謳歌最好的越野車

1. 謳歌越野車性能怎麼樣，價格多少

【基本參數】
生產廠商:本田汽車 品牌:Acura謳歌 MDX 型號(款式):Acura謳歌MDX3.7
生產時間(年式):2007 驅動形式:四驅 最高車速(km/h):
油耗(L/100km): 排放標准:歐4 燃料種類:95號以上高清潔無鉛汽油
剎車距離(米):
【主要尺寸與質量】
長/寬/高(mm):4850/1990/1748 軸距(mm):2750 最小離地間隙(mm):202.3
後備箱體積(L):425/1215/2365(三排座椅/兩排座? 油箱容積(L):79.5 整備質量(kg):2071
【發動機參數】
發動機位置:前置 發動機型式:V6 SOHC VTEC
氣缸數:6 排量(mL):3664 點火方式:多點電噴
最大功率(kw):226/6200 最大扭矩(N.m):379/5000 0-100Km/h加速時間(s):
【底盤參數】
變速器型式:帶有Sequential SportShift（運動換檔模式）的5速手自一體變速箱 懸架(前/後):前麥弗遜滑柱型/後多連桿
輪胎類型與規格(km/h):255/55R18 制動裝置型式(前/後):通風式/實心式
轉向器型式:扭矩感應，可變助力齒輪齒條式轉向
【車身參數】
車門數:4 座位數:7 最小轉彎直徑:11.4
【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算
指導價(萬元人民幣):67.00 國內參考價格(萬元人民幣):0.00
可選顏色:弦月絲白、隕星亮銀、星雲冷灰、眩魅瞳黑、大漠砂金
標准配置帶有LED轉向燈、記憶、電加熱功能的外後視鏡 氙氣高強度放電（HID）前大燈 前霧燈/後霧燈 速度感應可變間歇式雨刮器
帶有除霜裝置的後風擋玻璃 綠色防紫外線隔熱玻璃 帶有電子腰部支撐和記憶功能的10向電動調節駕駛員座椅 8向電動調節前排乘客座椅
7座上下可調座椅頭枕 前排座椅雙級加熱功能 帶記憶功能的可傾斜伸縮的真皮方向盤 真皮換檔手柄
四眼獨立運動型LED背光儀表 雙開門中央扶手 防噪音高級地毯 帶照明系統電動車窗開關裝置
高強度鋼承載式車身和輕質鋁制部件 前/後碰撞吸能區 四輪防抱死輔助剎車系統(ABS) 電子制動力分配系統(EBD)
牽引力控制系統(TCS) 4通道車輛穩定性輔助系統(VSA) 雙前排雙級雙值氣囊(SRS) 帶有前排乘客位置和高度感測器的雙側氣囊
前後排一體式雙側簾式氣囊 前排座椅預張緊三點式安全帶（高度可調） 7座三點式安全帶（自動鎖止和緊急鎖止式，駕駛席安全帶無自動鎖止功能） 兒童保護後排車門鎖
側面防碰撞車門梁 符合ISO國際標准後排兒童座位固定連接裝置 發動機防盜鎖止系統 Acura中文導航系統
前座一觸式防夾車窗 雙模一觸開啟式防夾天窗 自動開啟及關閉前大燈 四門車窗及天窗遙控開啟關閉裝置
2組可記憶個性化設定 GPS連接帶有濕度控制和過濾功能的三區獨立自動空調系統 後排乘客通風口 Acura/ELS 10喇叭環繞立體聲音響系統
帶有6碟CD音響/DVD影像 MP3、WMA換碟機 AM/FM收音機 MID中文多信息顯示屏
雙行程儀表 方向盤音響及巡航控制鍵 可視影像倒車輔助系統 外後視鏡倒車自動調整功能
帶有杯架的前排中央儲物盒 12V電源插座 油箱蓋及尾門遙控開啟 電動尾門
倒車雷達

2. 「謳歌」是國產品牌嗎其性能和價格如何，產地在哪裡

回樓主：謳歌是本田汽車在北美的豪華品牌 產地在美國
Acura源於拉丁語中的「acu」，意味著 「精確」。最初，Acura(謳歌)用一把專門用於精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母「A」來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗，都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精緻。

本田宗一郎說：獨特的發明創造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美「運動豪華」之風。現在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。

Acura(謳歌)的誕生·承載Honda夢想的成功啟航

上世紀八十年代早期美國汽車市場競爭異常激烈。七十年代由於石油短缺、經濟蕭條、新政府法規導致公眾購買汽車的傾向發生了很大變化。日本車以性能可靠、經濟節油、價格低廉並且技術創新塑造了良好的市場形象，受到消費者追捧，Honda的銷售額迅速增長。
然而之後的市場出現了微妙變化。經濟復甦，豪華車需求量激增。以寶馬、賓士、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據了高端市場。相比歐洲豪華品牌，即使是美國三大汽車製造商也只能望其項背。何況是日本的經濟型轎車製造商？但是Honda決心挑戰強手如雲的豪華車市場，為亞洲創立自己的豪華品牌。在一片置疑聲中，1986年Honda在美國創立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura(謳歌)就以出色的產品贏得贊譽不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時間，Acura(謳歌)的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業部最成功的標志是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本汽車製造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。

從八十年代到九十年代，Acura(謳歌)不斷繼續自己的輝煌。銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura(謳歌)一直名列前茅。

1990年，對於Acura(謳歌)來說是一個歷史性的時刻，推出了世界上第一部全鋁製造的汽車NSX，面市伊始該車便被《Motor Trend》雜志和另一權威媒體《Road＆Track》分別授予「十大完美轎車」及「世界十大最佳汽車」稱號。同年Acura(謳歌)還發布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。1991年Honda在美國的銷量超過了克萊斯勒名列第三，毫無疑問，Acura(謳歌)的出色表現也為此作出很大貢獻。

Acura(謳歌)的奮斗·用先進技術及專業精神「感動」消費者

眾所周知，Honda素有日本汽車技術發展「排頭兵」之稱。Honda電子陀螺儀是世界上最早應用於汽車上的導航裝置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和符合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。而Honda還憑借不斷向高目標挑戰的精神向機器人、燃料電池車、F1賽場、飛機製造等尖端科技領域發起了沖擊。
Acura(謳歌)充分藉助Honda的技術優勢，在之後的10年裡陸續推出TL、RL、CL等膾炙人口的豪華車型，繼續著它的北美輝煌之路。進入21世紀，Acura(謳歌)洞察到豪華車消費趨勢，及時調整產品策略，於2000年成功推出了MDX，該車隨即被《Car and Driver》譽為「年度最佳豪華SUV」，而《Motor Trend》也將「年度最佳運動車型」和「2001年北美最佳越野車」兩項桂冠授予了它。Acura(謳歌)的創新聲譽因MDX出現更加聞名。

Acura(謳歌)之所以受到消費者青睞，因為它不單純是傳統意義上的地位象徵，而是一種引領時代的全新感覺。Acura(謳歌)致力於打造令人興奮的世界級豪華車，正如全新RL和MDX上裝備的Super Handling All-Wheel Drive™(簡稱：SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統)和囊括了ABS（防抱死系統）、EBD（制動力分配）、TCS（牽引力控制系統）三大功能的VSA（4通道車輛穩定性輔助系統）等先進系統提高了駕駛者對車輛的掌控。

2006年，Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國，相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國門。Acura(謳歌)在登陸中國的同時將極具「敬業精神」的服務體系也帶入國門，4年/10萬公里（先到者為限）」的保修和免費保養服務，其中包括5000公里/次的免費保養服務，這是國內最高水平的服務承諾，得到了中國消費者的稱贊。
2007年美國權威媒體《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布最新汽車類產品可靠性評比結果，Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。近期，在福布斯網站（Forbes.com）舉辦的2007年「十大豪華車」評選中，Acura TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。

成功人士總有著桀驁的性格，Honda北美一名高級設計師指出，汽車設計能反映出公司領導者的精神。Acura(謳歌)所表現的正是Honda創始人本田宗一郎的那種永不服輸、永遠挑戰的精神，從Acura(謳歌)的誕生、推出到在激烈競爭的豪華車市中站穩腳跟，並發展成為一支主導力量，它的成功故事不僅是對產品的有力證明，同時也充分體現了企業領導者建立日系第一豪華品牌的遠見卓識。雖然，目前中國消費者對Acura(謳歌)品牌還不是很了解，但隨著Acura(謳歌)在國內網路建設步伐的加快，同時集創新技術、頂級性能、時尚設計和豪華配置於一身的Acura(謳歌)產品在中國消費者心中產生「共鳴」，相信在不久的將來，Acura(謳歌)會像＠符號一樣被世人所熟知！歷史證明，Acura(謳歌)不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還永久性的改變了豪華車市場格局，成為了業界的一個創新奇跡！

3. 人生第二輛，我選謳歌CDX，餘生有你，未來不棄，加油

不得不承認我們男人的內心深處都對車子是有所追求的，我從小就對車子很喜歡，從開始混社會開始就一直在計劃入手哪一輛車作為人生第一步，努力的步子從來不曾停下，從第一輛車子二手的走到現在的第二輛車子謳歌CDX，我的人生已經過去了八個春秋，如今也是三十歲的人了，換車的時候其實我也心動過BBA，試問哪個男人不曾想過這些呢？！理由其實很多，但是呢有時有人就是這樣，美女天天讓你盯著看你也膩了，換個口味其實感覺也很好，比如謳歌路上見的到，至少我在小區是獨一無二的。說起謳歌最滿意的價格比較實惠吧，優惠下來才基本上裸車是20萬，只要我不告訴別人價格，一般的人都會覺得謳歌這個品牌車子怎麼也要30來萬起步了,所以這個價位能買到謳歌品牌還是一台越野車，我覺得大大的滿足了我的虛榮心，不想BBA，基本上懂車的人都會給你報價了，哈哈，留一點神秘感還是不錯的，哈哈~

買的是1.5T的，聽說謳歌2.0L的動力非常成熟，很可惜價格太高買不起，個人感覺1.5帶T其實和2.0L就差不多了，渦輪增壓主流驅動了，還有大家別以為我在誇誇其堂，說了實話這1.5T動力非常強勁，如果開啟運動模式，CDX的推背感能讓你飛K起來，最主要這車還有模擬尾吼聲，在聽覺上讓人打了雞血一樣，汗毛都能豎起來。操控怎麼說呢，一台越野車其實也沒什麼超控可言，主要是感覺車子開起來舒服就行，但是要小小吐槽下感覺CDX的轉彎半徑有點大，每次掉頭在路中央老是打兩次方向才能掉頭過來。油耗其實還算合理，一台越野車8個多油耗也沒說好說，但是我個人感覺我這台車油耗比其他車友的油耗要高一些，見過我們車友會的幾個車友，同樣車型配置他們的油耗居然只要7個，真的不是低了一點點。好啦，今天就啰嗦這么多吧，有時間再來分享，祝大家生活愉快~

4. 謳歌RDX值不值得購買

大家好，我們今天要聊的這款車是本田謳歌RXD，這款車在北美倍受追捧，那麼我們今天就來看看這款車為什麼會受到人們的喜愛。

1、這款車的外觀是非常不錯的，精緻不失大氣，個性十足，鑽石造型的中網是RDX整車氣勢的主要來源，大號的logo和向四周擴散的點陣式菱形裝飾，給人極強的視覺沖擊感，這也是謳歌新家族的一張名片，辨識度非常高。或許是前臉的銳利精緻，讓人產生了這車小的錯覺，但轉眼看向車側、尾部時，會覺這車其實一點也不小。特別是那寬厚的車身，以及那比拳頭還要壯碩的圓形排氣口，更是讓人察覺到RDX精緻之下的大氣。

總體來說，這款車還是比較不錯的不僅動力強悍，外觀漂亮，而且很省油，值得消費者去購買。

5. 謳歌suv汽車質量怎麼樣

質量可以。

謳歌RDX內飾中控的整體排布享有特別高的科技感官，中央的大屏讓整體顯得相當醒目，車內材料與做工在同都是上乘水準，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分情趣。

動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以發揮出265Ps的最大馬力。變速性能上，採用10擋手自一體變速箱，換擋積極平順且可靠，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤有手感，變向靈活且精確，即使單手也可以輕松完成駕駛動作。

謳歌品牌簡介

謳歌（Acura）於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先後開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。

謳歌品牌於2006年9月27日正式登陸中國市場。

6. 各位覺得本田的謳歌mdx370怎麼樣

排量： 3664.0 cc 原產地： 美洲理論油耗：優點：外形時尚，內部配置齊全，操控綜合性能不錯 缺點：公路性不強 綜合評分：7.0 外觀：7.6 內飾：7.7 操控：7.6 安全性：7.5 油耗：6.8 品牌：5.0 謳歌MDX系列介紹 Acura MDX是一款在北美完成設計、開發和生產的Acura（謳歌）主力車型。MDX的名稱來源於「Multi Dimension X」，寓意為「高度融合多元要素，具有無限可能性的SUV」。作為一款三排七人座的SUV車型，Acura MDX將實用與豪華完美結合，開創了SUV車型的新理念，徹底改變了此後SUV市場的競爭格局。全新款的Acura MDX在進一步提升這一基本開發理念的基礎上，更融入了強大的運動性能和行駛性能，成為一款真正的「駕駛者的SUV」。新款Acura MDX搭載了3.7升VTEC發動機，配備四輪驅動力自由控制系統，融會了Honda尖端G-CON安全技術的先進承載式雙向保護車身結構配合碰撞吸能車身材料，為乘員及車外行人提供頂級的安全保護。謳歌MDX系列共有1個車型

7. 謳歌RDX有哪些優點和不足呢

那麼我們先談談缺點：

1.CarPlay有問題。有時你需要不停地插入電源。聲音系統的打擊聲很低，與我體驗過的寶馬系統相比，差距有點大。

2. 剎車噪音異常，剎車腳感正常。鈴聲時不時響起，給人一種心煩意亂的感覺。

3.自動停車，當啟動和停止同時開啟此功能時，汽車停止，發動機停止。過了一段時間，啟動時，抖動過大，停車取消，汽車自動前進，雖然這個頻率很小，但也很危險。

現在我們來談談他的優點：

1.四輪驅動系統，我通常太喜歡這個了。前段時間我主要去了南澳大利亞，上山下坡。當我從拐角處出來的時候，我覺得車很穩定。我幾乎感覺不到推頭和翻滾，這讓我感覺像開越野車，這是令人興奮的！

2. SH-AWD確實可以在彎道加速階段帶來一些額外的樂趣。

3.汽車性價比，這樣的配置，這樣的價格，可以說是超劃算的，但是價格估計寶馬現在只能買一個低配置。

4. 整體機械質量相對較高，整體機械質量與×3水平基本一致，優於xC60，明顯優於Q5L和QX505可變電磁懸架，確實能帶來一定的乘坐體驗樂趣。

5. 方向盤的感覺很好，雖然軸距很短，但是車內的空間還不錯。

6. 價格便宜，性價比高。

8. 謳歌RDX 2013款 3.0 兩驅精英版怎麼樣

優點：
車還不錯，畢竟是主打城市的越野車，公路上確實性能不錯，比普拉多穩，安全性也很好
缺點：
方向盤掉漆，當時提車時候4S配的木質方向盤，半年左右，陸續有漆塊掉落，那個木頭就占方向盤的上半部分，那麼一小塊區域，就有三四處掉漆，現在很難看。
外觀：
車身過寬，在地庫里非常坑爹，沒有右前雷達，很擔心對車身寬度估計不足導致剮蹭
內飾：
當然有缺點，但是瑕不掩瑜，都是在接受范圍之內的，整體感覺很溫馨，很現代，很豪華
空間：
車內空間不多說，尺寸擺在那，雖然軸距導致第二排座椅的腿部空間無法讓你舒服的翹起二郎腿
配置：
不是電子手剎；雨刮不是無骨的，有時候聲音較大，雨大的時候開車刮的不是很乾凈，感覺玻璃上有霧
動力：
提速迅捷，只要給油就一定給力，120～180之間提速沒問題，前提是捨得地板油！

9. 本田的謳歌的越野車和尼桑的英菲尼迪的越野車哪個好些能說說理由嗎

如果真想提升動力不如升級一下ECU，能提升不少馬力和扭矩，HDP程序效果就不錯

10. mdx是什麼車

MDX是本田汽車旗下的高端品牌「謳歌」的一個越野車系列車型。
1986年Honda在美國創立了豪華車品牌：Acura（謳歌），最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura（謳歌）就以出色的產品贏得贊譽不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時間，Acura（謳歌）的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura（謳歌）事業部最成功的標志是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本汽車製造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。
從八十年代到九十年代，Acura（謳歌）不斷繼續自己的輝煌。銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura（謳歌）一直名列前茅。
Acura（謳歌）的誕生、推出並在激烈競爭的汽車市場中站穩腳跟發展成為一支主導力量，它的成功故事不僅是對產品品質的有力證明，也充分體現了企業領導者建立日系第一豪華品牌轎車的遠見卓識。歷史證明，Acura（謳歌）不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還永久性地改變了豪華車的市場，使其從少數品牌的緩慢演變發展到眾多品牌的激烈競爭。
Acura（謳歌）在北美獲得巨大成功後，於2006年9月品牌誕生20周年之際進入中國。Acura（謳歌）自研發設計環節就非常注重汽車的「駕乘樂趣」，強調「運動豪華」的品牌價值，並以SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）、VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）、G-CON等三大系統為核心技術精心打造完美汽車。
Acura MDX是一款在北美完成設計、開發和生產的 Acura（謳歌）主力車型。全新款的MDX搭載了Acura歷史上最大排量的3.7升VTEC發動機，配備了Acura獨一無二的核心技術套件SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統），還為顧客提供國內最高水平的「四年/十萬公里」的保修和謳歌MDX免費保養服務。
作為本田汽車的高端品牌，謳歌一直在製造高性能的運動汽車，不過與豐田雷克薩斯的豪華路線不同，謳歌更願意吸引那些喜歡激情駕駛的消費者。