五十噸超大皮卡

A. 五十鈴能載幾噸

五十鈴是一家日本的汽車製造公司，旗下產品型號眾多，載重量應視具體型號而定。

五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。

旗下產品：

1、皮卡系列

在上世紀九十年代，ISUZU就已經來到了中國，除了我們熟悉的「大頭五十鈴」（N系列輕型貨車）外，還引入了當時的ISUZU的熱銷車款-第三代的ISUZUFaster皮卡，在當時由於其擁有轎車的駕乘舒適性，並且在裝載貨物方面的能力也很出色，因此在當時可以說是紅極一時。

如今五十鈴的皮卡系列出到了第七代。這款D-MAX來自於江鈴汽車集團與五十鈴汽車共同成立的合資公司（江西五十鈴汽車有限公司），而這個合資公司是在2013年剛剛成立的，除了引入最新的D-MAX皮卡以外，還會引入基於D-MAX打造的SUV車型-MU-X。

2、H系列中型卡車

1933 年，石川島自動車響應日本政府在關東大震災後發展標准型汽車、進行災後重建的要求，開發製造了商工省標准型的汽車，並且在零部件方面開始國產化，為日本的汽車工業打下了基礎。

同時，經過了之後的改良，發展為戰後五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。

3、N系列卡車

N系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。

B. 一般皮卡車能拉多重

一般皮卡車的載重量在0.5噸左右，稍大一些的是百0.75噸，而一些採用了高強度框架結構和加寬加厚設計的皮卡車，突破1.5倍的承載，實際載重可達1.15噸。
截至2014年1月國內生產出尺寸最大的皮卡車——卡威K1。它的貨廂尺寸比長城皮卡大了不少，達到1805mm/1590mm/530mm，貨箱長度是1805mm，體積比傳統度的多了600L。
這樣大尺寸皮卡車提供了舒適的車乘空間，具有足夠大的知裝載貨物空間。除開大空間外，絕大部分消費者都希望皮卡車具有較強的裝載能力。而卡威K1正好採用高強度框架結構和加寬加厚設計，突破性1.5倍承載，其載重最多可達1.15噸。
(2)五十噸超大皮卡擴展閱讀：
皮卡車的功能優勢：
兼具道家用車和商用車的雙重特性真正做到客貨兩用，兼備了單位用車和家庭工具車的共同特徵；它多樣化的構造在一定程度上滿足了廣回大消費者的需求。和一般轎車相比它更具承載性和通過性兩大特點，並且比輕卡和微卡更具安全性和駕乘的舒適性。
參考資料來源：人民網-國產皮卡「小惡來」——人民網試駕卡威K1皮卡

C. 什麼牌子皮卡車型 ！最大 ！ 豐田的坦途 是福特 猛禽F115 F650 請跟上 網站或者圖片 詳細的介紹

F650大不過我還真沒親眼見過。坦途和猛禽我都見過朋友有個猛禽感覺猛禽不錯。。個人感覺猛禽比坦途好吧至少外觀上來看猛禽還是霸氣點。

D. 國產也有全尺寸大皮卡！皮卡分級標准原來是這樣的，顛覆常識

全尺寸是什麼概念？就是汽車分級的最大尺寸，熟悉皮卡的汽車愛好者一定經常聽說全尺寸皮卡這一概念。談及全尺寸皮卡，我們腦海中浮現的是福特F-150、道奇Ram1500、豐田坦途等美式大皮卡，只有達到這一等級標準的車型才能被稱為全尺寸皮卡。近些年，隨著國產皮卡市場的發展，部分媒體也為開始以「全尺寸皮卡」來稱呼國產車型，以迎合國內消費者對車輛「以大為美」的追求。

總結：國內將皮卡產品宣傳為全尺寸大皮卡是為了迎合國人以大為美的購車觀念。中國仍舊處於車一代的階段，很多家庭才剛擁有第一輛車，追求車輛的尺寸，並以此顯示自身的財富和地位，而全尺寸大皮卡剛好可以滿足這種心理。其實我們沒有必要追逐全尺寸大皮卡，中型皮卡也在逐漸變大，國產皮卡正在逐步提升產品力，同樣可以滿足我們的需要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 皮卡汽車載貨可以超長超寬多少

不能超長超寬。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定

第五十四條

機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

(5)五十噸超大皮卡擴展閱讀

車輛違法超限運輸的，由公路管理機構根據違法行為的性質、情節和危害程度，按下列規定給予處罰：

車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款。

車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下罰款；車貨總質量超過限定標准，但未超過1噸的，予以警告；超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過3萬元。

F. 皮卡車超載的處罰標準是什麼

一、皮卡車超載的處罰標準是什麼
1、皮卡車超載的處罰標准，具體如下：
（1）皮卡車超載由公安機關交通管理部門處罰二百元以上五百元以下的罰款，並扣留機動車至違法狀態消除；
（2）如果超載30%的，罰款五百元以上二千元以下。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
二、超限超載的認定標準是什麼
1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的；
3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。

G. 一般皮卡車能拉多重

一般皮卡車的載重量在0.5噸左右，稍大一些的是0.75噸，而一些採用了高強度框架結構和加寬加厚設計的皮卡車，突破1.5倍的承載，實際載重可達1.15噸。

截至2014年1月國內生產出尺寸最大的皮卡車——卡威K1。它的貨廂尺寸比長城皮卡大了不少，達到1805mm/1590mm/530mm，貨箱長度是1805mm，體積比傳統的多了600L。

這樣大尺寸皮卡車提供了舒適的車乘空間，具有足夠大的裝載貨物空間。除開大空間外，絕大部分消費者都希望皮卡車具有較強的裝載能力。而卡威K1正好採用高強度框架結構和加寬加厚設計，突破性1.5倍承載，其載重最多可達1.15噸。

(7)五十噸超大皮卡擴展閱讀：

皮卡車的功能優勢：

兼具家用車和商用車的雙重特性真正做到客貨兩用，兼備了單位用車和家庭工具車的共同特徵；它多樣化的構造在一定程度上滿足了廣大消費者的需求。和一般轎車相比它更具承載性和通過性兩大特點，並且比輕卡和微卡更具安全性和駕乘的舒適性。

參考資料來源：人民網-國產皮卡「小惡來」——人民網試駕卡威K1皮卡

H. 皮卡車噸位怎麼看

具體要看你的皮卡車的車型。一般皮卡車的載重量在0.5噸左右，稍大一些的是0.75噸，而一些採用了高強度框架結構和加寬加厚設計的皮卡車，突破1.5倍的承載，實際載重可達1.15噸。
較大皮卡車有卡威K1，它的貨廂尺寸比長城皮卡大了不少，達到1805mm/1590mm/530mm，貨箱長度是1805mm，體積比傳統的多了600L。這樣大尺寸皮卡車提供了舒適的車乘空間，具有足夠大的裝載貨物空間。除開大空間外，絕大部分消費者都希望皮卡車具有較強的裝載能力。而卡威K1正好採用高強度框架結構和加寬加厚設計，突破性1.5倍承載，其載重最多可達1.15噸。
皮卡車的功能優勢：兼具家用車和商用車的雙重特性真正做到客貨兩用，兼備了單位用車和家庭工具車的共同特徵；它多樣化的構造在一定程度上滿足了廣大消費者的需求。和一般轎車相比它更具承載性和通過性兩大特點，並且比輕卡和微卡更具安全性和駕乘的舒適性。

I. 慶鈴五十鈴皮卡重量是多少

答：公告型號QL1020UGDRC驅動形式 4X4(四驅)軸距3025mm前輪距/後輪距 1460/1435mm車身長度5.029米車身寬度1.69米車身高度1.64米前懸/後懸8.39/1.165米整車重量1.485噸總質量 2.41噸額定載重0.6噸接近角/離去角 23.5/20度產地重慶九龍坡最小離地間隙190mm最高車速130km/h