小英雄越野摩托車

⑦ 驚奇隊長騎的摩托車是什麼型號

摩托型號。

雅馬哈FAZER250排量：249cc缸徑＊行程：74.0 X 58.0 mm壓縮比：9.8 :1。

劇情簡介：

科幻片復仇者聯盟上映於2012年，喬斯·韋登執導，由小羅伯特·唐尼，克里斯·埃文斯，斯嘉麗·約翰遜，克等主演的復仇者聯盟。一股突如其來的強大邪惡勢力對地球造成致命威脅，沒有任何一個超級英雄能夠單獨抵擋。

長期致力於保護全球安危的神盾局（SHIELD）感到措手不及，其指揮官「獨眼俠」尼克·弗瑞（塞繆爾·傑克遜Samuel L. Jackson飾）意識到他必須創建一個「史上最強」的聯盟組織，雲集各方超級英雄一起發威，才能拯救世界於水深火熱，抵禦黑暗勢力的侵襲。

於是由六大超級英雄——「鋼鐵俠」（小羅伯特·唐尼Robert Downey Jr.飾）、「雷神」（克里斯·海姆斯沃斯Chris Hemsworth飾）、「美國隊長」（克里斯·埃文斯Chris Evans飾）、「綠巨人」（馬克·魯弗洛Mark）。

⑧ 烏拉爾是什麼車

1。 烏拉爾摩托車
烏拉爾摩托車是一種側三輪摩托車，也就是人們通常說的「大侉子」。1941年由前蘇聯在寶馬R71挎斗車的基礎上研製而成。烏拉爾摩托車具有技術簡單、結構牢固、造型古樸、維護簡易的特點，產品主要分成家用、運動、限量版三個系列。烏拉爾是世界上唯一能夠適應極冷和極熱溫度的摩托，也是世界上唯一一型從二戰連續生產至今的三輪摩托。中文名烏拉爾摩托車，別名大侉子，系列
家用、運動、限量版，類型。側三車
快速導航性能工藝款式出口狀況普京坐騎
2。歷史誕生烏拉爾
烏拉爾
烏拉爾的故事始於1939年，在前蘇聯捲入第二次世界大戰之前。盡管蘇德已經簽訂了互不侵犯的條約，斯大林知道德國向蘇開戰只是早晚的事，為此未雨綢繆緊急部署軍方做好作戰准備。特別是保護本土安全的陸軍，要負責狙擊德國裝甲部隊、地面部隊以及特種部隊，任務特別重大。由於此前已經見識到德軍「閃電戰」的威力，前蘇聯意識到提高自己的軍隊機動能力迫在眉睫。
前蘇聯國防部秘密舉行了一場會議，會議決定仿製德軍使用的寶馬R71挎斗車。隨後蘇軍開展了秘密的「地下活動」-私下從中立國瑞典購買了五輛寶馬R71摩托車偷運到前蘇聯。莫斯科的工程師迅速拆解了這五輛寶馬樣車，繪圖，仿製，工作進展得很迅速。1941年初第一台試驗裝備成功，取名M-72。斯大林看過之後立即批示，加足馬力生產M72。衛國戰，1941年6月22日，德國單方面撕毀互不侵犯條約，糾集附庸國芬蘭、匈牙利和羅馬尼亞分三路對前蘇聯發動突然襲擊。前蘇聯一場歷時4年的衛國戰爭拉開序幕。大規模的衛國戰爭讓烏拉爾M-72有了英雄用武之地。1942年10月25日，第一批M-72投入戰場，隨後烏拉爾摩托車被源源不斷地輸往軍隊，頻頻出入於槍林彈雨中，活躍在戰爭最前線，為蘇聯紅軍立下了赫赫戰功。二戰期間共有9799輛M-72裝備到蘇軍部隊。
戰後發展
烏拉爾
烏拉爾
戰爭結束後，烏拉爾工廠也到進一步發展，到1950年，共生產了30000輛摩托車。1950年底，烏拉爾摩托車發展發生了重大變化，由之前的只生產軍用摩托車轉變為生產軍用和民用兩個版本的摩托車。設在烏克蘭的工廠專門生產烏拉爾軍用摩托車，而原來的伊爾比特摩托車廠(IMZ)則開始生產民用版的烏拉爾摩托車。
到了1960年，烏拉爾摩托車發展再次發生重大變化，不再生產軍用摩托車，改為全部生產民用摩托車。誕生於戰爭、經受過炮火洗禮、具有光榮歷史的烏拉爾摩托車，得到了市場廣泛的歡迎，產量和銷量逐年穩步增長。
在從軍品轉為民用的過程中，烏拉爾開始走出國門，從前蘇聯奔向世界各地。1953年，第一台烏拉爾摩托車開始從前蘇聯出口，起初是面向發展中國家出口，從1960年底起，開始出口到發達國家。此後，越來越多的烏拉爾摩托車賓士在世界各地的公路上。
獲得新生
烏拉爾
烏拉爾
1992年11月份，原國有的烏拉爾工廠改組為烏拉爾摩托車股份公司(UralmotoJointStockCompany)，40%的股份屬於公司的經理層和雇員，38%的股份上市，22%的股份仍舊由國家控制。1998年初，烏拉爾摩托車公司被私人財團購買。新的公司帶來了新的發展理念、新的管理方式、現代化的設計和製造工藝，同時質量問題被擺在更突出的位置。由此，烏拉爾獲得新生，在保留實心車架、滾子軸承的水平對置雙缸發動機等經典特徵的同時，還採用了更好的質量控制、製造工藝、合金材料，精確的模具、嚴格的公差、新的烤漆和鍍鉻讓烏拉爾摩托車更加堅固和美觀，性能也得到了提升。
2001年，烏拉爾拿到了「綠色環保標志」，允許在美國按常規摩托車銷售。隨著現代化進程的加快，烏拉爾摩托車得到了較快的發展。2014年，伊爾比特—烏拉爾摩托車公司(IMZ-Ural)是俄羅斯唯一的重型摩托車，也是世界上屈指可數專門生產側三輪摩托車的廠家。
烏拉爾在生產至2014年的70多年裡共計生產了330多萬台。烏拉爾憑借世界一流的質量和一貫的古典風格，享有「現代古典藝術」的美譽，並且受到全世界眾多摩托車愛好者的青睞和追捧。2014年，烏拉爾在全球有200多家經銷商，遍布歐美發達國家。[1]
性能
烏拉爾摩托車
烏拉爾摩托車
「烏拉爾」是世界上唯一能夠適應極冷和極熱溫度的摩托，也是世界上唯一一型從二戰連續生產至21世紀的三輪摩托。「烏拉爾」是全輪驅動摩托，三個車輪都有動力輸出，能夠克服眾多復雜路面障礙。烏拉爾摩托有很好的越野性能，而且能夠運載超過150千克的載荷。
烏拉爾摩托車具有技術簡單、結構牢固、造型古樸、維護簡易的特點；但是也存在壓縮比小、熱效率低、耗油量大、車輛過重等缺點。但是，盡管全世界各大摩托車廠商推出了各款技術先進、性能高超的各種類型的摩托車，但不用擔心烏拉爾摩托車會被取代，因為它是如此的獨特。見證了衛國戰爭那段無法忘記的歷史，承載著前蘇聯紅軍擊垮侵略者的光榮，這是那些單純追求技術與性能的摩托車所無法企及的。
工藝
生產車間
生產車間
盡管「烏拉爾」是俄羅斯品牌，但其也使用了很多歐洲頂級品牌的部件，如：Marzochi，Sanchs，Denso，Ducati，Yuasa，Brembo，etc等。
生產設備很多都是蘇聯時期製造的，當然也有很多新設備，比如激光切割機。在噴漆車間，主要是女工在這里工作。她們說每天工作都很輕松，一天完成五輛摩托的噴漆工作，在蘇聯時期，她們每年要為10000輛摩托噴漆。盡管車型只有兩個，噴漆卻有60個方案可供選擇。
很多裝配工作必須手工來完成，因為機器永遠無法代替具有豐富經驗的工人。而且每輛摩托在銷售前都要進行測試，符合歐盟和美國的道路標准。
款式
烏拉爾摩托車公司的產品主要分成家用(Family)、運動(SportUtility)、限量版本(LimitedEdition)三個系列。
家用系列
旅行家
旅行家
主打車型共兩款，分別是「復古者」(Retro)和「旅行家」(Tourist)。
復古者M70：復古者（Retro）延續了1939生產的M72的經典風格.突出的是古典摩托車的造型和韻味當然，「復古者」在突出古典美學的同時，很多裝備則是現在的，如三個輪子全部制動採用的就是Brembo（鮑魚）盤式制動，以增強乘騎舒適性和工作可靠性。
旅行家Tourist：旅行家以極強的攜帶能力以及堅固耐用而著稱。定位於物美價廉的旅行摩托車，以極強的攜帶能力以及堅固耐用而著稱。為了提高旅行途中的舒適性，烏拉爾減低了最小離地間隙，同時長度寬高都比「復古者」略大以提高攜帶輜重的能力。
全能運動系列
偵查兵
偵查兵
包括2款主打車型，分別是「偵察兵」(Patrol)和「裝備家」(Gear-Up)。
偵察兵Patrol：偵察兵強調的是惡劣環境下的通過能力，這點只要回想一下烏拉爾服役時的情形，想到無論是前線作戰還是後勤供給烏拉爾側三輪摩托車都能惡劣的荒野、泥淖、雪地，出色地完成兼具任務。偵察兵是2輪驅動，在後傳動上安裝了一隻特殊的拉桿，當後輪陷入困境時只需撥動這只拉桿，動力就可以從後輪分配到側輪上去，這樣單輪驅動模式就切換到兩輪驅動模式，從而讓你從容擺脫困境。
裝甲兵Gear-Up：烏拉爾的裝甲兵,它與「偵察兵」一樣，「裝甲兵」具有單輪驅動和雙輪驅動的切換功能，因此通過能力超強，征服沙漠、土路、雪地輕而易舉。同時，「裝甲兵」錚錚鐵骨、異常堅固，烏拉爾甚至形容「裝備兵」像俄羅斯AK-47一樣耐用。
限量版
裝甲兵
裝甲兵
烏拉爾限量版本摩托車有2款，「撒哈拉」(Sahara)和2014年發布的「紅色十月」(RedOctober)。
2014新款
2014年新款採用新的電噴系統，達到美國加州和歐3的排放標准，更重要的是扭距和馬力都有大幅度的提升，後輪、邊輪都升級成了油剎，前叉上加裝轉向阻尼使得更得心應手，液壓手剎等約300來項升級，但其經典的外形和對置雙杠拳擊手發動機是永遠不會改變的。
出口狀況
烏拉爾摩托車沒有時態，不存在過時。烏拉爾不僅流行於俄羅斯，還出口到澳洲、北美、歐洲、南美、非洲等地，自M-72誕生到2014年，已經超過320萬輛烏拉爾摩托車交付到世界各地。
美國
烏拉爾俄語標志
烏拉爾俄語標志
「烏拉爾」作為一個純粹的俄羅斯摩托車品牌，同時也是俄唯一出口到美國的消費類汽車技術產品，2015年前後在美國掀起一陣搶購熱潮，據說就連布拉德·皮特也購買了一輛烏拉爾摩托。盡管它受到如此歡迎有很多因素，但這個品牌從上世紀五十、六十年代就沒有明顯的變化，就是這種特殊復古氣質，吸引了很多客戶。
在俄羅斯要買烏拉爾摩托，只能通過兩三名經銷商購買，而在美國每個州都有一兩名經銷商銷售這款摩托車。盡管這些摩托銷往美國，烏拉爾的標志仍舊是俄語

⑨ 世界名牌摩托車有哪些

在美國著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評選活動中，2005年來自36家製造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優越性能於一體的兩輪機車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE

注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，「更強動力」，「急速拐彎」，「超越所有人」，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統，放射型制動，超強1050cc發動機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬後輪提前輪的平衡特技，路邊風景……看起來真不錯！

◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 YZF-R6

記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什麼來著？「來去無常！」這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績。縱觀來自英國、義大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益於它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那麼希望它在近幾年裡還能如此。

◆ 最佳標准車 鈴木 DR-Z400SM

當人們說：「這種車總讓我想起我愛車的原因」一定會引起多數人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前後輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經意地灑滿你的整片天空。

◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT

BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人製造了這個漂亮的車，並使一切都優異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統令駕駛動感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術卻不單調，絕對棒!

◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多數新品都或多或少有需要改進的地方，Ducati的Multistrada就是一個例子。這款運動旅遊車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節上做了一些改良後情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創造了1000S，一個更動感十足的Multistrada，保證速度質量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想像一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉村小路上……

◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY

當《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典範時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構造比較單調，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鑽，裝飾等令其以兩種色調噴漆的裸機熠熠生輝。簡單朴實，這種限量版的機車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。

◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L

如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野車 本田 CRF450R

CRF繼續刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車里創造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會有怎樣的改進，本田回答說會有一個新的構造，要重新設計噴注系統，全面改善操作和發動機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優越呢？

◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F

聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統被塞還是沒塞住，改進後的WR450F在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質錦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著傑出性能與不凡表現的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。

◆ 勝利HAMME

你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的「S加斯」的基礎上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有餘。Victory最大的價值在於它那獨有的特性，也就是我們現在真正需要的東西——風格。

◆ 哈雷－戴維森STREED ROD

這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳的V ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的……

◆ 鈴木RM-Z450

「如果不能打敗它，那就享受它吧」，這是鈴木在製造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店裡越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奧古斯塔F4 1000S

「可愛的外表，有趣的駕駛」，這是我們對05年改裝後的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是義大利人推崇放射形排列，發動機排量達到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強橫的動力，結構精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。