廣汽本田凌派越野
A. 價格10萬左右的本田越野車有哪些款
1、凌派180Turbo CVT 舒適版 售價9.98萬元起
凌派是廣汽本田的全新戰略性中型車，已成為繼雅閣之後的第二大支柱品牌。 由中日兩國組成的靈牌游戲研發團隊訪問了中國的北部和南部，並最終從上海豫園的龍牆中汲取了靈感，闡明了中國龍的設計理念。 靈牌的外觀設計將現代力量美學與中國古代圖騰「龍」的元素融為一體。
B. crider本田是什麼車
crider本田是凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，是廣汽本田專門為80後消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車，是一款80後的夢想中級車。
凌派成為繼雅閣之後的第二支柱品牌。由中日雙方組成的凌派CRIDER研發團隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍牆上得到靈感，明確了中國龍的設計理念。自2013年6月份上市以來，僅僅一年半銷量已突破30萬大關。
(2)廣汽本田凌派越野擴展閱讀：
「凌」是超越同儕的寓意，「派」則代表作風、風度、潮流；英文名「CRIDER」是由「Criteria基準」和「Dreams夢想」衍生而來，與本田的口號「The Power of Dreams夢想的力量」相契合。
和競爭對手相比，凌派外形設計旗幟鮮明的顯示了自己的運動化定位，和以家用定位的軒逸、設計中庸的寶來、朗逸等的定位有明顯區別。
C. 2020款廣汽本田凌派混動版本車子有什麼特點
2020款廣汽本田凌派混動版本車子特點為起步快、省油、空間大。望採納
D. 本田凌派怎麼樣
總的來說，廣汽本田-凌派外觀清新，內飾干練簡潔、功能強大。
2022款廣汽本田-凌派採用本田家族式設計，外觀採用流線動感的設計風格，給人很有力量的感覺。前格柵上方的鍍鉻裝飾條變得更加寬大，上邊線變成了平直的線條，不再是凹凸的效果，視覺上與皓影的前格柵鍍鉻風格更為接近。混動版車型中央LOGO還加入了混動車型專屬的藍色元素點綴，視覺效果上增加了一絲清新的氣息。
凌派的內飾干練簡潔，造型成熟大氣，無論是整體的設計感還是功能區域的布局都比較合理。舒適版車型並沒有配備液晶屏幕，豪華版車型裝配了8英寸觸控液晶屏；其它高配車型則配備的為9英寸觸控液晶屏，內置Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，它融入了智能語音助手、手機遠程車況確認、導航、車家互聯、OTA在線升級等多項功能。
發展至今，凌派累計銷量已超過95萬輛，成為國內中級轎車主流之一。可以預見的是，在接下來相當長的一段時間內，新凌派仍然將是中級轎車市場中繼續增長的主力，同時，它仍將給日系乃至整個合資中級轎車市場帶來不小的沖擊。
E. 本田凌派2021款車身有多重
本田凌派2021款車身有車身總重量為1251kg。
本田凌派長度為4664毫米，寬度為1750毫米，高度為1505毫米，軸距為2650毫米，車身總重量為1251kg。
參考價格：10.98萬元－14.98萬元，軸距：2650 mm，車型尺寸：4664mm*1750mm*1505mm，行李箱容積：588L，油耗：6.2升～6.5升／百公里，容積：47L，標准座位數：5人，最高時速：≥195km/h，車身重量：1240kg~1310kg，上市時間：2013年6月26日，排氣量：1798cc。
凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，是廣汽本田專門為80後消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車，是一款80後的夢想中級車。
凌派成為繼雅閣之後的第二支柱品牌。由中日雙方組成的凌派CRIDER研發團隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍牆上得到靈感，明確了中國龍的設計理念。自2013年6月份上市以來，僅僅一年半銷量已突破30萬大關。
F. 廣汽本田2022款180凌派旗艦版怎麼樣
摘要 您好，廣汽本田最新款的凌派，這款車的整體性能是特別好的，發動機底盤，變速箱三大件的質量都比較穩定，而且這款車在市場上的整體保值率都比較高
G. 凌派這車性能怎麼樣動力如何
凌派是本田專門針對中國汽車消費者，最關注配置、舒適性、空間和品牌，而不在乎汽車的工藝和性能的購買特點。
用小型車本田鋒范的底盤改進加長而成。可以說就是把小型車本田鋒范放大後進行一些關鍵部位的簡化，以降低成本，推出的低價緊湊型轎車。類似德國大眾的新寶來和新朗逸的設計理念，本田將其發揮到更極致的水平！所以凌派這款車性能和用料很一般，提速比較慢，減震也比較差。
駕乘空間非常優秀，基本上和本田雅閣等中型車的駕乘空間一樣，所以舒適性很好，後備箱容量也非常大，可以說是目前緊湊型轎車里，駕乘空間最大的車型。相當於用緊湊型車的價格買個中型車的空間。很適合人口較多或需要經常拉載親友、或跑跑業務的家庭使用！秉承了日系車裝配工藝精細，省油、小毛病少的特點。
凌派混動版採用1.5L阿特金森發動機+電機組成的混動系統，不僅動力充沛，而且對於路面的細碎震動，懸掛的處理都比較細膩，舒適性很好，即便遇到大的坑窪，也能化解大部分的沖擊，凌派燃油版我看官方數據，是搭載1.0T TURBO發動機，最大功率為90kW/5500rpm，最大扭矩為173Nm/2000-4500rpm，動力性能方面也是不差的。
H. 凌派（CRIDER）銳·混動上市 廣汽本田加速布局混動陣營
廣汽本田新車凌派銳（CRIDER）·混動（以下簡稱凌派銳·混動）正式上市，售價13.98萬元起，至此廣汽本田旗下已有四款混動產品，分別是雅閣銳?混動、奧德賽銳?混動、皓影銳?混動以及凌派銳?混動，這四款產品使得廣汽本田形成了從轎車到SUV再到MPV強大的混動陣營布局，一是為廣大用戶提供更多節能環保的產品，二是更加深入地樹立了「技術本田」的市場形象。
眾所周知，日系車企在混動技術方面具有深厚的技術基礎，從市場中產品推出的時間軸來看，它的混動技術雖說比豐田要晚一些，但作為技術驅動型企業的本田，其技術要更具優勢。本田的i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L/1.5L阿特金森循環發動機、雙電機、電動CVT、PCU動力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC轉換器構成的IPU智能動力單元組成。該系統最大的亮點，就是不同於豐田動力分流模式。這種特定的離合器式動力分流模式註定其在高速工況下發動機要更加節油，同時因為搭載了功率和扭矩相對更大的驅動電機，所以在動力性能方面也會具有一定優勢。
截至2019年，廣汽本田已全面完成「自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV」四大動力平檯布局，產品矩陣覆蓋轎車、MPV、SUV等多個細分市場。當前，SPORT TURBO和SPORT HYBRID作為廣汽本田兩大王牌動力，已在多款明星車型上全面搭載。SPORT TURBO動力產品陣營2019年收獲超44萬用戶；而以獨有技術切入混動市場的SPORT HYBRID動力產品陣營，2019年銷量66686輛，同比垂直增長256%，成為廣汽本田旗下增速最快的產品陣營。
Honda技術向上展現行業領先實力
從技術層面來看，本田的這套i-MMD雙電機混合動力系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在「EV行駛模式」「混合動力行駛模式」和「發動機行駛模式」三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。由於前兩種模式以電機驅動為主，電機效率高、驅動時間更長，而「發動機行駛模式」始終保持在發動機最高效區間工況行駛，加上系統擁有高效的能量回收機制，綜合起來，i-MMD雙電機混合動力系統能實現各車型在同級別全球更高水平的燃油經濟性。
高節油、高性能，i-MMD雙電機混合動力系統更有高安全。通過精密的控制技術，銳?混動車型配備的高密度鋰離子電池與整車具有同等的耐久性，即使是在市場所預測的最苛刻的環境下使用，消費者在正常使用期內也不需要更換電池。廣汽本田混動車型均擁有整車「三年或十萬公里」及電池「十年或二十萬公里」的雙重高標準保修政策，用車無後顧之憂。
本田混動黑科技「上延下探」
在此次發布會上，廣汽本田首款戰略混動車型凌派（CRIDER）銳?混動正式上市，售價13.98萬元起，其搭載的是本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統。它沿襲了凌派（CRIDER）銳·T動的超長軸距、超大空間和後排乘坐款待感等越級價值，以更親民的價格進入混動市場，實現了本田混動黑科技的市場下探，也讓更多消費者享受到混動車型的駕駛樂趣。
第四代飛度（FIT）國內首秀
繼凌派（CRIDER）銳?混動上市暨銳?混動聯盟成立，廣汽本田在此次發布會再打出一張「王牌」。萬眾期待的第四代飛度（FIT）終於來了！它擁有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩個系列，配備雙色時尚外觀和雙色內飾，更重要的是它繼續搭載備受好評的Honda地球夢1.5L自然吸氣發動機，且滿足國六排放標准。據悉，第四代飛度（FIT）將於6月11日起在部分城市進行實車巡展，釋放超乎所想的升級魅力。此外，第四代飛度（FIT）還將於7月上旬搶先預售。
未來，廣汽本田將持續導入更多的Honda、Acura品牌混動車型，以混合動力作為又一個技術推動引擎，建立廣汽本田在新能源領域的領先地位，提供超越顧客期待的混動產品，踐行綠色環保的社會責任。
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