極限越野怎麼撞翻別人

⑴ 為什麼普拉多有人只開了2到3萬公里就要賣了

去趟西藏就賣了唄，自駕游游差不多了就賣了唄
太廢油，太不方便
不是閑人又有錢，通常不會養它
其實很多中低檔越野車也類似的，跑趟拉薩就賣了，有的直接在拉薩就賣了，自己飛回來了。逛一下二手車市場，有的SUV轉好幾手了,所以二手SUV要好好挑一下,當然了現在流行的那些轎車架子扣個SUV殼子的兩驅車無所謂了,相當於轎車.

⑵ 狂野飆車極限越野哪裡有破解版

1、啟動游戲、開啟修改器
2、激活修改器(Activate Trainer)打勾
3、KnockDown打勾
4、找一個比賽你只要可以完成一次撞翻對手賽車就可以，然後跑到終點結束比賽，贏取金幣不低於50W。
6，反復跑一次50W金幣！

⑶ 自己花心思DIY的山地車，花了6K，居然被人說是giant 鬧劇大家幫忙看看，thx！！

不知道你在哪裡配的車，你確實被坑了
看不清楚你的把橫把立和座桿車座外胎數據，以你打出來的東西報價，如果是個體組裝車店的話，價位應該在4000元左右
你去看看捷安特的XTC790吧，SLX變把後撥，DEORE前撥和牙盤，也是J3的油碟，並且是新款車架，317的圈，DEORE的花鼓，CROSSMARK的外胎，義大利SELLE車座才4998元，前叉也是鎂鋁合金的油壓叉子，說你裝的車子是鬧劇也確實不為過。。。。
第一，車架04年的不知道你多少錢買的，正常價位應該在1400元最高
第二，前叉這個價位了居然還是彈簧叉。。。。XCR的實際價格300元多一點
第三，J3油碟300元
第四，不知道你用什麼變把，但是XT前撥很浪費，正確配置應該是DEORE前撥配XT後撥，你反過來了，沒有實際性能提升，正確的應該是變把和後撥比前撥高一個等級，有錢的話上全套更好
第五，DP20圈很垃圾，昆騰花鼓就更垃圾，如果你DP20元一對價格在100元，一般就是假的了，這個圈和花鼓真的話，價格400元左右
如果對車架大小或者角度等等有疑問，可以參考我的博客http://hi..com/fy500651/blog

⑷ 買普拉多的人是什麼心態

普拉多是豐田享譽全球的LAND CRUISER車系的中國進口版，它在進入中國市場之前國人就熟知了他的硬朗外形和強勁動力，是非常硬漢的霸道形象，所以也叫霸道。現如今普拉多是豐田LAND CRUISER車系中的最新款，動力性能非常優秀，有著很好的復雜道路通過性。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最艱難的路段崎嶇的地形也會變得暢通無阻。憑借這些優勢使得普拉多譽滿全球，成為了幾乎全民皆知的車型之一，這也體現了他在車友們心中的認可程度，買普拉多的車主都是都是什麼心態就可想而知了。

所以普拉多這款車的優點和缺點是並存的，高達的外形寬闊的空間是驢友們的最愛，但同時也為城市生活帶來了一些不便，強勁的動力扎實的結構為爬山涉水提供了安全的保障，但同時也為車體和油耗帶來了不小的負擔，這些就需要消費者們在魚與熊掌之間做出艱難的選擇了。就目前來看我認為買普拉多的一部分車主都對這款車有著不解的情懷，另一部分車主則是理性的實用主義者，注重於他的性能和保值能力。