長城h8和奇駿越野視頻

A. 長城哈弗h8怎麼樣

很高興在這條問答里遇見你，長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准。哈弗SUV官網指導價18.38-22.38萬元。

提升了操作方便性，解放雙手，滿足不同人士的生日常活及出行需求。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

B. 哈弗H8和奇駿哪個好

哈弗H8和奇駿相比，車子的性價比方面哈弗H8好一些，車子的保值性，質量可靠性方面奇駿有優勢一些。

C. 估計哈佛H5和H8哪個的越野性能好

哈佛H5比H8的越野性能好，H5是哈佛系列越野性能最好的。
哈佛H5的優點：非承載式車身比較結實，空間大，底盤高，通過性好，整個車身渾然一體，過比較惡劣的路況沒有那種鬆鬆垮垮的感覺，給駕駛者一種不錯的安全感，最讓人滿意的是車身鋼板用料實在，廠家出廠就安裝了發動機和油箱保護的鋼板，這一點讓人比較滿意，1830公斤的整車質量很厚道高速行駛沒有發飄的那種感覺，車輛價格便宜，性價比超高。

D. 新款哈弗h8是真越野車嗎

新款的哈佛h 8這款車子的越野性能，我個人覺得還可以的，動力方面表現也挺不錯。

E. 哈弗H8到底怎麼樣

關於懂車的人來說，買車之前肯定會多方比較，但是關於不懂車的人，尤其是關於女性冤家來說，他們很容易被別人的頭腦所左右，買完車往後才會發現種種的缺點。但是這個時候只能本人一個人去傷心墮淚了，由於畢竟當初做決議的是你本人。

F. 奇駿和哈弗h8哪個車好

尺寸就不是一個級別的比起來沒意思。實踐出真知，哈佛H9才出的也沒有太多人用，看配置還是比較逆天。看寫手測評也沒多大意思。奇駿相比之下略小，但是比較成熟。正所謂蘿卜青菜各有所愛。希望我的回答對你有所幫助。

G. 哈弗汽車H系列為什麼只有H8停產了老司機說了原因，你同意嗎

導致哈弗h8停產的原因很多，但主要的原因還是品牌力上的不足、戰略方向錯誤所導致，因為在這個價位區間、h8受到合資車的擠壓嚴重，而恰恰自身品牌力目前又拼不過那些合資品牌，所以h8終究要面臨困境、以至於停產；實際上沖高、是每個車企的夢想，但高端車型、更容易受到市場的沖擊，因為這個層面消費者的預期值太高、要求也是全方面的，所以對目前的自主車來說，還是存在品牌力不足！
談到哈弗車系，我們都清楚h6的成功，以及這H8、H9的疲軟，而實際上H9的銷量是比較正常的，因為它的定位本身就是一款非常硬派越野車，非承載式車身、硬派越野，市場的份額本身就很小，所以h9在這類車中，銷量並不算差；只不過h8的表現則實實在在是不理想，原因就在於其定位、價格，在這個價位中、消費者可以選擇的合資車非常多，在品牌度本身就不足的條件下，面對合資對手的擠壓、h8的局面自然就不會好！
哈弗H6為何如此成功？
談哈弗、就不能繞開h6，h6的成功離不開自身的強大的品質，而重點還是在於定位上的合理性，h6上市前夕、正是國內的汽車市場SUV崛起的前夕，消費者對SUV的認可度極高，而在那個時期國內汽車市場幾乎都是合資SUV、價格奇高，15萬以下根本不存在任何品牌的SUV車型，所以這個價格區間就是個空白，所以長城看準時機、推出h6，一舉填補了9-15萬元的這個區間，而消費者對此也頗為認可，所以造就了h6的成功，而後期、這個價格區間里、充斥的也大量是韓系車，因為韓系車沒有德、日系那麼高的品牌知名度，所以h6憑借更高的配置，壓制住了韓系SUV！
哈弗H8的劣勢
哈弗h8的劣勢就在於，品牌度不足、價格又定得比較高，如果說h6與合資SUV玩的是錯位競爭，那麼h8則與合資SUV正面硬剛；h8的價格區間在20—25萬之間，在這個價位區間里，合資競品就太多了，比如本田的CRV、日產的奇駿、樓蘭、別克昂科威、甚至只豐田的漢蘭達都可以算作h8的對手，h8與這些比較熱門的合資車相比，可有勝算？當然是不會有任何勝算的，輸就輸在品牌度不夠，錢出到20幾萬、有那麼多合資車可以選擇，那麼為什麼要去買哈弗h8呢？所以這就是問題，車子到了這個層面之後、消費者理性程度更高，已經不再是只憑借高配置就能玩轉的局面了！
所以哈弗h8終究是停產了，h8的停產暴露的不僅僅是哈弗的問題、也暴露了整個自主車體系都存在品牌度不夠的劣勢，品牌度不夠、直接的影響就是在有竟品合資的條件下、絕對會選擇合資；h6當初的成功，就是建立在無合資竟品的條件下，即便有也是韓系車的競爭；而到了20幾萬的價格區間，競爭越發燦烈，日系三強的壓制、大眾的沖擊，這些都是h8所繞不開的對手，所以h8從定位上就存在問題、當然也可以理解成是一次試水，玩得轉、繼續走，玩不轉、則停手，不過從實際表現看、h8的試水並不成功，不過走高端是一種趨勢、未來會有更多的主機廠會嘗試！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 奇駿 2014款 2.5l cvt豪華版和哈弗h8 2014款 2.0t 四驅豪華型哪個好

個人比較推薦哈弗

【最滿意的一點】整個前臉造型看起來十分大氣，時尚，吸引眼球！回頭率超高，個人覺得跟卡宴比也不低了！

【空間】空間真的很大，副駕駛空間很大，後排做四個大人都ok！後備箱空間也比較不錯，旅遊出行裝東西足夠了！
【動力】我覺得動力還是不錯的，要是低速高檔必須在2000轉一上在有向前沖的感覺（要不老是感覺車沒有勁）！
【操控】哈弗H8配備了上坡輔助系統，例如在這個坡度大約36°的陡坡上我們停車，它會自動幫我們剎停2秒，讓我們更加從容的加油，車輛在此過程中沒有半點溜

車，同時再次行車也能爬到坡頂，可見這台發動機的低扭實力。
【油耗】市區9個油，高速10-12個
【舒適性】橫向空間不錯座椅能很不錯的包裹性，頭部腿部也不會有壓抑感，行駛中車內還是很安靜的，在過減速坎的時候也是很乾凈利落的，座椅也有很好過濾震動！很舒服！
【外觀】大氣
【內飾】H8的方向盤多功能按鍵囊括了多媒體控制系統，承載電話及承載電腦控制等功能，用料和做工的考究程度很高，坐里邊非常舒服
【性
價比】外出旅行跋山涉水的，盼望3.6以上的，國人自己的越野車！我希望，H8的後排空間，能像2.5TCI一樣，變化組合靈活，後排座椅可以放平，與後
備箱連為一體，是一個「能屈能伸'的「床」一般一般，車要銷售好，必須外觀加內在，長的好看的女人壞沒內在不行長的丑的女人，心腸好有內在不一定對每個人
都有用，長的好看心腸又好才能收到
【其它描述】車開的時間不長，沒有太多的感受要說，不過基本上還算滿意，沒有傳說中的那麼多的毛病，車友們說的一二檔不好掛，我也沒有太大的感覺，也許跟

我
開柴油車的經歷多有關系吧，比較容易上手，只是一檔偶爾有那麼一兩次脫檔的現象，檔位的行程也沒有傳說中的大，沒有像有的車友說的二四六檔一掛就躺平的那
種狀況，特意上高速小爽了一把，起步是比較肉，但只要你捨得給油，離合器配合的好，提速也很快，把轉速保持在1800轉在渦輪介入的狀態下，不斷進檔，速
度提升的也算快，六檔1800轉的時候能跑到100碼，2000轉的時候能跑過120碼，在2800轉的時候我跑了160碼，只不過還是新車，沒敢再往上
提了，160碼的時候很穩，比我開RAV4的時候感覺要好要穩的多.

I. 哈弗H8和奇駿選擇哪個好

哈弗H8和奇駿相比個人認為還是奇駿好一些，@雖然哈弗H8高一個級別，不過質量可靠性還有保值性方面奇駿更有優勢一些。