8驅越野車視頻

❶ 越野車都是四驅嗎

兩驅汽車
指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；
四驅汽車
指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。

很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。

四驅系統分類

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

❷ 在越野車上出現的4X2. 4X4.6X6,都是些什麼意思

4X2，4X4，6X6，前一個4是輪子數，第二個是表示有驅動力分配的輪數。4*2就是4個輪子兩個輪子驅動，像特殊車輛比如輪式坦克還有8*8，10*10等等。
四驅車是什麼——各種運動型四輪驅動轎車、跑車、皮卡、麵包車、大卡車等，凡4個輪子驅動的都是4驅車，同時還有6驅車，8驅車等。4X4到底是什麼？四驅車也叫「4X4」。4X4這個名稱的起源要追溯到第二次世界大戰，指四個車輪均有動力驅動的車輛。
4X2則是四個車輪中只有兩個車輪有動力驅動的車，不管它們是前輪驅動還是後輪驅動。
6X6則指在三個獨立驅動橋上的六個車輪都有動力驅動的車。當你腳踏普通載客轎車的油門時，你只是將動力輸送到四輪中的兩個上。而四輪驅動車有附加的傳動裝置，可以選擇將動力輸送到四個車輪上。傳動系統是讓車行駛的裝置。通常在兩輪驅動的車上包括引擎、變速箱、傳動軸、差速器、後橋和後輪。我也是越野狂熱者，希望我的回答對你有所幫助。

❸ 國家地理及discovery頻道的拍攝用越野車

都是4×4（4驅）敞篷越野車 福特汽車公司生產的「Ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ」型車 國家地理用的是路虎相關視頻 http://v.youku.com/v_playlist/f1662278o1p0.html陸虎在中國最早的翻譯就是路華 相關車型介紹好的越野車離不開強大的動力作保障,Discovery也不例外,它採用的是恆時四輪驅動，點火系統有賓士7系列的技術，4.0L排量的V8發動機最大扭矩可達340牛·米。

在很多人看來，這樣大扭矩的越野車起步時一定很「兇悍」，瞬間就可躥出，但Discovery在起步時卻表現得很「溫柔」，雖然踏下油門踏板發動機馬上就有反應，但並不喧囂。只有在准備超車、過坡路或其它需要加大油門的情況時，發動機才會發出「嗡嗡」的動力輸出聲。

最為Discovery擁有者所津津樂道的是它的車身動態控制功能：主動轉彎加強系統（ACE）在轉彎時可自動加強懸架的支撐力，減少車身搖晃和側傾，增強駕駛者對汽車的把握，提高了乘客的舒適性。

採用四輪非獨立懸掛

現在的汽車有獨立懸掛和非獨立懸掛之分，其中一般轎車都採用前輪獨立懸掛，大部分高級轎車已經採用了四輪獨立懸掛，獨立懸掛對於提高汽車的舒適性起了很大的作用，Discovery卻「別出心裁」地採用了四輪非獨立懸掛。前橋和後橋都是整體的，不僅堅固而且能夠保證足夠的離地間隙。

Discovery的舒適性並沒有因為非獨立懸掛而有所降低，它採用了良好的減震器阻尼。在試車過程中，絲毫沒有車身傾斜過大、顛簸等不舒服的感覺。

陡坡緩降控制系統（HDC）是Discovery的專利，過陡坡時不用踩剎車，只需要把住方向盤，HDC會自動起作用，使車速以不超過8公里的時速緩慢前行。

另外，車身水平控制系統對提高Discovery的越野性也起了很大的作用，它不僅能夠使汽車在不同的載荷下、不同的路面上維持車體水平，還能夠把車身後部提高，使離去角增大，從而提高其通過性。

出眾的越野性能指標

接近角、離去角、最小離地間隙、最大涉水深度是評判車輛越野性能的一些重要指標，而Discovery的最大接近角在公路行駛時為31度，越野行駛時為30度。最大離去角在公路行駛時為21度，越野行駛時為25度。最小離地間隙為208毫米，最大涉水深度為500毫米。

為了能夠感受Discov?鄄ery的越野性能，在試車過程中，我們特意選擇了一段坎坷的砂石路，而Discovery卻如履平地，在經過一個30度左右的坡道時，駕駛Discovery絲毫沒有費力的感覺，據說Discovery還可以過45度的陡坡。

坐在車內視野寬廣

坐在Discovery車內的任何一個座位都有種「居高臨下」的感覺，同時，Discovery的發動機蓋又低又平，這樣的造型雖然有點「中庸」，但卻獲得了最佳的視野，而窄窄的車門窗框又無形中加大了側窗玻璃的面積，使坐在車內的人絲毫不會感到空間的局促。

上高速公路表現不盡人意

Discovery的越野性是同級車中的佼佼者，但跑城市道路和高速公路就不是它的長項了，4.0升排量的發動機最高時速為170公里，0-100公里/小時的加速時間為12.8秒，這樣的動力表現1.6L排量的中級車都可達到，Discovery這一方面的表現有點不盡人意。

要想比速度就別找Discovery，跑高速只是Dis?鄄covery的一門選修課。

外形粗獷內飾細膩

Discovery的外形粗獷，但內在卻很「細膩」，處處體現了人性化的設計。

車廂設計舒適與實用兼備。前後各有一個天窗，能夠使前後排的乘員都享受到和大自然親近的樂趣；色調柔和的打孔皮座椅符合人體工程學原理，呈桶狀；劇場式的座椅排列，彈性的座倉空間（第三排可折疊兩旁，第二排可分四六分離折疊前傾），方便就手的插袋網兜等配置都體現了設計者對乘坐者的人性關懷。

❹ SUV、MPV、越野車、吉普車有什麼區別

SUV: SUV的全稱是SportUtility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。

MPV的外觀是擁有類似麵包車的身段 修長 但比一般的麵包車寬矮 象尖頭火車廂 可以擁有多排座椅 這個跟SUV不同 MPV完全不能有越野性能

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，主要是強調越野性和通過性。

吉普車來自音譯"JEEP" JEEP是美國的一個汽車商標 屬於克萊斯勒公司 早年 克萊斯勒公司與北京汽車合資之後 引入JEEP的車型 國人稱呼其為吉普車
因為那個JEEP是越野車 所以國人把所有越野車都叫吉普車了 事實是只有克萊斯勒公司才擁有JEEP的商標權

❺ 榮威RX8四驅越野能力強不強

國人以大為美，比如像奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級等車型，能夠取得很好的成績，主要是因為它們開出去氣派，而SUV領域也是一樣，看看漢蘭達，途昂等等，都是開出去氣派感十足，而當我們的國貨來了之後，不難感受到，車型越來越大氣，而且不僅僅是表現在顏值上，空間上，配置上都是，所以才能夠迅速達到國人的喜愛，特別是從價位來講，也不是很貴，豐富的選項讓國人不再有被加價的煩惱，同樣的享受到了汽車帶來的美好生活的同時，有沒有太太的壓力，就像很多朋友們說的，現在進口車合資車一家獨大的時代已經過去了。

作為國貨硬派越野SUV領域的佼佼者，可以說完全無懼50萬的普拉多，它的出現讓普拉多變成了可選項，讓它變成不是唯一，它就是榮威RX8，當細心去了解後就會發現，它就是一款霸氣十足的車型，除了越野能力，脫困能力能夠和普拉多一較高下，加之『律動設計』這個國內自主品牌最具體系化的設計語言，關鍵是，它真正地讓普通人也能夠擁有，它入門級車型已經跌至14.88萬，這個價格也只能買輛思域，不用說普拉多，漢蘭達了，或許如車友所說，榮威RX8是國人自己的硬派車。

厲害了RX8，越野大梁帶全時四驅，動力不輸50萬普拉多，已經跌破15萬。

它的車身尺寸方面是恰如其分的好，身材魁梧的它匹配了大7座，採用了非承載式車身，也就是帶有大梁的抗造車身，非常的結實，在全車達到了近2噸重的車身上，榮威RX8的車身長寬高也達到了4932 1930 1840mm，軸距為2850mm，近5米的車長穿行在城市中絕對氣勢，尺寸遠優於漢蘭達，開出去氣派得很。

作為上汽融入大量精華所打造的一款旗艦越野SUV，它的外觀造型，就足以碾壓漢蘭達等日系，不用多說，當你第一眼看去，一身扎實硬朗的車身體現出了高大威武，尤其是那對LED騰雲大燈，帶來的視覺效果十分的出色，車身側面的凹陷處理，姿態昂揚挺拔，而且稜角分明，大尺寸的輪轂搭配剛勁有力的車身，將硬派越野SUV的氣質發揮得淋漓盡致，論霸氣感，更是碾壓漢蘭達。

除了擁有著一身霸氣的顏值，榮威RX8的內飾布局給人的視覺感，就要顯得更偏向於穩重一些，它採用了主流的環抱式的設計，中控台被大面積的軟性材質覆蓋，同時搭配木紋面板和金屬質感飾條的裝飾，讓車內的質感，氛圍，舒適性都營造的還不錯，還有那超大視野的全景天窗，採光面積達到了1.14㎡，隨處可見的Nappa真皮包裹和雙縫線工藝的搭配，增加了檔次感，

❻ 八驅車是什麼意思

八驅車是就是指傳動系統把引擎的動力同時傳送到八個車輪。

八輪驅動（Eight-wheel drive）指傳動系統把引擎的動力同時傳送到八個車輪，這個設計主要在軍用車輛和重型越野車上使用 。

一般而言，軍用車輛較注重機動性，因此每邊只會配備一個輪胎。民用重型車輛的最後兩條軸則可能採用雙輪胎設計，以增加承載力，但雙輪胎設計同樣被視作8x8。

變速器是內燃機驅動的汽車必要的組成部分。汽車上安裝的變速器通常有多個不同的轉速/扭矩轉換比，通常稱為「擋位」或「擋」，以適應不同的行駛速度下對轉速扭矩組合的不同要求。起步時需要低轉速、高扭矩；而高速行駛時則需要高轉速、低扭矩。

一般來說，需要人工手動操作變換擋位的變速器稱為「手動變速器」或「手排擋」，由機械操作自動變換擋位的變速器稱為「自動變速器」或「自排擋」。近來還出現了可以連續調節轉速/扭矩轉換比的無級變速器。這也屬於自動變速器的一種。

❼ 路虎極光這車的越野性能到底怎麼樣，真正的越野車有哪些，懂的介紹下

個人認為，真正的越野車應該是這樣的：
1，夠硬——非承載式車身，前後硬軸；
2，三鎖——前、中、後均有（機械，非電子）鎖止功能。
符合上述條件的，目前在產在就只剩下4款：賓士G系、jeep牧馬人羅賓漢、路虎衛士、鈴木吉姆尼。
普拉多、蘭德酷路澤 前軸不是硬軸，因此前軸沒有鎖止功能（有人說交叉臂也能加鎖，求證中）。
科雷傲、途銳、極光 底盤連大梁都沒有（承載式車身），只是「城市SUV」，算不上「越野車」。

❽ 8驅越野車,是什麼牌子

步戰車，92坦克