為什麼越野摩托車輻條鋼圈

⑴ 為什麼寶馬的水鳥和gs800等等越野摩托車都採用條幅輪轂

不光寶馬車，你會發現所有的越野摩托都是用的輻條，因為拉力車，越野車，全地形車需要應對非鋪裝路面，在車輪突然接觸地面造成的沖擊力因為受力不均勻，會讓鐵輪轂直接磕斷。而輻條輪就不會有這種情況，無論任何角度的沖擊，都可以讓沖擊力平均分配到輪轂所有的地方，也就減少了沖擊力，早知道越野車需要大起大落，輪轂突然斷裂會造成很大的傷害！

⑵ 為什麼高端摩托車車輪都用輻條式

輻板式（整體輪）優點是款式多樣，美觀耐用，平整性好不容易左右擺動，不象輻條式車輪那樣需要定期檢查輻條松緊，也比較好清洗，缺點是價格相對較貴，如果變形就只能報廢。輻條式車輪優點是相對便宜，理論上輻條有緩沖力，但實際使用中基本覺察不到，輕微變形可以修復，缺點是不美觀，清洗麻煩，輻條需要定期檢查保養，也容易生銹。現在輻條輪的摩托車較少，多用於低價的小排量小型摩托車、一些越野摩托車和少數追求復古的太子車。

⑶ 摩托車鋼圈為什麼要用三十六條輻條

摩托車輻條輪的輻條並不都是36根，採用多少根輻條，要看車的重量、車輪尺寸、輻條的粗細等方面綜合考慮設計，並不是所有摩托車的車輪輻條都是36根的，也有更多和更少的，只不過是36根輻條能在最低強度要求和造價成本、工藝難度等方面取得較好的平衡而已。

⑷ 摩托車鋼圈一體輪圈好還是輻條輪圈好

鋁合金輪圈好啊，不易壞而且美觀。現在轎車也都加錢要鋁合金輪轂，不要鋼輪轂了

⑸ 摩托車輻條輪和鋁輪有什麼區別

區別如下：

一、輻條輪可以承受的沖擊力更大。

輻條輪就算受到重創，沖擊力會散發出來，分散到各個輻條上面，因此不容易變形，就算是變形了，也不會斷裂，對於後續的行程不會有太大的影響。

而對於鑄鋁輪轂，有可能在過一個炮彈坑就會裂開，最致命的是鑄鋁輪胎一般是真空胎，一旦輪轂有裂縫，就會漏氣，相當於就直接撂在路上，因此一些拉力車和大部分越野車會選擇使用輻條輪來作為輪轂的形式。

二、輻條輪的轉向精準度不如鋁輪的，會存在小范圍的擺動。

輻條輪由於是鋼絲連接，輪轂的剛性不如一體成型的鋁輪，直觀上的感受就是過彎的時候感覺比較模糊。鋁合金輪轂因為是一體成型，後期使用不需要額外的保養，並且輪轂的車條組合形式可以多樣化，看著會更有質感，後期的清洗也會相對比較容易，其次它的負重能力明顯會強於輻條輪轂。

三、輻條輪比鋁輪的舒適度更高。

輻條輪轂具有明顯的緩沖作用，它可以幫助減震器過濾掉一部分的路面沖擊力，所以裝配輻條輪轂的摩托車騎行過程中舒適性會好一些。這類輪轂因為是組裝式，後期單個部件損壞可以更換，並且因為它緩沖效果好軸承和輪胎的使用壽命也會長一些。

⑹ 摩托車輻條輪轂和鋁合金輪轂，有哪些優缺點你知道嗎

摩托車輻條輪轂和鋁合金輪轂，有哪些優缺點你知道嗎？

說起摩托車，無論動力、外觀都是靈活且多變的，但是無論摩托車的外形再怎麼改變，它的輪轂也只有輻條和鋁合金兩種可選，而且目前來看，曾經經典的輻條輪轂正在被鋁合金輪轂所代替。那麼這兩種截然不同的輪轂都有哪些優點和缺點，你知道嗎？

缺點：質地脆，不易承受更大沖擊

面積更大，而且質地比較脆的鋁合金輪轂，在遇較強沖擊時時，容易發生變形或開裂，一旦遇到這兩種情況，輪胎就會受影響出現漏氣等更糟糕的狀況。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 為什麼越野摩托車和拉力摩托車要用內外胎呢

專業的越野拉力車都是採用鋼絲輻條輪轂。這種輪轂的優勢就是韌性強、抗沖擊、彈性好，越野拉力車的行駛路況往往起伏不停，偶爾飛坡更是對輪轂的考驗，輻條輪轂收到外部沖擊力經過多根輻條的緩沖、分散輪轂受到的瞬間沖擊力。對於暴力的，地形起伏劇烈的越野拉力來說，輻條輪比一體鋁輪更適合。

再說到內外胎，由於條幅和輪轂圈直接有很多連接點，一般情況下做不到很好的密封，氣壓容易泄露，所以需要一個內胎做緩沖，再套上外胎就可以滿足撒歡需求啦。當然也不是絕對的，現在一些高端品牌比如寶馬、KTM已經用上了真空輻條輪轂，將真空胎和輻條輪轂完美的結合在一起，既能滿足高強度越野需求，也能滿足日常扎胎後應急行駛。不過這類輪轂造價要比一般輪轂貴上很多。

相對於真空胎內外胎結構在一定情況下還是有優勢的。比如當你的輪胎發生割傷而不是扎釘子洞穿傷的時候，會導致真空胎直接報廢，而內外胎的結構換個內胎就可以繼續你的旅途。長途摩旅帶個備用內胎是很正常的，但帶一套外胎顯然就太不現實了。其次就是受輻條輪轂限制而使用內外胎結構，鋼絲輪輪轂一般都是用內外胎，而且在復雜路況野外路況下。

鋼絲條幅的輪轂比傳統輪轂更加耐用更易修復，而且鋼絲條幅於鋼圈介面的氣密性導致，鋼絲條幅輪轂無法使用真空輪胎。也有人把鋼絲輪轂改裝後使用使用真空胎，如上圖所示，當然這個操作比較復雜，做完之後還需要檢查密封性，以及平衡性。

⑻ 為什麼越野車摩托車是輻條輪

輻條能有效地吸收來自路面劇烈的顛簸，而且可調整更換。而整體鑄造的輪子就沒有這個優勢。越野車經常行駛於惡劣的地形，使用條件嚴酷，因此……

⑼ 以前摩托車用的輻條圈為什麼現在都改成鋁合金圈

鋁合金輪圈優點：不需要維護，不像輻條輪輪圈那樣定期或者激烈駕駛以後需要對輪轂上的鋼絲進行調節；並且剛性比較足，對於公路駕駛的路感還有操控性比較有利。

對於輻條輪還有鋁合金的輪轂來說，不能說哪個就絕對比較好，哪個就一定不好，而是說各自有著各自的優點和缺點，並且可以在不同的車型上發揮自己的特長。

總而言之，對於輻條輪還有鋁合金的輪轂來說，不能說哪個就絕對比較好，哪個就一定不好，而是說各自有著各自的優點和缺點，並且可以在不同的車型上發揮自己的特長。

⑽ 越野摩托車為什麼用的是鋼條輪轂啊

相對於鋁制整體輪輞，輻條輪的緩沖性能更好，而且如果有輕微變形，還可以通過調整輻條來校正平整，適合越野摩托路爛路對輪輞的要求。