2015國產方形越野車

❶ 2015款20萬以下、離地間隙210以上越野車有哪些

又要最新款，又要便宜，又要是越野車，這三點很難同時滿足。我說幾個近似的吧：
吉姆尼，離地間隙190，最高配15.78萬，是進口車，越野口碑良好；
陸風x9，離地間隙220，最高配16.48萬，國產越野神器，只不過是2013款；
寶駿560，離地間隙202，最高配8.68萬，配置豪華，但不是越野車，勉強算是SUV。

多句嘴，就算是陸地巡洋艦離地間隙也才220，210的要求確實太高了。

❷ 接近14萬的越野車最近上市國產2015

這價位下國產能稱得上越野的只有北京汽車的BJ40，以及陸風汽車的陸風X6及X8。

BJ40的優勢是軍工企業，做工優良。車型非常好看，很時尚的外觀下有著硬派越野的能力。外觀仿牧馬人，硬派干練。車身高，接近角離去角通過角都很好，涉水深度可達90厘米。分時四驅，4L扭矩放大2.5倍，30度的坡無需油門就可以爬上去。可拆卸頂篷是一大亮點，能夠變成敞篷車，在涼爽的秋季帶著妹子出遊很拉風很吸引眼球。

❸ 一個正方形標志 是什麼車

江鈴馭勝。

是福特與江鈴的合資公司-江鈴股份打造的中國乘用車品牌，其產品也是中國汽車市場難得的嚴格意義上的合資自主產品。馭勝品牌專注於SUV、MPV等乘用車跨界領域，致力於為各族群打造高質、活力的跨界車產品，馭勝品牌將承擔起江鈴汽車進軍乘用車市場重任。

目前，江鈴汽車生產的全順、撼路者、途睿歐等均為福特品牌，從此在SUV、MPV等乘用車領域，馭勝產品與福特產品一道在中國市場形成了拉網式全領域布局。

外觀（S350)

初入眼簾，《江鈴馭勝s350》外觀與其它品牌的SUV具有很明顯的差異，可見馭勝S350外觀原創度是還是很高的，作為國產SUV有這樣的外觀是值得人們刮目相看的。

線條飽滿而流暢，整體時尚而動感，這完全要歸功於馭勝s350的外觀設計者——歐洲頂級設計師馬克·德尚。整體造型成熟，內斂，不嘩眾取寵，既保留了歐洲設計的時尚、典雅、高貴，又不失越野車的雄風霸氣。

與其它強調硬派作風與越野基因的車型不大相同，馭勝S350在很好的展現了自身粗獷氣質的同時，也十分注重細節。不僅整車車身不同材質鋼板連接緊密，行李架也採用了鋁合金材質，為整車氣質與品質的增色不少。

❹ 2015年上市的硬派越野車有哪些

015年上市40W以下3款中大SUV是否值得期待越野？
1.福特Everest 車型：福特福特Everest
預計售價：25萬元起
預計上市時間：2015年
日前，有消息稱福特又一款新中型SUV——Everest將在江鈴國產。江鈴早在去年就與福特達成了協議，將推出一款基於全球市場打造的中大型SUV，內部代號U375，這款車型有望在2015年推出，預計售價25萬元起。

❺ 2015款亞翔450什麼配置

車型檔案

製造廠商：山東亞翔動力有限公司

車型級別：中量級（中型）

車型種類：場地越野車

上市日期：2008年

參考價格：25800元人民幣

有人喊它「山寨版」HONDA CRF450。如果你以為「山寨版」就是假冒偽劣的代名詞，你就錯了，「山寨版」跟「劣質品」是兩碼事。質量優價格廉才稱得起「山寨版」，否則靠邊兒站。

越野場地中，一輛藍白相間的職業場地越野車在上下翻騰。鷹嘴般前突的前泥瓦配合輻射式油箱護板以及微微上翹的性感後尾段表明了它的戰斗身份；27度的前叉傾角在保證車把穩定性的前提下給予騎手最大程度的操控靈活度；雙翼梁搖籃式鋁合金車架搭配250mm行程倒立式液壓套筒前叉、115mm行程Pro-Link連桿式中央獨立液壓彈簧，一看便知它擁有極其出色的吸震性能；直徑為240mm的菊花式鑽孔制動盤和前雙後單活塞卡鉗保證它在連續制動時可以迅速排出熱量時刻控制行駛的速度；前80/100-21和後110/100-18的鋁合金輻條式越野胎足以讓騎手有信心面對任何路況。

獲知真相後你也許會聯想到很多「東施效顰」的國產摩托車，然後對這輛藍色的戰斗機器嗤之以鼻，覺得它不過是只「披了狼皮的羊」，外觀上所有的努力不過為了混個賣相，金玉其外，然而難免敗絮其中。我只能告訴你，你的判斷又錯了。這輛藍色的戰斗機器雖然外表看來確實很有些偽「日本血統」，然而它在國產越野車中絕對算得上是異軍突起：發動機採用水冷方式；11∶1的高壓縮比；7500r/min時爆發最大功率32kW，6500r/min時爆發最大扭矩42.5N·m；最高車速可達160km/h；更有隻有KTM450職業場地越野車才設有的腳電雙式啟動方式。

這就是2008年最讓我們振奮的國產越野車，它單憑其450ml的澎湃心臟與全身鋁合金加強車架就毋庸置疑地成為目前國產越野車之王。

水冷450ml發動機

亞翔LD450承載的450ml水冷發動機是由山東亞翔動力有限公司自主研製的LD196MR，這台發動機自2005年7月就開始孕育，直到2008年上半年才正式投入生產。亞翔動力有限公司的營銷總監桑峰介紹說，早在本世紀初，亞翔動力就有心領軍國產場地越野摩托市場，450ml排量的越野摩托車是國際場地越野賽場上的最高級別賽車，所以生產國產450ml級別場地越野摩托車看來志在必得。然而當時幾乎所有的發動機製造廠商都把目光放在國內熱銷的125ml至250ml排量上，找不到合適的發動機，亞翔動力下了狠心要自己製造。這台LD196MR型發動機終於在孕育了近3年後呱呱墜地，桑峰說它傾注了亞翔動力所有人的全部心血。

LD196MR採用單缸水冷4氣門結構，電鍍陶瓷汽缸體，採用短活塞、二道活塞環，活塞採用鋁合金材料擠壓式鍛造方法,減少了活塞的重量和活塞環與氣缸的摩擦力，提高了機械效率。雙室潤滑空間使得對曲軸、活塞、離合器、傳動鏈的供油分離開，保證了離合器的潤滑油溫度較低，降低離合器和傳動系統對發動機機油的污染。齒輪驅動的平衡裝置不僅驅動水泵，還驅動油泵，降低了振動。排氣道上採用二次空氣供給技術，利用化油器的真空度控制進氣量。

亞翔LD450在7500r/min時爆發最大功率32 kW,理論上與HONDA CRF250R最大功率近似,但CRF250R最大功率爆發點產生在11000r/min,顯然LD450比CRF250R更加容易上手；而HONDA CRF450R的最大功率在9000 r/min時爆發，可達42kW，這就遠非亞翔LD450可比及得了的，國產發動機製造業仍有較長的路要走。

全鋁合金加強車架

每位越野車愛好者眼中的車輛性感部位不同，有對排氣一見鍾情的，有對上翹的後尾情有獨鍾的，也有對前倒立後中央獨立的減震系統無法自拔的，我則對其全身鋁合金雙翼梁搖籃式加強車架愛得死去活來。一輛越野車到底是不是拿來戰斗的，別處不用看，單看它的車架結構就一目瞭然。傳動比、車輛重量、發動機動力輸出或者駕駛姿勢這些因素固然重要，但車架結構才是更為重要的先決條件。

亞翔LD450全鋁合金雙翼梁搖籃式車架使得它在擁有高強度堅固車架的前提下，盡量輕化車體重量，這對於提高車輛在越野場地中的操控性與加速車輛自身動力的爆發都有極大作用。HONDA同量級場地越野車CRF450R的車體重量是108kg、CRF450X的車體重量是113kg,亞翔LD450的車體重量達118kg，相比於配製類似的CRF450X，LD450還是重了5kg。對於追求完美、要求極其嚴格的騎手來說，這5kg是令人遺憾的，然而對於普通越野車愛好者來說，5kg完全可以接受。
細節之美
亞翔LD450採用250mm行程倒立式液壓套筒前叉和115mm行程Pro-Link連桿式中央獨立液壓後減震系統，減震器的來源分進口與國產合資兩個途徑，亞翔動力為避免惡性競爭不肯透露具體的國內減震器製造廠商，只是承諾將選用國內質量最好的減震器來配合這台車。

在制動系統方面，亞翔LD450採用前直徑240mm的菊花式鑽孔制動盤搭配雙活塞卡鉗，後直徑240mm的菊花式鑽孔制動盤搭配單活塞卡鉗。參照CRF450的配製來看，CRF450R制動系統前後制動盤採用的都是簡單的圓形鑽孔制動盤。其實菊花式制動盤的優點很明顯，可以利用活塞卡鉗與制動盤旋轉過程中產生的間隙迅速散熱，保證車輛在連續制動時可以更精準地控制車速；然而菊花式制動盤的缺點與它的優點同樣明顯，活塞卡鉗與制動盤接觸時間縮短，制動效果自然降低。玩職業場地越野車本身的體能消耗很大，一般很少長時間持續使用制動，所以在考慮材料的經濟性與制動效果方面，簡單的圓形鑽孔制動盤應該是更好的選擇。

2015款的沒有數據，只會比這個改進的更好。

❻ 2015年國產小型越野摩托車有哪些

波速爾越野摩托車PH07,125CC，PH08,140CC。
華洋KH160。希望對你有幫助

❼ 2015中國最便宜的十款越野車

你好，長安，獵豹，長城，比亞迪，肯定在其中【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 2015新車上市越野車優越版的車型

2015suv新車上市車型如下 廣汽豐田新一代漢蘭 東風日產新一代樓蘭 長安福特全新銳界 江鈴福特撼路者

❾ 國產硬派SUV對比，WEY坦克300和BJ40誰更出色

隨著WEY坦克300的預售開啟，國內消費者對於硬派SUV的關注度也逐漸起來了。其實在坦克300之前，老牌汽車品牌北汽就曾推出過極為硬派的BJ40。那麼這二位國產SUV新舊選手之間該如何選擇呢？

外觀設計上，坦克300和BJ40都很好地繼承了硬朗越野車的造型，坦克300採用了圓形內置矩陣LED燈的設計，並在中間加入長條式的轉向燈。進氣格柵為黑色橫條設計，前臉復古的同時也不失時尚。而BJ40則是將硬派堅持到底，前臉採用五孔散熱格柵設計，配合方形大燈整體有一種威嚴的感覺。加上可拆卸棚頂和高強度碳素結構的防滾架，散發出強烈的越野氣質。

WEY坦克300與北京BJ40都是基於專業越野平台打造，擁有非承載式車身的越野車型。但是坦克300作為後起之秀，在保留了強勁越野性能的同時，提供了較為舒適的乘坐性能，既能城市通勤也能戶外撒野。而BJ40更多是一個專注野外撒歡的選擇，具備多種改裝的潛力。消費者選車時還是應根據自身需求，究竟是可以為了越野能放棄舒適呢，還是要兼顧越野和通勤呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 硬派時代來臨這4款方盒子預算15萬到55萬都能買

說到硬派SUV，很多人會不由自主地聯想到「方盒子」，因為很多經典硬派越野的開山鼻祖基本都是「方盒子」造型，比如賓士G系列、吉普牧馬人、豐田陸巡、路虎衛士以及「平民小G」鈴木吉姆尼等等。幾十年過去了，大多數「方盒子」起家的硬派越野車都變得圓潤起來，失去了應有的硬派氣息，人們開始懷念幾十年前的方盒子。
或許是感受到了市場對硬派越野的呼喚，各大廠商近年來不約而同地推出一些充滿復古氣息的硬派「方盒子」，硬派時代似乎已經來臨。
首先來關注一下國產「方盒子」——全新哈弗H5。哈弗是自主品牌中為數不多的持續生產硬派越野SUV的廠家，目前哈弗H系列有兩款硬派SUV，分別是哈弗H5和哈弗H9。哈弗H5上市已有10餘年，盡管經過數次小改，但外觀和配置儼然已經跟不上時代潮流，哈弗H5換代車型全新哈弗H5呼之欲出。從網曝圖來看，全系哈弗H5一改現款車型的圓潤風格，變身「方盒子」派，除了車燈是圓的其他都很方，用時下流行的話來概括就是「有內味兒了」。參考現款車型售價，預計全新哈弗H5起售價將在15萬以內，價格比較接地氣。
然後是有著「平民大G」之稱的鈴木吉姆尼。換代之後的吉姆尼外觀上比上一代車型更加方正，儼然一副「小G」范兒，硬派的外觀加上極佳的市場口碑，全新吉姆尼上市之後即受到廣大越野玩家的追捧。由於鈴木全面退出中國市場，以平行進口來到國內的全新吉姆尼高配車型售價一度被炒至30萬左右，低配車型也要20萬左右，比上一代吉姆尼頂配車型售價還要貴4萬多，令很多越野玩家望而卻步。不過即便如此，在15-20萬這個價格區間，吉姆尼依舊是可玩性最高的硬派越野車，如果價格回歸正常，吉姆尼還是非常不錯的選擇。
福特曾經也是硬派SUV廠商，早在上世紀60年代中期福特就推出了硬派越野車Bronco，後來在城市SUV大行其道的歷史潮流下，太硬的Bronco被迫於90年代末停產，一直沒有復產，將這一細分市場拱手送給了吉普牧馬人。然後福特發現即便城市SUV大行其道，硬派SUV也是有市場的，於是Bronco復活了。此次復活的Bronco分為兩款，一款是對標牧馬人的Bronco，非承載式車身+2.3T發動機，目標是越野猛男群體，當然價格也比較高，預計售價在40-55萬之間。另外一款則是Bronco Sport，我們可以將其看做青春版的Bronco，外觀和Bronco相似，但採用承載式車身設計，和福特銳際同平台，價格略高於銳際，應該在25萬左右。
在50萬往上這個價格區間，煥新歸來的路虎衛士系列也值得期待一下。全新路虎衛士系列已經在海外上市，預計很快會在國內發售。
全新衛士外觀較老衛士圓潤了一些，但是方盒子造型被保留了下來，還是有越野內味兒的，非承載式車身也擁有不錯的通過性，可以與牧馬人一戰。在售價方面，參考海外售價和老款衛士售價，預計全新路虎衛士起售價應該在50萬左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。