賓士g級皮卡視頻

A. 開著賓士大G 6X6 實地越野是什麼體驗

其實對於很多人來說，這台全球限量150台的賓士大G6X6隻能停留在他們的電腦桌面，或者永遠存在於手機屏保中。而真正能體驗到它帶來的那種翻山越嶺的酣暢淋漓，或許真的只存在於那屈指可數的那部分極限戶外越野愛好者了。畢竟這台車在國內的保有量屈指可數。但在平凡生活里平凡至極的我們，只要你有一顆嚮往詩和遠方的心，即使是一台手動哈弗H5、一台老款帕拉丁，或者是一台三手的吉姆尼，它不需要那麼昂貴，重要的是，它能帶你去到你心中所要去的那個地方，這應該也是每個越野愛好者最初的初衷。最後也希望各位朋友也能一直堅持你們心中的那一份初心，加油吧。

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B. 你真的了解你的dream car嗎——硬漢大G的前世今生

想必大家都曾擁有過一個大G夢，都想開著大G去跋山涉水。大G作為硬派越野的代表，其價格也是高居不下，讓很多車迷們觸不可及，但是再高昂的價格也不妨礙車迷們來了解這台我們心中的dreamcar，而且說不定未來的某一天就買得起了呢？

G級鼻祖

賓士G級，G就是德語Gelandwagen（越野車）的縮寫。現實生活中可以看到很多國外軍方都在使用賓士G級車輛，而賓士G級的誕生最早也是源於軍方。

現如今全新賓士G級依舊保留傳統的經典造型設計，車輛性能以及舒適度都有著非常大的提升。現在非常多的經典車型有的停產，有的改款改的面目全非，很少有像大G這種依舊延續經典造型，無論是外觀造型還是都緊跟時代腳步，正是如此賓士G級成為了每個年齡斷車迷的dreamcar。

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C. 2020圓夢賓士G級G500，西裝暴徒徹底征服我這個老男人

在開啟今天這篇文章之前呢，我要和大家講一個老梗~俗話說的好啊「渣男開大G，渣女賓士E」，當然了，大G撩小姐姐確實比較容易，但是花200個就為了撩妹？[撇嘴]在這里，我得先澄清一下，我結識的賓士大G車主們，只是單純的為了喜歡而買，並沒有特別多的想法[壞笑]接下來，有請我的座駕閃亮登場！

最後來個車主認證標准形式吧~~[微笑]感謝觀看！

D. 比普通G級貴一百萬，解密人間兵器賓士G級4X4

小結：賓士G級4x4?作為越野愛好者們的「終極夢想」，它將賓士G級引以為傲的三差速鎖系統與烏尼莫克強大的門式車橋集於一身，涉水能力更是達到了驚人的1000mm。目前該款車只能通過平行進口車的方式購買，相比前幾年高達365萬的售價目前300萬出頭的價格無疑讓越野愛好者更加心動。

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E. 賓士X級皮卡停產，網友繪制了一款賓士G級雙門皮卡假想圖，好看不

賓士X級皮卡停產，網友繪制了一款賓士G級雙門皮卡假想圖，好看不？
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F. 全新賓士G級皮卡效果圖 富人占牌利器啊

主編意見：全新賓士G級皮卡存在的意義是什麼？可以低調的開進皇家禁地假裝貨車？NONONO，這是針對上牌搖號法規給富人的占號利器啊。富人缺的不是買車的錢，而是身在北上廣，卻要掛冀、浙、佛的車牌，太沒面子了。所以賓士G的皮卡渲染圖，充分展示了「有錢人需要什麼，賓士就生產什麼」的態度，所以別說什麼只能坐三個人，沒有第二排，貨斗太小還用備胎佔了空間……記住，有錢人的後座是放狗的，都買的起G了，誰還拉貨啊。
近日，海外媒體曝光了一組賓士X級皮卡繼任者的渲染圖，該皮卡基於賓士G級打造，前臉保持G級越野車標志性外觀。變化最大的在車尾部分，該車沒有第二排空間，車身後半部用皮卡貨箱取代了後排空間，整體尺寸很緊湊，短小的車身神似當年短軸版G級的樣子。尾部也沒有使用皮卡標志性的豎直開合的尾門，而是保留了側開的後門，備胎在貨廂里緊貼在駕駛室後方，尾燈設計幾乎沒有改動，就是調整了一下位置看上去更加和諧。
車尾依舊標識「G63」字樣，預計動力將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率585馬力（430千瓦），峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
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G. 賓士怎麼分大g小g，賓士大g和小g的區別

H. 只有老司機才懂的車，賓士X級唯一皮卡，本月正式停產！

對於梅賽德斯-賓士X級車型大家可能都不太熟悉，它賓士旗下唯一的皮卡車型，不過為了縮減成本該車型將於本月正式停產，但是近年來皮卡車型越來越受到大家的歡迎，而賓士取消該系列車型無疑讓大家感到失望。尤其在皮卡非常受歡迎的美國以及歐洲國家，所以近日有國外媒體就曝光出了一組賓士G級皮卡版車型的效果圖，用來彌補遺憾。
梅賽德斯-賓士X級
不得不說這是一個大膽的想法，設計者認為雖然賓士決定停產賓士X級車型，但為什麼不利用現有的經典車型推出衍生版本呢？哪怕是價格昂貴，但肯定也會受到不少人的喜愛。於是賓士G級皮卡版的效果圖就這樣被創作了出來。
設計者認為既然Jeep可以為牧馬人推出一款皮卡衍生版車型，為什麼賓士G級不行？
效果圖中可以看出皮卡版的賓士G級在前臉部位完全延續了賓士G級的設計風格，這也是最受大家喜愛的部分。標志性的大燈、進氣格柵以及保險杠都讓它看起來就是一台賓士G級。
不過來到車身側面就會發現驚喜，它採用了雙門的造型，車輛的尾部變為了貨倉。雖然經典的輪拱、腰線設計、側出的排氣布局，甚至包括輪圈的樣式都照搬過來，但車身的後半部分完全是新穎的樣式，短小的貨倉搭配上賓士G級的造型看起來短小精悍。
再來到車輛後部，它甚至保留了經典的備胎設計，不過這一次被設計在了貨倉里，若隱若現的感覺更令人著迷。車輛尾門也同樣延續側開的方式，而不是傳統皮卡車型向下打開的設計，似乎也在告訴大家，它為的只是一個外表，誰也不會在乎一輛賓士G級皮卡是否實用。
通過車尾兩側AMG和G63的尾標可以看出設計者還希望該車有著強勁的性能，這意味著該車搭載了與賓士G63 AMG車型一樣的4.0升雙渦輪增壓V8發動機。可以想像一下，駕駛一台擁有585馬力，850牛·米的皮卡在高速飛奔的畫面。
不論是兩門的設計還是短小的貨倉以及強悍的性能，都可以看出這個效果圖的設計者想要表示的含義，那就是在這個時代里，更多的人希望自己的愛車足夠炫酷和帥氣，皮卡僅僅作為工具車的時代已經過時了，相信有這樣想法的車迷也不在少數吧。
不過即便如此，我們也只能在這個效果圖中過過眼癮了，賓士在短期內並不會很快的重返皮卡市場，賓士X級車型至今上市兩年的時間，去年的銷量並不樂觀，所以在今年這個更加特殊的時期里，停產也在所難免。曾經有消息稱賓士計劃過推出一款旗艦型V8皮卡車型，盡管已經被擱置，但我們還是更希望，賓士G級皮卡可以成為現實。
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I. 巴博斯終於對賓士G級下手了，800馬力，地表最強皮卡誕生

說起皮卡，不得不說說福特猛禽跟豐田坦途，可以說是全球聞名，而國內來說當屬長城炮最為出名，那麼最強皮卡是誰您知道嗎？它就是由豪華SUV車型賓士G級演化而來的AdventureXLP，來自巴博斯的改裝，讓賓士G級秒變地表最強皮卡！看看巴博斯對AMGG63做了什麼！

動力方面使用了一台經過全新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了800馬力，別看這台車個頭大，但是破百隻需4.8秒，整體性能不輸超跑！可以說是不折不扣的地表最強皮卡！新車起售價高達38.98萬歐元，有可能大家對這個數字沒有什麼概念，換算成人民幣的話約合308萬元，如果引入國內的話，起售價最低也要達到480萬元，您對這台皮卡感興趣嗎？

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J. BRABUS G800皮卡，800馬力，基於 賓士G63打造~[傻眼][傻眼] #改裝車#

BRABUSG800皮卡，800馬力，基於賓士G63打造~[傻眼][傻眼]#改裝車#

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