byds6越野車價格

㈠ 比亞迪s6發動機能跑多少公里

比亞迪s6發動機能跑30--50萬公里。
這是比亞迪S6 2013款 勁悅版 2.0L 手動 兩驅 豪華型 車主購買時間2012年07月 裸車價格7.99萬元 平均油耗9L/100km 行駛里程62600公里

優點：空間超大，舒適性好，外觀也拉風，回頭率超高，自動擋很好開，性價比絕對一流的

缺點：不滿意的地方都是些小地方，例如手套箱和化妝鏡沒有燈光，號稱配置和性價比極高的S6居然在這些小地方上不厚道，真實無言以對啊。

越野：方向盤指向性不錯，彎路地盤的支持不能說超棒，但是日常駕駛對於家用來說很好。

油耗：要是市內行駛這個車真是費啊，油耗標的真准，高速就省了7.5，市內真的11個油啊，沒辦法誰讓咱們車大呢。您對這款車有什麼看法？歡迎留言與小編互動交流。

㈡ 2014年的比亞迪s6手動檔二手車能賣多少錢

車主指南車型庫查違章用車工具
比亞迪s6二手車費油嗎？比亞迪s6二手車能買嗎
時間：2019-12-09 作者：車主指南

比亞迪S6是一款中型SUV，自2014年後車型就轉入了停產的狀態。當年的比亞迪S6留給人們的最大印象還是外觀抄襲雷克薩斯RX，不過由於雷克薩斯RX和比亞迪S6都沒有太高的銷量，所以漸漸就被人淡忘沒什麼人提起。

現在在二手車市場上，我們還時不時能看到有比亞迪S6的身影，那麼現在比亞迪S6二手車能買嗎，下面就來分析一下。

對於國產二手車，大家最關心的必定就是三大件的情況。

發動機方面，比亞迪S6採用的是代號為BYD476ZQA的1.5T發動機，參數方面最大功率113kW，最大扭矩240N·m。這台1.5T發動機在當時存在著逆向研究大眾1.4TSI發動機的嫌疑，但由於關鍵部件都是由著名廠商提供，所以可靠性還是不錯的。

至於說比亞迪S6二手車費油嗎這一問題，根據小熊油耗的統計數據來看，1.5T車型的840名車主的平均油耗為9.08升，2.0L車型的2642名車主的平均油耗為9.79升，對於一款中型SUV來說這樣的油耗表現屬於中等偏上的水平。

變速箱方面，比亞迪S6使用了手動變速箱以及雙離合變速箱兩種類型，其中雙離合變速箱同樣有逆向研發大眾的嫌疑。雙離合變速箱即使沒有質量方面的問題但時間久了磨損加深，其頓挫感就會更加明顯，這是毋庸置疑的。

底盤方面，麥弗遜前懸架就不用多說了，後懸架使用的是麥弗遜配三連桿式懸掛，這種後懸架是在麥佛遜懸架結構的基礎上將下擺臂拆分為三根連桿。好處就是節省空間而且輕便，不好之處就是結構強度和防側傾能力一般，在選購二手比亞迪S6時應該避免選擇以前經常越野或者走爛路的車型。

那麼比亞迪S6二手車能買嗎？

並不建議買。比亞迪S6在當年的銷量並不高，加上車型已經停產，所以汽車配件會比較稀缺，從而提升車輛的維護成本。加上2014年的比亞迪S6都已經是國四標准，在國六標准正在實施的當下其所剩餘的壽命並不長。

㈢ 起亞獅跑,現代ix35,比亞迪s6和日產逍客,價錢和油耗等綜合分析

獅跑:兩驅自動的17，8萬左右，油耗7.8左右，車身尺寸4350 1840 1730，它只有兩個氣囊。推薦17萬的
智跑:2.0L的17萬到21萬不等，四驅21多。2.4L要23到25萬。油耗，兩驅也是7.8左右，四驅要9.3了。尺寸4440 1855 1660四氣囊。推薦21萬的
s6顯然跟它們不是同一級的只要10萬左右，就不說了。
逍客:14到22萬不等，油耗較低6.8。尺寸4315。1783。1606。個人感覺性價比不高，也不建議購買，呵呵，你懂的。
現代35:17到21萬，油耗2.0的8.4。2.4的9.1。兩氣囊。尺寸4420。1820。1660推薦19萬的，性價比高
此外雪佛蘭的科帕奇，jeep指南者也很不錯，還是進口車。25萬左右。
要是追求越野性能的化推薦jeep，和起亞，在城市的話推薦IX35。和逍客
手機純手打，希望能幫到你…

㈣ 本人想買輛萬元左右的SUV拉貨用、每次拉500公斤！大家推薦下！BYDS6怎麼樣

你要是拉貨的話我感覺還是算了吧 城市的suv都不合適，建議購買軍工品質的suv 比如獵豹奇兵或者黑金剛，老軍車很皮實，而且還抗遭，越野性能不錯 其他的suv就算了 越野性能太垃圾，像您說的比亞迪s6就算了吧 號稱用的馬自達的發動機和變速箱。本來動力輸出就不夠，而且風阻系數還嗷嗷高，根本算不上suv

㈤ BYDS6好不好，

優點：

要說S6的優點的話就多了，在十萬元的區間能買到如此配置的恐怕就只有BYD的S6了，外觀模仿了凌志的，大氣時尚，尺寸是個大塊頭，空間也是非常寬敞，中控檯布滿的高科技配置讓我更加的喜歡，一直都沒有後悔買S6，這個錢花得值了。

缺點：

起步肉肉的，2.0L的動力只是剛好夠用，要想到泥地玩一下那是不用想的。十萬元價格的車，差不多質量對的起價格得了。

外觀：

外觀是時尚大氣的，經過重新設計的前臉比較協調，側車身線條很有肌肉感，17寸的五福輪圈力量感十足，很符合S6這么大車身。模仿成熟大品牌是無可厚非的，但老給人叫山寨車，心裡老別扭了

內飾：

內飾造型是很成功的，米色內飾很有居家風格，也和S6城市SUV的定位很般配。不過內飾用料就不那麼令人喜歡了，到處都是硬質塑料，而且細節處理得不好，縫隙不均勻。10萬的車子也就值這樣的了。

空間：

空間是S6的一大亮點，現在大冷天的，個個都穿得厚厚的，五個人坐進S6都不覺得擁擠，這么大的空間為一家大小出遊除了不少力呢，後備箱的空間也是大的令人開心，如果BYD有設計第三排座椅的話，完全可以放得下。

配置：

完全不用擔心比亞迪車的配置，出了名的性價比高，S6都不例外。安全配置做的很到位，後排頭部氣簾都有，無鑰匙啟動、倒車影像、溫度分區控制、車載電視這些都是幾十萬的車才會有的配置，S6上都出現了，心裡美滋滋的。

動力：

2.0L的動力基本上是足夠在市區里用，上上高速都不成問題，要是想到泥濘路玩一下，那沒法子了。要是2.0T的話那是最好了，希望BYD的工程師不妨考慮考慮，出個2.0T的造福一下百姓吧。

越野：

個人對操控沒有什麼要求，沒開過好的豪車也沒有什麼概念，不過S6的操控我是滿意的，起碼比起以前開的富康容易開的。變速箱的檔位很清晰，開S6心中拿捏的很好.不過S6的車身比較高，高速過彎側傾明顯，SUV來說這樣也接受了。

油耗：

油耗百公里8個油吧，算是滿意的了，這么碩大的車身，又長又高就克服風阻都耗不少力。論壇的車友都一般在8-9個油，我的也在那個范圍，正常的。

舒適：

十萬的價錢，配有真皮座椅，座椅加熱，坐得都很舒服，多功能的方向盤，全方位的攝像頭，開車的人開得都很自在，沒壓力。

㈥ 開兩年後的比亞迪越野車值多少錢

比亞迪S6隻能算是城市SUV，還不能算是越野車。
官方價： 8.99 ～ 13.09萬
2011款
2.0 手動 豪華型 5擋手動 8.99萬 8.87萬
2.0 手動 尊貴型 5擋手動 10.79萬 10.67萬
2.4 自動 尊享型 4擋手自一體 13.09萬 12.79萬

㈦ 比亞迪s6怎麼樣開過的評價下

比亞迪S6車主：

最滿意他的空間，空間很大，一家人坐裡面很舒服，以後考慮加裝第三排座椅、S6的性價比是最高的，花了10萬多就能買這么好的車，贊一個！到現在跑了150多公里了，不滿意的就是全車隔音不行，但這價位也不錯了，以後自己做下全車隔音就好。

比亞迪S6定位

該車定位中型SUV，售價7.99-12.39萬元，它的車身尺寸為4810×1855×1680mm，軸距2720mm。這款車搭載2.0L、1.5T、2.4L發動機，最大輸出功率分別是103kw/6000rpm、113kw/5200 rpm、123kw/6000rpm。

傳動方面，該車有5擋手動、6擋手動、6擋雙離合可選。比亞迪S6的競爭對手有哈弗H6、漢蘭達以及馭勝S350。

外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超贊的。車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機運行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1.4左右）要熱車三分多鍾，時間有點長。

㈧ 朋友要買車讓幫忙問問看BYDS6這款車怎麼樣尤其是性能面

幾句自編順口留可以幫你大概了解S6這款車：
動力充沛、油耗大
空間不錯、質量差
完全仿照LUX、十萬越野買到家

初級入門SUV、10萬左右能買這個大傢伙，說實話，還真不錯，這車2.0的跑起來也不掉價，但是品牌效應，以及質量問題都有一些潛在的問題。

㈨ 比亞迪s6講解

章要點： 外觀酷似雷克薩斯RX的比亞迪S6，共推出2.0和2.4三款車型 S6配置豐富到驚人，2.0車型配置已可以媲美幾十萬的豪車 2.4車型發動機表現平平，性價比不高 在國內汽車市場中，有這樣一個自主品牌可以長期位於月銷量的前幾名，甚至是冠軍的寶座，沒錯，它就是比亞迪。長期以來，比亞迪憑借F3成功的外形、朴實的品質以及實惠的價格贏得了眾多消費者的心。而近日，比亞迪又推出了其首款SUV車型——S6，此款車一上市就受到了各大汽車媒體及消費者的廣泛關注。雖然歷經了數年的發展，你依然能夠從比亞迪新款車型中找到明顯的模仿痕跡，但對於消費者來說，能夠花更少的價錢買到一款酷似幾十萬的車型，何樂而不為呢！
從遠處觀察，比亞迪S6整個就是雷克薩斯RX的復製品 比亞迪在造車工藝上進步還是非常明顯的，而且模仿的對象也是越來越高端的日系車型。這不，眼前的這輛S6便是雷克薩斯RX的復製品，但比亞迪在前臉和尾部進行了自己的原創，只是這個「原創」設計顯得有些平庸。 如果說性價比，比亞迪絕對要比那些合資車厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開創了比亞迪的性價比之最，8.98-12.98萬的價格區間已經讓不少開哈弗的車主投來了羨慕嫉妒的眼光。比亞迪S6 2011款車型最新價格變化報價車型指導價 （萬元）現價 （萬元）優惠價 （萬元）現車情況2.0 MT 豪華型8.988.98-無現車2.0 MT 尊貴型10.3810.38-無現車2.4 AT 尊享型12.9812.98-無現車定金2000元，最快在6月初提車2011年5月10日行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場 比亞迪S6的上市可謂關注度極高，廠家提供了2.0L和2.4L共三款車型，動力系統與同排量比亞迪F6上的為同一型號。其中，BYD483QB的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。此款發動機其實也並非比亞迪完全自主研發，其主要借鑒了馬自達早期的FS-DE發動機技術，並在其基礎上增加了可變氣門技術，並對發動機特性曲線進行了相應的調整。所以，應該說該發動機技術已經較為成熟，並經歷了長期的市場驗證，質量可靠。2.4發動機則為三菱的4G69發動機，採用SOHC設計，並帶有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動方面，則分別匹配5檔手動變速器和4速手自一體變速器。
BYD483QB發動機，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m

三菱4G69發動機最大功率160馬力，最大扭矩215N·m，帶有MIVEC可變氣門技術 確切的說，S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻並沒有採用越野車普遍的非承載式車身，前後懸掛也並非前雙叉臂、後整體橋式，而是採用了結構更為簡單，更為廉價的前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架。此種懸架結構幾乎也是完全借鑒了某日系品牌SUV的形式，所以千萬不要對它報以太強的越野幻想，它只適合老老實實地呆在城市裡，這一點從外觀其實就可以看出來。相關鏈接：夠實在但不夠細膩 試駕比亞迪首款SUV S6 2.0 MT 豪華型 8.98萬推薦指數：★★★★ 值得購買理由：雖然為「低配」車型，但配置相比同價位其他品牌來說已經很豐富，價格具有吸引力 比亞迪此次推出的S6在配置上和空間上絕對不會輸於任何競爭對手，甚至已經遙遙領先了。在車身尺寸方面S6的長寬高分別為：4810/1855/1680mm，其中軸距達到了2720mm，比起它的主要對手哈弗來說還是有一定的優勢。
S6的後備箱很大、很工整，後排座椅放倒後幾乎可以與地板水平 最令人驚訝的是，真皮座椅、多功能方向盤、無鑰匙啟動、自動空調、自動大燈等等這些配置居然是作為S6的標准配置，比亞迪這次絕對給合資品牌好好上了一課，看看什麼才叫「標准」！8.98萬，就能買到擁有如此豐富配置的大塊頭，真的難以想像。
多功能方向盤 無鑰匙啟動按鈕

真皮座椅 行車電腦2.0 MT 尊貴型 10.38萬推薦指數：★★★★ 值得購買理由：豐富的配置足以令你眼花繚亂，10萬元的價格可以買到幾十萬豪車的配置，讓你有種撿便宜的感覺 如果您非常鍾情於中央液晶顯示屏相關的一切配置，而且願意花10萬元左右購買一輛自主品牌車型的話，那麼這款2.0 MT 尊貴型（以下簡稱2.0尊貴型）絕對物有所值。相比入門版車型，2.0尊貴型採用了更為時尚的鋁合金輪轂（2.0豪華型也可選裝），而且安裝了一塊7英寸的觸摸屏，與之相關的增加了GPS導航、倒車影像系統、單碟DVD娛樂，甚至還擁有車載電視功能，只是這個顯示屏在陽光照射下的可視面積不夠寬闊。此外該車還裝備了泊車輔助系統以及後視鏡電動折疊功能。
GPS 倒車影像

車載電視 泊車輔助按鈕 你千萬不要認為到此就結束了，除此之外，比亞迪在安全保護方面同樣到位，2.0尊貴型在前排雙氣囊的基礎上還增加了前排側氣囊以及前後排側氣簾。看到這兒，相信任何一個人都會心動。拋開品牌因素，比亞迪S6如果在機械方面能夠經受住時間的考驗，那麼這款車將會是一款非常值得購買的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98萬推薦指數：★★☆ 一般/不推薦理由：2.4發動機動力提升不明顯，相比2.0 MT 尊貴型價位稍高 2.4 AT 尊享型（以下簡稱2.4尊享型）與2.0L車型最大的區別即該車採用了三菱4G69發動機，與之匹配的是一款4速手自一體變速器。雖然該發動機的扭矩為215N·m，相較2.0車型動力有所增加，但重量上也相應增加了80Kg，達到了1700Kg，所以實際駕駛感覺仍然有些「靦腆」。考慮到該車並不適合激烈駕駛，應付日常城市行駛已經足夠，所以如果你不是一定要選擇一輛自動檔車型作為代步工具的話，筆者並不推薦購買這款價值13萬的自主品牌車型。 當然，除了主要的動力系統不同外，2.4尊享型的配置還在已經很豐富的2.0尊貴型的基礎上做了進一步升級，增加了電動天窗和定速巡航系統，但權衡價位來說，2.0尊貴型已經很超值了。 沒有哪一款車能夠做到十全十美，S6也同樣如此。雖然整車令人眼花繚亂的配置單完全可以媲美幾十萬的豪車，但是S6全系座椅竟然沒有電動調節。可以看出，總部位於深圳的比亞迪在電子配置方面果然具有地理方面的優勢，但從中央顯示屏的顯示效果我們還是不難發現，其采購的產品還是比較廉價的。在現如今這個電子產品飛速發展、鋪天蓋地的社會，許多產品都無法保證其質量的可靠性，尤其是國內某些小公司生產的電子產品。我想每個車主都不希望自己的愛車時常會出現這樣或那樣的小問題，所以也希望汽車廠家在豐富配置的同時能夠保證其產品質量。 編輯總結： 縱觀比亞迪S6這三款車型，筆者還是比較推薦2.0L排量的兩款車型，其中，超大的空間、豐富的配置、實惠的價格都是該車的亮點所在。如果你對配置要求不高，希望在10萬元以下購買一款高性價比車型的話，2.0 MT 豪華型是非常不錯的選擇。而如果你是對安全要求比較高，瘋狂追求豪華配置的消費者，那麼選擇2.0 MT 尊貴型絕對沒錯。而由於2.4L車型並沒有帶來明顯的動力提升和配置升級，所以編輯暫不推薦該車型

㈩ BYDs6車身這么大，價格卻這么低，求好心人幫忙分析一下，買這車可靠不

可靠性 沒有問題，性能 不怎麼樣， 操控這些，完全比不上合資，越野完全不行，當然通過性還是好於轎車。
作為家用 完全可以了，不影響，畢竟這個價位，這么大的車，這么大的空間，視野又高，又有通過性，配置也多，國產嘛就圖個實惠。這兩年比亞迪 質量耐用性 還行，當然買車也要看運氣的，甲買了3天就有問題，也許乙買了5年都沒出問題。