馬自達昂克賽拉越野車型

A. 售價12.99-13.99萬元，馬自達3 昂克賽拉兩款新車型正式上市

作為緊湊級家用轎車市場最具個性並兼顧不俗駕駛感受的車型，新一代馬自達3昂克賽拉在外觀以及駕控層面良好延續了此前馬自達3家族的優良傳統。新的魂動設計語言更是牢牢抓住了年輕消費者的心。雖沒有如很多人期待的那樣，引入兩廂掀背車型來擴充產品線，但細看銷量，不難發現新一代昂克賽拉已經成為了長安馬自達國內在售車型銷量的中流砥柱。在此基礎之上，長安馬自達正式推出兩款搭載不同動力的全新細分車型，給予消費者更多的選擇。這其中，售價為12.99萬元的1.5LAT質悅天窗版為全新車型，而售價為13.99萬元的2.0LAT質尚版則是在此前的質炫版的基礎上升級而來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 官方指導價11.59-16.89萬元，2020款馬自達3昂克賽拉整體分析

對於馬自達3相信大家都不會感到陌生，一直以來都將設計、運動作為自身特點。定位為緊湊型轎車的2020款馬自達3昂克賽拉，車身結構為4門5座三廂車，整車質保時間為3年或10萬公里，2020款共計推出7款新車。下面就讓我們一起來看一下它的整體表現如何。

動力方面，2020款馬自達3昂克賽拉採用的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機，傳動系統方面配6擋手動或6擋手自一體變速箱、1.5L發動機車型的最大馬力為117Ps，最大功率為86kW，最大扭矩為148N·m；2.0L發動機車型的最大馬力為158Ps，最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m，採用了DualS-VT發動機技術。

從售價來看，2020款馬自達3昂克賽拉的7款車型價格區間為11.59-16.89萬元，全新昂克賽拉的整體表現在同級別車型中還算不錯，綜合性價比也較好。你會考慮一下它嗎？

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C. 配置升級，馬自達3昂克賽拉新增車型上市 12.99萬元起售

今天，長安馬自達宣布旗下馬自達3昂克賽拉新增兩款配置車型上市。其中，1.5LAT質悅天窗版，售價12.99萬；2.0LAT質尚版升級為質炫版，售價13.99萬。兩款新增車型均以現有車型的基礎上進行了配置升級，性價比更高。

動力方面，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載了創馳藍天SKYACTIV-G高壓縮比缸內直噴發動機，經過通過優化活塞形狀和點火時機，升級高壓3級噴射技術，加裝高擴散噴射器，燃燒更充分，動力輸出更直接，完全滿足國六B排放標准。具體動力表現上，1.5L發動機最大功率86kW，最大扭矩148N·m；2.0L發動機最大功率輸出116kW，最大扭矩輸出202N·m。

如今，馬自達3車系自推出至今，在全球已經累積銷售超過100萬台。而現售款馬自達3昂克賽拉近兩年在銷量上式中保持穩定增長，聖獸消費者的喜愛。此次，兩款新增配置車型的增加，則會進一步提升馬自達3昂克賽拉在同級當中的競爭力。（編輯：LW）

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D. 適合年輕人的第一台車型，2.0L的馬自達昂克賽拉！

一提到操控、運動、駕駛激情，我們想到最多的還是寶馬車型，但是並不是所有的小夥伴都能買得起大幾十萬富有駕駛樂趣的寶馬車型。當然小編也是屬於那種買不起的平民。不過買不起寶馬，還是可以看看馬自達的，號稱東瀛寶馬的馬自達並不是浪得虛名的。

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E. 2020款昂克賽拉壓燃版到店，2.0L最大功率180馬力，配6AT

自從馬自達開始採用「魂動」設計之後，旗下的車型顏值有了質的提升，就拿昂克賽拉來說，整體的設計就符合年輕人的喜好。今年馬自達帶來了2020款昂克賽拉壓燃版車型，新車的動力更加強勁了，2.0L就可以轟出180馬力，目前新車已經到店。

動力方面，2020款昂克賽拉壓燃版車型搭載一款2.0L自吸發動機，匹配6AT變速箱，最大功率180馬力，發動機特有技術為——SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，還是很強勁的。

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F. 馬自達昂克賽拉2022款新車型

馬自達昂克賽拉2022款新車型是馬自達汽車3昂克賽拉。

新車的外型可能再次選用馬自達汽車家族化的魂動設計構思，在其中前臉的格珊款式很有可能會有些修改，前燈也將會變的更為細長，讓全部前臉看上去更為具備攻擊能力。車身側邊和車尾的改變並不顯著，炫酷的車身另加多邊排氣管都突顯出此車健身運動化的設計風格。

一般來說本年度改款的車在外型改變很小的情形下，車里的修改也一樣不顯著，儀表台依然留下了該款車型的設計語言，只不過是升降式中控台顯示屏的大小有可能會獲得進一步的變大，促使車箱更有高新科技氣場，與此同時也更滿足當代青年人的美感要求。

新款車型的特點

2022款昂克賽拉可能配置更為充足的多功能性配備，在其中車機系統也獲得了最新升級，讓車子具備更強悍的產品力。車身規格層面則維持不會改變，尺寸分別為4662*1797*1445MM，在2726MM的輪距下車時內室內空間主要表現還行。

驅動力層面，改款車型將推出1.5L和2.0L二種自吸驅動力車型，在其中最大馬力各自為117/158匹，最高值扭距148/202Nm，傳動系統層面配對6擋手動式和6擋手自一體二種變速器。對於2.0L的壓燃版車型很有可能也會獲得持續，只不過是價錢層面有希望進一步下挫。

G. 昂克賽拉這款車怎樣

想知道一輛車到底怎麼樣，最好的方法是拿它和同級車對比，新款已經換代，咱們現在拿最新款的昂克賽拉和卡羅拉對比，讓大家更清楚兩款車的優劣

本次對比的是馬自達3 Axela昂克賽拉 2017款 三廂 2.0L 自動旗艦型和卡羅拉 2017款 改款雙擎 1.8L CVT旗艦版，雖說排量不一樣，但兩款車的配置都是同款中最頂配的，所以售價有點出入。

雖然這兩款都為日系緊湊型車，但在風格上卻截然不同。主打年輕、運動的昂克賽拉，外形漂亮、動感，富有活力，並且它也憑借了這副「樣貌」吸引了不少中國消費者關注。而主打家用風格的卡羅拉相比之下就低調內斂很多，不過相比老款，現款卡羅拉的視覺效果已經有了不小的改進，整體造型更加年輕化。

看到車的側面，能夠感覺到兩款車型在氣質風格展現方面的差異，昂克賽拉明顯動感的多，比較傾向於年輕化。而在車身尺寸上，兩車雖然軸距相同，但卡羅拉在長度及高度上都要大於昂克賽拉。

據聽說昂克賽拉是從奔跑的動物中獲取的靈感，用豐富的線條展現出動感的車身姿態，整體外觀設計相當的fashion；全新換代的卡羅拉相比老款車型有了翻天覆地的變化，整體的車身線條更為凌厲，前臉也變得兇狠起來。

兩車都採用了LED光源的前大燈，不過卡羅拉的配備車內氛圍燈，而昂克賽拉則沒有。另外，兩款車都配備日間行車燈。

再來看車尾的造型，昂克賽拉採用了短後懸設計，留給後備箱蓋的空間很小，而卡羅拉則是典型的三廂家用車造型。另外通過比較兩車的車頂向車尾過渡的線條也可以發現，偏向運動的昂克賽拉更為圓潤，而卡羅拉的線條相對更為硬朗。對於尾部的倒車雷達，卡羅拉則沒有配備。

昂克賽拉配備了18英寸鋁合金輪圈，造型上也與車的整體風格一樣，更運動並且附有力量感，而卡羅拉配備了16英寸鋁合金輪圈，,輪圈的造型則較為復雜，營造出一絲豪華感。而在輪胎方面，昂克賽拉配備規格為215/45 R18輪胎，卡羅拉則配備了205/55 R16輪胎，這樣想必無疑前者的穩定性更為出色。

進入車內，昂克賽拉與卡羅拉的中控台設計都很漂亮，附有層次感，兩者也都採用了全黑內飾配色。材質方面，昂克賽拉的中控台部分使用了軟性材質，但儀表盤頂部遮光板則為硬塑料。卡羅拉在中控台部分同樣採用了軟性材質，相比昂克賽拉，在材料觸感上更軟一些，並且儀表盤上方遮陽板部分同樣為軟性材質。

昂克賽拉的中控台設計採用了時下很流行的環繞式造型，並且線條方面簡潔時尚，貫穿整個中控台的銀色飾條更凸顯出了運動氣質。而卡羅拉的中控設計較為復雜，因此也營造出更強的層次感，並且在內飾的用料做工方面也不輸給昂克賽拉。

兩車的方向盤造型上，都採用了更注重運動感的三輻款式，不過昂克賽拉的方向盤相比卡羅拉更為纖細，也更符合人體工程學，握感很舒適，卡羅拉則採用了真皮包裹，檔次感更強。

昂克賽拉採用了炮筒式儀表盤，中圈為傳統的機械式時速表，左右兩塊LCD屏分別顯示轉速與行車電腦信息等，樣式很新潮，運動感十足。相比之下卡羅拉的儀表盤樣式則沒有這么新穎，布局較為傳統，這也比較符合豐田一貫的中庸之道和實用至上的設計理念。不過，藍色的背景燈和黑白的行車電腦顯示屏的搭配相比老款車型還是要年輕了不少。

昂克賽拉配備的是6擋手自一體變速箱(AT)，卡羅拉配備的是電子無級變速箱(E-CVT)變速箱。

官方介紹，在乘坐空間方面，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達到了1拳，卡羅拉僅為4指。後排，昂克賽拉的頭部空間依然比卡羅拉更為寬敞，達到了4指，卡羅拉僅為2指，不過在腿部空間方面，昂克賽拉僅為1拳+1指，卡羅拉則超過了2拳。

昂克賽拉和卡羅拉都是真皮座椅，另外兩車前排主架座椅都為電動調節，可是在配置方面，卡羅拉帶有前排座椅加熱和腰部支撐調節功能，這是昂克賽拉所不具備的。

座椅舒適性方面，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對腿部和肩部做了額外的支撐設計，更符合較高強度的激烈駕駛以及長途駕駛，尤其是在長途駕駛的時候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而更注重家用的卡羅拉座椅填充物則較為柔軟，但也不是軟到毫無支撐的感覺，相比昂克賽拉在短途乘坐舒適性上會更有優勢。

兩款車型的後排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，卡羅拉的後備廂容積官方並未公布，昂克賽拉為419L，並且根據官方所測量的數據來看，昂克賽拉在縱深上相比卡羅拉的確短了不少，但在寬度及高度上卻還是佔有一定優勢。

動力系統方面，進行對比的昂克賽拉搭載的是2.0L發動機，最大功率116kW/6400rpm；而卡羅拉的1.8L發動機則相對比較傳統，最大功率73kW/5200rpm，僅從賬面數據來看，卡羅拉的數據沒有昂克賽拉好。

懸架方面，兩車前懸架同為麥弗遜式獨立懸架，後懸架昂克賽拉為多連桿獨立懸架，卡羅卡為扭力梁式非獨立懸架，顯然昂克賽拉略勝一籌，但卡羅拉也因此擁有更大的後排空間。

總結：今天的文章到此就結束了，相信看完這篇文章，心裡對這兩款車型都有了一定的了解了吧。昂克賽拉在外觀造型、配置、動力方面更勝一籌，而卡羅卡則在空間、座椅舒適性、內飾風格方面較為優越。要配置還是舒適，看你怎麼選擇了。

沒事可以看看信恆二手車，多看看導購和車型對比的文章，買車很有幫助

H. 馬自達3昂克賽拉怎麼樣

由長安馬自達汽車投產，預計今年五月上市的全新「Mazda3 Axela昂克賽拉」是2014北京車展首發的馬自達主打車型。「Mazda3 Axela昂克賽拉」是全面採用新一代「創馳藍天」技術和全新設計主題「魂動」的馬自達新一代產品群中的第三款車型，也是凝聚新生馬自達深厚價值內涵的主力車型。
設計編輯：人性化科技家轎 馬自達3昂克賽拉 由長安馬自達汽車投產，預計今年五月上市的全新「Mazda3 Axela昂克賽拉」也是本屆北京車展首發的馬自達主打車型。「Mazda3 Axela昂克賽拉」是全面採用新一代「創馳藍天」技術和全新設計主題「魂動」的馬自達新一代產品群中的第三款車型，也是凝聚新生馬自達深厚價值內涵的主力車型。該車型將搭載兩款創馳藍天汽油發動機，包括首次導入中國市場的「SKYACTIV-G 1.5L」和具備高效動力的「SKYACTIV-G 2.0L」。同時，該款車型在配備優先確保行駛安全的先進人機界面基礎上，首次應用了「MZD Connect馬自達悅聯系統。整車配置無時無刻不體現了科技和人性化的駕乘體驗。
定位編輯：該車預售價格區間12萬元-17萬元。
創馳藍天花開之年 提升品牌競爭力 在北京車展媒體發布會上，馬自達專務執行董事稻本信秀表示：「馬自達將今年定義為『創馳藍天花開之年』，旨在通過齊聚中國市場的三款創馳藍天國產車型，進一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。馬自達一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車理念，致力於通過汽車產品為消費者帶來更為豐富多彩的美好人生，構築起歷久而彌新的情感紐帶。」
在2014年度北京車展上，長安馬自達3Axela昂克賽拉正式亮相新車預售價為12-17萬元，並於5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲取到該車參數配置，新車將推出11款車型，將包括6款三廂車型，5款兩廂車型。

I. 2020款馬自達3 昂克賽拉共推出7款車型，搭載1.5L/2.0L發動機

2020款馬自達3昂克賽拉定位為一款緊湊型車，同時因其比較吸睛的外觀設計還是受到不少車主的關注。下面，我們就來看看這款車的綜合表現。

動力方面，全系7款車型分別搭載了1.5L和2.0L發動機。其中1.5L款發動機發動機最大馬力為117Ps，最大功率為86kW，最大功率轉速為6100rpm，最大扭矩為148N·m，最大扭矩轉速為3500rpm；2.0L發動機最大馬力為158Ps，最大功率為116kW，最大功率轉速為6000rpm，最大扭矩為202N·m，最大扭矩轉速為4000rpm。另外，除了1.5L手動質美版這款車型匹配6擋手動變速箱以外，其它6款車型均匹配6擋手自一體變速箱。

綜合來看，2020款馬自達3昂克賽拉推出的車型數量較為適中，可選性較大。所以，車主在選擇的時候不會太糾結，而從實用角度來看配置豐富，值得考慮。

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J. 長安馬自達3昂克賽拉SKYACTIV X車型正式上市 售價18.99萬元

馬自達結合自己近幾年在汽油SKYACTIV-G與柴油SKYACTIV-D方面所積累到的技術，開發了新一代創馳藍天技術SKYACTIV-X，以汽油壓燃技術將兩者的優點結合在一起。SKYACTIV-X中的「X」，正有「Crossover（混合）」的含義，標志著SKYACTIV-G與SKYACTIV-D兩者的技術混合為一體。

數據層面，馬自達3昂克賽拉壓燃版百公里綜合油耗為5.2升，需加註95號汽油。