modelx去越野

㈠ 特斯拉Model X 究竟是一款怎樣的「SUV」

車主您好，這是一款純電動模式的汽車速度快，性能不錯。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以盡情追問我。祝您用車愉快😃【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ MODEL X這車能應付簡單的越野嗎

走點爛路還是可以的，越野基本談不上。特斯拉的整個車體設計是從蓮花開始的，底盤調校方面更偏重於公路，這種血統是不考慮顛簸對懸掛傷害的。硬走當然沒問題，懸掛壽命就很受影響了。

㈢ 特斯拉Model X 究竟是一款怎樣的「SUV」

特斯拉Model X 是款純電動的SUV，運動型多用途車。標配全輪驅動,75 kWh 電池。最高續航里程可達 565 公里。

㈣ 花費近百萬元，選擇特斯拉Model X，真的值得嗎

特斯拉旗下的Model系列，近幾年正逐步成為純電汽車的代表。其中的Model X便是系列中少有的主打高端市場的產品，然而由於民眾對新能源汽車的本質上有顧慮，使得消費者總會給這款車打上一個大大的問號，花近百萬價格買Model?X，到底值不值呢？
首先看看它的性能配置，整車採用雙電機配置，且為前永磁同步/後交流非同步的電機類型，保證動力傳達穩定。高配版的電動機最大功率為577kW，最大馬力可達785Ps，0-100km/h加速時間僅需2.9s。即便是低配版，最大功率也有487kW，且最大馬力可達662Ps，0-100km/h加速時間4.6s。
其次，Model X採用三元鋰電池，此電池容量為100kWh，由於是純電動車型，Model X的保養成本較低，部分經銷商宣傳稱平均2萬公里或1年進行一次保養，清理空調濾清器並且進行三電檢測，保養費用不到2000元。綜合算下來與同價位車型對比，並不算特別貴。並且，車內還搭載了一塊全彩液晶大屏，再加上L2級的人工智慧自動駕駛，日常使用綽綽有餘。
最後，Model X主要面向的客戶大多為都市白領，或是公司中層以上管理者，這樣的話，這款特斯拉就有點缺乏競爭力了。在同等配置下，比亞迪漢報價僅為23萬元-28萬元之間，居中版本的總航程也有550km，就城市代步而言，已然是綽綽有餘，還能享受政策紅利。又或者蔚來系列的ES8，報價不過44.8-62.4萬元之間，因此，有近百萬預算，不如選擇同等功能和配置的國產純電車更為劃算。
綜合來看，Model X是純電動車型中價位比較高的車型了。然而Model X競品的優勢也非常明顯，如果不是說特別鍾愛特斯拉品牌的話，完全沒有必要花費百萬元購買這樣一款電動汽車，國產車型反而更有優勢和競爭力。
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（運營人員：博洋）
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㈤ 也許是中國第一輛合法粉豬Model X，拖個房車也是帥氣

從2013年買了科魯茲以來，這是我第三輛車了。

回看當年的提車作業，年輕時候的激動勁現在已經沒有了。

以至於現在已經開了4萬公里才來發作業。當然也是因為工作更忙了。本來最早是想買卡宴或者718的，畢竟作為一個開328的我，還是有一顆放盪的心。不過作為快到30歲的人，還是應該收收心，買一個更符合我「氣質」的車——科技范。

變更顏色很簡單，帶著行駛證、登記證書、全車文字的翻譯文件，到車管所2個小時出新證。

㈥ 較國內的新能源SUV，Model X有什麼過人之處

特斯拉MODEL X是目前當之無愧的純電動汽車領域里的巔峰之作，過人之處在於大膽張揚的設計和不惜成本的軟硬體堆砌。懸浮置頂的前擋風玻璃，讓人眼界大開。自動感應式車門，智能科技未觸先發。飄逸的鷹翼式後門，至尊獨享、浪漫情懷。碩大的中控屏，信手拈來間感受觸控的美妙。超大的90千瓦動力電池組，確保了500公里的常規續航里程。當年該車的上市，特斯拉既MODEL S後憑借它把純電動汽車又推上了一個新的高峰。

特斯拉MODEL X所取得的里程碑型成果，有目共睹，但過高的市場定位並沒有給該車帶了銷量上的靚麗表現，以至特斯拉不得不把銷量的重擔壓在入門級車型MODEL 3之上。在這個科學技術一日千里的時代里，任何的領先都只是暫時的，只有不斷進取前行，才是保持領先的唯一方法。

㈦ 2017款大白Model X用車感受，它將成為你堅實的依靠

現在算起來我買的這輛特斯拉X100D已經有了兩年多的時間，很多人問我為什麼買特斯拉，這還要從我和我特斯拉銷售的緣分說起，2016年的時候我第一次去芳草地的展示店看特斯拉，那時候只有S，X還沒有出，我結識了我這位很帥氣的小伙銷售，他叫郭雷，我不知道群里有沒有從他那裡買車的車主，總之很耐心很踏實的小夥子，後來由於種種原因沒有購買成，一年之後我陪我的朋友去了另一家特斯拉專賣店看車（主要離公司近），結果又一次遇見了他，還是他接待我們，那個時候剛剛出了X100D，由於是第一批車，用汽油標購買可以有優惠，我再也按耐不住購買特斯拉的心情，訂購了一輛現車滿配的X100D，為什麼沒有買P100D呢？主要原因是因為雖然它更快，但是在里程上不如100D更實用，於是我選擇了這輛白外黑內的100D，下面說一下我的用車感受，很多車友說輪轂大費電，但我覺得輪轂大非常美觀而且在平時的使用當中沒覺得它比車友的20寸小輪轂多損耗多少電，反而很多買了20寸輪轂的車友都很後悔沒有買大輪轂的，因為這輪轂真的非常的漂亮、犀利、有韻味。兩年來，這輛車主要是我去公司在市內穿行的代步用車，總結優點：1.非常省心：車輛不用保養，到現在兩年多除了換過雨刮器片以外易損件沒有過更換。也不用換機油、機濾。跑了三萬公里，也不用去加油，充電終身免費，爽的我不要不要的。2.行駛質感優異：加速一流，想超車游刃有餘，小鋼炮一般都躲著我走，上班用起來得心應手，過彎平穩，提速線性一點兒頓挫感沒有，車身平穩安靜，輪胎噪音可以接受，隔音音響都不錯（選裝了高級音響喇叭說是哈曼卡頓的，沒拆開看過，但是有杜比音效按鈕，開不開區別確實很明顯）。3.智能性強：更新之後都會帶來驚喜的感覺，自動駕駛非常方便，尤其是在開環路堵車或者偶爾要打電話看微信的時候（本人不推薦開車看微信，比較危險），防霧霾生化模式測試過，確實可以達到驚人的過濾標准，霧霾天開著很省心。4.設計前衛：外觀設計前衛大氣非常漂亮，流線感十足，加上大輪轂完美匹配，每次看著都像一件藝術品。後座鷹翼門打開也很方便，我的朋友說，無論和什麼豪車停在一起，只要我一開鷹翼門，一切都結束了。90度的大玻璃視野太爽，可以方便的欣賞這個城市高樓大廈的美好景色。車內到處都是儲物空間，我的車是六座車型很方便，前後後備箱空間巨大，拉人拉貨都很實用，真的是買菜帶娃首選。用車兩年多內飾沒有什麼改動，外觀也沒打算怎麼動，只不過貼了全車的隱形車衣更換了車標（一會兒看圖）。說完優點，說一下缺點：就是整車質量：整車質量有待提高，裝配縫隙比較大，一側的鷹翼門支臂裝的位置偏差導致與車框發生摩擦，聽說修理需要大拆，因為不嚴重就索性不動了。另外鷹翼門關閉時與車輛門框金屬摩擦，導致掉漆磨出了鐵色，這個是我朋友的90D出現的情況，我吸取教訓在貼車衣的時候剪了兩塊墊片貼在那裡才避免了磨出鐵，不過看著墊片的磨損程度就能推斷如果沒有墊片，掉漆是早晚的事情。右側前門彈出電機燒壞換了一個，右前下支臂更換了一個（因為在掉頭回輪的情況下，車身出現摩擦異響，現在換了也沒解決，不過聽習慣了就好了）[微笑]，車鑰匙換電池燒了一個，更換了新鑰匙，這些地方的部件我都問過價格，還不算貴，以後出了保修還是可以負擔的。另外巨大的玻璃也給夏天行車帶來困擾，那就是：太熱！太曬！有遮陽簾也不是很有用。而且空調夏天的時候製冷噪音比較大。說完優缺點再說一下電池，不要用額定電量用典型電量比較靠譜。本人覺得一年當中電池裡程使用最長的時間是春季和秋季，因為這兩個季節不用開空調，可以開窗。市內綜合里程可以達到300公里（跑的顯示還剩15公里典型電量）長途跑過天津，個人感覺不在市內跑的話可以跑兩個來回（110公里勻速狀態下，還要是標準的電能回收）也是差不多440多公里的樣子。感覺還可以，如果里程能在大一點兒就好了。總結一下就是不開空調（無論冷熱）就省電，開了空調就會很費電。充電方面，現在北京非常多的超級充電樁，非常方便，終身免費充電也就意味著你掏一個停車費就可以了，真的很劃算（但是充完了千萬馬上離開，否則按分鍾扣除佔地費用就不合適了）。因為公司旁邊就是超充，家裡目的地充電樁基本不怎麼使用。3萬公里基本沒花什麼油錢。而且在北京電動車不限行限號，開著有的時候都會忘記有尾號限行這回事兒。總結一下，雖然這幾年特斯拉備受爭議，雖然這輛車在二手車市場上保值率堪憂，但我認為還是值得入手的，畢竟他用它的科技給人們帶來了太多方便，可靠性也得到了一定的驗證，零排放也能給國家做些貢獻。買車不是奔著要去賣的，我有一輛快十年的途銳，我覺得車和人一樣用時間長了你就會對它有感情，你對它精心呵護它就成為你堅實的依靠。我會一直用下去，因為這輛車帶來的不僅僅是一部車那麼簡單，還帶來了全新的理念。希望能和廣大車友多多分享交流心得。下面上圖：

無論在哪，多高的格調都罩得住，這家酒店的咖啡很不錯[壞笑]

㈧ 特斯拉MODEL X純電動四驅能越野嗎，結果自己看吧

期待涉水體驗，希望不會漏電。

㈨ 「平民版ModelX」誕生！5秒破百，續航里程610km, 關鍵頂配才35萬

作為新能源汽車領域里最具代表性的品牌之一，特斯拉旗下擁有著多款實力出眾的車型，例如以「鷗翼門」著稱的ModelX，堪稱純電動SUV里的標桿之作。不過ModelX在國內的起售價為80萬，它的門檻對於普通消費者而言還是相當高的。如果想擁有一台像ModelX一樣拉風，同時價格又要更加親民的純電動SUV，該如何選擇呢？其實不妨可以考慮下「平民版ModelX」——博郡iV6。

博郡iV6的出現，也意味著「平民版ModelX」的誕生，雖然這款車和特斯拉ModelX並沒有一個級別的產品，但它卻有著5秒破百的加速能力以及610km的續航里程，其硬體參數還是值得肯定的。除此之外，關鍵博郡iV6僅售25萬起，而且頂配才35萬。所以相比ModelX，這款車的價格門檻要更加親民一些。不過由於博郡iV6目前暫時還未正式上市，所以它的車身尺寸、配置等信息暫時還未公布，而我們也將會持續為大家關注這款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ Model X 怎麼樣新能源汽車現在是否值得購買

前不久，特斯拉正式推出了全球第一款全電動豪華SUV——Model X。從特斯拉宣布要推出這款車型至今已經過了3 年的時間，現如今，我們終於迎來了這款高端車型。根據特斯拉的介紹，這款Model X沿用了Model S那令人印象深刻的動力系統，其整體性能、行李空間以及搭配的技術都給人一種現代高端SUV的感覺。今天電動邦小編就來給大家說說特斯拉model x的幾個突出特點。

特斯拉model x特點：外觀足夠拉風

在保修方面，特斯拉Model X所使用的電池與驅動單元保修政策為8年不限里程。整車部分車輛採用有限保修，官方提供4年或8萬公里保修，這樣的保修政策，相比其他傳統豪華品牌的保修政策都更長，這一點對於購買這款SUV產品的客戶，在養護成本方面，將節省一筆不小的開銷。

今天有關特斯拉model x特點解析的介紹到這就結束了，特斯拉MODEL X作為一款純電動的中大型SUV，在外形上憑借設計獨特的雙鉸鏈鷹翼門博得了不少的關注；而在內飾的設計上似乎卻照搬了不少MODEL S的設計，並沒有看出什麼新意。但好在憑借足夠大的車身尺寸以及內部空間，MODEL X在容納乘員和物品的能力上表現出了自己的突出優勢。

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