下A型擺臂的球銷，採用「由上至下」依靠順應自身重力「嵌入」前轉向節低端（黃色箭頭所指）並用螺栓固定和插銷鎖閉。

畢竟這種雙A型擺臂的獨立懸架，可以有效分散前驅動橋的自重與行車過程中產生的負載，即便前懸架受到正面或側向沖擊，也不幾乎不會出現「斷軸」類事故。

需要注意的是，2.0T柴油版長城炮的前懸架上A行擺臂採用帶有輕量化設定的鑄造工藝。相對日系皮卡多採用沖壓工藝，長城炮系列皮卡在懸架方面的做工相當厚道。

上圖為2.0T柴油版長城炮的前副車架及前差速器技術狀態細節特寫。

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋差速器（帶有散熱鰭片）

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋橋殼

2.0T柴油版長城炮前驅動橋殼體最下端，距離前副車架預留月100mm的空間（紅色箭頭），向內形成一定「緩沖」空間的做法，在安裝下護板後可以有效保護全驅動橋。

上圖為2.0T柴油版長城炮後懸架特寫。

整體橋+2組下推力桿（黃色箭頭所指）+2組上推力桿+1組後置止推桿（紅色箭頭所指），與2000年代豐田推出的普拉多3400系越野車懸架完全一致。經過近20年市場驗證，這種兼顧舒適性和通過性的「5連桿」後懸架技術是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的「炮」系列皮卡乘用版和越野炮上，「5連桿」懸架技術的應用，為整車具備足夠的舒適性提供支持。

上圖為2.0T柴油版長城炮TOD多片離合器四驅系統的分動器特寫。

黃色箭頭：前傳動軸

綠色箭頭：四驅檔位開關電機

白色箭頭：固定在後傳動軸的震動抑制總成

紅色箭頭：後傳動軸

由於柴油機天生的做工過程中產生的震動大於汽油機，無論動力艙，還是駕駛艙，進行了100餘處隔/吸音設計用於降噪。對於在加速過程中產生的震動，則通過頻繁使用的後傳動組件進行「後天」抑制措施。

這台2.0T排量的柴油發動機最大輸出功率120千瓦、最大輸出扭矩400牛·米（發動機轉速1500-2500轉/分）。即便考慮到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油發動機釋放的400牛米扭矩足夠應對拖拽、牽引和承載需求。

在室外地表溫度最高達到39攝氏度環境下，駕駛艙開啟空調製冷系統、怠速運行20分鍾，長城炮柴油版搭載的這台2.0T發動機，渦輪增壓器被隔熱倉墊（紅色箭頭）遮蔽，將自身散發142攝氏度高溫「圈定」在一定范圍，而沒有輻射至動力艙其他部分。

由於只有間斷的試駕，對於這台2.0T柴油發動機的最大功率點和最大扭矩點的感受十分淺顯，沒有資格對長城炮柴油版的操控進行點評。實際上，選擇柴油發動機的車主，不僅僅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承載工況時動力輸出表現。新能源情報分析網將會在後續推出柴油版長城炮皮卡的綜合工況的長測系列稿件。

筆者有話說：

經歷了「拖車鉤」門的長城皮卡，沒有採取蔚來ES8「四連燒」甩鍋動力電池寧德時代供應商的「甩鍋」行為。反而是第一時間承認錯誤、召回並發布補償措施。態度決定了行動，綜合長城炮系列多款車型的售價、配置以及重要的市場銷量看，無疑是一款「挑不出任何不足」的中端四驅皮卡。

新能源情報分析網評測組出品

② 2020北京車展：長城炮EV售25.18萬元起

[汽車之家?新車首發]?在9月26日舉辦的2020北京車展上，長城汽車官方正式發布了長城炮EV，新車將搭載同軸一體式電子驅動橋。同時官方還公布了該車的預售價和指導價，其中商用皮卡EV的正式零售價為25.18-26.68萬元。炮乘用皮卡EV的預售價為27.98-29.28萬元。

根據此前炮EV的申報信息來看，該車或將有長軸版、短軸版車型，前者的長寬高分別為5602/1883/1882mm，軸距為3470mm；後者的長寬高分別為5362/1883/1882mm，軸距為3230mm。動力部分，該車將搭載同軸一體式電子驅動橋，電機最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩可達300N·m，其純電續航里程為405km（測試工況未知）。（文/汽車之家周易）

③ 長城炮皮卡柴油8AT售價11.78萬元起 產品解析

剛剛，長城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版車型共計8款新車上市，新車全系搭載2.0T柴油發動機，峰值扭矩高達400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

競爭力分析：從當前的是長城炮皮卡市場佔有率來看，長城炮確實有著不錯的市場競爭力，另外，長城畢竟是從皮卡開始起家，因此在產品製造、品質等方面的可信賴程度還是頗高，因此會形成不錯的市場消費認同。

購車點評：消費者如果從購車的角度來看，柴油版車型的排放和限行法規成為關注的焦點，此次在海南上市主要是避開了這兩點。消費者從產品力角度來看，長城炮的柴油版車型相較汽油版車型的經濟性可能會更高，另外，配合多項的優惠政策，相信如果有需求的消費者，在預算充足的情況下，選擇長城炮的幾率是非常大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 雙外觀設計風格 長城炮商用/乘用皮卡上市 11.78萬起售

要說國內乃至世界范圍內，排名前列的皮卡品牌，長城皮卡必定是當仁不讓的。有句話叫做：世界上只有兩種皮卡，一種是長城皮卡，一種是其他。這足以見得它在大家心中的分量了。

其中，乘用皮卡柴油8AT擁有標准、經濟、運動、4L四種模式,同時匹配伊頓電子差速鎖、搭載L2級別自動駕駛技術,匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能,還搭載了6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調、全新車聯網等等，無論是越野還是日常駕駛都能提供良好的體驗。

其實對於長城皮卡，我們不用過多說明，過去的八月，長城炮的銷量達到11100輛，連續4個月銷量過萬輛，持續蟬聯皮卡市場銷量冠軍，出色的市場表現也反映出其產品力的出色，隨著本次乘/商用柴油版的上市，長城炮的產品矩陣則更加完善。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 11.78萬元起，長城炮乘用/商用皮卡柴油8AT上市，銷量說明一切

9月12日，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT正式上市，並公布價格。長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。此外，長城炮還為購車用戶准備了四重禮。

作為連續22年國內、出口銷量第一的皮卡的品牌，長城皮卡全球累計銷量已突破180萬輛。剛剛過去的8月，長城皮卡連續4個月銷量突破2萬輛，市佔率近50%。為了進一步拓展市場，長城炮會在全國核心城市打造品牌體驗中心，而在阿拉善、珠峰等地區設立越野體驗基地。

從一位車評人的角度來說，長城炮之前也有某些合資/中國品牌推出皮卡車型，但都太過於強調商業用於，忽視了乘用用途。其實，皮卡具有不錯的群眾基礎，很多愛玩的朋友都想買個皮卡去玩玩。之前只有進口皮卡值得推薦，但價格有點過高。畢竟一般家庭購買皮卡肯定不是將它作為第一輛車。長城炮的價格比較合理，此次柴油版車型的上市，也讓可選擇性產品更加豐富。從銷量就能看出來，用戶端對該車型給予了很高的認可度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 長城炮越野版皮卡來了 16萬起預售 6月上市

主編意見：長城炮皮卡越野版就要上市了，16萬起的售價並不算非常便宜。但是相比乘用版和商用版的配置而言，絕對是普通越野愛好者也能承受的價格。至少，那些十來萬買輛BJ40再多套十來萬改裝的消費者，看到炮的越野版價格之後會後悔的。畢竟改裝的等到驗車時都是麻煩，但長城炮越野版是直接改裝到位的，頂配的兩把鎖、絞盤等豐富越野配置都是直接自帶的。絲毫不擔心驗車。比16萬多兩三萬的價格，買的是廠合法改裝的穩定性和日後遇到警察檢查時的淡定從容……值不值？
長城汽車官方正式宣布了——長城炮越野版汽油車型的預售價，該區間為16－20萬元。新車將於6月5日正式上市，而其柴油版車型將於7月開啟預售，同時，即日起通過長城汽車官方旗艦店、哈弗商城等平台，支付99元訂金，可獲得廠家提供的四重禮。
作為珠峰測量登山隊官方媒體工作用車，長城炮越野版車型採用了更加粗獷的外觀套件，並配備了黑色啞光越野套件，黑色蜂窩狀進氣格柵內填充橫向飾條，與兩側雙目式全LED大燈相連接，前臉造型設計看上去更加動感。
車側輪眉處同樣進行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點綴，提升硬漢氛圍。貨廂上的龍門架採用了更結實的鋼管結構，看上去更具力量感。車身長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。車尾同樣配備了全LED尾燈組，後廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。後包圍同樣採用金屬材質，兩個外露的拖車鉤在救援和被救時使用非常便利。外觀配置標配前絞盤、前中後三把差速鎖、涉水喉等。
車內採用黑色/紅色撞色處理，並在細節之處加入縫線以及菱形格元素進行點綴。四輻式多功能方向盤尺寸加大，看上去更加大氣。並配合9英寸中控液晶屏、豎狀空調出風口以及類似遊艇式擋把造型，還搭載了新一代智能網聯系統，具有車機手機互聯、智能語音控制、遠程式控制制、智能動態信息服務等功能。前排主駕駛提供6向電動調節，副駕駛也支持4向電動調節功能。儲物空間除了常規設計外，第二排座椅椅墊可以向上折疊，提升了後排儲物的靈活性。
無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、真皮座椅、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等乘用化配置全都融入其中。此外，還具備L2級別自動駕駛系統，博世新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、360環視系統，以及高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置。
汽油版車型的動力系統搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准。傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 長城炮皮卡越野版今晚正式上市 預售16-20萬元 搭2.0T汽油發動機

6月5日，行車視線從官方渠道獲悉，長城炮皮卡越野版車型將在今晚正式上市。據悉，新車此次推出的車型為2.0T汽油版，此前發布的預售價區間為16-20萬元。而根據官方消息來看，長城炮皮卡越野版的柴油版車型將在今年7月份正式開啟預售。
結合此前官圖來看，長城炮皮卡越野版車型還是延續了此前乘用版車型的設計風格，但在細節上增加了諸多硬派越野套件。進氣格柵上，採用的是上下分層式蜂窩狀設計，中央還有獨特的品牌標識。
車身尺寸上，新車長寬高分別為5437mm/1958mm/1893(1918)mm，軸距達到3230mm。車身側面來看，新車的線條設計流暢，看起來更為圓潤、飽滿。此外，新車還在車身兩側搭配了AT胎，通過性更強。
來到車尾，長城炮皮卡越野版貨箱欄板內的長寬高分別為1520mm/1520mm/538mm，實用性更強。配置方面，新車標配前絞盤、前中後三把差速鎖以及涉水喉。
來到內飾，長城炮皮卡越野版車型內部採用了較為年輕化的設計語言，特別是液晶顯示儀表的應用更進一步提升了日常使用的便捷性。此外，新車內部還採用雙色的搭配布局，年輕化效果顯著。
動力系統上，今晚上市的車型率先提供2.0T汽油發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為360Nm。傳動系統上，新車搭配的是8速手自一體變速箱，並將提供經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共計7種全地形駕駛模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 售價16.98萬-19.98萬元，長城炮越野皮卡正式上市！

6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型，其中四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬元。柴油版車型將於7月上市。

長城汽車銷售有限公司副總經理 張昊保

暢享極致生活，馭見驚奇人生

人生充滿未知，驚奇總在不經意間閃現。無論是探險、攀登，還是越野，都是反復審視自己，發現世界的神奇過程。它們讓我們堅忍不拔，看到了別人無法企及的風景，結識了天南海北的朋友，讓我們敬畏自然，敬畏生命。因為它們，我們活出了更遼闊的人生。本次發布會上，中國金榜優秀攝影師安邦，越野車手、生活探享家邵建輝，國際登山隊教練、2008年奧運會珠峰火炬手孫斌分別分享了自己的人生體驗。

中國金榜優秀攝影師 安邦

越野車手、生活探享家 邵建輝

國際登山隊教練、奧運珠峰火炬手 孫斌

長城炮是全球化皮卡品牌，它的誕生開創了乘用化皮卡新品類，引領中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代。無論攝影、騎行、攀岩、垂釣，還是探險、露營、遊艇、房車，長城炮都能輕松搞定。這樣的生活方式，已經脫離了單純的皮卡價值，而是串聯起了一個完整的、以志趣為出發點的消費生態圈。長城炮覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車的用車場景，能徹底拓展消費者的生活半徑，讓消費者活出人生遼闊，馭見驚奇人生。

強悍產品性能，暢享極致樂趣

作為全地形量產越野大皮卡，長城炮越野皮卡以強大的產品實力，終結進口皮卡獨霸越野圈的時代，開啟中式越野皮卡文化新篇章。

長城汽車股份公司重慶分公司副總經理 呂文斌

長城炮越野皮卡天生強大，裝配十餘項發燒級越野裝備。7種全地形駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭、百路馳KO2全地形輪胎無懼艱險路況，讓越野更輕松；蠕行模式、原廠絞盤、涉水喉保障駕駛安全，讓越野更從容；氮氣減震、越野專家模式、多連桿後懸架、綜合信息顯示，提升行車樂趣與舒適度，讓越野更自如。

此外，最新一代9.3版本ESP、360環視系統、車道偏離預警、ACC自適應巡航等配置，用科技提供安全。車規級CN95空濾、6安全氣囊、高強度底盤護甲，保障行車安全，呵護每一個精彩瞬間。

相比於SUV，皮卡不僅越野性能強，還具備強大裝載力，開放式的貨箱意味著無限的改裝可能。長城炮越野皮卡有多處預留改裝位置和用電介面，可提供「箱式自由主義」式的百變貨箱。

箱式自由生活先行者、資深越野專家 蔣波（右）

即日起，消費者通過長城汽車天貓/京東官方旗艦店，及長城皮卡品牌經銷商購車，還可享上市五重禮：

訂車禮：2020年6月30日前訂車客戶，提車即可享長城炮越野皮卡1:18智能車模一個；

金融禮：2020年7月31日前購車客戶可享3年0息金融政策（享受重慶地區購車補貼客戶除外）；

置換禮：5000元高額置換補貼；

互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費、尊享服務1年免費；

服務禮：發動機/變速器質保由3年或6萬延長至4年或10萬公里。

引領皮卡行業，打造全球品牌

自上市以來，長城炮一直處於供不應求的狀態。剛剛過去的5月份，長城炮創造了月銷突破1萬輛的優秀業績，持續蟬聯高端皮卡銷量第一。長城皮卡2020年市場佔有率近50%，全球累計銷量突破170萬。

近幾年，長城汽車積極推動中國皮卡文化發展、促進皮卡協會成立、<a class="hidden" href="http://ke.bitauto.com/other/20120629/1405745057.html" title="皮卡"

⑨ 售價：11.78萬元-16.68萬元 長城炮商用/乘用皮卡柴油版全國上市

9月12日，長城炮商用版皮卡/乘用版皮卡柴油版在海南全國上市，長城炮商用皮卡柴油8AT，售價區間11.78萬元-14.08萬元，乘用皮卡柴油8AT，售價區間13.38萬元-16.68萬元，新車動力最大扭矩達到400N·m，同時搭載采埃孚8AT變速箱。

寫在最後，長城炮商用版/乘用版柴油皮卡的上市，填補了皮卡柴油版的空白，這樣長城炮系列的商用皮卡，乘用皮卡，越野皮卡不僅有2.0T汽油版，加上之前上市的長城炮越野皮卡柴油版，長城炮皮卡汽油版和柴油版已全部覆蓋，讓皮卡流行起來，長城炮皮卡給消費者更多選擇空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。