雪佛蘭最好的皮卡

1. 雪佛蘭皮卡的型號

我想你問的可能是雪佛蘭的S-10皮卡，據我所知雪佛蘭在國內只有這一款皮卡車型，不過可惜的是這款車型已經停產

2. 想不想擁有這么一款漂亮的老式雪佛蘭小皮卡濃濃的Old school風

歡迎收看這期《老車不好找》。

我們都知道，美國是一個車輪上的國家，又是一個皮卡的世界。在上個世紀50-60年代中，美國街頭充斥著各式各樣的皮卡車型，放到今天來看，其獨特的外形，如同行走的藝術品一樣。正如本期我們介紹的這款1956年款的雪佛蘭3100皮卡。

這款車成為周末參加聚會的焦點，身處美國的小夥伴，不妨淘一款老式美式皮卡打造一下，你就是城中最亮的仔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 有沒有懂皮卡的大神，20萬考慮什麼皮卡好

隨著福特猛禽、雪佛蘭索羅德這類大尺寸皮卡在國內的流行，消費者對皮卡有了新的認識，不再把皮卡定義為在工地和農村勞役的「挖掘機伴侶」。皮卡擁有出眾的裝載能力和越野能力，越來越多的皮卡出現在拉力賽或者越野團隊之中。雖然現在玩皮卡還屬於少眾派，但這並不能阻擋皮卡的發展，今天我們就來看看20萬以內有哪些優秀的自動擋皮卡。

江西五十鈴 D-MAX

官方指導價: 11.40-17.28萬

在20萬元以內的「親民」區間，江西五十鈴D-MAX是最早進入國內的適合用來「玩」的皮卡。由於D-MAX和MU-X都是柴油車型，為了盡快滿足市場需求，這兩款車型相繼推出了國五版車型，同時也是市場上最先推出的滿足國五排放標準的兩款柴油車型，而D-MAX更是國內首款搭載自動變速箱的皮卡。

4. 中國最好賣的車型是什麼

1、 哈弗H6
官方指導價 ： 9.80-15.70萬

級別 ： 緊湊型SUV

哈弗旗下的緊湊型SUV總共有8個車系，它們之中最熱銷的除哈弗H6之外再沒有其他。為什麼哈弗H6受到消費者青睞，原因是包括了其餘七者的所長，好看、後排夠空曠、動力強勁、有檔次感、很劃算，這些通通都是車主們對家用車的需求，哈弗H6連續多年衛冕SUV銷量榜最高峰，就是因為它很出色。



2、 長安CS75 PLUS
官方指導價 ： 10.69-15.49萬

級別 ： 緊湊型SUV

長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，從大的視角來看，長安汽車集團在這一市場布局了豐富的車型供消費者選擇，不過它們的表現都沒有CS75 PLUS來得好。這款車的造型符合當下的主流審美，同時舒適性方面也能給到你，根本就不像十二三萬的車啊！作為家用車，它的空間表現沒有任何壓力，跑起來沒有什麼推背感但換擋如絲般順滑。總結所有優缺點你就會發現，這一款車放在自主裡面還是合資裡面，都有很強的競爭力。



3、 傳祺GS4
官方指導價 ： 8.98-15.18萬

級別 ： 緊湊型SUV

GS4是廣汽傳祺的核心產品，而且能夠在競爭激烈的緊湊型SUV市場獲得一席之地，就好比虎口奪食。但GS4做到了，方法就在於真的滿足這個定位群體的需求，這款車造型設計大方但不會老氣，車廂內也很有高級感，功能齊全價格厚道，乘坐空間滿足家用沒有問題，用車的過程很省心，你說這樣的車要賣不好，真的天理難容。



4、 榮威RX5
官方指導價 ： 9.68-18.58萬

級別 ： 緊湊型SUV

榮威RX5是國產緊湊級SUV中的一把好手，看上去成熟穩重，內飾有強烈的設計感，實用性挑不出毛病，百公里油耗不會很高。略有不足的地方在於功能豐富程度偏低，底盤的舒適度勉強及格，跑起來感覺不夠強勁。綜合各方面來看，這款車是值得肯定的。



5、 博越
官方指導價 ： 8.88-16.18萬

級別 ： 緊湊型SUV

博越是吉利旗下的一款低端車型，樣貌符合時下的主流，能夠適應各種年齡段消費者，內飾的細節方面做得還是比較用心，材質不算特別好，但出來的效果還不賴。乘坐感挺不錯的，腿比較長的駕乘人也不會感到過於擁擠。無論是小的儲物空間還是後備箱的大小都非常出色，哪怕去旅遊都能裝得下。



6、 領克01
官方指導價 ： 15.08-20.18萬

級別 ： 緊湊型SUV

領克01是一款緊湊型SUV，綜合實力幹得過任何合資品牌，售價不高常用功能都沒落下，用料做工也不錯，動力感受可以打85分。或者它的前臉做不到人人都愛，但這確實是一套有自己辨識度的前臉。不可否認，這款車存在著小缺陷，那就是整體的噪音抑制效果不太理想。



7、 領克03
官方指導價 ： 11.38-25.68萬

級別 ： 緊湊型轎車

領克03這款車無論駕駛、懸掛調教、發動機都有很高的水平，再看外形，一眼就能看出來這是一款針對90後消費者的車。但它又能具備家用車所需的乘坐感受和空間需求，車內的用料質感很不錯，價格不算貴配置還很豐富，用全面二字來形容恰如其分。



8、 瑞虎8
官方指導價 ： 8.88-15.99萬

級別 ： 中型SUV

瑞虎8是奇瑞旗下的中型7座SUV（也有5座版本），常用的配置沒有落下、個兒大、賣得還不貴，此外瑞虎8無論在懸掛設定還是其他各個方面都是以舒適、便利性為先。此外，作為一款通過性還不錯的SUV，只要你願意的話，瑞虎8又能幫你實現說走就走的慾念。



9、 宋Pro
官方指導價 ： 8.98-12.99萬

級別 ： 緊湊型SUV

宋Pro是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，這款車的強項是能夠滿足多種需求，後排寬敞、功能齊全、底盤調教好、動力選擇豐富，是家用車的首選。前臉看上去屬於簡約風格，給人的感覺屬於比較穩重的類型，喜歡時尚潮流的人可能不太合適，這款車比較針對剛剛成立的家庭。



10、 UNI-T
官方指導價 ： 11.39-13.89萬

級別 ： 緊湊型SUV

長安UNI-T是一款緊湊型SUV，看上去超級有個性，能夠吸引不少人的眼光，車內也不平凡，使人產生不一樣的感覺。給到的功能在自主對手裡面也不佔下風，定價親民完全是在益街坊。不過UNI-T三大件只能拿60分，尤其是底盤這一塊，過於追求舒適的懸架調教使得這款車轉向時支撐力不夠，急剎時車頭下潛比較明顯。

5. 什麼牌子的皮卡車比較好呢

好牌子的皮卡車還是很多的，給我留下深刻印象的品牌要屬大通的T60皮卡了，這車有很多與眾不同的地方，而且它還擁有轎車般的乘坐體驗，這在通常用作工具車的皮卡當中是很少見到的，斑馬智行系統也為這台車打上了「智能」「互聯網」的標簽，所以說它算得上是一台新時代皮卡了。

6. 雪佛蘭歷史上最怪異的皮卡，定位性能跑車，動力卻非常弱雞

歡迎收看本期《老車不好找》

本期主角是一款皮卡，有些人對它很熟悉，甚至是車主，這便是雪佛蘭SSR。其實它正統意義上並不是皮卡，而是跑車，其中SSR是「SuperSportRoadster」的縮寫。這下明白了，這個怪異的車型竟然是一款超級運動跑車。

故事遠沒有這樣結束，低產量成就了SSR成為一款可收藏車型。但由於車輛本身問題，出現問題並不很容易找到配件，因此這款車在收藏車市場中一直處於喜憂參半的狀態。有些人能找到一些新的SSR，希望等到價格飆升時出手套現。不過，大多數人掙不到錢，但也不至於賠，只有少部分人賣的價格比收的高一些。這款車在過去幾年裡，價格一直上下波動，主要原因大多數人對它並不感興趣。

這台車告訴我們一件事，並不是一些低產量的車就值得收藏甚至轉賣。關於此車大家有什麼看法，歡迎在評論區中留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 求雪佛蘭橙色越野車

雪佛蘭最大號的量產皮卡是附圖所示的06款KodiakC4500。

當然，還有SilveradoExtendedCab（銀拉多加大版），由於之能上傳一張圖片，所以給你個鏈接吧http://pic.autofan.com.cn/AlbumPhoto/1050268.html

希望能幫到你。

8. 低扭四驅樣樣出色，盤點國內外那些出色的純電動皮卡

這次春節疫情對汽車行業的影響恐怕很大，車企無法按時復工，導致很多新車的發布也不得不延期。宅在家的半個月，只能將目光看向國外的新車動態。這一看，倒是讓我發現外國幾個品牌，例如GMC、福特、Rivian的純電動皮卡已經成了氣候。

毫無疑問，以北京為代表的一線限牌限行城市，或許會長城炮純電動皮卡的主戰場。

2019年北京地區一共賣出去33039輛皮卡，位列全國省市第一。北京因為特殊的政策限制，乘用車指標（無論汽油，還是純電）「一標難求」，而皮卡貨車的屬性領其無需指標就能上牌。雖說白天不能進入五環以內行駛，但五環外則暢通無阻。另一方面，以長城炮為代表的國產高端皮卡，在用車的舒適性方面，已經越來越靠近乘用車的質感。因此，很多工作生活在五環外的消費者，轉而投向皮卡的懷抱。

除此之外，純電動皮卡似乎出路頗窄。

■邦點評

對於皮卡這一細分市場來說，國內車企外似乎都不好過。國外車企的難點在於競爭太過激烈，但市場份額有限；國內車企的難點在於，燃油版皮卡還未成氣候，更遑論電動皮卡。從消費者角度來看，我們只能眼巴巴看著老外們在「皮卡商店」里挑花了眼，並在心裡默默期待皮卡文化早日綻放在我們的國土上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 2020款雪佛蘭Silverado 2500 HD你想知道的那些事！

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