北京皮卡備案

① 2021年北京皮卡政策具體內容是什麼

北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，再加上此前就已經制定相關限行措施的大興區和通州區，從明年起，「皮卡車」等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。

各區制定新政策的原因基本上都是「為改善區域空氣環境質量，緩解道路交通擁堵，保障道路交通有序、安全和暢通」，所依照的法律法規為《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》《北京市大氣污染防治條例》以及市政府相關規定。

新增限行措施的六個區，除了延慶區於2020年7月1日起實施外，其餘各區的限行政策均從2021年1月1日起實施。

(1)北京皮卡備案擴展閱讀：

1、昌平區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

（1）政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。

（2）同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。

（3）京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。

2、延慶區：實施時間：2020年7月1日起

限行區域及時間：

東向－媯川路慶隆路口至京張路口（不含）、興陽線京張路口至蓮花池路口（不含）以西；南向－興陽線蓮花池至百泉街東口（不含）、百泉街東口至世園會東口（不含）以北；西向－延康路世園會東口至西順城街東口（不含）、西順城街東口至下水磨路口（不含）以東；

北向－慶園街下水磨路口至慶園街路口（不含）以南、媯水北街慶園街路口至檢察院路口（不含）以東、慶隆街檢察院路口至慶隆路口（不含）以南相連接圍成區域范圍內的道路。

（1）每天早6時至晚9時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）的載貨汽車通行。

（2）每天晚9時至次日早6時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車通行。

（3）全天禁止低速載貨汽車、拖拉機、專項作業車通行。

（4）全天禁止運輸危險物品車輛通行。

3、石景山區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

（1）石景山區五環內道路。

（2）石景山區五環外區域：東起西五環（不含），西至古城大街（楊庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（貨車通行備案管理與五環內貨車通行證分別按照審批路線、時限等要求進行通行）

（3）限行時間為6時至23時

4、門頭溝區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

石擔路由108國道輔線至新橋大街北口之間路段（不含）、新橋大街由葡山路至高家園路之間路段（含）、高家園路（含）、大峪南路由增峪路至高家園路之間路段（含）、增峪路（含）、東辛房街（含）、西辛房街（含）、西趙路由門頭溝路至西辛房街之間路段（含）；

門頭溝路圈門公交車站至黑山小橋之間路段（含）、黑山小橋（含），橋西街（含）、新橋大街由新橋大街北口至橋西街之間路段（含）、馮石環路（不含）圍成的區域以內道路和中門寺南路由中門寺生態園公交車站至增峪路之間路段，每日6時至23時禁止載貨汽車和專項作業車通行。

在實施以上交通管制措施的基礎上，高家園路全天禁止核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車和核定載質量2噸（含）以上的專項作業車通行。

5、房山區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

一、京港澳高速公路（不含）、南六環路（不含）、右堤路（含）圍成的區域內道路，每日6時至23時，禁止載貨汽車通行，但以下路段除外：

（1）京良路主路；

（2）凱旋大街（六環路至良鄉檢測場路口之間路段）；

（3）白楊西路（良常路至凱旋大街之間路段）；

（4）良常路（六環路至白楊西路之間路段）。

二、京周路（京港澳高速公路至房山西外環路之間路段）、燕房路（京周路至迎風南路之間路段），每日6時至23時，禁止載貨汽車通行。

6、海淀區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

每天6時至23時，紅山路由安河橋向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大橋段（含）、西北旺大橋向北至永豐南路段（含）、永豐南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向東至土井東路段（含）；

土井東路向北至鄧庄南路段（含）一線迤東，鄧庄南路由土井東路向東至京新高速輔路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向東至西二旗東一路段（含）迤南，西二旗東一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）；

西二旗中路向南至安寧庄路段（含）、安寧庄路向東至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五環段（不含）迤西，北五環京藏高速向西至紅山路段（不含）迤北圍成的海淀區行政管界范圍內禁止載貨汽車通行。

② 皮卡車怎麼備案交管12123

摘要 1.打開並登錄交管12123app,點擊上方的備案車輛

③ 皮卡車在12123備案屬於什麼車型

按我國標准皮卡屬於輕型貨車，所以不可能屬一類車
但如果是軟體輸入的話可以選SUV， 重點是發動機號和車架號，車牌號， 其他的我覺得都不重要，最終是依據車架號和車牌號決定車輛有沒有違章的

④ 皮卡車備案後怎麼還會被扣分

因為車輛備案只是代表辦理過《機動車變更登記/備案申請表》的車輛。並不是違法交通法。違反交通法是必須進行扣分的。

⑤ 2021北京皮卡檢測場多設在限行區域，導致有車無法出門，對此你怎麼看

朝陽區9家檢測場，6家在限行區域；海淀區6家檢測場，全在限行區域；豐台區7家檢測場，6家在限行區域……隨著，皮卡車主統計發現，對照北京各區劃定的范圍，不少車主將無法就近驗車。車主自行發起的調查顯示，超9成皮卡車並非被用於載貨，而是大家遊玩出行的工具。也因此，車主認為皮卡被簡單劃入貨運車並不實際，且北京部分區此輪對限行區域的劃定缺乏強有力的法律依據。

而「京交發〔2014〕29號」文件中，不但沒有此番政策的依據，反而將黃標車和其他機動車的限行區域限定為「遠郊區縣城關鎮」這一確定范圍，目前各區的通告限行區域遠遠超過了29號文第五條規定的「城關鎮」這一范圍。

有車主稱，以房山區文件所述，一是為了道路暢通，二是為了治理污染。「《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》皮卡作為輕型載貨車是符合污染物排放標準的，那麼只能說這個政策就是對搖號政策的一個堵漏。」

起訴書稱：「區政府在公告發布前未採取座談會、論證會、聽證會、問卷調查等形式廣泛聽取群眾意見；也未通過網路、報紙等媒體向社會公開徵求意見，無公眾意見採納情況反饋機制。」

「通告若實施，極大壓縮皮卡車五環外的使用時間和空間，皮卡車主無論通勤還是出遊，不得不考慮違章通行的後果而被迫早出晚歸，有車不能開、有路不能走、有家不能回將會成為很多皮卡車主的尷尬現實，大量的皮卡車不能物盡其用，會造成投資浪費，不符合國家構建節約型社會的精神導向。」車主稱，通告有損北京作為國際都市和首善之都的包容形象，客觀上背離國家推動和促進消費建立汽車特色消費市場的初衷。

據了解，已有多名車主發起訴訟，目前案件尚未有進一步進展。

⑥ 皮卡車新車沒備案可以走嘛

根據查詢相關資料顯示：不能。根據《交通法》規定：皮卡車車輛上市前，需要在工信部去上傳車輛信息，就是所謂的備案，這樣國稅部門才能根據備案進行報稅處理。備案之前是不可以上路的。

⑦ 皮卡限制新規定2021

法律分析：1、皮卡全國解禁

對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：

（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。

（2）「車型解禁」，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。

2、皮卡取消15年報廢

皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。

3、北京皮卡面臨更嚴格限行

2020年6月，北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，加上此前已經制定相關限行措施的大興區和通州區。從明年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。

4、皮卡車不用貼反光條

以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項「毀容」政策。但2018年1月1日其，「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條，更不用在門板處噴塗核載標識。

5、皮卡合法改裝

目前皮卡車主改裝大多傾向加裝後蓋或者皮卡後箱改裝成卧鋪，其實改裝過程變更了車輛結構就需要到車管所備案。對於出廠直接帶後蓋的皮卡（全封閉一體式皮卡）就不需要備案，另外皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的，皮卡加高蓋則需到車管所備案，否則都是不能通過年審的，一旦被交警抓到就要罰款並勒令整改。

6、皮卡車可以辦etc

皮卡車行車證定義為貨車，因此貨車也可以辦理ETC的，同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策，但是皮卡用小車ETC就不可以了，具體的辦理方法也是與普通轎車辦理方法一致，詳情可點擊（2019年皮卡車可以辦ETC嗎）了解。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第八條 國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

⑧ 皮卡新政策2021

皮卡新政策2021如下：
1、皮卡全國解禁，對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：
（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權；
（2）車型解禁，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會皮卡乘用化提案，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向車型解禁， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。
2、皮卡取消15年報廢，只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次；
3、北京皮卡面臨更嚴格限行，北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布輕型貨車限行措施，加上此前已經制定相關限行措施的大興區和通州區。從明年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束；
4、皮卡車不用貼反光條，以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項毀容政策。但2018年1月1日其，「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條，更不用在門板處噴塗核載標識；
5、皮卡合法改裝，目前皮卡車主改裝大多傾向加裝後蓋或者皮卡後箱改裝成卧鋪，其實改裝過程變更了車輛結構就需要到車管所備案。對於出廠直接帶後蓋的皮卡就不需要備案，另外皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的，皮卡加高蓋則需到車管所備案，否則都是不能通過年審的，一旦被交警抓到就要罰款並勒令整改。
皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用

法律依據
《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》
第十九條 車輛管理所應對持證人按以下期限進行審驗，審驗時進行身體檢查，審核違章、事故是否處理結束。對審驗合格的，在駕駛證上按規定格式簽章或記載。持未記載審驗合格的駕駛證不具備駕駛資格。
（一）對持有準駕車型A、B、N、P駕駛證的、持有準駕車型C駕駛證從事營業性運輸的和年齡超過60周歲的，每年審驗1次；
（二）對持有其他准駕車型駕駛證的，2年審驗1次，免身體檢查。

⑨ 皮卡加後蓋需辦理什麼手續

皮卡車加裝後蓋需要辦理機動車變更登記手續。

對於私自改變車輛結構的需要到車管所備案，如果是出廠直接帶後蓋的皮卡就不需要到車管所備案，可以在工信部進行登記，把這類車歸類為乘用車而不是貨車，進城也變得方便多了，所以這種全封閉一體式皮卡是合法的。

因此對於皮卡車友想改裝後蓋進城，最好先到當地車管所咨詢一下可以怎麼改裝，避免不必要的麻煩。一般情況下，皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的，但是皮卡加高蓋車管所備案。

(9)北京皮卡備案擴展閱讀：

皮卡車加裝後蓋介紹如下：

皮卡加裝平蓋可以通過年審，對於加裝高蓋沒有備案就不能通過年審了。由於全國各地對皮卡限行政策有所放寬，部分地方需要皮卡加裝後蓋才能進入主要道路，也有報道皮卡加蓋北京不限行。

對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定。

⑩ 皮卡可以加殼嗎要注意什麼問題

如果皮卡作為私家車使用，可以帶後蓋進城。但如果作為貨車使用，還是要按照貨車的規定來。至於皮卡車是不是乘用車，現在還不能確定，只能根據車輛性質分類。雖然國六實施時間推遲了，但目前只是針對乘用車，很多地方的皮卡薪酬已經進入國六階段。很多皮卡都是柴油車，這是一個關鍵問題。如果尾氣排放符合當地標准，是沒有問題的。

皮卡裝後蓋不是隨便的。它需要辦理相關手續，和汽車的改裝是一樣的。有安裝或拆卸的規定，直到它被歸檔。如果私自更改，修改是違法的。具體事宜你最後可以向車管所和交通部門了解。皮卡的平蓋可以通過年審，高蓋不備案是過不了年審的。由於全國各地對皮卡車的限制放寬，一些地方需要為皮卡車安裝後蓋才能進入主幹道。另據報道，皮卡在北京是不允許蓋章的。對於小型和微型道路客運車輛，安裝前後防撞裝置，道路貨運車輛安裝擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。以及帶內飾的道路運輸車輛等。可由道路運輸經營者在不影響安全和識別號牌的情況下自行決定。