福田皮卡薩普顏色

⑴ 福田薩普征服者6柴油的怎麼樣

福田薩普皮卡柴油版還是不錯的
1、福田薩普皮卡是一款由福田汽車及德國賓士與BOSCH、奧地利AVL、英國蓮花公司等歐美著名整車及零部件製造商聯合開發的具有歐美風格的中高擋皮卡；2、配裝德國賓士與BOSCH、奧地利AVL優化升級的電控高壓共軌4JB1T發動機、豐田4YME發動機及尼桑4D24發動機等動力；3、匹配經英國蓮花技術調校的加強型底盤，全新設計歐美流線型風格車身，整車技術同步歐美先進技術，具有節油、環保、時尚和駕乘舒適的特點。

⑵ 2014年福田薩普皮卡柴油2.8t是國幾

2014年福田薩普皮卡柴油2.8t是國五。配裝德國賓士與BOSCH、奧地利AVL優化升級的電控高壓共軌4JB1T發動機、豐田4YME發動機及尼桑4D24發動機等動力匹配經英國蓮花技術調校的加強型底盤，全新設計歐美流線型風格車身，整車技術同步歐美先進技術，具有節油、環保、時尚和駕乘舒適的特點。福田的皮卡車型在質量可靠性，動力性方面基本都是不錯的。

工作原理

柴油機是壓縮的空氣產生高熱，噴入霧化的柴油後爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線作用往復運動，經活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構，將活塞的直線運動變為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。

⑶ 福田皮卡到底怎麼樣啊

福田皮卡的技術是沒話說的，特別是大將軍這款車在國內的銷量一直很好，有著好看的外表和內飾，加上表現力十足的動力感，還是非常值得入手的一款皮卡。

⑷ 福田薩普皮卡的價格是多少有哪幾種型號

薩普 BJ1027V2MB5-3 2.3 MT 柴油版7.98-7.98萬 上市時間： 2007

薩普 BJ1027V2MD5-8 2.8 MT 柴油版8.58-8.58萬上 市時間： 2007

薩普 BJ1027V2MW5 2.2 MT 7.78-7.78萬 上市時間： 2007

現在大概5-6萬吧。

⑸ 福田薩普皮卡4d20、4d24（國3、國2）的區別及價格。

首先，個人不建議買福田，並且福田的4D24發動機還不如4JB1T發動機好呢，慶鈴、江鈴都採用此款發動機，但有區別，江鈴的發動機不是日本技術，是國產技術。從發動機外觀就可以看出來，慶鈴有ISUZU標志，江鈴寶典是493QZ，為什麼？因為江鈴寶典沒有日本伊藤忠商社的授權。國內有授權的據說只有慶鈴跟中興，中興一款出口車採用ISUZU發動機，並且有授權，這是前端時間在市場上見到的。

其次，福田是做弄用車出身的，這皮卡也能買？？？？？
現在國家嚴格實施國III排放標准，國2車首先淘汰掉。國3的皮卡現在正在熱銷，但福田的國3皮卡……嘿嘿，據說福田的低價位的皮卡是「套牌」國3，不信你帶一個懂柴油技術的維修師傅幫你看看。

自去年初全面實施國III標准以來，輕卡要達到排放標准，成本有較大的上升，整體價格基本上要上升1萬元左右，正是這1萬元左右的空間給了個別經銷商出售假歐III的動機。
根據記者調查，不良商家的一般做法是採用歐II的發動機，但是發動機的銘牌上打得卻是歐III發動機型號(這在業內稱之為「套牌」)，於是矇混過關。但購買這一類產品的隱患非常大，因為不符合國家環保標准，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當嚴厲。
那麼如何鑒別您要買的產品是不是真國III產品呢？目前，國III標准技術路線有兩條，一是採用「電控直列泵+EGR」技術體系，另一方則是採用高壓共軌系統。
方案1：
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控噴油或高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標准，從而逐漸使套牌的假國III無所遁形。這一類汽車，不符合規定要求。除了沒有環保公告、並會面臨上牌風險，這一類產品在油耗、維修成本等方面遠遠高於電控產品。
方案2：
或是讓經銷商給一個書面承諾；二是看產品價格，一般的基礎發動機越先進，升級到國III的成本也越低，平均為一萬元左右；第三，有一類「國II改國III」的產品完全是假國III，國III的開發是一項系統工程，至今仍有很多廠商無法達到標准，所謂的「國II改國III」基本上是「套牌車」，一定要仔細辨別。

以上個人提供的一些參考意見。另外比較一下現在市場上的兩大皮卡品牌長城、中興各自採用的高壓共軌與博世電控技術的發動機。

油品適應性：
高壓共軌發動機優點：噪音低，缺點：價格高、油品適應性差。柴油發動機技術要求較高，並且對燃油品質有著相當高的要求。眾所周之，國外柴油品質比國內柴油品質高，所以該發動機在國外比較適合，然而到國內就有點水土不服了。
電控單體泵，國內很多研發機構正在積極進行的一項技術，符合中國國情，成本低，油品適應性高，比高壓共軌省油接近20%。

維修成本比較:

高壓共軌系統噴油泵的一個噴油嘴市場價格2200元，四缸合計：2200*4=8800元。噴油嘴正常使用壽命在5萬公里左右，是整車使用壽命的1/4。
電控單體泵噴油嘴市場價格280元，四缸合計：280*4=1120，相差近8倍。

⑹ 福田薩普皮卡是有好幾個系列嗎有什麼不同

是啊，分T,V，Z三個系列。Z系列匯聚德國賓士、美國康明斯、奧地利AVL技術的4JB1TDi電控高壓共軌動力，匹配德國BOSCH噴油泵，澎湃動力，所以Z系列最大的特點就是動力強。v系列就是那種外觀漂亮、動力強勁、油耗低、底盤高、能適應各種路況等與同類車型對比綜合性價比較高的車型!T系列優化升級的尼桑技術4Di柴油增壓動力，百公里經濟油耗僅5.7升(4JB1TDi電控高壓共軌動力6升),
加油不挑剔，是福田皮卡中超實用的一款。

⑺ 17年福田薩普拓路者軌壓多少正常

17年福田薩普拓路者軌壓2.8L輕型柴油發動機正常。
1.福田薩普皮卡，自己拉貨用，用了七八年了，質量杠杠的，還是挺相信福田的。前陣子換了福田的拓陸者，感覺拓陸者駕駛性更好，動力很好，空間也很大。拓陸者的內飾跟小轎車的差不多，發動機馬力更大了。
2.拓路者有別於福田現有的經濟型皮卡產品薩普，其誕生於全新國際平台開發的第六代高端皮卡。此次發布的是拓路者H系列左舵四驅車型，為滿足海內外市場需求，福田汽車將陸續推出H系列右舵四驅以及S系列左右舵兩驅等近10種車型。

⑻ 福田皮卡有什麼好的車型推薦

 有一款大將軍 ，可以去 4S店 試駕一下 ，這 是一款很高大上的柴油皮卡，動力足，操控 性強，乘坐 舒適感也不 錯 ，最 重要是價格很合適，性價 比高。

⑼ 2010年3月出廠的福田薩普皮卡是黃標車還是綠標車

現在排放標準是國四了，