越野摩托磨合

① 新越野摩托車是否需要磨合，磨合期是多少

當然要磨合,但玩車的人通常還有種說法就是暴力磨合,就是把車的性能盡可能的發揮出來,這種磨合方法很傷車,所以建議還是普通磨合的好,通常為1800公里,頭五百公里,轉速不要超過5000,換次機油,之後到1600或者1800再換機油,這中間轉速不要超過6000,當然,不是說你能掛個一,二檔這樣拉高轉,前500公里內速度最好不要超過50,後1600或者1800公里內不要超過60,磨合完後換了機油,就可以玩兒了,不過這也得看是什麼車,什麼發動機.

② 越野摩托車新車磨合期不能超過多少馬力有什麼注意事項

磨合期車輛注意以下事項：

1、發動機不要高轉速行駛。新車初駛階段都有速度規定，一般規定在60~150公里/小時以內;在磨合期內，磨合的最高車速不要超過最高設計車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。

2、避免發動機的負荷過重。新車滿載運行容易造成機件損壞，因此，在磨合期內，不能超過額定載荷的75%~80%。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。在磨合期內，不要跑長途。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

3、盡量添加質量比較好的汽油。新車使用的汽油不能低於廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。

4、磨合期內不要輕易更換機油:因為發動機在磨合期間時，各種配合間隙都比較小，軸瓦間、活塞和缸筒簡易產生金屬磨屑和大量的熱，這就要求潤滑油要有更好的流動性，即較小的黏度，這樣就更容易帶走金屬屑和起到更好的冷卻作用，避免了燒瓦、抱軸的事故發生，所以在磨合期間不要輕易更換原車機油。如因故在磨合期內必須更換機油，更換的機油級別不要過低，黏度不要過高。機油的級別要滿足發動機廠家的使用要求。

5、新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液(風冷摩托車發動機不用)、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等。

③ 越野摩托磨合期是多長時間

1000公里

④ 越野摩托車怎麼磨合

1、200km公里內最高時速40km。
2、200km-800km最高時速60km,800km後偶爾跑一下高速(持續時間不要過長)。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛(高低速定速行駛都不可),請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣,也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。

⑤ 新買的越野摩托車磨合期需要注意什麼

新車換油周期為300公里換一次，再磨500公里換一次，然後在磨800公里換一次磨合結束。以後進入日常保養階段，每1000—1500公里換一次就可以。磨合期時速不超過60公里就行

⑥ 越野摩托車怎樣磨合

避免急加速和急剎車，車速不宜過快，一般象125的車，最好不要超過60公里的時速，其實只要駕駛操作得當，偶爾跑快點也可以，但不宜超過80公里/小時。注意不要長時間連續行駛，跑長途可以，但中途要適當停車休息，給發動機降降溫。注意檔位、發動機轉速和車速的合理配合，不要低檔高速或高檔低速，注意油門和離合器的配合，避免慫車、憋車。換時更換合格的機油，車速過快或過慢都對磨合不利，磨合期內也不必一味的必輕載，適當加點負荷有利於發動機各零件座合的更好。無論車速、負荷、爬坡等情況，只要駕駛方法得當就可以磨合好，而不是低速或輕載就一定能磨合好。

⑦ 越野摩托車適合暴力磨合嗎

由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。

1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。