百公里越野的體驗

㈠ 百米定向越野到底是什麼

定向越野運動作為一種新式的野外活動方式，起源於歐洲，是運動員利用地圖和指北針到訪地圖上所指示的各個點標，以最短時間到達所有點標並到終點者為勝。它既是一種戶外休閑、娛樂運動，又是一種競技運動，且對選手的體力及智力要求較高。

參加定向運動除需要指北針和地圖外，不需要特殊的設備。 中國定向運動通常在森林中舉行，也可以在公園、校園，甚至城市街頭舉行；而且定向運動容易設計出滿足不同年齡、性別、體能和定向技能水平參賽者需要的比賽路線，因此參與定向運動很少受到條件限制。

定向越野比賽是國際定向運動聯合會（IOF），簡稱國際定聯正式承認的比賽項目之一。

(1)百公里越野的體驗擴展閱讀：

定向運動是一項非常健康的智慧型體育項目，是智力與體力並重的運動。

它能培養學生獨立分析解決問題的能力和良好的邏輯思維能力。

它還是一項家庭體育項目。周末一家人回歸自然，放鬆身心，自我娛樂，融洽關系。增加樂趣。

它更是一項精英人才體育項目。因為它基於挑戰，勇於嘗試從未被嘗試過的方案，並要求全身心的從雙腿到大腦以最高時效達到世界頂極目標。

當你的團隊同心協力，為了共同的目標而努力奔跑，相互鼓勵，相互信任。忘情的穿梭於青山綠水之中，在「做」中體會到團隊的真諦，以及團隊對於個體的意義，個體之於團隊的重要性，充分體現出在「做」中學的體驗式培訓的精髓。

定向運動做為一項體育運動，目前它的愛好者在北歐已「超過了足球」；在另外一些國家，則被列入軍隊或地方院校的「必修課」。

㈡ 百萬級運動SUV，百公里加速6.6秒，越野才是真正歸宿

此外還有一套ATPC系統（All?TerrainProgressControl），也就是全地形進程式控制制系統，通俗的說就是在惡劣路況下的蠕行模式，是相當的方便，比如說你要是通過障礙物或者是想爬一個比較陡峭又很復雜的坡道。那麼這個時候你只需要開啟ATPC蠕行模式，它就類似於是一個巡航控制系統，可以在2公里到30公里之間這樣一個車速范圍之內操作，司機只需要控制好方向就行了。

[總結]路虎這個品牌創立於1948年，到今年已經72年了，在這72年裡，路虎只專注做一件事，就是全地形越野和運動。而這個品牌在中國人的心目中，尤其是在喜歡越野的人群心裡，是有著特殊的地位和情感的。目前路虎已經有3款國產車型，價格也下探到30-50萬區間，希望未來更多的路虎車型實現國產，讓更多有著越野情懷的消費者圓夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 一天騎行一百公里是一種怎樣的體驗

70歲以上老年人100公里是長途旅行中一天的量，年輕人旅行每天是160-250公里的量，而日常跟車友在家附近玩100公里也是活動量。體驗就是輕松愉快的和大家騎行，或者說鍛煉量，但如果是上下班每天100有點偏多，疲勞感容易影響工作，上下班總一天50-60公里是最合適的

㈣ 越野車百公里加速在多少秒內算優秀

這是越野車，不是超跑，越野車看越野能力，哪有看加速的？純越野加速一般都在十秒以後，十秒以前的就算優秀，是純越野，不是SUV

㈤ 騎行期間，一天一百公里是一種怎樣的體驗

根本無壓力

㈥ 參加100公里越野跑是一種什麼體驗

這對人體素質、健康、意志要求極高，一般人完成不了。如果你符合馬拉松運動要求，並能跑全程則可試一試能否跑超級馬拉松。

㈦ 十公里越野是什麼感覺

跑過馬拉松過後，感覺十公里只是熱身而已吧

㈧ 駕駛長城炮是怎麼樣的感覺百公里長距離體驗，劉一說了實話

前段時間，我們開著長城炮去拍攝了。
開皮卡的好處就是我們拉的設備不需要再往後備箱里塞，也不需要放不開的情況下，再往車廂里放。這么大的貨箱，隨意放。當然，這個高配版的車型，還有腳蹬，上貨箱直接能踩著上，方便實用。如果說平時貨箱需要裝一些怕淋雨的貨物，那麼可以加7000元 ，安裝平蓋。當然自己改裝，加高蓋也是可以的。
對於這款車的外觀，我們就不需要說太多了，有興趣的朋友可以看一下我們之前的相關視頻或者文章。
我們這次的目的地是淄博，離濟南100多公里，路上更多是市區道路和高速。我們主要體驗的是舒適程度和安全性。
我們開的是長城炮的乘用版，目前來說，長城炮細分了乘用版，商用版和越野版。能細分成三種不同消費群體的，長城炮是第一個！越野跑是專為越野發燒友准備的，所以對於一般消費者來說，更多是會選擇乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有區別，除了外觀設計，內飾用料有差別，最大的差別我認為是在於底盤的車輛懸架。乘用版是多連桿整體橋式非獨立懸架，而商用版是鋼板彈簧懸架。商用版可以說是針對於做小生意的個體戶，平時拉的貨較多，鋼板彈簧懸架承載力更強大一些。至於乘用版的長城炮，就是給普通家庭准備的啦，自然是以舒適為主。
乘用版長城炮除了最低配，它全系都配備的4驅系統。不過這款最高配還配備了後橋差速鎖，具有更好的脫困功能。可惜我們這次體驗不了。
還是聊駕駛感受吧。進入車內的，第一印象並不會以為是皮卡，因為內飾已經和同級別的SUV看齊了，包括設計、用料。規整的線條，讓整個車看上去很寬，並且也很耐看。車內的空間也足夠的寬敞。
不過這種白粽搭配，檔次上來了，只是白色並不耐臟。看一下我們的試駕車，白色有些臟了，當然對於客戶自己的車，肯定會比試駕車愛惜。皮質座椅，隨時打理就可以了。

乘用版長城炮，目前只有自動擋，搭載的是采埃孚8AT變速箱，能在十幾萬就搭載這款變速箱的，也就長城敢這么玩。這款變速箱，換擋積極，邏輯清晰，並且也很平順，再加上2.0T的發動機，在動力方面，不需要有過多的擔心。過高速路上的減速帶，長城炮並沒有體現出皮卡的那種顛，而是以一種SUV的姿態從容而過，甚至是有過之而無不及。18寸的大輪胎，讓車輛行駛起來特穩。
當然在高速，長城炮也體現出了它的不足——噪音大。我反復測試了幾輪，在100km/h以下，噪音抑制都不錯，當速度在100km/h到120km/h時，噪音就變得大了起來。當然，不至於大到說話靠喊的地步，噪音更多是風噪。不過考慮到價格，這個已經不能算是缺點了。

再來說一下安全。長城炮給我的感受是安全已經武裝到了方方面面。
先說基本的，盲區監測，長城炮是配備的，對於這么大的車來說，可能盲區較大，但是什麼時候可以變道，有了盲區監測，就不是問題。
在轉彎時，打開轉向燈，除了360度全景影像，還會根據所打的轉向燈，進一步監測路況，做到安全雙保險。當然，360度全景影像，對於這么大的車來說，在倒車的時候也是一大福利。
這還不算完。長城炮還配備了主動安全系統，當四周車距較近的時候，還會在儀表盤上進行提醒，同時還會配有蜂鳴聲輔助，提醒駕駛員周圍的安全情況，這對於10到15萬級別的車來說，配置足夠厚道了。

除了安全方面的配置，長城炮的自適應巡航也是值得說的一點，長城炮的自適應巡航分兩種， 一種是普通，另外一種就是智能自適應巡航系統了。在跑高速時，也能減少駕駛員的疲勞。
目前來看，能跟炮作為競爭對手的產品，並不多，而且也都沒有像長城炮劃分市場這么細，配置也沒有長城炮這么高。最重要的一點是在中國皮卡市場，長城的風駿5，炮，風駿7 包攬了皮卡前三，銷量比重十分大，也說明了長城皮卡的品質得到了更多人認可。所以我認為，一旦說皮卡一旦全面解禁，在10到15萬的皮卡中，長城炮優勢是十分大的。選它沒錯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 如何擁有100公里越野跑的完賽能力

建議先把公路馬拉松跑下來，再嘗試50公里越野跑，然後你就知道自己的潛力了。不過，最好跑之前做個心電動態監測。