豐田雷凌越野視頻

① 豐田-雷凌，這款車你熟悉嗎

嗨，大家好，今天小編又要給大家介紹車輛了！今天要介紹的這款車是豐田-雷凌，定價在11.58萬，官方給出的定位是屬於一台緊湊型車，下面讓我們一起來看一下這台雷凌的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是黑白這兩種經典，車漆顏色這輛車還擁有很多可選擇的多種配色，俘獲了不少年輕人的喜愛。

在動力方面，該車採用了1.2T發動機，這款發動機擁有足夠的動力搭配的CVT無級變速箱換擋順滑，最大輸出功率116馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸掛後雙叉臂式獨立懸掛能夠適應大部分的惡劣路況，在城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是5.5升，作為一款符合年輕人的家用車，無論是從油耗還是性價比來說，完全符合標准喜歡的朋友就不要考慮了，趕緊入手吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 豐田雷凌的1.6自吸，它具備越野能力嗎

雷凌/卡羅拉，1.2t動力橫向對比其它競品來說是有些弱的，就比如其它競品的低配動力來說，這個動力搭配這個車身重量，恐怕不僅加速受到影響，頻繁使用渦輪帶來的油耗和不穩定也會增加很多成本；汽油動力看後段，電動動力看前段，然而1.2t比較尷尬的是後段加速也不太夠，前段也不太夠，真的有點不太適合年輕人，但是外形又不適合油膩大叔，這就有點尷尬了.

所以我以1.8混動來作為了比較基準，這車雖然百公里加速看上去跟汽油版一樣弱但是實際體驗卻並不一樣，尤其是市區通行，詳細描述我寫在下文里了，前幾點優劣跟奕澤有點像，內飾劣質一些，但接近全系led大燈乃至運動版的透鏡燈具備真香即視感，混動省油加上市區動力充足，L2自動駕駛又稍稍彌補了高速的操控和行駛體驗不足，所以當即基本就確定了混動豪華雷凌，16落地.

上高速的時候會感覺方向盤沒有那麼穩重，而且動力相當差，論操控要打不少折扣，比前版低的車身還有更大的鋼材重量稍稍緩解了豐田A級車固有的高速發漂的感受，特別驚喜的是tss2.0好用，定速巡航，車道線保持，全速域跟車都相當實用易用，比我一開始的預料要好很多，開不爽的話大不了就盡可能用自動唄，這樣壞的體驗至少減小些。

③ 廣汽豐田雷凌手機連接汽車怎樣播放視頻

一般的汽車USB介面也都是2.0的,只要U盤裡面的視頻是正常沒有損壞的,就能插在所有的汽車上播放視頻。

④ 廣汽豐田雷凌2019款185TCVT運動版手機連接汽車怎樣播放視頻

手機需要下載軟體

⑤ 請問21款豐田雷凌帶視頻播放功能嗎

21款豐田雷凌是帶視頻播放功能的。
雷凌21款多媒體能播放視頻。MP4是一套用於音頻、視頻信息的壓縮編碼標准，由國際標准化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）下屬的「動態圖像專家組」制定。展開全部MP4格式。MP4是一套用於音頻、視頻信息的壓縮編碼標准，由國際標准化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）下屬的「動態圖像專家組」制定，第一版在1998年10月通過，第二版在1999年12月通過。MPEG-4格式的主要用途在於網上流、光碟、語音發送（視頻電話），以及電視廣播。

⑥ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 1.2T的豐田雷凌真的不好開試駕之後，我是這樣回應的

前段時間，角師傅身邊有個妹子問車，她想買一台都市通勤三廂車，最好那種安全可靠比較突出，是不是渦輪，自吸這到不重要。於是角師傅做了一期廣汽豐田雷凌的試車VLOG。相信應該也有不少同學關注這款車。剛好可以做個參考。

我們主張的是主觀體驗，最終決定權還在您自己手中，試車報告僅僅作為選車的一項參考。

這一代雷凌，外觀設計依然參考了美版卡羅拉的設計元素，尤其大燈，這種「彎鉤」的確很犀利。國內只有三廂版本，如果能有兩廂或者旅行版等衍生車，豐田Corolla國內市佔率可能更高。

在過去的一年裡，雷凌在全國銷售超過了22萬輛，而一汽豐田卡羅拉更牛，總銷量接近36萬輛。兩款車總數加一起接近超過58萬輛，也是非常厲害的成績了，足以印證，Corolla兄弟更容易被中國消費者所接受。

這次拿到的試駕車是1.2T豪華版，國六，車身顏色比較個性，官方稱之為「檸檬黃」，有點類似於安全背心的顏色，反正挺乍眼的，停車場中在眾多白色、黑色車中一眼就能瞅見它。

豐田的這台1.2T發動機，主要任務是替換掉原先1.6L自吸，85千瓦，185牛·米。說實話也算打個平手，最大功率甚至比自吸還要低5千瓦的功率。沒辦法，誰讓現在排放如此嚴苛，1.2T也是為了滿足排放不得不妥協。

1500轉時，發動機扭矩達到最大值，185牛·米，帶動自重並不大的雷凌，起步還算輕盈。同時搭配豐田最新可模擬10速的CVT變速器，前三個擋位採用齒輪傳動，起步反應更迅速。實際駕駛中你會感到，1.2T，別看排量不高，油門腳感還是很輕盈的。至少在80公里時速前，油門反饋都是輕松的，這一點完全滿足了都市通勤的要求，畢竟環城快速限速80，這就足夠了。

駕駛模式還可以切換到運動模式，這個模式下，小慣量渦輪增壓器反應會更迅速，你會在駕駛艙內清楚的聽到，每踩一腳時，增壓器工作的聲音。

底盤方面，雷凌採用前後獨懸，避震阻尼調校的也還不錯，這個價位中，雷凌的底盤在濾震方面確實沒有太多槽點。只是NVH做得還有待改進。

雷凌NVH不算好，時速超過60公里，車內噪音還是蠻多的。路噪、風噪以及加速時發動機小渦輪增壓器的聲音，都會傳進駕駛艙內。另外，底盤阻隔石子的聲音能力也不行。畢竟這個價位，不要有過多的苛求，只要核心部件可靠，安全就足夠了。

說到安全，雷凌來自豐田最新的TNGA架構，TNGA架構的安全性已經得到了中國兩家碰撞試驗機構測試的認可，這里就不多說了。標配8安全氣囊，也是同級中非常少有的。此外，豪華版就配備了車道居中保持，自動跟車，以及AEB等安全輔助功能，使得自身擁有足夠高的競爭實力。

角師傅點評：

雷凌雖然排量只有1.2，但城區通勤並不是那麼的羸弱。對於動力沒有太多需求的人來說，雷凌1.2T其實是足夠用了。關於油耗，最後簡單的來說，開了一周，表顯最終油耗是8L/100km，說實話，並不是很省油。拿到手時，表現油耗是7.8L/100km。說明，這一周，我使用運動模式駕駛很不佛系。

鳴謝：廣汽豐田天津信德行（南開店）

⑧ 請問21款豐田雷凌帶視頻播放功能嗎

21款豐田雷凌是帶視頻播放功能的。

雷凌21款多媒體能播放視頻。MP4是一套用於音頻、視頻信息的壓縮編碼標准，由國際標准化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）下屬的「動態圖像專家組」制定。展開全部MP4格式。MP4是一套用於音頻、視頻信息的壓縮編碼標准，由國際標准化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）下屬的「動態圖像專家組」制定，第一版在1998年10月通過，第二版在1999年12月通過。MPEG-4格式的主要用途在於網上流、光碟、語音發送（視頻電話），以及電視廣播。

⑨ 豐田雷凌車載視頻顯示行駛過程中請勿觀看視頻

咨詢記錄 · 回答於2021-10-30