cs75越野

㈠ 雖然定位都市SUV，18款長安CS75的越野能力依然不容小覷

作為長安的明星車型，長安CS75定位緊湊型都市SUV性能動力配置均衡，而18款作為中期改款車型各方面相比同級別車型更是有過之而無不及，可圈可點！4650×1850×1705的三圍尺寸也是獨占鰲頭！就在前些日子回了一趟老家，去了老宅，算是體驗了一次小小的越野爬坡，也深刻的讓我了解了大七的性能之強勁！

這咋的地方也是難為大七了

作為一款定位城市SUV的車型，可能更多人覺得動力夠用就好，可是18款CS74確實是給了我太多的驚喜，強勁的動力，良好的通過性都在我的意料之外，真的是不悔當初選擇了大七！

㈡ 長安CS75的越野性能極限挑戰，欣賞靜態的魅力

擁有一輛越野性能極佳的越野車是多少男人從小的夢想，從小時候的玩具車到長大以後的suv也算是夢想成真的實現吧，下一步的目標是可以去阿拉善英雄會，可以開著自己心愛的車馳騁在一片沙漠之中，今天我帶著我的大七先來挑戰一下越野性能！

㈢ 長安CS75硬派越野風格，出色的各項表現，值得擁有

長安CS75是一款空間非常大，動力非常強勁的緊湊型SUV。車身總長度達到了4650毫米，寬度為1850毫米，高度為1005毫米，整體的外觀設計上是非常出色的，而且也非常的霸氣。更加的具有吸引力和硬派作風。車身線條採用了大量的直線性線條，讓整個車身看起來更加的強勁有力，不管從哪一個角度都彰顯了它硬派的風格。車頭大燈部分也是採用了多邊形設計，而且裡面還鑲嵌了藍色的冰籃鑲邊，看起來更加完美，更加的精緻，而且也更加的時尚。屁股造型也是方方正正，大大的提升了整體空間和後備箱的儲物空間。動力方面搭載了1.8t和1.5t的缸內直噴渦輪增壓發動機，配置方面有手動擋和自動擋，選擇性也更多，作為一款家用SUV各方面的表現還是不錯，動力方面完全夠用，不過燃油經濟性方面表現的還是一般，畢竟車子有那麼大，我們也不能考慮的太全面了，因為一輛車有它的優勢，也有它的缺點，不可能十全十美。

這款SUV早已經深入千家萬戶，油耗方面還是算比較理想，這幾年的口碑也是非常不錯，持續關注。

㈣ 極具越野，充滿活力的長安CS75，伴我一往無前！

一直以來，在大多數人們的印象當中，硬派越野風格一直是屬於中高端車型的檔次，但是隨著近些年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般崛起，而長安CS75，作為城市越野型SUV，它的出現，掀起了一股城市SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUV的越野性能，高顏值大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，今天所要說到的就是它，長安CS75舒適與越野為一體的城市SUV。

超高的離地間隙，一眼就看的到。

每一個人心中可能都有一份SUV夢。

憑借其超高的性價比，和良好的越野性能，駕駛長安CS75，去尋找詩與遠方，是你理想的選擇。

㈤ 很霸氣的長安CS75，給人的感覺就是夠勁夠越野！

CS75很霸氣的前臉是他最吸引人的地方，當時很火爆的車型了，CHANGAN字母標給人的一種感覺就是很越野，加上CS75很龐大的車上，寬敞的車內空間，給人的感覺就是大氣。來聊一聊各方面的小小的用車感受吧首先要說的還是動力，年輕人嘛，動力很重要，1.5T渦輪增壓發動機，渦輪的介入後動力源源不斷，那是動力隨叫隨到，100碼後的再加速也相當給力。排量不是很大，所以油耗還表現的不錯，特別的高速的時候很省油，平常開的比較多的時候也就是郊區對半城區跑，平均也就是8個多的油耗，還是可以接受的，現在油價便宜，還是很劃得來的。視野好，前排乘客腿可以完全伸直，後排中央無明顯突起，使得後排乘客乘坐可以很舒適，後排輕松蹺二郎腿，後備箱面積足夠滿足家用出行。轉向很精準，可以說是指哪打哪。不是過大變的時候，一隻手操控毫無壓力。

㈥ 初級越野，長安CS75完全不怕，應對從容！

18款CS75作為一款定位都市SUV的車型，不僅僅擁有舒適的駕乘感受，憑借其自主研發的藍鯨1.5T發動機不僅僅動力強勁，燃油經濟性也是十分的喜人，然而作為一款都市SUV難道真的就只能在城市裡做上下班的代步工具，跑跑高速???國道作為自駕的旅行車嗎？答案是否定的，起碼對於大七來說，作為一款前驅車雖然沒有四驅的加持，但是，大七依然有簡單越野的能力！今天，我們就來見識一下大七的真正實力！

大七雖然不是什麼硬派越野車，也不是四驅車型，但是應付一些復雜路況還是駕輕就熟的。優秀的底盤調校，出色的輪胎配置，高效強勁的動力組合，都給了大七完成一些初級越野的自信！

㈦ 外形很炫酷的長安CS75，越野性能十足，非常的霸氣

長安CS75越來越好開，越來越熟悉這個車的秉性了，剎車的軟硬，系統的了解，完美的座駕，外觀還是挺時尚的，運動感時尚感都有，非常適合縣城裡的一款車，1.5T的動力不說有多強勁，但日常的一些需求已經足夠了,操控上面，真心的是很好開，坐椅坐著也是很舒服，現在我很能駕馭的了這個車子，操控自如，而且這個價位能買到這個配置的車我感覺超值，越野性能十足，非常的霸氣，爬坡上山完全都不在話下，有種男人的野性，這也是我選擇這款車的原因之一，很符合我的氣質，長安CS75的操控還是非常不錯的，方向盤轉向精準而且不是很重，回正力矩都比較現行均勻，路感反饋也很清晰，高速開方向盤會變沉穩，而且車身穩定系統做的還是比較到位的，屬於好開的那種，動力方面還是可以的，手自一體檔愛信變速箱，就是給力的配置。

野性十足的一輛車

㈧ 長安CS75越野車後備箱下面是油箱還是水箱

是油箱。
長安CS75越野車油箱都在汽車尾部，後備箱的下面知道後備箱下面放的備胎吧，油箱就跟那個挨著呢？一般的車的油箱都在尾部後備箱的下面。
但有些除外，例如常見的本田飛度的油箱就在駕駛員的屁股下面。相當於是坐著油箱在開車！有一套，牛B最來的北京吉普是兩油箱，駕駛員座位下面就是一個，和車的後面也有一個，前面的是備用油箱，一般是用後面的，後面的沒了就可以用備用的了。一般在後座下，但也有像樓上說的副油箱，但一般是5、6十萬的越野車才有。